JPS5919507B2 - 通話路方式 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明の技術分野 本発明は各種の回線交換機において、特に多数のトラン
ク間相互の同時重複接続を行う場合に、該トランクの通
話路を使用して信号伝送を可能ならしめるための通話路
の構成方式に係わるものである。

従来の技術 従来におけるトランクでは通話路をコイルで終端し、そ
の中点から中継線の２本の導線に平衡して信号（音声信
号、搬送信号、重畳直流等の総称）を送出するか、また
は通話線に高インピーダンスのコイルを直接接続して所
要の信号（音声信号又は音声信号によつて変調した搬送
信号等）を送出する方式が採られている。

従来の技術の問題点 第１図及び第２図により従来の通話路の構成について説
明する。

第２図においてリレーＣＥおよびリレーＳは接続監視用
の高インピーダンスリレー、ＲＯ及びＲ１は限流用抵抗
である。共通制御装置の指示で回線交換スイッチＳＷが
クロスポイントを閉じると発信側トランク、例えば座席
装置ＡＴＴののリレーＣＥと着信側トランクのリレーＳ
とが直列に接続されてそれぞれ動作し、所要の接続が終
了したことを扱者に知らせる。

ここで、第１図に示すように座席装置ＡＴＴの１回線に
対してトランクＴＲＫがｎ回線多重接続される場合につ
いて考える。第１図に示すように多重接続の場合は座席
装置ＡＴＴ側から見ると負荷（トランクＴＲＫ）が並列
に多数接続されるので、トランクＴＲＫの合成インピー
ダンスは１回線の場合１／ｎに減少しまたリレーＣＥ及
びリレーＳとも直流抵抗が数百第５−ム程度であるから
、第１図のａ点に流れる電流は１回線だけの場合に比べ
て当然増加する。

これは第２図に示した座席装置ＡＴＴにおけるリレーＣ
Ｅの消費電力を増加させ、座席装置ＡＴＴに対してトラ
ンクＴＲＫの多重接続回線数を次第に大きくすると遂に
はリレーの許容電力値を超えることになる。これを防止
するために第２図の限流抵抗ＲＯ及びＲ１の抵抗値を大
きくすると第１図のａ点を流れる電流は減少するが、電
流が減少することにより、多重に接続されたそれぞれの
トランクＴＲＫＩ−ＴＲＫｎの各回線に流れる電流も減
少し遂には各トランクＴＲＫ１〜ＴＲＫｎのリレーＳの
感動電流値以下になつてしまい、当該リレーＳ）ｎ−が
動作できなくなる。

一般には第１図ａ点に流れる電流を座席装置ＡＴＴとト
ランクＴＲＫ間の種々の接続形態においてもリレーの許
容電力値以下であつてかつリレーの感動電流値以上にな
るように設定するのは、座席装置ＡＴＴとトランクＴＲ
Ｋの接続態様の組合せがそれぞれの回線数に従つて多種
あるので、事実上は困難である。

本発明の目的 本発明はこのような従来の問題点に鑑みてなされたもの
であつて、複数のトランク間相互の同時多重（複式）接
続が実施できるようにした簡易な通話路構成を得ること
を目的とする。

本発明の構成の要点 本発明はトランクＴＲＫにトランジスタを使用すること
により、接続監視リレーを通話線から切離してトランジ
スタ等を使用する半導体スイツチ回路を介して駆動し、
回線交換機において複数の端末間相互の同時多重（複式
）接続が実施された場合に通話監視リレーに対する電流
の増減が１回線の場合に比べてそれほど生じないように
し、かつ通話線に対する平衡は高抵抗によつて実現する
ようにしたものである。

本発明の実施例 第３図は本発明の実施例を示す接続図である。

第３図において、ＣＥ，Ｓは夫々接続監視用のリレー；
ＱＯ及びＱ１は夫々リレーＣＥおよびリレーＳを駆動す
るためのトランジスタ；ＤＯ，Ｄｌは夫々リレーＣＥお
よびリレーＳのコイルに生じる逆起電力をバイパスする
ためのサージ吸収用のダイオード；ＲＯ及びＲ３は夫夫
トランジスタ保護用の抵抗：Ｒｌ，Ｒ２、Ｒ４及びＲ５
は夫夫のトランク（座席装置ＡＴＴ及び一般のトランク
ＴＲＫ）の通話回線の特性インピーダンスに対する影響
阻止用抵抗（このため充分に大きな抵抗値を持つている
）である。第３図において第２図と同様に共通匍脚装置
の指示で回線交換スイツチＳＷがクロスポイントを閉じ
ると座席装置ＡＴＴのトランジスタＱＯのエミツタに接
続されている電池Ｅ（この場合正極性）によつて座席装
置ＡＴＴのトランジスタＱＯおよびトランクＴＲＫのト
ランジスタＱ１に夫々ベース電流が流れ、それぞれのト
ランジスタが導通するのでこれらトランジスタＱＯ，Ｑ
ｌの出力として接続させているリレーＣＥおよびリレー
Ｓが夫夫動作して、接続が終了したことを知らせる。

トランクＴＲＫの多重接続の場合は、第１図に示すよう
に回線交換スイツチＳＷを介して洛トランクＴＲＫｌ〜
ＴＲＫｎが座席装置ＡＴＴに並列に接続される。このよ
うにして複式接続状態とされたトランクＴＲＫ，〜ＴＲ
Ｋｎの合成インピーダンスは１回線の場合に比べて１／
ｎに減少するが、この実施例では座席装置ＡＴＴの抵抗
ＲｌＲ２が高抵抗であるため多重接続されたトランクＴ
ＲＫの回線数の変化に対して第１図のａ点を流れる電流
は僅かしか変化しない。従つてトランクＴＲＫの多重接
続回線数が数十回線程度に及んでも電流が極端に増加し
て座席装置ＡＴＴ内のトランジスタＱＯを破壊するよう
なことは生じない。

また、多重に接続されるトランクＴＲＫの数が増加する
に従つて多重に接続された各トランクＴＲＫに流れる電
流は減少するが、各トランクＴＲＫ中のリレーＳは通話
線Ａ２，Ｂ２に流れる電流によつて直接駆動されるので
はなくトランジスタＱ１を介してトランクＴＲＫ内の電
源Ｅによつて駆動されるから、通話線Ａ２，Ｂ２にはリ
レー駆動のためにはそれほど多くの電流は必要とせず、
座席装置ＡＴＴとトランクＴＲＫがどのように接続され
ようともリレーＳは常に通常の感動電流範囲内で動作す
ることができる。なお、第３図に示す実施例において、
座席装置ＡＴＴとトランクＴＲＫとでは回線構成上トラ
ンジスタＱＯ及びＱ１は極性が互いに逆特性のものを用
いる。

トランジスタＱＯ及びＱ１はスイツチ用のもので構成す
れば足り、また、座席装置ＡＴＴのリレーＣＥ及びトラ
ンクＴＲＫのリレーＳはそのコイルを通話線Ａ１−Ａ２
、Ｂ１−Ｂ２に直接接続することはしないので夫々接続
監視用のものとして従来のものの如く平衡巻きのコイル
を有するものである必要はなく、夫々単コイルのもので
よい。さらに、第３図の場合通話線Ａ１、Ｂ１；Ａ２、
Ｂ２に対して平衡をとる抵抗Ｒ１、Ｒ２；Ｒ４、Ｒ５は
夫々交流インピーダンスとしては第２図の従来例の場合
のリレーＣＥ及びリレーＳの夫々の平衡コイルの交流イ
ンピーダンス（音声周波数に対するインピーダンスを考
慮する必要がある場合はそのインピーダンスを含む。

）と同等の特性を有し、かつ直流インピーダンスとして
は第２図の従来例の場合のリレーＣＥ及びリレーＳの巻
線が有する抵抗値よりもはるかに高く選定する。抵抗Ｒ
１とＲ２：抵抗Ｒ４とＲ５は、微調整値は別として基本
的には座席装置ＡＴＴ；トランクＴＲＫの各々の通話線
Ａ１−，Ｂ１；Ａ２，Ｂ２の平衡をとるために座席装置
ＡＴＴ側及びトランクＴＲＫ側の各々において夫々同じ
値（Ｒ１とＲ２が同じ、同様にＲ４とＲ５が同じ。）に
選定する。また抵抗ＲＯ及びＲ３は夫々抵抗Ｒｌ，Ｒ２
；Ｒ４，Ｒ５に比べて低い値のものに選定する。第３図
に関して、端末は通話線に関して示した記号Ａｌ，Ｂｌ
；Ａ２，Ｂ２の延長部に接続されるが、一般にはどちら
側が発信端末で他が着信端末であつても差し支えない。
なお改めて説明をしないがトランクＴＲＫｌ回線に対し
て座席装置ＡＴＴが多数回線同時に多重接続された場合
並びに座席装置ＡＴＴおよびトランクＴＲＫの双方がそ
れぞれ多数回線同時に多重接続された場合にも本発明は
実施でき、きわめて有効である。

なお、座席装置ＡＴＴに接続される端末には、交換機の
中継台（所謂扱者台）、通話回線を有する各種制御装置
の操作卓（制御卓）等が含まれる。

本発明の効果本発明によれば、発信端末および着信端末
の多重接続数がそれぞれ例えば数十回線に及んで座席装
置、トランク等が同時多数複式に接続された場合でもト
ランク等の通話路を使用しての信号の送受が容易に達成
できると共に、通話回線には僅かの電流しか必要としな
いため電話時の伝送損失を減少し、更に消費電力を低減
することが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は多重接続を示す中継方式図、第２図は従来の通
話路万式の実施例を示す接続図、第３図はこの発明によ
る通話路方式の実施例を示す接続図である。 主な記号の意味は次の通りである。 ＡＴＴ・・・・・・座席装置、ＳＷ・・・・・・回線交
換スイツチ、ＴＲＫｌ・・・・・・，ＴＲＫｎ；ＴＲＫ
・・・・・・トランク、Ａｌ，Ａ２；Ｂｌ，Ｂ２・・・
・・・通話線、ＣＥ，Ｓ・・・．．．夫々接続監視用の
リレー、ＱＯ，Ｑｌ・・・・・・夫々トランジスタ、Ｅ
・・・・・・直流電源。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 複数のトランク間相互の複式接続が実施される回線
   交換機において、通話路に接続される発信側トランクと
   着信側トランクの通話線に極性が互に逆特性の半導体ス
   イッチ回路の制御入力を、平衡形に形成した高インピー
   ダンス回路を介して挿入し、前記半導体スイッチ回路の
   出力として接続されているそれぞれのトランクの接続監
   視用のリレーを制御することを特徴とする通話路方式。