JPS591677B2 - ワイヤ−の引っ張り合せによる緊張装置 - Google Patents
ワイヤ−の引っ張り合せによる緊張装置Info
- Publication number
- JPS591677B2 JPS591677B2 JP54072065A JP7206579A JPS591677B2 JP S591677 B2 JPS591677 B2 JP S591677B2 JP 54072065 A JP54072065 A JP 54072065A JP 7206579 A JP7206579 A JP 7206579A JP S591677 B2 JPS591677 B2 JP S591677B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- crimping
- wire
- pulley
- slide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Winding Filamentary Materials (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は船舶に使用されるウィンチのワイヤーの引っ張
り合せによる緊張装置に関するものである。
り合せによる緊張装置に関するものである。
船舶用の各種ウィンチのワイヤーは、そのワイヤーに荷
重が掛っているときには、ワイヤーの引っ張り合せによ
る緊張状態を保ちながらウィンチの捲込ワイヤーは順序
よくきれいに並んで捲込まれて行くが、無負荷状態にな
るとワイヤーが緩んでばら捲となり、ワイヤー同志が噛
み込んだり、折れ曲ったすして使用しにくい欠点があっ
た。
重が掛っているときには、ワイヤーの引っ張り合せによ
る緊張状態を保ちながらウィンチの捲込ワイヤーは順序
よくきれいに並んで捲込まれて行くが、無負荷状態にな
るとワイヤーが緩んでばら捲となり、ワイヤー同志が噛
み込んだり、折れ曲ったすして使用しにくい欠点があっ
た。
本発明は上記欠点を除去し、ウィンチのワイヤーを常時
強制的に引っ張り合せによる緊張状態として使用する事
を特徴とし、巻込みにも繰出しにも常時順応して捲込ワ
イヤーが順序よくきれいに巻かれ、又繰り出される事を
目的とするものである。
強制的に引っ張り合せによる緊張状態として使用する事
を特徴とし、巻込みにも繰出しにも常時順応して捲込ワ
イヤーが順序よくきれいに巻かれ、又繰り出される事を
目的とするものである。
実施例について述べると、第１図は本発明の側面断面図
、第２図は正面図（一部断面図）である。
、第２図は正面図（一部断面図）である。
Ｕ字型に曲げられ並行に設けられた側板１，１１の上辺
に首振軸受ボス２を設け、軸３で首振台座４゜４′に回
動自在に取付ける。
に首振軸受ボス２を設け、軸３で首振台座４゜４′に回
動自在に取付ける。
裏側の側板１１の中央には駆動用の油圧モーター５を取
付ネジ６で取付け、油圧モーター軸ｑに固着回転される
圧着滑車７の本体８には、中央に延長軸９を設け、さら
に摺動孔８”を有するスライド筒８′を増付ける。
付ネジ６で取付け、油圧モーター軸ｑに固着回転される
圧着滑車７の本体８には、中央に延長軸９を設け、さら
に摺動孔８”を有するスライド筒８′を増付ける。
該スライド筒８′に嵌入したリング状スライド圧着板１
０とスプリング受部１１′及び連結部１１“で形成し、
且つ摺動孔８”を摺動可能に設けた押え板１１とを、摺
動孔８“を通して連結し押え板１１のスライドによりス
ライド圧着板１０を矢印ａ −ａ’にスライド可能に設
ける。
０とスプリング受部１１′及び連結部１１“で形成し、
且つ摺動孔８”を摺動可能に設けた押え板１１とを、摺
動孔８“を通して連結し押え板１１のスライドによりス
ライド圧着板１０を矢印ａ −ａ’にスライド可能に設
ける。
該押え板１１には上記延長軸９に挿入したコイルスプリ
ング１２を当て、又スプリング座１３を延長軸９に嵌め
込んで上記コイルスプリング１２を押さえ、表側側板１
の中央部に取付けられた側板カバー１４のネジ１４′に
締込ねじ１５をねじ込み、スプリング座１３及びコイル
スプリング１２並びに押え板１１を介してスライド圧着
板１０を圧着滑車本体８′に圧着可能に設け、締込ねじ
１５が外れない様に延長軸９の先端にストッパー１６を
取付ける。
ング１２を当て、又スプリング座１３を延長軸９に嵌め
込んで上記コイルスプリング１２を押さえ、表側側板１
の中央部に取付けられた側板カバー１４のネジ１４′に
締込ねじ１５をねじ込み、スプリング座１３及びコイル
スプリング１２並びに押え板１１を介してスライド圧着
板１０を圧着滑車本体８′に圧着可能に設け、締込ねじ
１５が外れない様に延長軸９の先端にストッパー１６を
取付ける。
又締込ねじ１５には延長軸９の軸受ブツシュ１７を取付
けてあり、締込を軽便にする為のバンドル１５’を設け
である。
けてあり、締込を軽便にする為のバンドル１５’を設け
である。
尚、裏側の側板１ｔにも軸受ブツシュ１７’を取付けた
構造とする。
構造とする。
首振滑車用の緊張装置２０の締込ねじ１５を緩めるとス
ライド圧着板１０が矢印ａ／に移動し、夫夫に対向する
溝部挾持面２１，２１’が開く。
ライド圧着板１０が矢印ａ／に移動し、夫夫に対向する
溝部挾持面２１，２１’が開く。
ワイヤー２２を補助ローラー１８、１８’と圧着滑車７
の間に通し、圧着滑車７の溝部挾持面２１，２１’に挾
み込み、締込ねじ１５を締込むとワイヤー２２は矢印ａ
に圧着挾持される。
の間に通し、圧着滑車７の溝部挾持面２１，２１’に挾
み込み、締込ねじ１５を締込むとワイヤー２２は矢印ａ
に圧着挾持される。
圧着力の強さは、ワイヤー２２の状態（新品ワイヤー、
又は油切れ時、或いは出品ワイヤー、例えば部分的に偏
平になったり、曲がったり等）に応じて挟持引張力を保
持出来る強さに適宜に締込ねじ１５で調整可能に設けで
ある。
又は油切れ時、或いは出品ワイヤー、例えば部分的に偏
平になったり、曲がったり等）に応じて挟持引張力を保
持出来る強さに適宜に締込ねじ１５で調整可能に設けで
ある。
緊張装置２０の油圧モーター５を矢印すに回転させ、又
は矢印すにトルクを掛けておくとワイヤー２２は矢印ｃ
−ｃ’の引っ張り合せによる緊張状態を保ち、緩むこ
となくウィンチの捲込みにも繰出しにも常時順応し、ワ
イヤーが順序よくきれいに捲かれる様に構成した事を特
徴とするものである。
は矢印すにトルクを掛けておくとワイヤー２２は矢印ｃ
−ｃ’の引っ張り合せによる緊張状態を保ち、緩むこ
となくウィンチの捲込みにも繰出しにも常時順応し、ワ
イヤーが順序よくきれいに捲かれる様に構成した事を特
徴とするものである。
第３図は実施例の２を示す側面図である。
前記側板１，１ｒの首振軸受ボス２の替りに、側板の上
辺をコの字型に曲げ、補強材２３を溶接し、中心にスイ
ベル軸孔２４を設け、金環２５を設けたスイベル軸２６
を、スイベル軸孔２４に挿入してスイベル軸先端にスト
ッパー２７を溶接し、緊張装置２０′を矢印ｄ −ｄ’
に回転可能に構成した事を特徴とするものである。
辺をコの字型に曲げ、補強材２３を溶接し、中心にスイ
ベル軸孔２４を設け、金環２５を設けたスイベル軸２６
を、スイベル軸孔２４に挿入してスイベル軸先端にスト
ッパー２７を溶接し、緊張装置２０′を矢印ｄ −ｄ’
に回転可能に構成した事を特徴とするものである。
他は前記に準する。本発明は荷役用先端滑車２８用とし
て使用されるものであるが、此の場合には首振滑車２９
には通常のものを使用する。
て使用されるものであるが、此の場合には首振滑車２９
には通常のものを使用する。
勿論他の用途にも便利に使用出来るものである。
（第５図参照）第４図は本発明に使用される油圧回路の
１例を示す図である。
１例を示す図である。
船内油圧源Ｐ、及びタンク側Ｔに接続された油圧切替弁
３０のＡポートを緊張装置２０の油圧モータ５のへポー
トへ、同じ＜ ８１ポートからウィンチ３１の油圧モー
ター３２のへポートへ、同じくＢ２ポートからカウンタ
ーバランス弁３３を介して油圧切替弁３０のＢポートへ
直列に配管接続し、カウンターバランス弁３３のパイロ
ット回路（点線で示す）をんポートに接続する。
３０のＡポートを緊張装置２０の油圧モータ５のへポー
トへ、同じ＜ ８１ポートからウィンチ３１の油圧モー
ター３２のへポートへ、同じくＢ２ポートからカウンタ
ーバランス弁３３を介して油圧切替弁３０のＢポートへ
直列に配管接続し、カウンターバランス弁３３のパイロ
ット回路（点線で示す）をんポートに接続する。
又緊張装置２０の油圧モータ５のＡ１ポート、Ｂ１ポー
トの間にはチェック弁封のシーケンス弁３４を接続配管
したものである。
トの間にはチェック弁封のシーケンス弁３４を接続配管
したものである。
今、ウィンチドラム３１′のワイヤー２２を緊張装置２
０の圧着滑車７に挾持させ、油圧切替弁３０を捲揚げ方
向（Ｂポート側）に切替えると、カウンターバランス弁
３３のチェック弁を通り、ウィンチの油圧モーター３２
を矢印ｅに駆動回転し、シーケンス弁３４のチェック弁
を通って油圧切替弁３０のＡボートからＴポートに流れ
、ウィンチは捲揚げられ−る。
０の圧着滑車７に挾持させ、油圧切替弁３０を捲揚げ方
向（Ｂポート側）に切替えると、カウンターバランス弁
３３のチェック弁を通り、ウィンチの油圧モーター３２
を矢印ｅに駆動回転し、シーケンス弁３４のチェック弁
を通って油圧切替弁３０のＡボートからＴポートに流れ
、ウィンチは捲揚げられ−る。
此の時には圧着滑車７はワイヤー２２で引かれて逆方向
（矢印ｆ′０に回転し、油圧モーター５はポンプ作用を
なし、此の油量はへポートからの油量が分流され油圧切
替弁Ａボートに流れるが、油圧モーター５の抵抗（引張
力約２０に７〜３０＠）によりワイヤー２２は矢印Ｃ−
Ｃ’に引っ張り合されてきれいに順序よく捲込まれてゆ
く。
（矢印ｆ′０に回転し、油圧モーター５はポンプ作用を
なし、此の油量はへポートからの油量が分流され油圧切
替弁Ａボートに流れるが、油圧モーター５の抵抗（引張
力約２０に７〜３０＠）によりワイヤー２２は矢印Ｃ−
Ｃ’に引っ張り合されてきれいに順序よく捲込まれてゆ
く。
（引張力が足りない時にはＡ３．ＡＩの間にシーケンス
弁３４′を接続する）油圧切替弁３０を中立にした時に
は、ウィンチドラム３１′が停止し、圧着滑車７もワイ
ヤー２２を挾持して引っ張り合った状態のまま停止する
のでワイヤーが緩む事はない。
弁３４′を接続する）油圧切替弁３０を中立にした時に
は、ウィンチドラム３１′が停止し、圧着滑車７もワイ
ヤー２２を挾持して引っ張り合った状態のまま停止する
のでワイヤーが緩む事はない。
次に捲下げ方向（Ａポート側）に切替えると、シーケン
ス弁３４が作動し、（設定圧１０〜ＩＦＪｑ／ｃｒｉｔ
程度に調整する）此の差圧分だけ油圧モーター５のＡ１
ホードに油圧力が掛り、油圧モーター５を矢印ｆに１駆
動回転すると同時に、油量はウィンチの油圧モーター３
２のんポートに流れ、此れに油圧力が立つに従いカウン
ターバランス弁３３のパイロット回路（点線）が作動し
、カウンターバランス弁３３の流量に制御されながら油
圧モーター３２が矢印ｅ′に回転し、ウィンチドラム３
１′からワイヤー２２が矢印Ｃに伸びて行くが、此れに
従動して圧着滑車７が回転しく矢印ｆ）、引っ張り合せ
の状態を保ちながら捲下げられ（矢印Ｃ）、緊張状態を
保つ事を特徴とするものである。
ス弁３４が作動し、（設定圧１０〜ＩＦＪｑ／ｃｒｉｔ
程度に調整する）此の差圧分だけ油圧モーター５のＡ１
ホードに油圧力が掛り、油圧モーター５を矢印ｆに１駆
動回転すると同時に、油量はウィンチの油圧モーター３
２のんポートに流れ、此れに油圧力が立つに従いカウン
ターバランス弁３３のパイロット回路（点線）が作動し
、カウンターバランス弁３３の流量に制御されながら油
圧モーター３２が矢印ｅ′に回転し、ウィンチドラム３
１′からワイヤー２２が矢印Ｃに伸びて行くが、此れに
従動して圧着滑車７が回転しく矢印ｆ）、引っ張り合せ
の状態を保ちながら捲下げられ（矢印Ｃ）、緊張状態を
保つ事を特徴とするものである。
第５図は本発明の使用例を示す説明図である。
従来はデリック３５のフック３６に負荷がない場合、ウ
ィンチのワイヤー２２はワイヤーの重さで緩み１点鎖線
の状態となり、ウィンチ３１の捲込ワイヤー２２はだれ
ており、ウィンチ３１を捲込み方向（矢印ｅ）に回転さ
せると、ウィンチのワイヤー２２はばら捲の状態となる
。
ィンチのワイヤー２２はワイヤーの重さで緩み１点鎖線
の状態となり、ウィンチ３１の捲込ワイヤー２２はだれ
ており、ウィンチ３１を捲込み方向（矢印ｅ）に回転さ
せると、ウィンチのワイヤー２２はばら捲の状態となる
。
首振滑車２９又はデリックの荷役用先端滑車２８（スイ
ベル型）に、ワイヤーの引っ張り合せによる緊張装置２
０又は２０’を装備し、緊張状態に保って置くと矢印ｃ
−−ｃ’に引っ張り合わされ、ワイヤー２２は実線で示
す状態で使用されるものである。
ベル型）に、ワイヤーの引っ張り合せによる緊張装置２
０又は２０’を装備し、緊張状態に保って置くと矢印ｃ
−−ｃ’に引っ張り合わされ、ワイヤー２２は実線で示
す状態で使用されるものである。
本発明はウィンチのワイヤーの空捲きを防止し、常時緊
張状態で使用され、ばら捲きになる心配がなく捲込みに
も、繰出しにも順序よくきれいに捲かれ、又は繰り出さ
れる特徴を有し、作業能率の向上に貢献するものである
。
張状態で使用され、ばら捲きになる心配がなく捲込みに
も、繰出しにも順序よくきれいに捲かれ、又は繰り出さ
れる特徴を有し、作業能率の向上に貢献するものである
。
第１図は本発明の側面断面図。
第２図は正面図（一部断面図）。
第３図は実施例の２を示す側面図。
第４図は本発明に使用される油圧回路の１例を示す図。
第５図は本発明の使用例を示す説明図。１・・・・・・
側板、２・・・・・・首振軸受ボス、３・・・・・・軸
、４・・・・・・首振台座、５・・・・・・油圧モータ
ー、６・・・・・・取付ネジ、７・・・・・・圧着滑車
、８・・・・・・圧着滑車の本体、８′・・・・・・ス
ライド筒、８“・・・・・摺動孔、９・・・・・・延長
軸、１０・・・・・・スライド圧着板、１１・・・・・
・押え板、１１′・・・・・・スプリング受部、１１“
・・・・・・連結部、１２・・・・・・スプリング、１
３・・・・・・スプリング座、１４・・・・・・側板カ
バー、１５・・・・・・締込ねじ、１６・・・・・・ス
トッパー、１７・・・・・・延長軸の軸受ブツシュ、１
８・・・・・・補助ローラー、１９・・・・・・軸、２
０・・・・・・首振滑車用の緊張装置、２１・・：・・
・溝部挾持面、２２・・・・・・ワイヤー、２３・・・
・・・補強材、２４・・・・・・スイベル軸子Ｌ２５・
・・・・・合理、２６・・・・・・スイベル軸、２７・
・・・・・ストッパー、２８・・・・・・荷役用先端滑
車、２９・・・・・・首振滑車、３０・・・・・・油圧
切替弁、３１・・・・・・ウィンチ、３２・・・・・・
油圧モーター、３３・・・・・・カウンターバランス弁
、３４・・・・・・シーケンス弁、３５・・・・・・デ
リック、３６・・・・・・フック。
側板、２・・・・・・首振軸受ボス、３・・・・・・軸
、４・・・・・・首振台座、５・・・・・・油圧モータ
ー、６・・・・・・取付ネジ、７・・・・・・圧着滑車
、８・・・・・・圧着滑車の本体、８′・・・・・・ス
ライド筒、８“・・・・・摺動孔、９・・・・・・延長
軸、１０・・・・・・スライド圧着板、１１・・・・・
・押え板、１１′・・・・・・スプリング受部、１１“
・・・・・・連結部、１２・・・・・・スプリング、１
３・・・・・・スプリング座、１４・・・・・・側板カ
バー、１５・・・・・・締込ねじ、１６・・・・・・ス
トッパー、１７・・・・・・延長軸の軸受ブツシュ、１
８・・・・・・補助ローラー、１９・・・・・・軸、２
０・・・・・・首振滑車用の緊張装置、２１・・：・・
・溝部挾持面、２２・・・・・・ワイヤー、２３・・・
・・・補強材、２４・・・・・・スイベル軸子Ｌ２５・
・・・・・合理、２６・・・・・・スイベル軸、２７・
・・・・・ストッパー、２８・・・・・・荷役用先端滑
車、２９・・・・・・首振滑車、３０・・・・・・油圧
切替弁、３１・・・・・・ウィンチ、３２・・・・・・
油圧モーター、３３・・・・・・カウンターバランス弁
、３４・・・・・・シーケンス弁、３５・・・・・・デ
リック、３６・・・・・・フック。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 平行に設けた側板の上辺に首振機構を有する緊張装
置に於て、裏側側板の中央に取付けられた油圧モーター
で駆動回転され、且つ中央には延長軸を設け、該延長軸
の外側に摺動孔を有するスライド筒を取付けた圧着滑車
のスライド筒に、リング状スライド圧着板を嵌入し、又
圧着滑車の延長軸には、摺動可能に押え板を取付けて上
記スライド圧着板と押え板とを摺動孔を通して連結して
コイルスプリングを挿入し、表側側板に設けた締込ねじ
てコイルスプリング及び押え板を介してスライド圧着板
を上記圧着滑車に可変圧着可能に設け、圧着滑車及びス
ライド圧着板でワイヤーを挾持回転可能に構成した事を
特徴とする、ワイヤーの引っ張り合せによる緊張装置。 ２ 平行に設けられた側板の上辺に、金環を有するスイ
ベル機構を取付けて回転自在に設け、懸架可能に構成し
た事を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の、ワイヤ
ーの引っ張り合せによる緊張装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54072065A JPS591677B2 (ja) | 1979-06-06 | 1979-06-06 | ワイヤ−の引っ張り合せによる緊張装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54072065A JPS591677B2 (ja) | 1979-06-06 | 1979-06-06 | ワイヤ−の引っ張り合せによる緊張装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55165892A JPS55165892A (en) | 1980-12-24 |
| JPS591677B2 true JPS591677B2 (ja) | 1984-01-13 |
Family
ID=13478613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54072065A Expired JPS591677B2 (ja) | 1979-06-06 | 1979-06-06 | ワイヤ−の引っ張り合せによる緊張装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS591677B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5883392U (ja) * | 1981-11-27 | 1983-06-06 | 株式会社キト− | チエ−ンたるみ防止装置を有する電動巻上装置 |
| FI119596B (fi) * | 2007-08-24 | 2009-01-15 | Konecranes Oyj | Menetelmä nosturin ohjaamiseksi |
| US8876128B2 (en) | 2011-09-09 | 2014-11-04 | MDM Productivity, Inc. | Carry-on bicycle contained by a single channel in a chassis |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5325706B2 (ja) * | 1974-09-11 | 1978-07-28 | ||
| US3985340A (en) * | 1975-04-15 | 1976-10-12 | Barient Company | Self tailing winch |
-
1979
- 1979-06-06 JP JP54072065A patent/JPS591677B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55165892A (en) | 1980-12-24 |
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