JPS59183142A - ノツクピンを有するエンジンマウンテングの製造方法 - Google Patents

ノツクピンを有するエンジンマウンテングの製造方法

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JPS59183142A
JPS59183142A JP5728283A JP5728283A JPS59183142A JP S59183142 A JPS59183142 A JP S59183142A JP 5728283 A JP5728283 A JP 5728283A JP 5728283 A JP5728283 A JP 5728283A JP S59183142 A JPS59183142 A JP S59183142A
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JP
Japan
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knock pin
plate member
lower plate
elastic member
knock
Prior art date
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JP5728283A
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JPS6354933B2 (ja
Inventor
Miki Ihara
美樹 伊原
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Hino Motors Ltd
Original Assignee
Hino Motors Ltd
Hino Jidosha Kogyo KK
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Publication date
Application filed by Hino Motors Ltd, Hino Jidosha Kogyo KK filed Critical Hino Motors Ltd
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Publication of JPS59183142A publication Critical patent/JPS59183142A/ja
Publication of JPS6354933B2 publication Critical patent/JPS6354933B2/ja
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/42—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing
    • F16F1/52—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing loaded in combined stresses
    • F16F1/54—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing loaded in combined stresses loaded in compression and shear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16F2226/00—Manufacturing; Treatments

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、弾性部材を挟着する同一形状の板部材に形成
されるノックピン穴から、液状の上記弾性部材を注入し
、これを加硫形成するノックビンを有スるエンジンマウ
ンテングの製造方法に関する。
第１図に示す如く、エンジンマウンテング１は、エンジ
ン２Ｎにボルト６により取着する上板部材４と、車体３
側にポルト７により取着する下板部材５と、上板部材４
と下板部材５間に跨設される弾性部材５等とより形成さ
れる。
一般に、上板部材４と下板部材５とは異った形状のもの
か使用されろが、第２図にも示す如く、同一形状のもの
が使用される場合もある。
この同一形状の上板部材４および下板部材５は、図示の
如（、端側に形成された折曲部を相互に逆向きに対峙せ
しめて配置され、弾性部材１０はその間に加硫形成され
る。上板部材４および下板部材５を同一形状としたのは
、共通化による加工費の低減を目的とするためである。
一方、上板部材４および下板部材５には、ノックビン９
が挿設される穴８が形成される。上板部材４および下板
部材５の表面は平坦に形成され、エンジン２側および車
体３側のブラケツト１２および１３の平面部に密接して
取着される。従って、ノックピン９がなくとも容易に弛
緩しない。しかし、エンジンマウンテンダ１には、エン
ジン２の振動による大きな加振力が常時作用するので、
ボルト６．７の弛みが発生することを防止する必要があ
る。このため、上板部材４および下板部材５の一方側又
は両方側にノックピン９が挿設し、エンジンマウンテン
グ１の信頼性を向上せしめている。
第２図に示す如（、上板＠Ｉ’４にノックピン９が挿設
されるエンジンマウンテング１を製造するには、下板部
材５０ノツクビン八８を閉止し、上板部材４と下板部材
５の中間部の弾性材注入口（図示せす）から液状の弾性
部材を注入し、弾性部材１０を加硫形成する方法が採用
される。このため、弾性部材１０の中間部には突出体１
１が形成され、加硫後、この突出体１１を切断除去しな
けれはならず、そのための作業工数を必要とする欠点が
生ずる。
本発明は、上記の欠点を解決するもので、その目的は、
ノックビン穴を有効に利用し、加硫時における作業効率
を向上せしめるノックピンを［スるエンジンマウンテン
グの製造方法を提供することにある。
本発明は、上記の目的を達成するために、ノックピンを
挿入しない側の板部材のノックビン穴から液状の弾性部
材を注入し、板部材間に弾性部材な加減形成するように
したノックピンを有ｊるエンジンマウンテングの製造方
法を特徴としたものである。
以下、本発明の実施に好適な一実施例を図面に基づき説
明する。
第３図に示す如く、上板部材４と下板部材５とは、同一
形状のものがら形成され、同一製造工程により製作され
る。従つ℃、両者にはノックピン９が挿入され、るノッ
クビン穴８か形成される。上板部材４のノックビン穴８
には、ノックピン９が挿設される。
加硫時において、示矢Ａの如く、液状の弾性部材が下板
部材５０ノツクピン穴８から注入され、上板部材４およ
び下板部材５間に弾性部材１０が加硫形成される。従っ
て、下板部材５のノックビン穴８を閉止する必要もなく
、かつ、従来技術の如く、突出体１１を切断除去″１−
る必要もない。これにより、作業効率を向上することが
できる。
以上の如く、下板部材５に形成されたノックビン穴を有
効に利用することで、作業効率を向上する効果が上げら
れる。
又、図示していないが、上板部材４および下板部材５の
両方にノックピン９を挿設する場合ニハ、ノックビン穴
８のプレス加工時に別）穴を同時に打抜き成形し、この
人から同時に液状の弾性部材を注入することもできる。
上記穴は、ノックビン穴８と同時に形成されるため、そ
の打抜き加工工数はほとんど問題とならす、加硫時にお
ける作業効率の同上のメリットか上記実施例と同じく生
ずる。
以上の説明によって明らかの如（、本発明によれば弾性
部材の加硫時における作業効率な同上し得る効果が上げ
られる。
【図面の簡単な説明】
第１図はエンジンマウンテングの取付状態を示す部分断
面図、第２図は従来の弾性部材の加硫方法を示す断面図
、第３図は本発明の実施に好適な一実施例を示す断面図
である。 ｌ・・・エンジンマウ／テング ２・・・エンジン　　　　　３・・・車体４・・・上板
部材　　　　　５・・・下板部材６．７・・・ボルト　
　　　８・・・ノックビン穴９・・・ノックピン　　　
　１ｏ・・・弾性部材１１・・・突出体 １２．１３・・・ブラケット 特許　出　願人　　日野自動車工業株式会社牙２図 第３図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. エンジン側および車体側に取着する同一形状の板部材と
    、該板部材に形成される同一形状のノックピン穴に挿設
    されるノックビンと、上記板部材間に跨設されて取着す
    る弾性部材とにより形成されるノックビンを有するエン
    ジンマウンテングの製造方法において、上記板部材の上
    記ノックビンが挿設されない上記ノックピン穴から、液
    状の上記弾性部材を注入し、該弾性部材を上記板部＃　
    ＩＭｊＫ　２１０　倣形成せしめたことを特徴とするノ
    ックビンを有するエンジンマウンテングの製造方法。
JP5728283A 1983-03-31 1983-03-31 ノツクピンを有するエンジンマウンテングの製造方法 Granted JPS59183142A (ja)

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JPS6354933B2 JPS6354933B2 (ja) 1988-10-31

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JPS6354933B2 (ja) 1988-10-31

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