JPS59176108A - タイヤ装着具 - Google Patents
タイヤ装着具Info
- Publication number
- JPS59176108A JPS59176108A JP5080383A JP5080383A JPS59176108A JP S59176108 A JPS59176108 A JP S59176108A JP 5080383 A JP5080383 A JP 5080383A JP 5080383 A JP5080383 A JP 5080383A JP S59176108 A JPS59176108 A JP S59176108A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rim
- tire
- tyre
- wear
- roller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
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- 241000251468 Actinopterygii Species 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C25/00—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres
- B60C25/01—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres for removing tyres from or mounting tyres on wheels
- B60C25/05—Machines
- B60C25/132—Machines for removing and mounting tyres
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はタイヤ着脱機ｅこ取りつけ、あるいは手動でタ
イヤをリムＰこ装着する場合のタイヤ装着具に関するも
のである。
イヤをリムＰこ装着する場合のタイヤ装着具に関するも
のである。
タイヤをυムｅこ装着する場合畦、タイヤの内側ｅこ配
置したリムの保止部ｅこ、外周側から先端部Ｐこ扁平な
ヘラなそなえた鉄製テコを挿入し、このテコの軸部分で
タイヤビード部の一部分をリム内ｔこ押し込んでリムの
係止部ｅこ嵌合させ、そのままヘラをリムの保合部面に
そって周方向ｅこ摺動させ、順次ンこタイヤビード部分
をリム内に押し込み係止部ｅこ嵌め込むようｅこしてい
る。したがってリムの保合部面をタイヤで押圧された鉄
ヘラが圧接された状態で摺動するため、リム面が磨耗し
、とくにアルミホイールでは磨耗や損傷が大きく、寿命
を短かくする欠点があり、装着作業ｅこも大ぎな労力を
必要としている。
置したリムの保止部ｅこ、外周側から先端部Ｐこ扁平な
ヘラなそなえた鉄製テコを挿入し、このテコの軸部分で
タイヤビード部の一部分をリム内ｔこ押し込んでリムの
係止部ｅこ嵌合させ、そのままヘラをリムの保合部面に
そって周方向ｅこ摺動させ、順次ンこタイヤビード部分
をリム内に押し込み係止部ｅこ嵌め込むようｅこしてい
る。したがってリムの保合部面をタイヤで押圧された鉄
ヘラが圧接された状態で摺動するため、リム面が磨耗し
、とくにアルミホイールでは磨耗や損傷が大きく、寿命
を短かくする欠点があり、装着作業ｅこも大ぎな労力を
必要としている。
本発明はこのような点にかんがみて、リムの磨耗を少な
くして簡単にタイヤの装着を行ない得るようにしたもの
で、これを図ｅこ示すタイヤ着脱機を用いて装着する場
合の実施例ｅこついて説明する。
くして簡単にタイヤの装着を行ない得るようにしたもの
で、これを図ｅこ示すタイヤ着脱機を用いて装着する場
合の実施例ｅこついて説明する。
／は本発明のタイヤ装着具で／／は軸体、／２は軸体の
一方端部ンこ設けたタイヤ押さえで、軸体端をコ字状ｅ
こ形成した下面を円弧状にしである。
一方端部ンこ設けたタイヤ押さえで、軸体端をコ字状ｅ
こ形成した下面を円弧状にしである。
／３は前記タイヤ押さえのコ字状の内側ｔこ軸（本／／
の厚さ方向ｅこ取りつけた誘導コロで鼓状ｅこ形成しで
ある。／ｌｌは軸体下面ｅこ長手方向Ｐことつっけたロ
ーラ、１５は軸体の軸方向ンこ設けた長孔。
の厚さ方向ｅこ取りつけた誘導コロで鼓状ｅこ形成しで
ある。／ｌｌは軸体下面ｅこ長手方向Ｐことつっけたロ
ーラ、１５は軸体の軸方向ンこ設けた長孔。
２はリム、２／は係止部、３はタイヤ、３／はタイヤビ
ード部、ｌｌはタイヤ着脱機の一部を示すもので、９／
はその基板、グ２はリム支持片、り３は駆動軸、ググは
駆動軸先端の角一部で前記長孔／Ｓを嵌合させる。グＳ
はまわり止めピン、ｌｌ−乙は押さえ板である。なお軸
体／／の他方端ｅこはタイ゛ヤ取りはずし具をつげるこ
とができる。
ード部、ｌｌはタイヤ着脱機の一部を示すもので、９／
はその基板、グ２はリム支持片、り３は駆動軸、ググは
駆動軸先端の角一部で前記長孔／Ｓを嵌合させる。グＳ
はまわり止めピン、ｌｌ−乙は押さえ板である。なお軸
体／／の他方端ｅこはタイ゛ヤ取りはずし具をつげるこ
とができる。
タイヤ着脱機グのリム支持片グー上に載置して押さえ板
ｊ乙で固定したリム２を囲んでタイヤ３を配置し、タイ
ヤ装着具／のタイヤ押さえ／２の弧状面でタイヤ３のタ
イヤビード部３／の一部をリム２内に押し込み、誘導コ
ロ／３をリム２の外周縁Ｐこ当て鼓状の凹部で係合させ
て軸体／／の長孔／Ｓを駆動軸ｊ３の角軸部４ｔ４＋４
こ嵌め込む。
ｊ乙で固定したリム２を囲んでタイヤ３を配置し、タイ
ヤ装着具／のタイヤ押さえ／２の弧状面でタイヤ３のタ
イヤビード部３／の一部をリム２内に押し込み、誘導コ
ロ／３をリム２の外周縁Ｐこ当て鼓状の凹部で係合させ
て軸体／／の長孔／Ｓを駆動軸ｊ３の角軸部４ｔ４＋４
こ嵌め込む。
軸体／／を誘導コロ／３がリム２の縁から外れないよう
ｅこ押さえて駆動軸ＩＬｔ３を図示しない駆動モータで
減速機を介して低速回転させると、軸体／／の誘導コロ
／３がリム外周ｅこぞって転動し。
ｅこ押さえて駆動軸ＩＬｔ３を図示しない駆動モータで
減速機を介して低速回転させると、軸体／／の誘導コロ
／３がリム外周ｅこぞって転動し。
タイヤ押さえ／２の円弧状面でタイヤ３の側面を順次押
圧してタイヤビード部３／をリム２の内側ｅこ押し込み
係止部、２／ｅこ嵌合させる。軸体の角度トこよって軸
体／／がリムー〇上面に接触するとぎは、ローラ／ＩＩ
で転勤接触させる。
圧してタイヤビード部３／をリム２の内側ｅこ押し込み
係止部、２／ｅこ嵌合させる。軸体の角度トこよって軸
体／／がリムー〇上面に接触するとぎは、ローラ／ＩＩ
で転勤接触させる。
なお、動力によるタイヤ着脱機を使用せず手作業で装着
するときも同様にして使用することかでき、タイヤ押さ
え／２のタイヤとの接触面は滑りをよくするためタイヤ
との摩擦係数の少ないコーティングをし、あるいはロー
ラをとりつけるよう？こしてもよい、また誘導コロ／３
およびローラフグを合成樹脂で成形することＰこより、
リムの磨耗をさらｔこ減少させることかできる。
するときも同様にして使用することかでき、タイヤ押さ
え／２のタイヤとの接触面は滑りをよくするためタイヤ
との摩擦係数の少ないコーティングをし、あるいはロー
ラをとりつけるよう？こしてもよい、また誘導コロ／３
およびローラフグを合成樹脂で成形することＰこより、
リムの磨耗をさらｔこ減少させることかできる。
このようｅこ本発明は、軸体の一方端にタイヤ側面を押
圧してタイヤビード部をリムｅこ嵌合させるタイヤ押さ
えをそなえ、このタイヤ押さえのリム周縁との対向部に
誘導コロを設けて、リムとの接触部が転勤接触を行なう
よう１こしであるから、タイヤ装着時のリムの磨耗損傷
を防止しつるとともｔこ、タイヤ装着ｅこ要する力が小
さくてよく１作業が簡単で能率を向上させることができ
る。また。
圧してタイヤビード部をリムｅこ嵌合させるタイヤ押さ
えをそなえ、このタイヤ押さえのリム周縁との対向部に
誘導コロを設けて、リムとの接触部が転勤接触を行なう
よう１こしであるから、タイヤ装着時のリムの磨耗損傷
を防止しつるとともｔこ、タイヤ装着ｅこ要する力が小
さくてよく１作業が簡単で能率を向上させることができ
る。また。
タイヤ着脱機ｅご用いる場合も駆動力が小さく装置を小
形化できるなどの効果が得られる。
形化できるなどの効果が得られる。
第１図は本発明の実施例を示す側面図で一部を省略しで
ある。第２図はＡ−Ａ線にそう断面図。 第３図はタイヤ押さえの正面図、第１図は本発明をタイ
ヤ着脱塵１こ適用して使用状態を示した側面図である。 ／／は軸体、／２はタイヤ押さえ、／３は誘導コロ、／
りはローラ、２はリム、２／は係止部。 ３はタイヤ、３／はタイヤビード部、１１はタイヤ着脱
機である。
ある。第２図はＡ−Ａ線にそう断面図。 第３図はタイヤ押さえの正面図、第１図は本発明をタイ
ヤ着脱塵１こ適用して使用状態を示した側面図である。 ／／は軸体、／２はタイヤ押さえ、／３は誘導コロ、／
りはローラ、２はリム、２／は係止部。 ３はタイヤ、３／はタイヤビード部、１１はタイヤ着脱
機である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ タイヤの側面を押圧しながらリムの外周ｅこそって
移動し、タイヤをリムｅこ装着させるタイヤ装着具にお
いて、軸体の一方端Ｐこタイヤ側面を弧状の接触面で押
圧するタイヤ押さえをそなえ、＠記タイヤ押さえのリム
と対向する側にリムの外周面と接触して転勤する誘導コ
ロを設けたことを特徴とするタイヤ装着具 ２ 前記誘導コロがリム外周縁ｅこ保合する鼓状ｔこ形
成されている特許請求の範囲第１項記載のタイヤ装着具 ６ 前記誘導コロが合成樹脂で形成されている特許請求
の範囲第１項または第２項記載のタイヤ装着具 ４ 前記軸体がリムの外側面に接触して転動するローラ
ーをそなえている特許請求の範囲第１項記載のタイヤ装
着具
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5080383A JPS59176108A (ja) | 1983-03-26 | 1983-03-26 | タイヤ装着具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5080383A JPS59176108A (ja) | 1983-03-26 | 1983-03-26 | タイヤ装着具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59176108A true JPS59176108A (ja) | 1984-10-05 |
Family
ID=12868932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5080383A Pending JPS59176108A (ja) | 1983-03-26 | 1983-03-26 | タイヤ装着具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59176108A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6365504U (ja) * | 1986-10-17 | 1988-04-30 |
-
1983
- 1983-03-26 JP JP5080383A patent/JPS59176108A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6365504U (ja) * | 1986-10-17 | 1988-04-30 |
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