JPS5920096A - 運転者の非正常状態警報装置 - Google Patents
運転者の非正常状態警報装置Info
- Publication number
- JPS5920096A JPS5920096A JP13020282A JP13020282A JPS5920096A JP S5920096 A JPS5920096 A JP S5920096A JP 13020282 A JP13020282 A JP 13020282A JP 13020282 A JP13020282 A JP 13020282A JP S5920096 A JPS5920096 A JP S5920096A
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- Japan
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- driver
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- circuit
- vehicle
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- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、運転者が飲酒したとき、あるいは睡眼不足の
ときのように車両の運転を正常な状態で行えないときに
その旨を警報する装置に関するものである。
ときのように車両の運転を正常な状態で行えないときに
その旨を警報する装置に関するものである。
運転者が飲酒しあるいは睡眠不足のときのように車両の
運転を正常に行えない場合には運転者は自ら車両の運転
をとりやめることが車両走行上の安全を図るために必要
であるが、運転者が自ら車・両を安全に走行させること
ができるか否かを判断することは困難であり、従ってそ
の判断は客観的に行うことが好ましい。そこで、従来で
は運転者の反応時間、動作の正確さなどを予めテストし
、その結果から運転者が安全に車両を走行させることが
できるか否か判断されていた。
運転を正常に行えない場合には運転者は自ら車両の運転
をとりやめることが車両走行上の安全を図るために必要
であるが、運転者が自ら車・両を安全に走行させること
ができるか否かを判断することは困難であり、従ってそ
の判断は客観的に行うことが好ましい。そこで、従来で
は運転者の反応時間、動作の正確さなどを予めテストし
、その結果から運転者が安全に車両を走行させることが
できるか否か判断されていた。
ところが、このようなテストは時間を要するので、車両
を直ち【走行させなければならないときには不都合であ
り、またドライノ々−にとっても煩わしく、このため従
来ではこのようなテストが必ずしも行なわれないという
問題があった。
を直ち【走行させなければならないときには不都合であ
り、またドライノ々−にとっても煩わしく、このため従
来ではこのようなテストが必ずしも行なわれないという
問題があった。
本発明は前記従来の課題に鑑みて為されたものであり１
．その目的は、運転者が車両の安全な走行を行うことが
できないときにこれを検知してその旨の警報を発生する
ことができる装置を提供することにある。
．その目的は、運転者が車両の安全な走行を行うことが
できないときにこれを検知してその旨の警報を発生する
ことができる装置を提供することにある。
上記目的を達成するために、本発明は、ステアリングに
設けられ運転者に握持される′ｔＪｆ、極を含み電極間
における運転者の手掌の皮膚抵抗を検出する抵抗検出器
と、検出された皮膚抵抗値とその基準値とを比較してそ
の偏差が許容値を越えたときに袢報信号を出力する比較
判定回路と、前記警報信号により警報を発する警報器と
、を有し、警報器の警報により運転者に車両の女全な運
転を行うことができないことを報知する、ことを特徴と
する。
設けられ運転者に握持される′ｔＪｆ、極を含み電極間
における運転者の手掌の皮膚抵抗を検出する抵抗検出器
と、検出された皮膚抵抗値とその基準値とを比較してそ
の偏差が許容値を越えたときに袢報信号を出力する比較
判定回路と、前記警報信号により警報を発する警報器と
、を有し、警報器の警報により運転者に車両の女全な運
転を行うことができないことを報知する、ことを特徴と
する。
以下図面に基づいて本発明に係る装置の好適な実施例を
説明する。
説明する。
８ｇ１図には本発明に係る装置の好適な実施例の全体構
成が示され、同図において本実施例の装置は検出値１０
０を出力する抵抗検出器１０、検出値１００を入力し警
報信号１０２を出力する比較判定回路１２．ｉ相信号１
０２を入力する′Ｕ報器１４から構成されている。
成が示され、同図において本実施例の装置は検出値１０
０を出力する抵抗検出器１０、検出値１００を入力し警
報信号１０２を出力する比較判定回路１２．ｉ相信号１
０２を入力する′Ｕ報器１４から構成されている。
上記抵抗検出器１０は、３辺に抵抗１６．１８゜２０が
設けられ抵抗１６の辺に対向する辺は開放さ）してその
開放両端に電極２２ａ、、２２ｂが設けらノＬ直流電源
２４から電直電圧が供給される抵抗ブリッヂ回路と、該
ブリッヂ回路に接続されそのブリことで、上記電極２２
ａ、２２ｂは、第２図に示されるようにステアリング２
８が車両の直進する俗勢であるときに運転者の手掌３０
が通常握る位置Ａ、Ｂに設けられ、本実施例では第３図
に示されるように電極２２ａと２２ｂは一定の間隔をも
ってステアリング２８の表面に埋設されている。
設けられ抵抗１６の辺に対向する辺は開放さ）してその
開放両端に電極２２ａ、、２２ｂが設けらノＬ直流電源
２４から電直電圧が供給される抵抗ブリッヂ回路と、該
ブリッヂ回路に接続されそのブリことで、上記電極２２
ａ、２２ｂは、第２図に示されるようにステアリング２
８が車両の直進する俗勢であるときに運転者の手掌３０
が通常握る位置Ａ、Ｂに設けられ、本実施例では第３図
に示されるように電極２２ａと２２ｂは一定の間隔をも
ってステアリング２８の表面に埋設されている。
以上のように抵抗検出器１０が構成されているので、ス
テアリング２８に設けられた電極２２ａ。
テアリング２８に設けられた電極２２ａ。
２２ｂが運転者により握持されると、検流器２６から運
転者の手掌の皮膚抵抗に対応する検出値１ｏ。
転者の手掌の皮膚抵抗に対応する検出値１ｏ。
が抵抗検出器１０から出力される。
第１図において上記検出値１００は比較判定回路１２内
のＡＩ）変換器３２にローノぞスフィルタ３４を介して
入力されてデジタル信号に変換され、その後演算回路３
６に供給される。この演算回路３６はデジタル化された
検出値１００から手掌３ｏの一定の時間内における皮膚
抵抗の値の平均値１０４を求めてこれをランチ３８にセ
ットする。また演算回路３６は平均皮膚抵抗１０４の初
期値を基準値１０６としてメモリ４０に格納する。そし
て、ラッチ３８にセットされた各平均皮膚抵抗１０４は
ＩＦ５次読み出されて比較回路４２においてメモリ４０
から出力された基準値１０６と順次比較される。この比
較回路４２で得られた偏差１０８は許容値１１０が予め
与えられている判定回路４４に供給され、判定回路４４
は偏差１０８が許容値１１０を越えたときに前記警報信
号１０２を前記警報器１４に対して出力する。
のＡＩ）変換器３２にローノぞスフィルタ３４を介して
入力されてデジタル信号に変換され、その後演算回路３
６に供給される。この演算回路３６はデジタル化された
検出値１００から手掌３ｏの一定の時間内における皮膚
抵抗の値の平均値１０４を求めてこれをランチ３８にセ
ットする。また演算回路３６は平均皮膚抵抗１０４の初
期値を基準値１０６としてメモリ４０に格納する。そし
て、ラッチ３８にセットされた各平均皮膚抵抗１０４は
ＩＦ５次読み出されて比較回路４２においてメモリ４０
から出力された基準値１０６と順次比較される。この比
較回路４２で得られた偏差１０８は許容値１１０が予め
与えられている判定回路４４に供給され、判定回路４４
は偏差１０８が許容値１１０を越えたときに前記警報信
号１０２を前記警報器１４に対して出力する。
上記警報器１４は警報ブザ−４６又は警報ランプ４８か
ら構成されており、これらは前記判定回路４４からの警
報信号１０２により作動する。
ら構成されており、これらは前記判定回路４４からの警
報信号１０２により作動する。
なお検出時間は１分間と限定する必要はなく、あらかじ
め適当なサンプリング時間を設定すればよいが本実施例
はサンプリング時間を１分間とした場合について示す。
め適当なサンプリング時間を設定すればよいが本実施例
はサンプリング時間を１分間とした場合について示す。
なお、前記比較判定回路１２は本実施例ではマイクロコ
ンピュータを中心として構成されている。
ンピュータを中心として構成されている。
本発明の好適な実施例は以上の構成から成り、以下その
作用を説明する。
作用を説明する。
第４図には本実施例の始動時におけるフローチャートが
示されており、ステップ２００でエンジンのスタートが
確認されるとステン４２０２でメモリ４０がクリアされ
ているか否かが判定される。このステップ２０２でメモ
リ４０がクリアされていないと判定された場合にはステ
ップ２０４でメモリ４０がクリアされる。このようにし
てメモリ４０がクリアされていることが確認さｆＬると
ステップ２０６で本宋施例の装置の全体が動作を開始し
、以下第５図の動作フローチャートに従って信号処理が
行なわれる。
示されており、ステップ２００でエンジンのスタートが
確認されるとステン４２０２でメモリ４０がクリアされ
ているか否かが判定される。このステップ２０２でメモ
リ４０がクリアされていないと判定された場合にはステ
ップ２０４でメモリ４０がクリアされる。このようにし
てメモリ４０がクリアされていることが確認さｆＬると
ステップ２０６で本宋施例の装置の全体が動作を開始し
、以下第５図の動作フローチャートに従って信号処理が
行なわれる。
エンジンがスタートさ−ｈ、た後運転者は第２図に示さ
れるようだステアリング２８を握り、本装置の比較判定
回路１２はステップ２０８で検出値１００を取込み、ス
テップ２１０でそのスムージングを行うと共にＡＤ変換
を行い、演算回路３６がステンプ２１２でデジタル化さ
れた検出値１００を一分間読み込んでステップ２１４で
その平均値１０４を算出し、その平均値１０４が初期値
としてメモＩＪ ４０にステップ２１６で格納される。
れるようだステアリング２８を握り、本装置の比較判定
回路１２はステップ２０８で検出値１００を取込み、ス
テップ２１０でそのスムージングを行うと共にＡＤ変換
を行い、演算回路３６がステンプ２１２でデジタル化さ
れた検出値１００を一分間読み込んでステップ２１４で
その平均値１０４を算出し、その平均値１０４が初期値
としてメモＩＪ ４０にステップ２１６で格納される。
そして、ステップ２１８，２２０，２２２ではステップ
２０８，２１０，２１２と同様な処理が行われて次の一
分間の皮膚抵抗１００が読み込まれ、これが初期値であ
るか否かがステップ２２４で確認された抜上の平均値１
０４が演算回路３６でステップ２２６において算出され
る。
２０８，２１０，２１２と同様な処理が行われて次の一
分間の皮膚抵抗１００が読み込まれ、これが初期値であ
るか否かがステップ２２４で確認された抜上の平均値１
０４が演算回路３６でステップ２２６において算出され
る。
ここで、上記検出値１００は例えば第６図に示されるよ
うに変化し、運転者が飲泗するなどして興奮するとその
値が増加し、運転者が睡眠不足で眠けを催すような場合
には低下する。
うに変化し、運転者が飲泗するなどして興奮するとその
値が増加し、運転者が睡眠不足で眠けを催すような場合
には低下する。
上記第６図のように検出値１００が変化すると、値１０
４は第７図に示されるように一分毎に階段状に変化する
。
４は第７図に示されるように一分毎に階段状に変化する
。
この第７図において値１０４の初期値が基準値１０６と
してメモリ４０に格納されて常時比較回路４２の一方の
比較入力に供給されており、比較器４２は値１０４と値
１０６とを一分毎に比較して偏差１０８を判定回路４４
に出力するＩ（ステップ２２８）。
してメモリ４０に格納されて常時比較回路４２の一方の
比較入力に供給されており、比較器４２は値１０４と値
１０６とを一分毎に比較して偏差１０８を判定回路４４
に出力するＩ（ステップ２２８）。
この判定回路４４においては例えば第７図に示されるよ
うに値１０６を中心として許容値１１０が設定されてお
り、判定回路４４は値１０４が値１１０内に納まるか否
かを判定しステップ２３０に納まると判定されたときに
はステップ２０８以下の前作が繰返され、納まらないと
判定されたときにはその値ｉ０４が初期値１０６より大
きいか否かがステップ２３２で判定され、犬きめと判定
されたときには警報信号１０２によυステップ２３４で
ブザー４６又はランプ４８が運転者が興奮している旨を
報知し、またステップ２３２で小さいと判定されたとき
には信号１０２によりステップ２３６でブザー４６又は
ランプ４・８が居眠わしていることを報知する。
うに値１０６を中心として許容値１１０が設定されてお
り、判定回路４４は値１０４が値１１０内に納まるか否
かを判定しステップ２３０に納まると判定されたときに
はステップ２０８以下の前作が繰返され、納まらないと
判定されたときにはその値ｉ０４が初期値１０６より大
きいか否かがステップ２３２で判定され、犬きめと判定
されたときには警報信号１０２によυステップ２３４で
ブザー４６又はランプ４８が運転者が興奮している旨を
報知し、またステップ２３２で小さいと判定されたとき
には信号１０２によりステップ２３６でブザー４６又は
ランプ４・８が居眠わしていることを報知する。
例えば、８Ａ；７図においては、エンジンスタート時か
ら１分〜３分の間では運転者が興奮していることが報知
され、４分経過後は運転者が居眠りしていることが報知
される。
ら１分〜３分の間では運転者が興奮していることが報知
され、４分経過後は運転者が居眠りしていることが報知
される。
なお、上記ステップ２３４，２３６が終ｆすると再びス
テップ２１８に戻り、同様の動作が繰返される。
テップ２１８に戻り、同様の動作が繰返される。
また、第８図には本実施例の装置の停止時におが停止し
ていないときには前記ステップ２１８に戻が停止してい
ないと判定されたときにはステップ２３８に戻り、エン
ジンが停止していると判定されたときにはステップ２４
２でメモリ４ｏがクリアされ、本装置の動作が完全に終
了する。
ていないときには前記ステップ２１８に戻が停止してい
ないと判定されたときにはステップ２３８に戻り、エン
ジンが停止していると判定されたときにはステップ２４
２でメモリ４ｏがクリアされ、本装置の動作が完全に終
了する。
以上説明したように１本発明によれば、運転者の手掌の
皮膚抵抗を測定してその測定結果で運転者が安全に車両
を運転することが可能か否かが判定され、安全に運転を
行えないと判定されたときにはその旨が運転者に報知さ
れるので、従来において予め運転者が車両を安全に走行
させるか否かをテストして判断するために要した時間を
省略することができ、また運転者に安全な運転を行うこ
とができないことを客観的に容易に知らしめることが可
能である。また、本装置は運転者が安全に走行を行える
か否かを常時監視しているので、長距離の運転を行う場
合に運転者が疲れて居眠り状態に入るときに警報を発す
ることができるので、いわゆる居眠り運転による事故を
未然に防止することが可能である。
皮膚抵抗を測定してその測定結果で運転者が安全に車両
を運転することが可能か否かが判定され、安全に運転を
行えないと判定されたときにはその旨が運転者に報知さ
れるので、従来において予め運転者が車両を安全に走行
させるか否かをテストして判断するために要した時間を
省略することができ、また運転者に安全な運転を行うこ
とができないことを客観的に容易に知らしめることが可
能である。また、本装置は運転者が安全に走行を行える
か否かを常時監視しているので、長距離の運転を行う場
合に運転者が疲れて居眠り状態に入るときに警報を発す
ることができるので、いわゆる居眠り運転による事故を
未然に防止することが可能である。
更に、前記実施例によれば、メモ’、１４０の内容が、
車両の運転毎釦書き換えられるので、異なる運転者が車
両の運転を行う場合あるいは同一の運転者であっても体
調の異なる場合にも本装置を有効に機能させることが可
能である。
車両の運転毎釦書き換えられるので、異なる運転者が車
両の運転を行う場合あるいは同一の運転者であっても体
調の異なる場合にも本装置を有効に機能させることが可
能である。
第１図は本発明に係る装置の好適な実施例の全体構成図
、第２図は電極の取付位置説明図、第３図は電極が取付
けられた位置におけるハンドルの一部断面図、第４図、
第５図、第８図は第１図の実施例の動作を説ＢＡするフ
ローチャート図、第６図は抵抗検出値の特性図、第７図
は平均皮膚抵抗値の特性図である。 １Ｑ・・・抵抗検出器、１２・・・比較判定回路、１４
・・・警報器、２２ａ、２２ｂ・・・電極、２８・・・
ステアリング、３０・・−手掌、４０・・・メモリ、４
２・・・比較回路、４４・・・判定回路。 代理人 弁理士 中 島 淳 第２図 第４図 第５図
、第２図は電極の取付位置説明図、第３図は電極が取付
けられた位置におけるハンドルの一部断面図、第４図、
第５図、第８図は第１図の実施例の動作を説ＢＡするフ
ローチャート図、第６図は抵抗検出値の特性図、第７図
は平均皮膚抵抗値の特性図である。 １Ｑ・・・抵抗検出器、１２・・・比較判定回路、１４
・・・警報器、２２ａ、２２ｂ・・・電極、２８・・・
ステアリング、３０・・−手掌、４０・・・メモリ、４
２・・・比較回路、４４・・・判定回路。 代理人 弁理士 中 島 淳 第２図 第４図 第５図
Claims (1)
- （１） ステアリングに設けられ運転者に握持される
電極を含み電極間における運転者の手掌の皮膚抵抗を検
出する抵抗検１Ｂ器と、検出された皮膚抵抗値とその基
準値とを比較してその偏差が許容値を越えたときに警報
信号を出力する比較判定回路と、前記猾報信号により輝
報を発する管報器と、を有することを特徴とする運転者
の非正常状態捷報装置。 （２、特許請求の範囲第１項記載の装置において、比較
判定回路は、抵抗検出器の初期検出値を前記基準値とし
て１１ニ持する記憶回路を含むことを特徴とする運転者
の非正常状態脅報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13020282A JPS5920096A (ja) | 1982-07-26 | 1982-07-26 | 運転者の非正常状態警報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13020282A JPS5920096A (ja) | 1982-07-26 | 1982-07-26 | 運転者の非正常状態警報装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5920096A true JPS5920096A (ja) | 1984-02-01 |
| JPH0348560B2 JPH0348560B2 (ja) | 1991-07-24 |
Family
ID=15028529
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13020282A Granted JPS5920096A (ja) | 1982-07-26 | 1982-07-26 | 運転者の非正常状態警報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5920096A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01224639A (ja) * | 1988-03-04 | 1989-09-07 | Tabai Espec Corp | 温度サイクル装置 |
| JPH01224638A (ja) * | 1988-03-04 | 1989-09-07 | Tabai Espec Corp | 温度サイクル装置における温度制御方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5100466B2 (ja) * | 2008-03-19 | 2012-12-19 | アルパイン株式会社 | 飲酒運転検出方法および飲酒運転検出装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5384841U (ja) * | 1976-12-13 | 1978-07-13 |
-
1982
- 1982-07-26 JP JP13020282A patent/JPS5920096A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5384841U (ja) * | 1976-12-13 | 1978-07-13 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01224639A (ja) * | 1988-03-04 | 1989-09-07 | Tabai Espec Corp | 温度サイクル装置 |
| JPH01224638A (ja) * | 1988-03-04 | 1989-09-07 | Tabai Espec Corp | 温度サイクル装置における温度制御方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0348560B2 (ja) | 1991-07-24 |
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