JPS5918260A - 上流単点燃料噴射装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は絞り弁の上流に１個の燃料噴射弁を有する１−
流単点燃料噴射装置に関するものである。

第１図ｔま従来の上流単点燃料噴射装置の断面図である
。単点燃料噴射装置１はエアチャンバ２に取り付けて吸
気通路の中心に設置されており、その噴射口６はベンチ
ュリボディ３の中に挿入されている。ベンチュリボディ
３の最狭部にはバイパス空気通路の空気出口４が開口し
、バイパス空気通路内にはホットワイヤ５が設置されて
いる。

ベンチュリボディ３の下端は断熱板を介し−Ｃスロット
ルボディ８に接続し、その中心には絞り弁７が設置され
ている。絞り弁７の下流には吸気圧力孔１４が開口して
いるので、エンジンの吸入負圧は吸気圧力孔１４を介し
てソレノイドバルブ１０に伝達され、ソレノイドバルブ
１０が開弁じたときは排気還流バルブ（以後ＥＧＲバル
ブと記す）９の負王室を減圧する。なお、ソレノイドバ
ルブ１０にはリークホール１５を設けであるが、これは
エアクリーナの後流に連通させて／ｉＶ沖な空気を導入
することができるようにしである。

第２図は従来の他の上流単点燃料噴射装置の断面図で、
本体は第１図と同じであるか、絞り弁７の下流に設けた
吸気圧力孔１４はバキュームコントロールバルブ１３を
介してｈ；　Ｇ　ｌ（バルブ９の負圧室に接続している
。このバキュームコントロールバルブ１３はレギュレー
タ１１とオンオフソレノイド１２を備えている。即ち、
この場合はソレノイドバルブ】０の代りにバキュームコ
ントロールバルブ１３を用いて制御した負圧全ＥＧ）Ｌ
バルブ９の負圧室に供給している。

このようにＰ′、Ｇ　Ｉ（バルブ９の負圧室に作用する
負圧はルノイドバルブ１０或いはバキュームコントロー
ルバルブ１３で制御してあり、この負圧でＥ　Ｇ　Ｒバ
ルブ９の弁体のリフト量、即ち、排気還流路の断面積を
変化させるようにしていた。なお、第２図のオンオフソ
レノイド１２はオンデユーテイ（オン時間／駆動周期）
を変化させて調圧した後ＥＧ几バルブ９の負圧室に供給
して弁体のリフトｔを制御しているので、より精密な排
気還流…の調節が可能となっている。

［７かるに第１図の場合はソレノイドバルブ１０にエン
ジンの吸入圧力が直接作用するために次のような問題点
が生じていた。

（１）　　ソレノイドバルブ１０の吸引力向上のために
コイルの容量を太き、くしなければならない。

（２）圧力を制御するためにリークホール１５を介して
空気を取り入れる必要があり、吸気圧力孔１４から吸気
マニホールド内に空気がバイパス導入されるので混合気
の空燃比を乱し易い。

また、第２図の場合は次のような問題点をもっている。

（１）　　レギュレータ１１とオンオフソレノイド１２
を一体化（７ているのでコスト高となっている。

（２）第１図の場合と同様に吸気マニホールド内に空気
が導入され空燃比を乱し易い。

このように従来の上流単点燃料噴射装置は、大形のソレ
ノイドバルブ１０を必要とするか、或いは高価ナコント
ロールバルブ１３を必要とし、かつ、空燃比を乱し易い
という問題点をもっていた。

本発明は上記従来技術の欠点を解消し、比較的安価で空
燃比制御精度を乱すことのない上流単点燃料噴射装置を
提供することを目的とし、その特徴とするところは、ベ
ンチュリ部に開口したバイパス空気通路の空気出口と燃
料噴射弁の噴射口との中間高さ位置に、ＥＧ凡バルブの
負圧室および絞り弁の上流に開にＩ　ｌ、た負圧孔に連
通する大気開放孔を設けて構成したことにある。

第３図は本発明の一実施例である上流単点燃料噴射装置
の平面図、第４図は第３図のＡ−Ａ断面し１であり、第
１図および第２図と同じ部分には同一符号を付［７であ
る。この単点燃料噴射装置１はエアチャンバ２、ベンチ
ュリボディ３、スロットルボテイ８から構成され、絞り
弁７の中心上に噴射口６が配置されている。吸入空気量
はバイパス空気通路１９内に設置【７たホットワイヤ５
によって検出し、このホットワイヤ５に接続したエアフ
ローメータ１６で嘔圧変換する。バイパス空気通路１９
は空気入口１８から流入してチャンバ２０を辿り空気出
口４からベンチュリ部内に流出する。

絞り弁７の上部に開口した負圧孔２２は、オリフィス２
３を介してオンオフソレノイド１２に連通している。ま
た、その上流のベンチュリボディ３に設けた大気開放孔
２１は空気出口４と噴射口６との中間高さ位置に開口し
、オリフィス２４を介してオンオフソレノイド１２とＥ
ＧＲバルブ９七に連通させている。このオンオフバルブ
１２は第２図の装置にも用いられているが、運転条件に
よってＥＧＲ，バルブ９に供給する負圧のチューティ制
御を行い、Ｅ（３Ｈ，バルブ９の精密調節を行っている
。

このように構成した上流単点燃料噴射装置は、負圧源ケ
絞り弁上流の負圧孔より取り入れてコイル存置の小さい
オンオフソレノイドを使用できることになりシステムの
原価は低下する。また、圧力を制御するためのバイパス
空気は空気出口と噴射口の間の位置に開口した大気開放
孔２１から導入するので、バイパス空気の検出かできる
と共に、空燃比の制御精度を確保する。更に噴射口６か
ら噴射された燃料が上記大気開放孔２１へ流入すること
を防止できる。

本実施例の上流単点燃料噴射装置に、バキュームコント
ロールバルブという高価な部品を用いることなくエンジ
ンに供給する混合気の使燃比を制御することができると
いう効果が得られる。

本発明の上流単点燃料噴射装置は、比較的安価な装置で
窒燃比制御精度を向上させることができるという効果を
もっている。

【図面の簡単な説明】

第１図ｅま従来の上流単点燃料噴射装置の断面図、第２
図は従来の他の上流単点燃料噴射装置の断面図、第３図
は本発明の一実施例である上流単点燃料噴射装置の平面
図、第４図は第３図のＡ、−Ａ断面図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、絞り弁上流の吸気通路内に燃料噴射弁を配置すると
   共に、ト記吸気通路内に形成したベンチュリ部とこのベ
   ンチュリ部の上流とに開口させたバイパス空気通路に熱
   線式空気流量計を設置し、かつ、排気還流バルブの負圧
   室に供給する圧力をオンオフソレノイドバルブを用いて
   変化させる上流単点燃料噴射装置において、」−記ベン
   チュリ部に開口］７たバイパス空気通路の空気出口と上
   記燃料噴射弁の噴射口との中間高さ位置に、−Ｆ記排気
   還流バルブの負王室および絞り弁σとＬ側に開口した負
   圧孔に連通ずる大気開放孔全般けてなることを特徴とす
   る上流単点燃料噴射装置。