JPS5912132A - 噴射式内燃機関の遠心調速機 - Google Patents
噴射式内燃機関の遠心調速機Info
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- JPS5912132A JPS5912132A JP58117194A JP11719483A JPS5912132A JP S5912132 A JPS5912132 A JP S5912132A JP 58117194 A JP58117194 A JP 58117194A JP 11719483 A JP11719483 A JP 11719483A JP S5912132 A JPS5912132 A JP S5912132A
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- centrifugal
- centrifugal weight
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 5
- 238000002347 injection Methods 0.000 title description 5
- 239000007924 injection Substances 0.000 title description 5
- 230000001629 suppression Effects 0.000 claims description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
- F02D1/02—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
- F02D1/04—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered by mechanical means dependent on engine speed, e.g. using centrifugal governors
- F02D1/045—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered by mechanical means dependent on engine speed, e.g. using centrifugal governors characterised by arrangement of springs or weights
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は噴射式内燃機関の遠心調速機、特に自動車のデ
ィーゼル機関のだめの最高最低型調速機であって、遠心
おもり保持体に旋（ロ）可能に支承された２つのグルー
プの、Ｌ字形の遠心おもりを有しており、これら遠心お
もりがそれぞれ１つの遠心おもり質量体と１つの抑圧ア
ームとを有していてかつこれら遠心おもりが少なくとも
アイドリング回転数調整範囲においてその抑圧アームで
、調速機の回転軸線の方向に移動可能な調整スリーブに
接触しており、遠心おもり保持体にストッパが設けられ
ており、調整スリーブのアイドリング行程に相当するア
イドリング族（ロ）角を旋（ロ）した後で一方のグルー
プの遠心おもりがこのストッパによって受取められるよ
うになっており、調整スリーブの最大行程に相当する総
旋回角を旋回した後で初めて他方のグループの遠心おも
りがこのストッパに支持されるようになっており、全部
の遠心おもりの押圧アームがその静止位置で、調速機の
回転軸線に対して少なくともほぼ直角に延びる同じ出発
位置をとるようになっている形式のものに関する。
ィーゼル機関のだめの最高最低型調速機であって、遠心
おもり保持体に旋（ロ）可能に支承された２つのグルー
プの、Ｌ字形の遠心おもりを有しており、これら遠心お
もりがそれぞれ１つの遠心おもり質量体と１つの抑圧ア
ームとを有していてかつこれら遠心おもりが少なくとも
アイドリング回転数調整範囲においてその抑圧アームで
、調速機の回転軸線の方向に移動可能な調整スリーブに
接触しており、遠心おもり保持体にストッパが設けられ
ており、調整スリーブのアイドリング行程に相当するア
イドリング族（ロ）角を旋（ロ）した後で一方のグルー
プの遠心おもりがこのストッパによって受取められるよ
うになっており、調整スリーブの最大行程に相当する総
旋回角を旋回した後で初めて他方のグループの遠心おも
りがこのストッパに支持されるようになっており、全部
の遠心おもりの押圧アームがその静止位置で、調速機の
回転軸線に対して少なくともほぼ直角に延びる同じ出発
位置をとるようになっている形式のものに関する。
順次に遮断することのできる２つのグループの遠心おも
りを有する、このような形式の遠心調速機はオーストリ
プ国特許第２８６０５０号明細書によって公知である。
りを有する、このような形式の遠心調速機はオーストリ
プ国特許第２８６０５０号明細書によって公知である。
このような公知の遠心調速機においては４つの遠心おも
りを有する、アイドリング回転数調整範囲でのみ有効な
第１の遠心おもりグループが最高回転数範囲でのみ有効
な他の遠心おもりと同じ出発位置をとるようになってい
て、予め定められた旋回角度を旋回した後で遠心おもり
保持体に固定されたストッパによって受取められるよう
になっている。従ってこの形式の遠心おもりの欠点はア
イドリング回転数調整においてかなり大きな遠心力半径
をもたらす残余旋回角が与えられてしまうことにある。
りを有する、アイドリング回転数調整範囲でのみ有効な
第１の遠心おもりグループが最高回転数範囲でのみ有効
な他の遠心おもりと同じ出発位置をとるようになってい
て、予め定められた旋回角度を旋回した後で遠心おもり
保持体に固定されたストッパによって受取められるよう
になっている。従ってこの形式の遠心おもりの欠点はア
イドリング回転数調整においてかなり大きな遠心力半径
をもたらす残余旋回角が与えられてしまうことにある。
これは公知の遠心調速機においてはアイドリング回転数
調整において有効な遠心おもりの数を２倍にすることに
よって補償される。また、順次に遮断することのできる
遠心の おもりグループを有する別の形０心調速機も公知である
。この遠心おもりグループは例えば種々異なるてこ腕比
または種々異なる重さのおもりを用いることによって下
方の調整範囲、すなわちアイドリング回転数調整に役立
てられる調整範囲で、必要とされる調節力が生ぜしめら
れ、上方の回転数範囲では回転数の二乗に比例して増大
する遠心力に基づいて２つの、有利には比較的に軽い遠
心おもりだけで充分に大きな調節力が生せしめられる。
調整において有効な遠心おもりの数を２倍にすることに
よって補償される。また、順次に遮断することのできる
遠心の おもりグループを有する別の形０心調速機も公知である
。この遠心おもりグループは例えば種々異なるてこ腕比
または種々異なる重さのおもりを用いることによって下
方の調整範囲、すなわちアイドリング回転数調整に役立
てられる調整範囲で、必要とされる調節力が生ぜしめら
れ、上方の回転数範囲では回転数の二乗に比例して増大
する遠心力に基づいて２つの、有利には比較的に軽い遠
心おもりだけで充分に大きな調節力が生せしめられる。
従って調速機ばねを調節する場合の調節力まだは調整力
とばね自体の寸法の大きさとを製造に有利でかつ申分な
くコントロールすることのできる範囲内にとどめておく
ことができる。
とばね自体の寸法の大きさとを製造に有利でかつ申分な
くコントロールすることのできる範囲内にとどめておく
ことができる。
本発明の目的は最高最低型調速機を特に自動車のディー
ゼル機関に使用することを目的として、可能な遠心力半
径が充分に活用され、ひいてはアイドリング回転数調整
範囲で有効な遠心おもりの数が最高回転数範囲でのみ有
効な他の遠心おもりの数の２倍必要とされるということ
が排除されるように遠心調速機を改良することにある。
ゼル機関に使用することを目的として、可能な遠心力半
径が充分に活用され、ひいてはアイドリング回転数調整
範囲で有効な遠心おもりの数が最高回転数範囲でのみ有
効な他の遠心おもりの数の２倍必要とされるということ
が排除されるように遠心調速機を改良することにある。
特許請求の範囲第１項に記載された特徴を有する本発明
の遠心調速機においてはストッパを同じ形式で形成した
うえで、アイドリング（ロ）転数調整で有効な遠心おも
りの外輪郭が外側に向かってずらされていることによっ
て回転数が低い場合に既に、相応に拡大された遠心力半
径に基づいてアイドリング旋回角だけしかその内側の位
置から外方に向かって旋回させられない公知の遠心おも
りに較べてより大きな遠心力を生ぜしめることができる
。従って最大許容の遠心円直径によって規定された最も
外側の旋回位置はアイドリング回転数調整に際して有効
な遠心おもりにおいては最大の遠心力を達成するために
充分に活用されるようになる。
の遠心調速機においてはストッパを同じ形式で形成した
うえで、アイドリング（ロ）転数調整で有効な遠心おも
りの外輪郭が外側に向かってずらされていることによっ
て回転数が低い場合に既に、相応に拡大された遠心力半
径に基づいてアイドリング旋回角だけしかその内側の位
置から外方に向かって旋回させられない公知の遠心おも
りに較べてより大きな遠心力を生ぜしめることができる
。従って最大許容の遠心円直径によって規定された最も
外側の旋回位置はアイドリング回転数調整に際して有効
な遠心おもりにおいては最大の遠心力を達成するために
充分に活用されるようになる。
冒頭に述べた刊行物によって公知であるように、遠心調
速機の全部の遠心おもりに同じ大きさの遠心おもり質量
体が設けられているならば、与えられる遠心力の適正な
規定と有利な活用法が特許請求の範囲第２項に記載され
た実施態様によって与えられる。
速機の全部の遠心おもりに同じ大きさの遠心おもり質量
体が設けられているならば、与えられる遠心力の適正な
規定と有利な活用法が特許請求の範囲第２項に記載され
た実施態様によって与えられる。
特許請求の範囲第１項に記載された特徴と相俟って特許
請求の範囲第６項に記載された実施態様によってはアイ
ドリング回転数調整に際して有効な遠心おもりのために
与えられる構造空間全体が充分に活用され、ひいてはそ
の遠心おもりの遠心おもり質量体は遠心力重心点が本発
明において外側に向かってずらされていることによって
増大させられる。
請求の範囲第６項に記載された実施態様によってはアイ
ドリング回転数調整に際して有効な遠心おもりのために
与えられる構造空間全体が充分に活用され、ひいてはそ
の遠心おもりの遠心おもり質量体は遠心力重心点が本発
明において外側に向かってずらされていることによって
増大させられる。
次に本発明の実施例を図面について詳細に説明する。
調整捧１１の他は図示されていない内燃機関における燃
料噴射装置の燃料噴射ポンプの、調速機の駆動軸％％と
して用いられるカム軸１０の上には遠心調速機１３の遠
心おもり保持体１２が固定されている。この遠心おもり
保持体１２は加速しようとするその質量の大きさに基づ
いて、ゴム部材１４ａを有する減振器１４を介在させて
カバープレー）１５．１６及び円形ナツト１７を用いて
カム軸１０の、調速機ケーシング１８の内部に突入する
軸端部１９の上尾固定されている。遠心おもり保持体１
２は４つの支承ビンを有している。図面にはその内の２
つがそれぞれ９０°ずらされて断面図で示されており、
これらの支承ビンはそれぞれＬ字形の遠心おもり２２．
２３のだめの旋回支承部を成す。
料噴射装置の燃料噴射ポンプの、調速機の駆動軸％％と
して用いられるカム軸１０の上には遠心調速機１３の遠
心おもり保持体１２が固定されている。この遠心おもり
保持体１２は加速しようとするその質量の大きさに基づ
いて、ゴム部材１４ａを有する減振器１４を介在させて
カバープレー）１５．１６及び円形ナツト１７を用いて
カム軸１０の、調速機ケーシング１８の内部に突入する
軸端部１９の上尾固定されている。遠心おもり保持体１
２は４つの支承ビンを有している。図面にはその内の２
つがそれぞれ９０°ずらされて断面図で示されており、
これらの支承ビンはそれぞれＬ字形の遠心おもり２２．
２３のだめの旋回支承部を成す。
図面にはアイドリング回転数調整に際してのみ有効な２
つの遠心おもり２２の内の１つが示されている。この遠
心おもり２２は遠心おもり質量体２２ａとこの遠心おも
り質量体２２ａに対してほぼ直角に配置されだ押圧アー
ム２２ｂとを有している。図面を見易くするためにこの
遠心おもり２２と向かい合うもう１つの遠心おもり２２
は図示されていす、その代わりに遠心おもり２２に対し
て９０’ずらされて配置された遠心おもり２３の内の１
つが示されている。
つの遠心おもり２２の内の１つが示されている。この遠
心おもり２２は遠心おもり質量体２２ａとこの遠心おも
り質量体２２ａに対してほぼ直角に配置されだ押圧アー
ム２２ｂとを有している。図面を見易くするためにこの
遠心おもり２２と向かい合うもう１つの遠心おもり２２
は図示されていす、その代わりに遠心おもり２２に対し
て９０’ずらされて配置された遠心おもり２３の内の１
つが示されている。
この遠心おもり２３はアイドリング回転数調整に際して
も働くが、最高回転数調整に際しては単独で働く。この
遠心おもり２３の遠心おもり質量体は２３ａで、その抑
圧アームは２３ｂで示されている。２つの遠心おもり２
３の両方の抑圧アーム２３ｂは図示された遠心おもり２
２の位置を正しいとすれば正しい位置に横断面で示され
ていてかつ少なくともアイドリング回転数調整範囲では
調整スリーブ２５の端面２４に接触している。調整スリ
ーブ２５のこの端面２４は調整スリーブ２５に固定され
たスラスト軸受け２６から形成されている。遠心おもり
２２゜２３の全部の押圧アーム２２ｂ、２３ｂは双方と
も遠心おもり２２．２３の図示された零位置では調速機
の回転軸線Ａに対して少なくともほぼ直角に延びる、同
じ出発位置を占める。この回転軸線Ａはカム軸１０及び
調整スリープ２５の縦軸線と同じである。
も働くが、最高回転数調整に際しては単独で働く。この
遠心おもり２３の遠心おもり質量体は２３ａで、その抑
圧アームは２３ｂで示されている。２つの遠心おもり２
３の両方の抑圧アーム２３ｂは図示された遠心おもり２
２の位置を正しいとすれば正しい位置に横断面で示され
ていてかつ少なくともアイドリング回転数調整範囲では
調整スリーブ２５の端面２４に接触している。調整スリ
ーブ２５のこの端面２４は調整スリーブ２５に固定され
たスラスト軸受け２６から形成されている。遠心おもり
２２゜２３の全部の押圧アーム２２ｂ、２３ｂは双方と
も遠心おもり２２．２３の図示された零位置では調速機
の回転軸線Ａに対して少なくともほぼ直角に延びる、同
じ出発位置を占める。この回転軸線Ａはカム軸１０及び
調整スリープ２５の縦軸線と同じである。
遠心おもり保持体１２は全部の遠心おもり２２．２３対
して同じストッパ２７を有している。
して同じストッパ２７を有している。
このストッパ２７は遠心おもり２２．２３を最大許容の
遠心円直径ＤＦによって規定された、遠心おもり２２．
２３のそれぞれ最も外側の旋回位置で支持するようにな
っている。両遠心おもり２２．２３のこの最も外側の旋
回位置はそれぞれ一点鎖線で示されている。調整スリー
ブ２５のアイドリング行程ＨＬＬに相当するアイドリン
グ旋回角は旋回角α１□、で示されていてかつ図面を見
易くするために遠心おもり２２の外輪郭２２Ｃの旋回角
として示されている。この旋回角αＬＬを旋回した後で
遠心おもり２２の外輪郭２２Ｃは一点鎖線で示された外
位置２２０′に位置する。この外位置２２０′は本発明
によれば遠心円直径叩を成す。これに対応して遠心おも
り２３の外輪郭は２３Ｃで示されており、スリーブの図
示されていない最大行程に相当する総旋回角αｍａｘに
従ってこの旋回角を旋回した後で、一点鎖線で示されだ
外位置２３Ｃ′に位置する。
遠心円直径ＤＦによって規定された、遠心おもり２２．
２３のそれぞれ最も外側の旋回位置で支持するようにな
っている。両遠心おもり２２．２３のこの最も外側の旋
回位置はそれぞれ一点鎖線で示されている。調整スリー
ブ２５のアイドリング行程ＨＬＬに相当するアイドリン
グ旋回角は旋回角α１□、で示されていてかつ図面を見
易くするために遠心おもり２２の外輪郭２２Ｃの旋回角
として示されている。この旋回角αＬＬを旋回した後で
遠心おもり２２の外輪郭２２Ｃは一点鎖線で示された外
位置２２０′に位置する。この外位置２２０′は本発明
によれば遠心円直径叩を成す。これに対応して遠心おも
り２３の外輪郭は２３Ｃで示されており、スリーブの図
示されていない最大行程に相当する総旋回角αｍａｘに
従ってこの旋回角を旋回した後で、一点鎖線で示されだ
外位置２３Ｃ′に位置する。
実線で示されているように、遠心おもり質量体２２ａは
遠心おもり質量体２３ａと同じ大きさである。しかしな
がら遠心おもり２２の外輪郭２２Ｃは図示されたその静
止位置で既に、回転軸線Ａに対してアイドリング旋回角
αＬＬに相当する傾斜角β１□、で傾斜する捷で外側に
向かってずらされている。これとは異なってアイドリン
グ回転数調整に際して有効な遠心力を増大させるために
アイドリング回転数調整に際してのみ働く遠心おもり２
２の遠心おもり質量体２２ａに他の遠心おもり２３の遠
心おもり質量体２３ａに較べて大きな体積が与えられか
つその内輪郭が調整スリーブ２５の周面２５ａＫまで達
するように拡大されてもよい。この変化実施例は一点鎖
線で示されており、所属の遠心おもり質量体は２２ａ′
で、その内輪郭は２２ｄ′で示されている。
遠心おもり質量体２３ａと同じ大きさである。しかしな
がら遠心おもり２２の外輪郭２２Ｃは図示されたその静
止位置で既に、回転軸線Ａに対してアイドリング旋回角
αＬＬに相当する傾斜角β１□、で傾斜する捷で外側に
向かってずらされている。これとは異なってアイドリン
グ回転数調整に際して有効な遠心力を増大させるために
アイドリング回転数調整に際してのみ働く遠心おもり２
２の遠心おもり質量体２２ａに他の遠心おもり２３の遠
心おもり質量体２３ａに較べて大きな体積が与えられか
つその内輪郭が調整スリーブ２５の周面２５ａＫまで達
するように拡大されてもよい。この変化実施例は一点鎖
線で示されており、所属の遠心おもり質量体は２２ａ′
で、その内輪郭は２２ｄ′で示されている。
製作を簡単にするという理由から、充分に犬きな作業能
力を与えたうえで、遠心おもり２２の遠心おもり質量体
２２ａが図面に示されているように他の遠心おもり２３
の遠心おもり質量体２３ａと同じ大きさであるならば、
この遠心おもり質量体２２ａは既にその静止位置で総旋
回角αｍａｘとアイドリング旋回角αＬＬとの角度差△
αたけ外側に向かってずらされた出発位置を占めること
になる。この角度差△αは遠心おもり２２の内輪郭２２
ｄが図示されたその出発位置で調速機の回転軸線Ａに対
してとる傾斜角度から読取られる。
力を与えたうえで、遠心おもり２２の遠心おもり質量体
２２ａが図面に示されているように他の遠心おもり２３
の遠心おもり質量体２３ａと同じ大きさであるならば、
この遠心おもり質量体２２ａは既にその静止位置で総旋
回角αｍａｘとアイドリング旋回角αＬＬとの角度差△
αたけ外側に向かってずらされた出発位置を占めること
になる。この角度差△αは遠心おもり２２の内輪郭２２
ｄが図示されたその出発位置で調速機の回転軸線Ａに対
してとる傾斜角度から読取られる。
この遠心調速機１２は種々異なる形式の最高最低型調速
機に使用されるものであるけれども、調速機の機能を図
示するために、皿はねとして構成されたアイドリングば
ね２８を有する最高最低型調速機の最も重要な構成部材
が図示されている。調速機の回転軸線Ａの方向に移動可
能な調整スリーブ２５は変向レバー２９、調整レバー３
１及び連結片３２を介して所属の燃料噴射ポンプの調整
棒１１を作動させる。調速機ケーシング１８における旋
（ロ）軸３３を中心として旋回させられかつピン３４を
介して調整レバー３１の滑りガイド３５に係合させられ
ている調節レバー装置３６によってはそれ自体公知の形
式で調整棒１１の位置を任意に変えることができる。
機に使用されるものであるけれども、調速機の機能を図
示するために、皿はねとして構成されたアイドリングば
ね２８を有する最高最低型調速機の最も重要な構成部材
が図示されている。調速機の回転軸線Ａの方向に移動可
能な調整スリーブ２５は変向レバー２９、調整レバー３
１及び連結片３２を介して所属の燃料噴射ポンプの調整
棒１１を作動させる。調速機ケーシング１８における旋
（ロ）軸３３を中心として旋回させられかつピン３４を
介して調整レバー３１の滑りガイド３５に係合させられ
ている調節レバー装置３６によってはそれ自体公知の形
式で調整棒１１の位置を任意に変えることができる。
抑圧ピン３７を介して既にその静止位置でアイドリング
ばね２８に接触している調整スリーブ２５は調整スリー
ブのアイドリング行程ｌ［（ＬＬを進んだ後で、伝カレ
パー３Ｂに調節可能に固定すれたストッパ３９に当接し
、最大回転数に達した後で初めて主調整はね４１ｖばね
力に抗してこの伝カレパー３８を押して、スリーブの図
示されていない最大行程を進む。この場合には調整棒１
１は矢印４２の方向でその停止位置に運動する。
ばね２８に接触している調整スリーブ２５は調整スリー
ブのアイドリング行程ｌ［（ＬＬを進んだ後で、伝カレ
パー３Ｂに調節可能に固定すれたストッパ３９に当接し
、最大回転数に達した後で初めて主調整はね４１ｖばね
力に抗してこの伝カレパー３８を押して、スリーブの図
示されていない最大行程を進む。この場合には調整棒１
１は矢印４２の方向でその停止位置に運動する。
次に本発明による調速機の作用形式を述べる。
遠心おもり２２．２３が図示された静止位置にある場合
には同時に始動はねとしても働くアイドリングばね２８
は調整スリーブ２５をその出発位置に保持しているので
、調整棒１１は予め始動位置に移動させられている。こ
の調整棒１１は調節レバー装置３６の位置に関連してい
てかつこの調節レバー装置３６が常温始動のために逆時
計回りで旋回させられることによって全負荷位置を越え
る停止位置に移動させられる。
には同時に始動はねとしても働くアイドリングばね２８
は調整スリーブ２５をその出発位置に保持しているので
、調整棒１１は予め始動位置に移動させられている。こ
の調整棒１１は調節レバー装置３６の位置に関連してい
てかつこの調節レバー装置３６が常温始動のために逆時
計回りで旋回させられることによって全負荷位置を越え
る停止位置に移動させられる。
すなわち、始動後、内燃機関がアイドリング回転数で運
転されると、遠心おもり２２．２３はアイドリング旋回
角αＬＬの範囲内にある位置を占める。さらに調節レバ
ー装置３６がアイドリング位置に留まったま捷でアイド
リング回転数を越えると、全アイドリング旋回角αＬＬ
は克服され、アイドリング回転数調整に際してのみ有効
な遠心おもり２２は遠心おもり保持体に設けられた所属
のストッパ２７に当接させられる。
転されると、遠心おもり２２．２３はアイドリング旋回
角αＬＬの範囲内にある位置を占める。さらに調節レバ
ー装置３６がアイドリング位置に留まったま捷でアイド
リング回転数を越えると、全アイドリング旋回角αＬＬ
は克服され、アイドリング回転数調整に際してのみ有効
な遠心おもり２２は遠心おもり保持体に設けられた所属
のストッパ２７に当接させられる。
調節レバー装置３６が図示されていない全負荷位置に旋
回させられると、回転数はさらに上昇し、遠心おもり２
２は２２ｃ′で示されたその外位置に留まって、遠心お
もり２３だけが調整スリーブ２５に作用する。最高回転
数を越えるとこの遠心おもり２３も総旋回角αｍａｘを
克服して、調整棒１１の停止位置を制御する一点鎖線で
示された外位置２３０′で、遠心おもり保持体１２に設
けられた所属のストッパ２７に当接させられる。
回させられると、回転数はさらに上昇し、遠心おもり２
２は２２ｃ′で示されたその外位置に留まって、遠心お
もり２３だけが調整スリーブ２５に作用する。最高回転
数を越えるとこの遠心おもり２３も総旋回角αｍａｘを
克服して、調整棒１１の停止位置を制御する一点鎖線で
示された外位置２３０′で、遠心おもり保持体１２に設
けられた所属のストッパ２７に当接させられる。
このような本発明の配置形式によっては遠心力比は１ニ
ア０から１：６０に捷で減少させることができ、しかも
遠心おもり２２の重量が遠心おもり質量体２２ａ′−に
相当するまで増大させられた場合には遠心力比をさらに
小さくすることができる。
ア０から１：６０に捷で減少させることができ、しかも
遠心おもり２２の重量が遠心おもり質量体２２ａ′−に
相当するまで増大させられた場合には遠心力比をさらに
小さくすることができる。
図面は本発明による遠心力調速機の縦断面図である。
１０・・カム軸、１１・・・調整棒、１２・・遠心おも
り保持体、１３・・遠心調速機、１４・・・減損器、１
４ａ・・・ゴム部材、１５．１６・・・カバープレート
、１７・・・円形ナツト、１８・・・調速機ケーシング
、１９・・軸端部、２１・・支承ピン、２２・・遠心お
もり、２２ａ、２２ａ’・・・遠心おもり質量体、２２
ｂ・・・押圧アーム、２２ｃ・・・外輪郭、２２ｃ′・
・・外位置、２２ｄ・・・内輪郭、２２ｄ′・・内輪郭
、２３・・遠心おもり、２３ａ・・・遠心おもり質量体
、２３ ｂ ＝・押圧アーム、２３ ｃ ＝・外輪郭、
２３ｃ′・・外位置、２４・・・端面、２５・・調整ス
リーブ、２５ａ・・・周面、２６・スラスト軸受け、２
７・・・ストッパ、２８・・アイドリングばね、２９山
変向レバー、３１・・調整レバー、３２・・連結片、３
３・・・旋回軸、３４・ピン、３５・・・滑りガイド、
３６・・・調節レバー装置、３７・・・押圧ピン、３８
・・・伝力レバー、３９・・・ストッパ、４１・・・主
調整はね、４２・・・矢印。
り保持体、１３・・遠心調速機、１４・・・減損器、１
４ａ・・・ゴム部材、１５．１６・・・カバープレート
、１７・・・円形ナツト、１８・・・調速機ケーシング
、１９・・軸端部、２１・・支承ピン、２２・・遠心お
もり、２２ａ、２２ａ’・・・遠心おもり質量体、２２
ｂ・・・押圧アーム、２２ｃ・・・外輪郭、２２ｃ′・
・・外位置、２２ｄ・・・内輪郭、２２ｄ′・・内輪郭
、２３・・遠心おもり、２３ａ・・・遠心おもり質量体
、２３ ｂ ＝・押圧アーム、２３ ｃ ＝・外輪郭、
２３ｃ′・・外位置、２４・・・端面、２５・・調整ス
リーブ、２５ａ・・・周面、２６・スラスト軸受け、２
７・・・ストッパ、２８・・アイドリングばね、２９山
変向レバー、３１・・調整レバー、３２・・連結片、３
３・・・旋回軸、３４・ピン、３５・・・滑りガイド、
３６・・・調節レバー装置、３７・・・押圧ピン、３８
・・・伝力レバー、３９・・・ストッパ、４１・・・主
調整はね、４２・・・矢印。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、 噴射式内燃機関の遠心調速機であって、遠心おも
り保持体（１２）に旋回可能に支承された２つのグルー
プの、Ｌ字形の遠心おもり（２２，２３）を有しており
、これら遠心おもり（２２，２３）がそれぞれ１つの遠
心おもり質量体（２２ａ、２２ａ’、２３ａ）と１つの
押圧アーム（２２ｂ、２３ｂ）とを有していてかつこれ
ら遠心おもり（２２，２３）が少なくともアイドリング
回転数調整範囲においてその抑圧アーム（２２ｂ、２３
ｂ）で、調速機の回転軸線（Ａ）の方向に移動可能な調
整スリーブ（２５）に接触しており、遠心おもり保持体
（１２）にストッパ（２７）が設けられており、調整ス
リーブのアイドリング行程（ＨＬＬ）に相当するアイド
リング旋回角（αＬＬ ）を旋回した後で一方のグルー
プの遠心おもり（２２）がとのストッパ（２７）によっ
て受取められるようになっており、調整スリーブの最大
行程に相当する総旋回角（αｍａｘ ）を旋回した後で
初めて他方のグループの遠心おもり（２３）がこのスト
ッパ（２７）に支持されるようになっており、全部の遠
心おもり（２２，２３）の抑圧アーム（２２ｂ、２３ｂ
）がその静止位置で、調速機の回転軸線（Ａ、 ）に対
して少なくともほぼ直角に延びる同じ出発位置をとるよ
うになっている形式のものにおいて、遠心おもり保持体
（１２）に設けられたストッパ（２７）が同じ形式で形
成されており、このストッパ（２７）が、最大許容の遠
心円直径（ＤＦ）によって規定された、全部の遠心おも
り（２２，２３）のそれぞれ最も外側の旋回位置を制限
するようになっており、アイドリング回転数調整におい
てのみ有効な遠心おもり（２２）の遠心おもり質量体（
２２ａ）が既にその静止位置で他の遠心おもり（２３）
の遠心おもり質量体（２３ａ）よりも外側に向かってす
らされだ外輪郭（２２ｃ）を有しており、この外輪郭（
２２Ｃ）に、同転軸線（Ａ）に対してアイドリング旋回
角（αＬＬ ）に相当する傾斜角（β１．Ｌ）が与えら
れていることを特徴とする、噴射式内燃機関の遠心調速
機。 ２、前記全部の遠心おもり（２２，２３）が同じ大きさ
の遠心おもり質量体（２２ａ、２３ａ）を有しており、
アイドリング回転数調整においてのみ有効な遠心おもり
（２２）の遠心おもり質量体（２２ａ）が既にその静止
位置において他の遠心おもり（２３）の遠心おもり質量
体（２３ａ）よりも総旋回角（αｎ１ａＸ）とアイドリ
ング旋回角（αＬＬ ）との角度差（△α）だけ外側に
向かってずらされた出発位置を占める、特許請求の範囲
第１項記載の遠心調速機。 ６、 フィトリング回転数調整においてのみ有効な前記
遠心おもり（２２）の遠心おもり質量体（２２ａ’）が
他の遠心おもり（２３）の遠心おもり質量体（２３ａ’
）よりも大きな体積を有していてかつその内輪郭（２２
ｄ’）が調整スリーブ（２６）の周面（２５ａ）にまで
達するように構成されている、特許請求の範囲第１項記
載の遠心調速機。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19823224358 DE3224358A1 (de) | 1982-06-30 | 1982-06-30 | Fliehkraftdrehzahlregler fuer einspritzbrennkraftmaschinen |
| DE3224358.8 | 1982-06-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5912132A true JPS5912132A (ja) | 1984-01-21 |
| JPH0465212B2 JPH0465212B2 (ja) | 1992-10-19 |
Family
ID=6167194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58117194A Granted JPS5912132A (ja) | 1982-06-30 | 1983-06-30 | 噴射式内燃機関の遠心調速機 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4463720A (ja) |
| EP (1) | EP0097887B1 (ja) |
| JP (1) | JPS5912132A (ja) |
| AT (1) | ATE18458T1 (ja) |
| DE (2) | DE3224358A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61182556A (ja) * | 1985-01-31 | 1986-08-15 | ビーフオク・アクチボラグ | フローセル中に位置した固定材料と放射線との相互作用を基にした非セグメント化連続流動分析方法 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3418174A1 (de) * | 1984-05-16 | 1985-11-21 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| DE4202732C2 (de) * | 1992-01-31 | 1997-07-17 | Bosch Gmbh Robert | Drehzahlregler für Kraftstoffeinspritzpumpen von Brennkraftmaschinen |
| US6901909B2 (en) * | 2003-09-15 | 2005-06-07 | Kubota Corporation | Centrifugal governor for horizontal diesel engines |
| US9261028B2 (en) | 2013-07-18 | 2016-02-16 | Kohler Co. | Governor system assembly |
| WO2016133481A1 (en) * | 2015-02-20 | 2016-08-25 | Sahin Metal Imalat Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi | Single cylinder diesel engine |
| CN105545496A (zh) * | 2016-01-28 | 2016-05-04 | 全椒县全动机械有限公司 | 一种带四飞锤调速器单缸发电机组型柴油机 |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3125086A (en) * | 1964-03-17 | Control mechanism for pressure charged | ||
| US2256715A (en) * | 1939-08-12 | 1941-09-23 | Gen Motors Corp | Centrifugal governor |
| US2274609A (en) * | 1939-10-06 | 1942-02-24 | Timken Roller Bearing Co | Fuel metering and timing governor for injection internal combustion engines |
| US2290797A (en) * | 1939-11-29 | 1942-07-21 | Pierce Governor Company | Universal governor |
| US2317022A (en) * | 1942-05-15 | 1943-04-20 | Pierce Governor Company | Wide range centrifugal governor |
| US2572096A (en) * | 1948-11-13 | 1951-10-23 | Gen Motors Corp | Engine control mechanism |
| US2669983A (en) * | 1950-06-17 | 1954-02-23 | Gen Motors Corp | Governor mechanism |
| US3053096A (en) * | 1961-08-30 | 1962-09-11 | Gen Motors Corp | Limiting speed governor |
| DE1200063B (de) * | 1962-08-16 | 1965-09-02 | Bosch Gmbh Robert | Fliehkraftversteller zur Drehzahlregelung von Einspritzbrennkraftmaschinen |
| AT286030B (de) * | 1967-04-29 | 1970-11-25 | Dresden Kraftfahrzeug Veb | Drehzahlregler für die Kraftstoffeinspritzung von Verbrennungsmotoren |
| US3797470A (en) * | 1972-02-10 | 1974-03-19 | Teledyne Ind | Fuel regulating system for an internal combustion engine |
| ES437338A1 (es) * | 1974-05-01 | 1977-01-16 | Cav Ltd | Perfeccionamientos en los mecanismos reguladores para apara-tos de bombeo e inyeccion de combustible. |
| US4067303A (en) * | 1974-12-19 | 1978-01-10 | Diesel Kiki Co., Ltd. | Fuel injection pump governor |
| FR2379699A1 (fr) * | 1977-02-02 | 1978-09-01 | Cav Roto Diesel | Perfectionnements aux regulateurs mecaniques du type dit regulateurs de ralenti et de vitesse maximale, pour pompes d'injection |
| US4235212A (en) * | 1978-12-18 | 1980-11-25 | General Motors Corporation | Cam actuated fuel modulating engine governor |
-
1982
- 1982-06-30 DE DE19823224358 patent/DE3224358A1/de not_active Withdrawn
- 1982-09-28 US US06/425,819 patent/US4463720A/en not_active Expired - Fee Related
-
1983
- 1983-06-16 DE DE8383105920T patent/DE3362417D1/de not_active Expired
- 1983-06-16 AT AT83105920T patent/ATE18458T1/de not_active IP Right Cessation
- 1983-06-16 EP EP83105920A patent/EP0097887B1/de not_active Expired
- 1983-06-30 JP JP58117194A patent/JPS5912132A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61182556A (ja) * | 1985-01-31 | 1986-08-15 | ビーフオク・アクチボラグ | フローセル中に位置した固定材料と放射線との相互作用を基にした非セグメント化連続流動分析方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE18458T1 (de) | 1986-03-15 |
| DE3224358A1 (de) | 1984-01-12 |
| JPH0465212B2 (ja) | 1992-10-19 |
| EP0097887A1 (de) | 1984-01-11 |
| DE3362417D1 (en) | 1986-04-10 |
| US4463720A (en) | 1984-08-07 |
| EP0097887B1 (de) | 1986-03-05 |
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