JPS59187907A - 支保工 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は支保工に関する。

支保工Ｖユ建設工事において橋桁などの構造物を支持す
るもので、鋼材及びパイプなどを組んで構成されている
。この様な支保工を使用する橋桁゛の架設作業は、従来
から次の様にして行われている。

即ち、橋桁をクレーンで吊上けて橋脚の近傍に設置した
支保エヘ載せ、該支保工で橋桁を位置決めした後降下さ
せて橋脚上に載置同定するものである。上記クレーンで
橋桁を吊上ける作業即ち扛上作業は橋桁が大型で且つ支
保工の高さが高い程困難な作業であり、多大な危険性を
伴う。また、橋桁の降下作業は支保工上に多数の鋼材を
槓み重ね更にその鋼材の上に多数の油圧ジヤツキを設置
し、該油圧ジヤツキで橋桁を支持しながら次の様にして
行われる。

先ず、油圧ジヤツキの設置位置から外れだ箇所の鋼材を
撒去し、その鋼材が撤去きれて一段低くなった箇所に新
だな油圧ジヤツキを設置して該ジヤツキに橋桁を支持さ
せると共に、それまで橋桁を支持していた油圧ジヤツキ
を取外してその設置位置の縞材を撒去し、然る後ｍ材を
撤去した箇所に再び油圧ジヤツキを設置するという一連
の作業を緑シ返えすことによシ、橋桁を徐々に降下させ
るものである。

ところが、この様な工程による作業では、油圧ジヤツキ
の着脱や鋼材の撤去に手間がががシ、極めて作業性が悪
くしかも安全性に問題がある。

一方、橋桁の架設後には支保工を撤去しなければならな
いが、支保工と架設された橋桁との間には僅かな隙間し
かおいていないため、クレーン等によって支保工を機械
的に撤去することができず、支保工を人為的に手作業で
分解して撤去してお軌極めて作業性の悪いものであった
。

本発明は上記の様な技術的課題の解決を目的としてなさ
れたもので、橋桁等の構造物の扛上降下作業及び支保工
自体の撤去作業を迅速且つ安全に行えるようにした支保
工を提供するものである〇以下、本発明の実施例を図面
にょシ説明する。

本実施例の支保工（Ａ）は第１図乃至第３図に示す如く
中空な４本の支柱（１）を有しだ台枠（ａ）と、この台
枠（ａ）の各支柱（１）に夫々摺動自在に嵌挿され、且
つ支柱（１）から突出する４本のスクリューロッド（２
）とを備えたもので、伸縮自在に構成されている。

台枠（ａ＞ｈ各支柱（１）を側枠（６ａ）　（６ｂ）で
連結して平面矩形状の枠体とされている。支柱（１）は
第４図及び第５図に示す如く断面円形のパイプ材からな
シ、上端を閉塞して内部へ雨水等が侵入しないようにし
である。この支柱（１）においてスクリューロッド（匂
が突出する側の端部、即ち下端部外周には一対の油圧ジ
ヤツキ（８）ｄ（軸線に沿って取付けられる。

油圧ジヤツキ（８）は支柱（１）に溶接した上下２枚の
７ランジ（７）　（８）間にラム（３ａ）を下向きにし
て固定され、そのラム（３ａ）が下側の７ランジ（８）
を摺動自在に挿通し支柱（す下端より下方へ突出してい
る０これら各支柱（１）の油圧ジヤツキ（３）ｔ；ｌ：
夫々１台の油圧ポンプ（不図示）に接続され、夫々同調
して伸縮動作される。

前記支柱（１）に嵌挿したスクリ・、−ロツドク２）は
比較的厚肉なパイプ材外周の全長に渉ってネジを切った
もので、上端にフランジ部（２ａ）を備え且つ下端が台
座（９）を介して接地している。前記フランジ部（２ａ
）はスクリューロッド（２）を支柱（すから抜は止めす
るだめのもので、スクリュ−ロッド（２）が支柱（１）
から最も突出した際に支柱（す内部下端のガイド（１ａ
）に当接するようになっている。支柱（すからのスクリ
ューロッド（２）の突出部には、支柱（りとスクリュー
ロッド（２）とを係止する第１ストツパ（４）と第２ス
トツパク５）とが螺合される。第１ストツパ（４）　ｉ
ｉ：支柱（１）の下端に係脱するもので、外周に回ルｂ
操作用の把手（４ａ）が設けられている。第２ストツパ
（５）ハ油圧ジヤツキ（３）のラム（３りに係脱するも
ので、Ｍｌ　ス）ツバ（４）の下方にあって該ストッパ
（４）よシも大径とされ、且つ外周に回動操作用の把手
（５ａ）が設けられている。スクリューロッド（２）の
下部には、該ロッド（２）が支柱（１）から大きく突出
した状態で側枠００ｕυが取付けられ、との側枠０に（
ロ）で各スクリュー四ツド（２）が連結される。側枠０
１ｕりは前記の如くスクリューロッド（２）が突出して
支保工（Ａ）が伸張した際にその支保工に））下部の剛
性を確保するためのもので、支保工（Ａ）を収縮させる
１Ｈｃｉｉ取外せるようになっている。

以上の様な本実施例の支保工（Ａ）は橋桁（Ｂ）等の構
造物を支持しそれを扛上降下させるが、その使用態様は
次の三通シある。

第１は支保工（〜を単体で使用する場合で、この場合支
保工（Ａ）は台枠（ａ）の上面に橋桁（Ｂ）を直接支持
する０ 第２は１り乃至は複数の支保工（Ａ）を従来の支保工と
一緒に槓み重ね互いに連結して使用する場合で、この場
合支保工（Ａ）は最上部、中間部、最下部の何れに設置
してもよく、橋桁ψ）を直接又り間接的に支持する。

第８は本実施例の様に複数例えば２つの支保工（４）を
檀み重ね互いに連結して使用する場合で、この場合各文
保工（Ａ）が夫々伸縮するので橋桁（Ｂ）を最も大きく
打上降下させることができる。

尚、前記８つの使用態様において支保工（Ａ）を上下逆
向きにして使用できることは勿論である。

しかして、橋桁（Ｂ）を扛上降下させる場合は各支保工
（ト）が同時に又は各別に伸縮されるが、その作業は同
じであるので一方の支保工（Ｎの伸縮作業についてのみ
説明する。

支保工に）を伸縮させる作業は、支保工（Ｎが最も収縮
した状態から第４図、第６図、第７図に示した様にして
行われる。

支保工（Ａ）が最も収縮した状態では、第４図に示す如
く第１ストツパ（４）と第２ストツパ（５）とが上下に
降接し、その第１ストツパ（４）が支柱（１）下端に係
合し、第２ストツパ（５）が台座（９）に当接した状態
で油圧ジヤツキ（８）のラム（３ａ）に係合している。

そして、この状態から第６図に示す如く油圧ジヤツキ（
３）を伸張動作させることによシ、その伸張ストローク
分だけ支柱（すがスクリ＝、−ロッド（２）に沿って上
方へスライドし、台枠（ａ）が上昇して橋桁（Ｂ）を扛
上させる。油圧ジヤツキ（３）の伸張動作が停止した後
は第７図に示す如く第１ストツパ（４）を回動させて上
方へ移動し、該ストッパ（４）に支柱（１）下端を係止
させて台枠（−）の下降を阻止する。そして、油圧ジヤ
ツキ（３）を収縮動作させた後第２ストツパ（５）を回
動させて上方へ移動し、収縮した油圧ジヤツキ（３）の
ラム（３ａ）に第２ストツパ（５）を係合させる。

以上の様な作業を繰シ返えし行うことによシ、スクリコ
ーロッド斡）上端の７ラング部（２ａ）がガイド（ｌａ
）に当接するまで台枠（ａ）が間欠的に上昇して支保工
（Ａ）が伸張し、橋桁（Ｂ）を所定高さ位置まで扛上さ
せる。

一方、支保工に）の収縮作業は、支保工に）が最も伸張
した状態から第８図乃至第１０図に示した様にして行わ
れる。支保工に）が最も伸張した状態では、第８図に示
す如く支柱（１）下端に第１ストツパ（４）が係合し、
且つ油圧ジヤツキ（８）のラム（３ａ）に第２ストツパ
（５）が係合している。そして、この状態から第９図に
示す如く第２ストツパ（５）を回動させて油圧ジヤツキ
（３）の伸張ストローク分だけ下方へ移動し、然る後油
圧ジヤツキ（３）を伸張させてそのラム（３ａ）を第２
ストツパ（５）に当接させ、油圧ジヤツキ（３）で台枠
（−）及び橋桁（Ｂ）を支持する。次いで、第１ストツ
パ（４）を回動して油圧ジヤツキ（３）の収縮ストロー
ク分だけ下方へ移動させた後、第１θ図に示す如く油圧
ジヤツキ（３）を収縮させることによシ、その収縮ス）
１−−り分即ち支柱（りが下方へスライドして第１スト
ツパ（４）に係止されるまで台枠（ａ）が下降し、橋桁
（Ｂ）を降下させる。

以上の様々作業を繰シ返えし行うことによシ、台枠０が
間欠的に下降して支保工（Ａ）が収縮し、橋桁（Ｂ）を
橋脚（Ｃ）上まで降下させる。橋桁（Ｂ）が橋脚（０）
まで降下した後支保工■は、下部の側枠Ｑ０１〕を取外
すことによシ第２ストッパ（５）がスクリ・、−ロメド
（２）下端の台座（９）に当接するまで収縮し、橋桁（
Ｂ）から下方へ離間されて上側のものから順に不図示の
クレーン等によって撤去される。

また、上記支保工（Ａ）は橋邦間にコンクリートスラブ
（床版）の施行をする場合において、そのコンクリート
を打つだめの型材を支持する手段としても使用できる。

この場合、支保工（Ａ）はコンクリートスラブが固まっ
た後前記と同様にして収縮させることにょシ、コンクリ
ートスラブから太きく離間させてクレーン等で簡単に撤
去できるっ 本発明社以上説明した様に、中空な複数本の支柱を有し
だ台枠と、この台枠の各支柱に摺動自在に嵌押され且つ
支柱から突出するスクリューロンドとを備え、前記台枠
の各支柱においてスクリーーロンドが突出する側の端部
外周には一対の油圧ジャ、・キを夫々軸線に沿わせて取
付け、支柱からのスクリーーロッドの突出部には支柱の
端部に係脱する第１ストツパと、油圧ジヤツキのラムに
係脱する第２ストツパとを支柱側から順次螺合させたか
ら、次の様な作用効果を奏する。

■　第１ストツパと第２ストッパとを回動させて上下に
移動し、これら両ストッパで交互に支柱とスクリーーロ
ッドとを係止しながら油圧ジヤツキを伸縮動作させるこ
とによシ、支保工自体が間欠的に伸縮して構造物の扛上
降下作業を迅速且つ安全に行なうことができ、作業性を
向上させることができる。

■　構造物を扛上させて所定の場所へ設置した後支保工
を収縮させて構造物から下方へ大きく離間し、支保工を
クレーン等で迅速に撤去できる。

■　第１ストツパ及び第２ストツパの両者が夫々隣接し
て配置されているので、それら両ストッパを作業者が大
きな姿勢の変化を伴わずに操作でき、作業性に優れてい
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明支保工の使用状態を示す正面図、第２図
は支保工の拡大正面図、第８図は同側面図、第４図は要
部を拡大して示す一部切欠正面図、第６図は第４図の（
Ｖ）　−（Ｖ）線拡大断面図、第６図乃至第１０図は支
保工の伸縮動作説明図である。 尚図中 （ト）　・・・支保工　　　　　（ａ）　　・一台　枠
（１）　　・−・支柱（２）　　・・−スクリューロッ
ド（３）　　・・−油圧ジヤツキ　　（４）　　・・・
第１ストツパ（５）　　・・・第２ストツパ　　（３ａ
）・・・油圧ジヤツキのジム特許出願人　　　合資会社
　名大リース−’！”、　　　３　１８コ 第２図 袷７図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 中空な複数本の支柱を有した台枠と、との台枠の各支柱
   に摺動自在に嵌挿され且つ支柱から突出するスクリーー
   ロッドとを備え、前記台枠の各支柱においてスクリーー
   ロッドが突出する側の端部外周には一対の油圧ジヤツキ
   を夫々軸線に沿わせて取付け、支柱からのスクＩＪ、−
   ロンドの突出部には支柱の端部に係脱する第１ストツパ
   と、油圧ジヤツキのラムに係脱する第２ストツパとを支
   柱側から順次螺合させてなる支保工。