JPS581904A - 車輛用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輛用灯具に関し、特にレンズ面の輝度を均一
化し、視認性の向上を図った車輛用灯具に関する。

この種の車輛用灯具は、灯具の奥行きを浅く形２．１ ′成して薄型化するためにスペースをとる回転放物面状
のりフレフタを用いず光源からの直射光を直接前面レン
ズにより制御するために直射系フレキ・ルプリズムを形
成した前面レンズが提案されている。

この直射系フレネルプリズムを形成した前面レンズを備
えた車輛用灯具は、従来第１図に図示例の如く、ハウジ
ングａと前面レンズｂとによシ画成された灯室内に光源
Ｃが配設され、そして前記前面レンズｂは内面に魚級プ
リズム・を形成し九アウターレンズｄと、前記光源Ｃか
らの放射光（直射光）ｔ−光軸Ｘと略々平行な光線とし
て制御すべくその光源Ｃに臨む中央部に屈折系プリズム
ｇとその周辺に反射系プリズムｈとを設けた謂ゆる直射
系フレネルプリズムを設けたインナーレンズｆとから成
り、光源Ｃからの放射光（直射光）の内前記インナーレ
ンズｆに入射する光は図示の如く角度α０の範囲で入射
し前記直射系フレネルプリズムによシ光軸Ｘと略平行光
線にすると共に前記アウターレンズｄの魚眼プリズム・
により集光５１１ して所望の配光パターンを得るように構成されている。

しかしながら、かか、る従来の車輛用灯具にあってはレ
ンズ面すが平面状に形成されてノ・ウジングａＫ配設さ
れているものであるから、特にインナーレンズゝｆに形
成された直射系フレネルプリズムの光源Ｃに臨む中央部
に設けられた屈折系プリズムｇとその周辺部に設けられ
た反射系プリズムｈとに光入射する放射光（直射光）は
図示のように角度ａ”の範囲内だけしか入射せずこの入
射角度α０はインナーレンズｆが平面状であるため１８
０°　を超えることはＴｏシ得ない。従って、前記イン
ナーレンズｆに入射する光は角度α０の範囲であるから
光源Ｃからの光束の利用率が低くそのためレンズ面が全
体に暗く見え、特に光源Ｃから遠い反射系プリズムｈに
入射する光は角度Ｉ０の範囲となり、前記角度α０の値
に比べて非常に小さい値いとなり光束量が少なく、かつ
光束密度が低下するため、屈折系プリズムｇ′ｔ−設け
た中央部は外観からは明るく見えるがその反射系、プリ
ズムｈを設けた周特開昭５’ｌ−１９０４（２） 辺部においてはダーク部となり、かかるダーク部は特に
横長のレンズ面を有する灯具にあっては顕著に現われる
。

かかるダーク部の存在はレンズ面の輝度が低下するため
、均一な発光面が得られず点灯ライリングが見苦しいば
かにか、信号灯などの表示配光機能が十分達成すること
が出来ず視認性が低下するなどの欠点がある。

上述の事情に鑑みてなさｔＬ−たもので、本発明はパル
プからの光束を有効に利用し、レンズ全面ノ輝度を均一
化せしめることにょシ視認性の向上を図った車輛用灯臭
管提供することを目的とする。

以下、本発明に係る車輛用灯具の１！施の一例について
添付図面を参照して説明する。

第２図乃至ＩＩ４図の図示例はこの発明を自動単用尾灯
に適用したものであって、１Ｆｉ八ウジングで、このハ
ウジング１の前面に配設されるレンズ２とによシ画成さ
れた灯室１ｏ内にパルプ５がソケット５１．ホルダー５
２を介してパックカバー６に敗付られ配設されている。

Ｃ１ 前面レンズ２は内面に魚眼プリズム部２１ａ　ｆ形成し
たアウターレンズと、その内面にインナーレンズ２２が
配設されており、該インナーレンズ２２の外面にはフレ
ネル／クズ本部が形成され、更に、パルプ５に臨む光軸
Ｘ（灯具の基準＠）付近の中央部７にはパルプ５の光源
（フィラメント）Ｐがら′前方に放射する光を入射し、
かつ光源Ｐがも後方に放射する光をパルプ５の後方にそ
の元軸上に配設し次反射鏡３からの反射された多量の入
射光とを光軸Ｘと略平行光線に制御しアウターレンズ２
１の方向に出射するように屈折系プリズム部２２ａが形
成されている。マタ、前記インナーレンズ２２の中央部
７０周辺の周側部８（光源Ｐから遠い部分）の外面に後
述する光学レンズ４からの多量の入射光を元軸Ｘと略平
行光線にアラタルレンズ２１の方向に制御する屈折系プ
リズム部２２ｂが形晟されているものである。

更に詳しくは、前記反射ａｓｈバルブ５の後方に光軸Ｘ
と一致してバックカバー６の内面に形成されており、そ
の反射鏡３は光源Ｐがら後方に放射する光を光源Ｐの近
傍で焦点を結ぶように即ち、光源Ｐの近傍に見掛上の光
源を形成すべく反射面が形成されているものであるから
その反射光からの多量の光束を前記インナーレンズ２２
の中央部７に入射するものである。

又、前記インナーレンズ２２の周側部８に多量の入射光
を出射せしめる前記光学レンズ４はパルプ５の側方に光
軸Ｘに略平行に配設されると共に該光学レンズ４は元軸
Ｘと直交するパルプ５の水平＠Ｙｆ：中心に外面側に７
レネルカツ）　４１ｍを形成した゛第ルンズ４１１に配
設すると共にその外方に第２レンズ４２が前記第ルンズ
４１と平行に配設し、かつその第２レンズ４２には外面
側に７レネルカツト４２ａが形成されているものである
。さらには前記第ルンズ４１の外面側に形成した７レネ
ルカツト４１ａは光源Ｐからの放射光を外方に設けた第
２レンズ４２に向けて水平軸Ｙと略平行光線に出射すべ
く形成されており、そして第２レンズ４２に入射した略
平行光線は、外面側に形成したフレネルカット４２ａに
よ如前記インナーレンズ２２の周側部８に７１１ 形成した屈折系プリズム部２２ｂに向けて多量の光束を
入射せしめる如くプリズム設計されている。

尚、前記光学レンズ４の第ルンズ４１と第２レンズ４２
との外面側に形成したフレネルカット４１＆。

４２ｍはインナーレンズ２２の周側部８に設けた屈折系
プリズム部２２ｂとの７レネルプリズム形状によシ同心
円、格子状及びシリンドリカル等の７レネルカツトを任
意に設定すれば良いものである。

又、前記インナーレンズ２２の内字に７レネルプリズム
を施こす場合には、特に周側部８には反射系プリズム部
が形成されるものである。このことは、前記光学レンズ
４の第２レンズの４２外面側に形成したフレネルカッ）
　４２ｍからの入射光の角度により決まるものｆある。

上述のような構成であるから、バルブ５の点灯時の光学
作用を第３図乃至第４図に示す如く、光源Ｐから放射光
のうち前方に放射する光は図中実線で示すようにインナ
ーレンズ２２のノ（ルプ５に臨む光軸Ｘ付近の中央部７
の内面の平面部に入射し肉厚を透過して、外面の屈折系
プリズム部２２ａに入射し、光軸Ｘと略平行光線に屈折
してアウターレンズ１の方向に出射される。

さらに前記光源Ｐから後方に放射する光は図中一点破線
で示すように反射鏡５に入射して光源Ｐの近傍で集光し
て前記中央部７の内面の平面部に多量の光束を入射し肉
厚を透過して外面の屈折系プリズム部２２ｍに入射し光
軸Ｘと略平行光線に屈折してアウターレンズの方向に出
射される。

ｉ六、前記光源Ｐから側方に放射される光は、図中点線
で示すように光学レンズ４の第ルンズ４１の平面部に入
射し透過して外面側のフレ泳ルカット４１ｍに入射して
、このフレネルカット４１１により水平軸Ｙと略平行光
線に制御して第２レンズ４２方向に出射され、その出射
光は第２レンズ４２の平面部に入射してその１１肉厚を
透過して外面の７レネル力ツト４２ｍによシ前記インナ
ーレンズ２２の光源から遠い周側部８に向けて光束密度
の高い多量の光束を出射し、その内面の平面部に入射さ
れる。その入射光はその１１肉厚を透過して外面の屈折
系プリズム部２２ｂで光軸Ｘと略平行光線９Ｇ＋ に制御されて前記アウターレンズ２１に向けて出射し、
そしてそれぞれの出射光はアウターレンズ２１の魚眼プ
リズム２１ｍによシ集光し拡散されてレンズ前方に出射
され所望め配光パターンとなるものである。

而して、この発明の車輛用灯具は光源Ｐからの放射光は
第４図に示す如く、インナーレンズ２２の光軸Ｘ付近の
中央部７に入射する光は、前方に放射される光は図中実
線で示す角度αＴの範囲の光束は従来と同様の光量が入
射する。また光源Ｐから後方に放射する光はバルブ５の
後方に週けた反射鏡５に入射し、その反射光は図中一点
破線で示す角度α″１の範囲の光束は−Ｈ光源Ｐの近傍
に焦光して光源からの放射光と同様に光束密度の高い多
量の反射光を前記中央部に入射し補償せしめるうさらに
、光源Ｐがら側方に放射する光は図中点線で示す角度α
＠鵞の範囲の光束はバルブ５の側方に配設した光学レン
ズ４の第ルンズ４１の外面に形成したフレネルカッ）４
１ｍ’によりバルブ５の水平軸Ｙと略平行光線に制御し
てその外方に配設した１０、ｌ 第２レンズ４２の外面に形成したフレネルカッ）４２ｍ
によりインナーレンズ波の周側部８に向けて光束密度の
高い多量の光束を入射せしめることができる。

従って、光源Ｐからの放射光（直射光）は角度α°ｌ＋
α０３＋α°１の範囲の光束が有効に菊月することがで
きるもの′であり、又本例にあってはインナーレンズの
外面に７レネルプリズム部２２ａ、　２２ｂを形成した
のでその内面の平面部により損失光が少なくさらに有効
光束量が増加するものである。

よって、レンズ２の周側部８に光束密度の高い多量の光
束を入射せしめることによりその周側部８にダーク部が
発生することがなくしかもその中央部は光量の裕度の高
い光を出射でき、レンズ全面の輝度が均一化を図ること
ができると共に点灯フィリングが良く視認性の曳好な車
輪用灯具を得ることができるなどの効果を奏するもので
ある。

尚、本例においてはインナーレンズ２２の周側部８に多
量の光束を入射せしめる光学レンズ４を２個設けたもの
について説明したが複数個設けて構１１６１ 成しても良いものである。又、前記光学レンズ４はハウ
ジング１又はパックカッ（−６に適宜手段によ妙配設さ
れているものである。さらには、インナーレンズタイプ
の２重レンズ構造の灯具にあって社、そのインナーレン
ズ２２の内面或は外面に格子状フレネルを形成した場合
はアウターレンズ２１はカバーレンズであってもよく、
さらにインナーレンズ２２の内面にフレネルプリズム部
を外面に魚眼プリズム部を形成しても良（，１＊レンズ
２を一枚で構成しても良いものである。

上述の実施例から明らかなように、本発明の車幅用灯具
は、〕翫ウつングとその前面に配設されるレンズとによ
り画成された灯室内に光源を配置した灯具であって、前
記レンズは光源に臨む光軸付１近の中央部とその周辺の
局側部とにフレネルプリズム部を形成し、光源からの放
射光のうち後方に放射する光を前記レンズの中央部に多
量の光束を入射せしめる如く光源の後方に光軸上に反射
鏡を配設すると共に側方に放射する光を元軸と直交する
水平軸と略平行光線となす第ルンズと、咳第ルンズから
の入射光を前記レンズの周側部に向けて多量の光量”の
光束を゛出射せしめる第２レンズとを有する光学レンズ
手段とを備えたことを特徴とするものであるから、本発
明は従来の問題点を一掃することができると共にパルプ
の光束を有効利用することによシレンズの局側部に元来
密度の高い多量の元を補償し、かつレンズの中央部にあ
っても光量の裕度の高い党を出射でき、よってレンズ全
面の輝度が均一化を図ることができ、視認性−の良好な
車幅用灯具を得ることができるなどの効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来ゐ灯具の説明図を示し、第２図乃至第４図
は本発明の車幅用灯具の実施例を示し、第２図は灯具の
正面図、第５図は要部断面図、第４図は光学作用を示す
説明図である。 １・・・ハウジング、；、２・・・レンズ、２１・７・
アウターレンズ、２２・・・インナーレンズ、２２ｍ　
、　２２ｂ・・・フレネルプリズム部、６．・・・反射
鏡、４・・・光学レンズ、４１・・・第ルンズ、４２・
・・第２レンズ、５・・・パルプ、Ｐ・・・光源、８・
・・局側部、１０・・・灯室、Ｘ・・・元軸。 特許出願人　市光工業株式会社 代理人　弁理士　　秋　　本　　正　　実第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ハウジングとその前面に配設されるレンズとにより画成
   された灯室内に光源を配置した灯具であって、前記レン
   ズは光源に臨む光ｉ付近の中央部とその周辺の局側部と
   にフレネルプリズム部を形成し、光源からの放射光のう
   ち後方に放射する光を前記レンズの中央部に多量の光束
   を入射せしめる如く光源の後方に光軸上に反射鏡を配設
   する４共に貴方に放射する光を光軸と直交する水平軸と
   略平行光線となす第ルンズと、該第ルンズからの入射光
   を前記レンズの局側部に向けて多量の光束を出射せしめ
   るｉ２レンズとを有する光学レンズ手段とを備えたこと
   を特徴とする車輛用灯具。