JPS59105201A - 車輛用灯具 - Google Patents
車輛用灯具Info
- Publication number
- JPS59105201A JPS59105201A JP21339882A JP21339882A JPS59105201A JP S59105201 A JPS59105201 A JP S59105201A JP 21339882 A JP21339882 A JP 21339882A JP 21339882 A JP21339882 A JP 21339882A JP S59105201 A JPS59105201 A JP S59105201A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lens
- bulb
- inner lens
- housing
- pulp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 235000011511 Diospyros Nutrition 0.000 description 1
- 241000723267 Diospyros Species 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車輛用灯具に係り、特にアウターレンズとイン
ナーレンズとを備えた車輛用灯具に関するものである。
ナーレンズとを備えた車輛用灯具に関するものである。
従来のこの種の車柿用灯ル「、第１因に示すように、ハ
ウジングａとこの前面開口部に配設した前面レンズｂと
によって画成した灯室ｅ内にパルプｆを配設し、かつ前
向レンズｂｖアウターレンズＣとこれより内方に配設し
たインナーレンズｄとで構成している。そして、インナ
ーレンズｄの背面にはフレネルプリズムｇを形成すると
共に、アクタ−ＶンズＣの背向には魚眼プリズムｈｖ形
成し、パルプｆから前方に放射する光音前記フレネルプ
リズムｇＫよって光軸Ｘと略平行にさせると共に、前記
魚眼プリズムｈによって集光して所望の配光パターンを
得るようにし、これによって灯具全体ｆｔ央行の浅い薄
型にすることができると共に、パルプｆからの放熱に対
し歪や熱変形しないように対処している。なお、ｉはハ
ウジングａの背向開口部に設けたバックカバー、ｊはパ
ルプフィラメントである。
ウジングａとこの前面開口部に配設した前面レンズｂと
によって画成した灯室ｅ内にパルプｆを配設し、かつ前
向レンズｂｖアウターレンズＣとこれより内方に配設し
たインナーレンズｄとで構成している。そして、インナ
ーレンズｄの背面にはフレネルプリズムｇを形成すると
共に、アクタ−ＶンズＣの背向には魚眼プリズムｈｖ形
成し、パルプｆから前方に放射する光音前記フレネルプ
リズムｇＫよって光軸Ｘと略平行にさせると共に、前記
魚眼プリズムｈによって集光して所望の配光パターンを
得るようにし、これによって灯具全体ｆｔ央行の浅い薄
型にすることができると共に、パルプｆからの放熱に対
し歪や熱変形しないように対処している。なお、ｉはハ
ウジングａの背向開口部に設けたバックカバー、ｊはパ
ルプフィラメントである。
ところで、上記に示す従来の車輛用灯具は、パルプｆか
らの放熱に対処するため、バルブフィラメントｊとイン
ナーレンズｄとの間の距離り、やバルブフィラメントｊ
とパックカバーｉとの間の距離Ｌ！を充分に確保する必
要がある。しかし、それらの距離り、 、 Ｌ、を充分
にとると、灯具全体の厚みＬがそれだけ厚くなるので、
より薄型にすることができず、しかも材料の使用量が増
えるばかりでなく重蓋も増える難点がある。
らの放熱に対処するため、バルブフィラメントｊとイン
ナーレンズｄとの間の距離り、やバルブフィラメントｊ
とパックカバーｉとの間の距離Ｌ！を充分に確保する必
要がある。しかし、それらの距離り、 、 Ｌ、を充分
にとると、灯具全体の厚みＬがそれだけ厚くなるので、
より薄型にすることができず、しかも材料の使用量が増
えるばかりでなく重蓋も増える難点がある。
本発明は、上記事情に鑑み、より薄展にすることができ
ると共に、ＫＮを軽減することができる車輛用灯具を提
供せんとするものである。
ると共に、ＫＮを軽減することができる車輛用灯具を提
供せんとするものである。
以下、本発明の詳細を第２図及び第３図について説明す
る。第２図は本発明による車軸用灯具をリヤーコンビネ
ーションランプに適用したｉｌの実施例２示している。
る。第２図は本発明による車軸用灯具をリヤーコンビネ
ーションランプに適用したｉｌの実施例２示している。
本発明による車軸用灯具は、ハウジング１の前曲開口部
に前面レンメ２ヶ配設し、該前面レンズ２とハウシンク
１とによって画成した灯室５内にバルブ６を配設してい
る。前面レンズ２は、その背量に魚眼ブリメム３１を設
けたアウターレンズ３と、該アウターレンズ３より内方
に配置し、かつ背面にフレ不ルブリス′ム４１を設けた
インナーレンズ４とからなっている。
に前面レンメ２ヶ配設し、該前面レンズ２とハウシンク
１とによって画成した灯室５内にバルブ６を配設してい
る。前面レンズ２は、その背量に魚眼ブリメム３１を設
けたアウターレンズ３と、該アウターレンズ３より内方
に配置し、かつ背面にフレ不ルブリス′ム４１を設けた
インナーレンズ４とからなっている。
そして、インナーレンズ４にはパルフロの元軸Ｘ上に透
孔４２を形成し、バルブ６の後方位置にはりフレフタ７
を配設している。即ち、前記透孔４２はインナーレンズ
４においてバルブ６に最も近い位置の中央部に穿設され
、バルブ６かも前方への輻射熱を受けることがないよう
になっている。前記り７レクタ７はハウジングｌの背面
に配設したバックカバー８に適宜の手段によって取付け
られ、例えば耐熱性に没れた金属製からなっている。な
お、６１はパルプフィラメントである。
孔４２を形成し、バルブ６の後方位置にはりフレフタ７
を配設している。即ち、前記透孔４２はインナーレンズ
４においてバルブ６に最も近い位置の中央部に穿設され
、バルブ６かも前方への輻射熱を受けることがないよう
になっている。前記り７レクタ７はハウジングｌの背面
に配設したバックカバー８に適宜の手段によって取付け
られ、例えば耐熱性に没れた金属製からなっている。な
お、６１はパルプフィラメントである。
不発明による車輛用灯具は、上記の如き構成よりなるの
で、次にその機能を述べる。
で、次にその機能を述べる。
バルブ６の点灯時、バルブ６に近いインナーレンズ４及
びハウジングｌに設けたバックカバー８はバルブ６から
の輻射熱によって熱変形を受けるおそれがある。が、バ
ルブ６の前方においてはインナーレンズ４の透孔４２に
よって輻射、熱が最も強く当る部分を無くしたので、イ
ンナーレンズ４は温度上昇が押えられて熱変形すること
がない。また、バルブ６の後方においてはりフレフタ７
が輻射熱を遮熱して、これより後方にあるバックカバー
８には輻射熱゛が直接当らないので、バックカバー８は
熱による悪影響を受けることがない。従って、バルブフ
ィラメント６１とインナーレンズ４及びアウターレンズ
３との間の距離を短縮させることができると共に、バル
ブフィラメント６１とノ（ツクカバー８との間の距離も
短縮させることができる。しかもインナーレンズ４やバ
ックカバー８の板厚を厚くすることが不要になる。
びハウジングｌに設けたバックカバー８はバルブ６から
の輻射熱によって熱変形を受けるおそれがある。が、バ
ルブ６の前方においてはインナーレンズ４の透孔４２に
よって輻射、熱が最も強く当る部分を無くしたので、イ
ンナーレンズ４は温度上昇が押えられて熱変形すること
がない。また、バルブ６の後方においてはりフレフタ７
が輻射熱を遮熱して、これより後方にあるバックカバー
８には輻射熱゛が直接当らないので、バックカバー８は
熱による悪影響を受けることがない。従って、バルブフ
ィラメント６１とインナーレンズ４及びアウターレンズ
３との間の距離を短縮させることができると共に、バル
ブフィラメント６１とノ（ツクカバー８との間の距離も
短縮させることができる。しかもインナーレンズ４やバ
ックカバー８の板厚を厚くすることが不要になる。
またリフレクタ７はバルブ６から後方に放射する殆どの
元を、元軸Ｘと略平行に反射させてインナーレンズ４の
透孔４２に通過させることにより、直接にアウターレン
ズ２に入射させることが１：きるので、後方への放射プ
ｔを有効にＡｕ用でざる。即ち、アウターレンズ２の元
軸と対応する部分に、インナーレンズ３を通過させるこ
となく直接に入射させることができるので、それだけ輝
度が高まつ−（配光金向上させることができる。
元を、元軸Ｘと略平行に反射させてインナーレンズ４の
透孔４２に通過させることにより、直接にアウターレン
ズ２に入射させることが１：きるので、後方への放射プ
ｔを有効にＡｕ用でざる。即ち、アウターレンズ２の元
軸と対応する部分に、インナーレンズ３を通過させるこ
となく直接に入射させることができるので、それだけ輝
度が高まつ−（配光金向上させることができる。
第３図は本発明による車輛用灯具の他の実施例を示して
いる。この実施例において前記第１の実施例と異７よる
のは、インナーレンズ４に設けた透孔４２の周辺部４３
を、フィラメント６１位匹を中心とする半径Ｒの円弧状
に形成したもので、これに゛よって円弧状周辺部４３を
熱変形しない位置までフィラメント６１ Ｋ近づけるこ
とができると共に、それだけアウターレンズ３もフィラ
メント６１に近づけて配置することができるので、アウ
ターレンズ３とフィラメント６１との間の距離をよりい
っそう短縮させることができる。
いる。この実施例において前記第１の実施例と異７よる
のは、インナーレンズ４に設けた透孔４２の周辺部４３
を、フィラメント６１位匹を中心とする半径Ｒの円弧状
に形成したもので、これに゛よって円弧状周辺部４３を
熱変形しない位置までフィラメント６１ Ｋ近づけるこ
とができると共に、それだけアウターレンズ３もフィラ
メント６１に近づけて配置することができるので、アウ
ターレンズ３とフィラメント６１との間の距離をよりい
っそう短縮させることができる。
以上述べたように、本発明によれば、インナーレンズに
設けた透孔によってバルブからの輻射熱を受けることが
ないようにし、バルブの後方に設けたりフレフタによっ
てこれより後方への輻射熱を遮熱することができるよう
に構成したので、バルブ及び前面レンズ間の距離やバル
ブ及びこれより後方の部品間の距離を極力短縮して灯具
全体の厚みをよりいっそう薄くすることができると共に
、それだけ重量の軽減や使用材料の節約を行うことかで
きる。
設けた透孔によってバルブからの輻射熱を受けることが
ないようにし、バルブの後方に設けたりフレフタによっ
てこれより後方への輻射熱を遮熱することができるよう
に構成したので、バルブ及び前面レンズ間の距離やバル
ブ及びこれより後方の部品間の距離を極力短縮して灯具
全体の厚みをよりいっそう薄くすることができると共に
、それだけ重量の軽減や使用材料の節約を行うことかで
きる。
第１図は従来の車軸用灯具の一借成例を示す断面図、第
２図は本発明による車輛用灯具をリヤーコンビネーショ
ンランプに適用した第１の実施例を示す断面図、第３図
は本発明による車輛用灯具の他の実施例を示す断面図で
ある。 ｌ・・・ハウジング、２・・・前面レンズ、３・・・ア
ウタ７”１７．”ム ーレンズ、３１・・・魚眼≠≠−ｓＬ、 ４−・−イン
ナーレンズ、４１・・・フレネルプリズム、４２・・・
透孔、５・・・灯室、６・・・バルブ、７・・・リフレ
クタ。 ％軒高願人 市元工業株式会社 代理人 弁理士 秋 本 正 実 ：、”（２（・
２図は本発明による車輛用灯具をリヤーコンビネーショ
ンランプに適用した第１の実施例を示す断面図、第３図
は本発明による車輛用灯具の他の実施例を示す断面図で
ある。 ｌ・・・ハウジング、２・・・前面レンズ、３・・・ア
ウタ７”１７．”ム ーレンズ、３１・・・魚眼≠≠−ｓＬ、 ４−・−イン
ナーレンズ、４１・・・フレネルプリズム、４２・・・
透孔、５・・・灯室、６・・・バルブ、７・・・リフレ
クタ。 ％軒高願人 市元工業株式会社 代理人 弁理士 秋 本 正 実 ：、”（２（・
Claims (1)
- ハウジングとその前面開口部に配設した１）１１面レン
ズとによって画成した灯案内にパルプを配設し、前記前
面レンズは魚眼プリズムを設けたアウターレンズと、該
アウターレンズより内方に配置しかつフレネルプリズム
を設けたインナーレンズとからなる車輛用灯具におい℃
、インナーレンズの光軸上に透孔乞形成１“ると共に、
パルプの後方位龜にリフレクタを配設してなることを特
徴とする単１用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21339882A JPS59105201A (ja) | 1982-12-07 | 1982-12-07 | 車輛用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21339882A JPS59105201A (ja) | 1982-12-07 | 1982-12-07 | 車輛用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59105201A true JPS59105201A (ja) | 1984-06-18 |
Family
ID=16638546
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21339882A Pending JPS59105201A (ja) | 1982-12-07 | 1982-12-07 | 車輛用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59105201A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04129404U (ja) * | 1991-05-17 | 1992-11-26 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
-
1982
- 1982-12-07 JP JP21339882A patent/JPS59105201A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04129404U (ja) * | 1991-05-17 | 1992-11-26 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
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