JPS59130902A - 走行車両を案内するガイドレ−ルの固縛装置 - Google Patents
走行車両を案内するガイドレ−ルの固縛装置Info
- Publication number
- JPS59130902A JPS59130902A JP603683A JP603683A JPS59130902A JP S59130902 A JPS59130902 A JP S59130902A JP 603683 A JP603683 A JP 603683A JP 603683 A JP603683 A JP 603683A JP S59130902 A JPS59130902 A JP S59130902A
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- JP
- Japan
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- guide rail
- running vehicle
- guide
- support frame
- guiding
- Prior art date
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- 238000004873 anchoring Methods 0.000 title 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は走行車両を案内するガイドレールの固縛装置に
関するものである。
関するものである。
従来、ガイドレールに゛ζ案内される走行車両には第１
図に示すガイドローラ（０１） （０１）が取イ１り
られ、当該ガイドローラ （０１） （０１）にてガ
イドレール（０２）を挟むことにより、走行車両をガイ
ドレール（０２）に沿って走行さ一已るようになってい
る。またガイドレール（０２）の固縛はガイドレール（
０２）を路面（０３）上に接地させ、ガイドレール（０
２）下部の両側力を押付板（Ｑ４） （０４）を介し
てボルト（０５） 、 （０５）にて固定するようにな
っている。
図に示すガイドローラ（０１） （０１）が取イ１り
られ、当該ガイドローラ （０１） （０１）にてガ
イドレール（０２）を挟むことにより、走行車両をガイ
ドレール（０２）に沿って走行さ一已るようになってい
る。またガイドレール（０２）の固縛はガイドレール（
０２）を路面（０３）上に接地させ、ガイドレール（０
２）下部の両側力を押付板（Ｑ４） （０４）を介し
てボルト（０５） 、 （０５）にて固定するようにな
っている。
ところが上記固縛構造にあってはガイドレールの振動等
によってボルトが緩む場合があり、ボルトが緩んでくる
と上方に移動することになるため、ボルトがガイドロー
ラの移動を邪魔することになり、最悪の場合にはボルト
やガイドローラを破損させるという問題があった。
によってボルトが緩む場合があり、ボルトが緩んでくる
と上方に移動することになるため、ボルトがガイドロー
ラの移動を邪魔することになり、最悪の場合にはボルト
やガイドローラを破損させるという問題があった。
本発明は前記の如き問題点を解消しようとするものであ
り、以下実施例を図面にて説明すると（１）はトンネル
内面（２）の点検若しくは洗浄作業を行う走行車両で、
該走１テ車両！１１には一対のガイドローラｉ：（ｌ
ｌ：＋１を吊設した取付板（４）を側方に張り出した状
態で固定し、前記・対のガイドローラ（３） （３１に
て後述するガイドレール（５）を挟み、前記ガイドレー
ル１５）にて走行車両ｆＪ、ｌをトンネル内面（２）よ
り當時一定間隔に保持した状態で案内するようになって
いる。
り、以下実施例を図面にて説明すると（１）はトンネル
内面（２）の点検若しくは洗浄作業を行う走行車両で、
該走１テ車両！１１には一対のガイドローラｉ：（ｌ
ｌ：＋１を吊設した取付板（４）を側方に張り出した状
態で固定し、前記・対のガイドローラ（３） （３１に
て後述するガイドレール（５）を挟み、前記ガイドレー
ル１５）にて走行車両ｆＪ、ｌをトンネル内面（２）よ
り當時一定間隔に保持した状態で案内するようになって
いる。
ＭｉＪ記ガイガイドレール）は断面Ｉ型でトンネル内面
（２）に沿って一定間隔に設けられ、更に適宜間隔を設
けて設置された複数の固縛装置（６）・・・・・・にて
固定されている。
（２）に沿って一定間隔に設けられ、更に適宜間隔を設
けて設置された複数の固縛装置（６）・・・・・・にて
固定されている。
前記複数の固縛装置（６）・・・・・・は同一構造なの
で一つについて説明すると、固縛装置（６）は支持枠（
７）と複数のフック（８）・・・・・・とから構成され
ている。
で一つについて説明すると、固縛装置（６）は支持枠（
７）と複数のフック（８）・・・・・・とから構成され
ている。
前記支持枠（７）は垂直状の支持部＋９） ＋９１と水
平状の接地部（１（１） ａｏ）とを有するようにＵ型
に折り曲げられ、ガイドレール（５）と略直交した状態
で接地部（１ωが路面（１１）にボルト（１２） 、（
１２） 、＋トめされている。
平状の接地部（１（１） ａｏ）とを有するようにＵ型
に折り曲げられ、ガイドレール（５）と略直交した状態
で接地部（１ωが路面（１１）にボルト（１２） 、（
１２） 、＋トめされている。
また、両支持部＋９１ ＋９１の上部には、ガイドレー
ル（５）下端の幅た同長の溝（１３） 、 （１３）を
切欠い“ζあり、当該溝（１３） （１３）にガイド
レール（５）下端を嵌め込むことによりガイドレール（
５）が側方に移動するのを規制するようになっている。
ル（５）下端の幅た同長の溝（１３） 、 （１３）を
切欠い“ζあり、当該溝（１３） （１３）にガイド
レール（５）下端を嵌め込むことによりガイドレール（
５）が側方に移動するのを規制するようになっている。
前記フック（８）・・・・・・ば支持部（Ｑｌ （９＋
外側方の前後左右位置にボルト（１４）・・・・・・に
′ζ回動可能に枢支されており、当該フック（８）・・
・・・・を回動させることによりガイドレール（５）下
部の両側端゛上面を係合固縛することができるようにな
っているとともにボルト（１４）・・・・・・に螺合さ
せたナツト（１５）・・・・・・にてフック（８）・・
・・・・を−ヒ記係合固縛状態に固定できるようになっ
ている。
外側方の前後左右位置にボルト（１４）・・・・・・に
′ζ回動可能に枢支されており、当該フック（８）・・
・・・・を回動させることによりガイドレール（５）下
部の両側端゛上面を係合固縛することができるようにな
っているとともにボルト（１４）・・・・・・に螺合さ
せたナツト（１５）・・・・・・にてフック（８）・・
・・・・を−ヒ記係合固縛状態に固定できるようになっ
ている。
尚、実施例では支持枠をｕ型に形成し７ているが必ずし
もこの形状に限定するものではなく、溝の形成とフック
の取イ１りが出来るような形状であれば同様の作用効果
を有するものである。
もこの形状に限定するものではなく、溝の形成とフック
の取イ１りが出来るような形状であれば同様の作用効果
を有するものである。
またフックの取付位置は支持部に限定されるものではな
く、接地部でも可能であり、また溝の形成は支持部を切
欠いて形成することに限定されるものではなく、支持部
に別途溝を形成するだめの補助部材を取付けるようにし
ても同様の効果を有するものである。
く、接地部でも可能であり、また溝の形成は支持部を切
欠いて形成することに限定されるものではなく、支持部
に別途溝を形成するだめの補助部材を取付けるようにし
ても同様の効果を有するものである。
本発明は前記の如き構成で次に作用について説明すると
、ガイドレール（５）を固定する場合には第４図に示す
如く各フック（８）・・・・・・を外側の位置すなわち
実線の位置に回動させておき、その状態でガイドレール
（５）を実線位置より一点鎖線位置まで矢印方向に移動
させ、ガイドレール（５）下部を溝（１３） （１３
）に嵌め込む。
、ガイドレール（５）を固定する場合には第４図に示す
如く各フック（８）・・・・・・を外側の位置すなわち
実線の位置に回動させておき、その状態でガイドレール
（５）を実線位置より一点鎖線位置まで矢印方向に移動
させ、ガイドレール（５）下部を溝（１３） （１３
）に嵌め込む。
その状態にてフック（８）・・・・・・を実線位置より
一点鎖線位置まで回動させ、ガイドレール（５）下部の
両側端を係合固縛し、それまで緩められていたナツト（
１５）・・・・・・を締めイ１けてフック（８）・・・
・・・を固定する。これによりガイドレール（５）の上
下側方の移動が規制され、確実に固定される。
一点鎖線位置まで回動させ、ガイドレール（５）下部の
両側端を係合固縛し、それまで緩められていたナツト（
１５）・・・・・・を締めイ１けてフック（８）・・・
・・・を固定する。これによりガイドレール（５）の上
下側方の移動が規制され、確実に固定される。
ガイドレール（５）を外す場合には前記と逆の順序によ
り外すことができる。
り外すことができる。
以上の如く本発明はガイドル−ルの側方への移動を支持
枠例の溝で、上下方向への移動を支持枠に設けられたフ
ックに”ζ規制するようにしたので、従来のよ・うな位
置でのボルトの使用が不要となり、ガイドローラの移動
を阻害させることが無くなる。
枠例の溝で、上下方向への移動を支持枠に設けられたフ
ックに”ζ規制するようにしたので、従来のよ・うな位
置でのボルトの使用が不要となり、ガイドローラの移動
を阻害させることが無くなる。
またガイドレールを路面より幾分浮かして固定すること
ができるのでガイドレール両側方の洗浄後の汚水等が流
通可能とな／）Ｍ、水が非常に容易となる。
ができるのでガイドレール両側方の洗浄後の汚水等が流
通可能とな／）Ｍ、水が非常に容易となる。
第１図は従来例、第２図は本発明の全体図、第３図は拡
大図、第４図は作動状態図である。 （５）はガイドレール、（６）は固縛装置、（７）は支
持枠（８）はフック、（Ｉ３）は溝である。 出願人 極東開発工業株式会社
大図、第４図は作動状態図である。 （５）はガイドレール、（６）は固縛装置、（７）は支
持枠（８）はフック、（Ｉ３）は溝である。 出願人 極東開発工業株式会社
Claims (1)
- ガイドローラを介して走行車両を案内するガイドレール
において、前記ガイドレールを支持する支持枠をガイド
レールと略直交状に路面に固定し、前記支持枠の上部に
はガイドレールの側方移動を規制する溝を設け、更に支
持枠にはガイドレール下部の両側端上面を係合固縛しう
る一対のフックを回動可能に設りてなる走行車両を案内
するガイドレールの同門１装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP603683A JPH0243841B2 (ja) | 1983-01-17 | 1983-01-17 | Sokosharyooannaisurugaidoreerunokobakusochi |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP603683A JPH0243841B2 (ja) | 1983-01-17 | 1983-01-17 | Sokosharyooannaisurugaidoreerunokobakusochi |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59130902A true JPS59130902A (ja) | 1984-07-27 |
| JPH0243841B2 JPH0243841B2 (ja) | 1990-10-01 |
Family
ID=11627419
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP603683A Expired - Lifetime JPH0243841B2 (ja) | 1983-01-17 | 1983-01-17 | Sokosharyooannaisurugaidoreerunokobakusochi |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0243841B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62247963A (ja) * | 1986-02-18 | 1987-10-29 | オ−チス エレベ−タ コムパニ− | レ−ル誘導式乗物のための偏揺れダンパ |
| JPS6346964A (ja) * | 1986-08-13 | 1988-02-27 | 建設省 東北地方建設局長 | 傾斜トンネル用人車 |
| JPS6346965A (ja) * | 1986-08-13 | 1988-02-27 | 建設省 東北地方建設局長 | 傾斜トンネル用人車 |
| JP2015105568A (ja) * | 2013-11-29 | 2015-06-08 | 重井 晴雄 | 鉄道車両の走行時、レールに車輪から受ける活荷重を、レールの底部から受け左右のつめで挟み込む構造で、レールの軌間の狂いの減少やふく進止め（滑り止め）の効果も兼ね備えたレールと枕木の締結装置。 |
-
1983
- 1983-01-17 JP JP603683A patent/JPH0243841B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62247963A (ja) * | 1986-02-18 | 1987-10-29 | オ−チス エレベ−タ コムパニ− | レ−ル誘導式乗物のための偏揺れダンパ |
| JPS6346964A (ja) * | 1986-08-13 | 1988-02-27 | 建設省 東北地方建設局長 | 傾斜トンネル用人車 |
| JPS6346965A (ja) * | 1986-08-13 | 1988-02-27 | 建設省 東北地方建設局長 | 傾斜トンネル用人車 |
| JP2015105568A (ja) * | 2013-11-29 | 2015-06-08 | 重井 晴雄 | 鉄道車両の走行時、レールに車輪から受ける活荷重を、レールの底部から受け左右のつめで挟み込む構造で、レールの軌間の狂いの減少やふく進止め（滑り止め）の効果も兼ね備えたレールと枕木の締結装置。 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0243841B2 (ja) | 1990-10-01 |
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