JPS59201921A - 渦流燃焼室式デイ−ゼル機関 - Google Patents
渦流燃焼室式デイ−ゼル機関Info
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- JPS59201921A JPS59201921A JP7638883A JP7638883A JPS59201921A JP S59201921 A JPS59201921 A JP S59201921A JP 7638883 A JP7638883 A JP 7638883A JP 7638883 A JP7638883 A JP 7638883A JP S59201921 A JPS59201921 A JP S59201921A
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- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
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- F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
- F02M61/1826—Discharge orifices having different sizes
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の技術分野］
本発明は渦流燃焼室式ディーげル機関に係り、特に、ア
イドリング時、低負荷時にＪ５い−Ｃ１その燃焼を緩慢
にして騒音や撮動を大ｒｌＪに低減しつつ１−ＩＣ，Ｃ
ｏ等の生成を可及的に抑止できる渦流燃焼室式ディーゼ
ル機関に関する。
イドリング時、低負荷時にＪ５い−Ｃ１その燃焼を緩慢
にして騒音や撮動を大ｒｌＪに低減しつつ１−ＩＣ，Ｃ
ｏ等の生成を可及的に抑止できる渦流燃焼室式ディーゼ
ル機関に関する。
［発明の技術的背娼どその問題点］
一般に渦流燃焼室式ディーゼル機関は、第１図に示すよ
うにシリンダヘッド１内に渦流燃焼室２か区画形成され
ている。この燃焼室２は、シリンダブロック（図示せず
）に形成されたシリンダ室３に連通されており、ピスト
ンの上昇によって流入する圧縮空気の渦流Ｓを生成する
。また燃焼室２には、その室内に燃料Ｆを噴射するため
の燃料噴射ノズル４が設けられている。そして噴射ノズ
ル４から噴射された燃料Ｆは渦流Ｓによって混合気化が
促進され、圧縮熱により着火され燃焼される。
うにシリンダヘッド１内に渦流燃焼室２か区画形成され
ている。この燃焼室２は、シリンダブロック（図示せず
）に形成されたシリンダ室３に連通されており、ピスト
ンの上昇によって流入する圧縮空気の渦流Ｓを生成する
。また燃焼室２には、その室内に燃料Ｆを噴射するため
の燃料噴射ノズル４が設けられている。そして噴射ノズ
ル４から噴射された燃料Ｆは渦流Ｓによって混合気化が
促進され、圧縮熱により着火され燃焼される。
とこ乙で、従来にあつ−Ｃは、噴射される燃料の霧化・
蒸気化か良好でないと着火遅れが生ずるという問題があ
つノこ、、この着火遅れは、着火が遅れるために燃焼室
２内が高いエネルギ状態となり、着火と同時に爆発的に
燃焼が進行してシリンダ室３内の圧力上昇率を高め、大
きな圧力波を生じさせ−（その圧力波がシリンダ壁等に
衝突して騒音・振動を発生させることになり、殊にアン
ドリング時等にあっては、体感上も好ましいものではな
１／Ｘ０このような実情に鑑み本発明者は、第２図に示
すような渦流燃焼室式ディーゼル機関を考えている。
蒸気化か良好でないと着火遅れが生ずるという問題があ
つノこ、、この着火遅れは、着火が遅れるために燃焼室
２内が高いエネルギ状態となり、着火と同時に爆発的に
燃焼が進行してシリンダ室３内の圧力上昇率を高め、大
きな圧力波を生じさせ−（その圧力波がシリンダ壁等に
衝突して騒音・振動を発生させることになり、殊にアン
ドリング時等にあっては、体感上も好ましいものではな
１／Ｘ０このような実情に鑑み本発明者は、第２図に示
すような渦流燃焼室式ディーゼル機関を考えている。
第１図に示したＪ：うな単−噴１５を右する噴射ノズル
４に代えて、燃焼室２には主噴口６と、これより分岐さ
せて形成された１つの副噴１」７とを有する噴射ノズル
８が設けられている。この噴射ノズル８は、アイドリン
グ時、低角荷時等少量の燃料で足りる場合に、主噴口６
を閉じた状態て・側弁９を往復動させることにより、副
噴ロアのみから燃料Ｆを噴射するように構成されている
。他方、この８Ａ射ノス′ル８を囲繞して高温なシリン
タｌ＼ツド１からの熱伝達を防止するための筒体状のに
−１〜シールド１０には、燃焼室２の内壁２ａを形成り
ると共に１ｌＥｉ ！）１ノズル８を係止するための爪
部１０ ａに副噴ロアに相対向するように臨ませて燃料
貯室１１が形成される。この燃料灯室１１はアイドリン
グ時等、副噴ロアから霧状に噴射される燃料Ｆを一部受
容して液化状態で貯留するように構成され、その周辺に
飛散される燃料は渦流Ｓによって混合気化されて即座に
燃焼に供される。そして、燃石貯至１１に貯留された燃
料は未然のまま残し、次１ノイクルの圧縮■稈にＪ３い
Ｃ燃料噴射に先立って圧縮熱により着火燃焼ざぜて燃焼
室２内温度の上昇に？ｉ！−３さけ、再び副鳴ロアから
噴射される燃料の着火性を向上さけて着火遅れを防止し
ようとするもの−（ある。
４に代えて、燃焼室２には主噴口６と、これより分岐さ
せて形成された１つの副噴１」７とを有する噴射ノズル
８が設けられている。この噴射ノズル８は、アイドリン
グ時、低角荷時等少量の燃料で足りる場合に、主噴口６
を閉じた状態て・側弁９を往復動させることにより、副
噴ロアのみから燃料Ｆを噴射するように構成されている
。他方、この８Ａ射ノス′ル８を囲繞して高温なシリン
タｌ＼ツド１からの熱伝達を防止するための筒体状のに
−１〜シールド１０には、燃焼室２の内壁２ａを形成り
ると共に１ｌＥｉ ！）１ノズル８を係止するための爪
部１０ ａに副噴ロアに相対向するように臨ませて燃料
貯室１１が形成される。この燃料灯室１１はアイドリン
グ時等、副噴ロアから霧状に噴射される燃料Ｆを一部受
容して液化状態で貯留するように構成され、その周辺に
飛散される燃料は渦流Ｓによって混合気化されて即座に
燃焼に供される。そして、燃石貯至１１に貯留された燃
料は未然のまま残し、次１ノイクルの圧縮■稈にＪ３い
Ｃ燃料噴射に先立って圧縮熱により着火燃焼ざぜて燃焼
室２内温度の上昇に？ｉ！−３さけ、再び副鳴ロアから
噴射される燃料の着火性を向上さけて着火遅れを防止し
ようとするもの−（ある。
しかし本提案にあっても、灯室１１への貯留量が過多（
・あると液化状態の燃料を蒸気化さケー（燃焼さける割
合が高くなり過ぎ、燃料噴射前に全て燃焼に供されるべ
き貯留燃料の一部が燃焼過程にｄ３いても比較的低温＋
にでｎ留し、未燃分として燃焼室２からシリンダ室３へ
と流出してそのまま排出されることが考えられ、トＩＣ
やＣＯを悪化さゼることが懸念される。
・あると液化状態の燃料を蒸気化さケー（燃焼さける割
合が高くなり過ぎ、燃料噴射前に全て燃焼に供されるべ
き貯留燃料の一部が燃焼過程にｄ３いても比較的低温＋
にでｎ留し、未燃分として燃焼室２からシリンダ室３へ
と流出してそのまま排出されることが考えられ、トＩＣ
やＣＯを悪化さゼることが懸念される。
［発明の目的］
本発明は上述した如き問題点に鑑みて創案され′たもの
Ｃあり、その目的は、アイドリング時、低負荷時等にお
いて、ｌ−（Ｃ等の悪化を可及的に抑制しつつ噴射され
る燃料の蒸気化をゆっくりｔ−■なわせ、その燃焼を緩
慢にして層高や振動を大１１Ｊに低減できる渦流燃焼室
式ディーゼル機関を提供Ｊるにある。
Ｃあり、その目的は、アイドリング時、低負荷時等にお
いて、ｌ−（Ｃ等の悪化を可及的に抑制しつつ噴射され
る燃料の蒸気化をゆっくりｔ−■なわせ、その燃焼を緩
慢にして層高や振動を大１１Ｊに低減できる渦流燃焼室
式ディーゼル機関を提供Ｊるにある。
［発明の実施例］
以下に本発明の好適−実施例を添イ」図面に従って詳述
する。
する。
第３図に示すように、２はシリンダヘッド１内に区画形
成された渦流燃焼室であり、この燃焼室２には圧縮空気
の渦流Ｓが生成されると共にその室内に燃料を噴射する
だめの燃料噴０４ノズル１２が設Ｇプられる。このｌｌ
１３射ノズル１２は、イの外殻を形成り−るノズル本体
１３が燃焼室２内に連通された円筒体状の数例【ノ孔部
１４にじ−１−シールド１０を介して装着され、その燃
焼室側外９１３８はと−１〜シールド１０の折り返され
た環状の爪部１０ａに係止される。このノズル本体１３
の内側には、第４図に示すように燃料ポンプから燃料が
圧送される燃料供給通孔１５が形成され、この供給油孔
１５は、燃焼室２側に順次縮径された錘体面状の弁座面
１６を介して、燃焼室２内に燃料を鳴ＯＡ’ｌべく形成
された主噴口６に連通される。また弁座面１６の途中に
は、主噴口６から分岐させ（ノズル本体１３の径方向外
方へ比較的径小な副噴口１７．１８か形成される。この
ように形成されたノズル本体１３内には、供給通孔１５
側から主唱［−１６に負つ（針弁９が設【プられる。
成された渦流燃焼室であり、この燃焼室２には圧縮空気
の渦流Ｓが生成されると共にその室内に燃料を噴射する
だめの燃料噴０４ノズル１２が設Ｇプられる。このｌｌ
１３射ノズル１２は、イの外殻を形成り−るノズル本体
１３が燃焼室２内に連通された円筒体状の数例【ノ孔部
１４にじ−１−シールド１０を介して装着され、その燃
焼室側外９１３８はと−１〜シールド１０の折り返され
た環状の爪部１０ａに係止される。このノズル本体１３
の内側には、第４図に示すように燃料ポンプから燃料が
圧送される燃料供給通孔１５が形成され、この供給油孔
１５は、燃焼室２側に順次縮径された錘体面状の弁座面
１６を介して、燃焼室２内に燃料を鳴ＯＡ’ｌべく形成
された主噴口６に連通される。また弁座面１６の途中に
は、主噴口６から分岐させ（ノズル本体１３の径方向外
方へ比較的径小な副噴口１７．１８か形成される。この
ように形成されたノズル本体１３内には、供給通孔１５
側から主唱［−１６に負つ（針弁９が設【プられる。
針弁９は、主に主噴口６を開閉づるための軸体状の第１
弁体部９ａと、供給通孔１５を開閉するための鍾体状の
第２弁体部９ｂとを備えている。針弁９は図示されない
作動機構によりクランク角に追従しく且つ負荷状態に応
じたリフト量で１１復作動されるように構成される。第
１弁体部９ａは、必要燃料が少イｊく１弁９のリフト量
が小ざいとき、即ら、アイドリング時や低負荷時等主唱
口６を開成状態に維持し得る深さで主噴口６に挿通され
る。
弁体部９ａと、供給通孔１５を開閉するための鍾体状の
第２弁体部９ｂとを備えている。針弁９は図示されない
作動機構によりクランク角に追従しく且つ負荷状態に応
じたリフト量で１１復作動されるように構成される。第
１弁体部９ａは、必要燃料が少イｊく１弁９のリフト量
が小ざいとき、即ら、アイドリング時や低負荷時等主唱
口６を開成状態に維持し得る深さで主噴口６に挿通され
る。
他プｊ、第２弁体部９ｂは、上記弁座面１６にその周方
向に沿って路線接触の状態で盾座され、銅片９の往復動
に常時追従して供給通孔１５を開閉するＪ、う（ご構成
される。
向に沿って路線接触の状態で盾座され、銅片９の往復動
に常時追従して供給通孔１５を開閉するＪ、う（ご構成
される。
副噴Ｌ１１７，１８はその吸入側がこれら弁Ｎ＋而１６
と第２弁体部９ｂとの間に形成され主噴Ｌ１６開成萌に
あっても供給通孔１５から燃料が供給される間隙Ｃに連
通される。そしＣ１ｊ′イ１〜リングＩＬ′１等噴躬燃
料の量が少い場合にあつＣは、これら副噴口１７，１８
のみから燃料１１Ｃ４０４が行われるように構成される
。
と第２弁体部９ｂとの間に形成され主噴Ｌ１６開成萌に
あっても供給通孔１５から燃料が供給される間隙Ｃに連
通される。そしＣ１ｊ′イ１〜リングＩＬ′１等噴躬燃
料の量が少い場合にあつＣは、これら副噴口１７，１８
のみから燃料１１Ｃ４０４が行われるように構成される
。
本実施例にあっては、上記提案に係る噴射ノズルの副噴
［」を分割した如く、２つのｉ＋ＰＩ ＩＩｒ、ｌ Ｉ
−，１１７。
［」を分割した如く、２つのｉ＋ＰＩ ＩＩｒ、ｌ Ｉ
−，１１７。
１８が設けられ、供給通孔１５から供給される′１す”
イクル分の燃料を分配しＣＩＩＱ ＩＪｉＪ Ｊるよう
に４１１１成される。
イクル分の燃料を分配しＣＩＩＱ ＩＪｉＪ Ｊるよう
に４１１１成される。
このように構成された副噴ＩＪ、１１７ 、 ｉε３の
うらの一方のＵシ１１１ｊｉｉロ１７の噴出端１７ａに
臨まけ゛（燃料灯室１１が設（プられる。本実施例にあ
つ（は、ノズル本体１３の燃焼室側外壁１３３ａを体重
Ｊべく折り返され、燃焼室２の内壁２ａの一部分を構成
づ−るヒートシール１〜１０の爪部１０ａに形成される
。この燃料灯室１１は、副噴口１７に相対向リベく聞］
」された有底孔もしくは渦等の四部としく形成され、刷
上い］」１７から噴射される霧状の燃料を受容しく歌化
状態ぐ貯留するように構成される。
うらの一方のＵシ１１１ｊｉｉロ１７の噴出端１７ａに
臨まけ゛（燃料灯室１１が設（プられる。本実施例にあ
つ（は、ノズル本体１３の燃焼室側外壁１３３ａを体重
Ｊべく折り返され、燃焼室２の内壁２ａの一部分を構成
づ−るヒートシール１〜１０の爪部１０ａに形成される
。この燃料灯室１１は、副噴口１７に相対向リベく聞］
」された有底孔もしくは渦等の四部としく形成され、刷
上い］」１７から噴射される霧状の燃料を受容しく歌化
状態ぐ貯留するように構成される。
他プノ、第３図及び第４図に示す如く、他の副噴口１８
は、その噴出端１８ａが燃焼室２内に生成される渦流Ｓ
の下流方向の内壁２ ａに臨まけて形成され、噴出され
る燃料Ｆを内壁２ａに沿って薄い液膜しどしく流し渦流
Ｓによる蒸気化・混合気化が抑制されるように構成され
る。またこれら副噴口１７．１８の噴出ＧＥ１７ａ、１
８ｂは径小に形成され、殊に内壁２ａに臨む副噴口１８
から噴出される燃料の粒径を細くして液膜１−が蒸発さ
れ易く形成される。即ら、燃料を液膜化し且つその液膜
りを渦流Ｓの士流側へ流ずことにより、燃料の蒸気化・
混合気化を抑制することができるが、燃料の蒸発か郭し
く損われると燃焼後未燃分としく １：Ｉｌ出されるこ
とになるため、液膜しを薄くシ、■つ粒径を細く゛リ−
ることで燃料の蒸気化を補い、これらのバランスをとっ
てＨＣ等の悪化を抑制しつつ緩慢燃焼を達成覆るものＣ
ある。
は、その噴出端１８ａが燃焼室２内に生成される渦流Ｓ
の下流方向の内壁２ ａに臨まけて形成され、噴出され
る燃料Ｆを内壁２ａに沿って薄い液膜しどしく流し渦流
Ｓによる蒸気化・混合気化が抑制されるように構成され
る。またこれら副噴口１７．１８の噴出ＧＥ１７ａ、１
８ｂは径小に形成され、殊に内壁２ａに臨む副噴口１８
から噴出される燃料の粒径を細くして液膜１−が蒸発さ
れ易く形成される。即ら、燃料を液膜化し且つその液膜
りを渦流Ｓの士流側へ流ずことにより、燃料の蒸気化・
混合気化を抑制することができるが、燃料の蒸発か郭し
く損われると燃焼後未燃分としく １：Ｉｌ出されるこ
とになるため、液膜しを薄くシ、■つ粒径を細く゛リ−
ることで燃料の蒸気化を補い、これらのバランスをとっ
てＨＣ等の悪化を抑制しつつ緩慢燃焼を達成覆るものＣ
ある。
次に本発明の作用について述べる。
第３図及び第４図に示ず如く、アイドリング時、低負荷
時にあっては、釧弁９が往復動され第２弁体部９ｂが燃
料供給孔１５を開閉しく間隙Ｃに燃料を供給づるも第１
弁体部９ａは＋１１イ）口６を開成状態に維持すること
となり、１」ノイクル分の燃料が噴射タイミングに従っ
て各副噴ＩＮ １７．１８ｂ）ら分配し゛（噴射される
。燃料灯室１１に臨む副哨１」１７から噴射される霧状
の燃料は灯室１１内に受容され、噴射時の燃焼には供さ
れず液化状態Ｃ貯留される。ここに貯留された燃料【５
１次υイクルの圧縮上程において、燃料噴射に先☆つ（
圧縮熱にＪ、り加熱され蒸気化し−（燃１１室２内に流
出されて着火燃焼され燃焼室２内温庶十界に３）°勺し
てぞの後ｌ１ｒＡ ＩＪ−１される燃料の着火性を向上
しくン″１火）イれを防ｌてき、アイ１〜リングｎ、！
ｆ等の騨？３を１１■及的に抑制することかできる。こ
れに際しく、副噴口１７から噴射され燃料灯室１１に貯
留される燃料…は他の副噴口１８に分配されることから
過多となることはなく、ｆｆｉ￥３１噴川前に的確且つ
充分に蒸発されてはどんと完全燃焼させ着火性向上に寄
与さけることかで、３°、燃焼過程で未燃分として残留
プるのをｊｌ及的に抑１１−シて１−ＩＣ，ＣＯ等の悪
化を防止りることか−（さる。これに対して、伯の副噴
口１８から噴射される燃料は、噴射後即座に燃焼室２の
内壁２ａに広範な薄い液膜１−を形成する。これに際し
て、液膜しの形成方向は渦流Ｓの下流側、即ち渦流Ｓの
流れ方向と同方向で・あるから、液膜Ｌ ′／）’高？
ｇな圧縮空気の渦流Ｓにより内壁２ａから剥がされるの
をｉｉＪ及的に抑制できる。しかし、全く燃料の蒸気化
が阻止されるわけではなく、０］噴１」１８が径小に形
成されることがら粒径自体が比較的細く、１つ広範囲に
薄膜状に流すので液膜し自体は蒸発し易い状態となって
いる。従って上述した如く前サイクルで貯留された燃料
が圧縮」−稈で燃焼して燃焼室２内の温度を高めること
により、壁面から蒸気化しくくる燃料が着火燃焼され、
緩慢な燃焼プロレスを辿ることになる。このような緩慢
燃焼は更にシリンダ室３内の圧力上背率を押え、騒音・
撮動を抑制できる。これに際しＣ１内！４２ａに流れる
燃料は薄膜且つ細粒（あり、トＩＣ等の悪化をこの面か
らも抑制できる。
時にあっては、釧弁９が往復動され第２弁体部９ｂが燃
料供給孔１５を開閉しく間隙Ｃに燃料を供給づるも第１
弁体部９ａは＋１１イ）口６を開成状態に維持すること
となり、１」ノイクル分の燃料が噴射タイミングに従っ
て各副噴ＩＮ １７．１８ｂ）ら分配し゛（噴射される
。燃料灯室１１に臨む副哨１」１７から噴射される霧状
の燃料は灯室１１内に受容され、噴射時の燃焼には供さ
れず液化状態Ｃ貯留される。ここに貯留された燃料【５
１次υイクルの圧縮上程において、燃料噴射に先☆つ（
圧縮熱にＪ、り加熱され蒸気化し−（燃１１室２内に流
出されて着火燃焼され燃焼室２内温庶十界に３）°勺し
てぞの後ｌ１ｒＡ ＩＪ−１される燃料の着火性を向上
しくン″１火）イれを防ｌてき、アイ１〜リングｎ、！
ｆ等の騨？３を１１■及的に抑制することかできる。こ
れに際しく、副噴口１７から噴射され燃料灯室１１に貯
留される燃料…は他の副噴口１８に分配されることから
過多となることはなく、ｆｆｉ￥３１噴川前に的確且つ
充分に蒸発されてはどんと完全燃焼させ着火性向上に寄
与さけることかで、３°、燃焼過程で未燃分として残留
プるのをｊｌ及的に抑１１−シて１−ＩＣ，ＣＯ等の悪
化を防止りることか−（さる。これに対して、伯の副噴
口１８から噴射される燃料は、噴射後即座に燃焼室２の
内壁２ａに広範な薄い液膜１−を形成する。これに際し
て、液膜しの形成方向は渦流Ｓの下流側、即ち渦流Ｓの
流れ方向と同方向で・あるから、液膜Ｌ ′／）’高？
ｇな圧縮空気の渦流Ｓにより内壁２ａから剥がされるの
をｉｉＪ及的に抑制できる。しかし、全く燃料の蒸気化
が阻止されるわけではなく、０］噴１」１８が径小に形
成されることがら粒径自体が比較的細く、１つ広範囲に
薄膜状に流すので液膜し自体は蒸発し易い状態となって
いる。従って上述した如く前サイクルで貯留された燃料
が圧縮」−稈で燃焼して燃焼室２内の温度を高めること
により、壁面から蒸気化しくくる燃料が着火燃焼され、
緩慢な燃焼プロレスを辿ることになる。このような緩慢
燃焼は更にシリンダ室３内の圧力上背率を押え、騒音・
撮動を抑制できる。これに際しＣ１内！４２ａに流れる
燃料は薄膜且つ細粒（あり、トＩＣ等の悪化をこの面か
らも抑制できる。
尚、通富運転から高負荷運転にあ−）（は、ε１弁９に
より主噴口６が開放され渦流ＳにＪ、る１２合気化が促
進された状態で燃焼が行われる。これに際しても副噴口
１７．１８から若干燃料か噴射されることになるが、全
噴射燃お１量に対し少ｔｊ′ｌ（あり、月つ又燃焼室２
内は非常に高温となるので悪影響を及ば１ことは４にい
。
より主噴口６が開放され渦流ＳにＪ、る１２合気化が促
進された状態で燃焼が行われる。これに際しても副噴口
１７．１８から若干燃料か噴射されることになるが、全
噴射燃お１量に対し少ｔｊ′ｌ（あり、月つ又燃焼室２
内は非常に高温となるので悪影響を及ば１ことは４にい
。
］変形実施例１
第５図及び第６図には、上記実施例の変形例を小されて
いる。
いる。
’ｆｒ ５ 図に： 示１６ Ｕ） ハ、１ ”） ノ
ｔｉｌｌ ｌ！１１ Ｉｆ ｉ ８ Ｃ’ Ｉ−ｌ的（
！：達成りるものである。この副＋１ｊＱ １１１ε３
は渦流Ｓの下流方向に臨ま１ＩＣ燃焼室２の内壁２ａに
沿うように形成される。またヒー１へシールド１０の爪
ｎ１Ｓ１０ ａが、副噴口１８から噴射される燃料トを
直ちに付着させて液膜りと成し内９．Ｙ ２ ａへと流
すためのガイド面１９を構成している。即ち、ガイド面
°１９によって内壁２ａの一部が副噴口１８に延長され
たように＜、一ついる。そしてこのガイド面１９には、
燃料の流れる方向に治って燃料貯空１１が形成される。
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は渦流Ｓの下流方向に臨ま１ＩＣ燃焼室２の内壁２ａに
沿うように形成される。またヒー１へシールド１０の爪
ｎ１Ｓ１０ ａが、副噴口１８から噴射される燃料トを
直ちに付着させて液膜りと成し内９．Ｙ ２ ａへと流
すためのガイド面１９を構成している。即ち、ガイド面
°１９によって内壁２ａの一部が副噴口１８に延長され
たように＜、一ついる。そしてこのガイド面１９には、
燃料の流れる方向に治って燃料貯空１１が形成される。
この灯室１１は、所定量の燃料が貯留されたならば爾後
Ａ−パーツＬ１−さ−けることになる。本変形例にあっ
′（ｂ上記実施例と同様４ｆ効果を秦りる３、殊に、本
突形例にあっては、噴ｑ・ｊノス゛ル１２．じ−１〜シ
ールド１０等の〕叫上土数を削減し４！Ｉるメリッ］−
がある。まｌ〔、副噴口１８から噴射される燃料を即座
に壁面たるカイ１〜面１９に（＝Ｊ名さＩ！（流りこと
が（き、上記実施例の如く、燃料が内壁２ａに到着する
までの間に渦流Ｓに巻込まれ−（蒸気化、混合気化する
のを抑制でき、急速燃焼を更に緩和できる。
Ａ−パーツＬ１−さ−けることになる。本変形例にあっ
′（ｂ上記実施例と同様４ｆ効果を秦りる３、殊に、本
突形例にあっては、噴ｑ・ｊノス゛ル１２．じ−１〜シ
ールド１０等の〕叫上土数を削減し４！Ｉるメリッ］−
がある。まｌ〔、副噴口１８から噴射される燃料を即座
に壁面たるカイ１〜面１９に（＝Ｊ名さＩ！（流りこと
が（き、上記実施例の如く、燃料が内壁２ａに到着する
までの間に渦流Ｓに巻込まれ−（蒸気化、混合気化する
のを抑制でき、急速燃焼を更に緩和できる。
尚、本発明で採用される燃料噴射ノズル１２は、る火性
を向上させるために、主噴口６から燃料を噴射づる前に
予行ｎＱ用を行う所謂パビントウ・ノズルパど類似づる
が、その作用・効果を全く異にするもの（゛ある。ビン
トウ・ノズルがその副噴１」を渦流の上流側に臨ませて
主噴口からの噴射前予め燃料を噴射しその混合気化を促
進さ′ｔ！（♀１火ｔ（を向上させる機能を有づるに対
しく、本発明に採用されるノス゛ル１２の副噴口１８は
ノ′イトリング１１、Ｙ等の燃料噴射用どして機能し、
且つ渦流Ｓ （７）上流側の内壁２ａに沿って混合気化
を押える燃料の油膜［、を形成刃るものである。
を向上させるために、主噴口６から燃料を噴射づる前に
予行ｎＱ用を行う所謂パビントウ・ノズルパど類似づる
が、その作用・効果を全く異にするもの（゛ある。ビン
トウ・ノズルがその副噴１」を渦流の上流側に臨ませて
主噴口からの噴射前予め燃料を噴射しその混合気化を促
進さ′ｔ！（♀１火ｔ（を向上させる機能を有づるに対
しく、本発明に採用されるノス゛ル１２の副噴口１８は
ノ′イトリング１１、Ｙ等の燃料噴射用どして機能し、
且つ渦流Ｓ （７）上流側の内壁２ａに沿って混合気化
を押える燃料の油膜［、を形成刃るものである。
第６図に示づものは、上記変形例（示したガイド面１９
をノズル本体１３の燃焼省ご側外Ｍ” ’Ｉ ３ ａを
隆起拡張して形成したものである。本変形例にｔａｒ＞
っ【は、副噴１」１８が形成されるノズル本体１３にカ
イト而１９を一体的に形成づるの（、製作［−はカド面
１９に沿っ−（副＋１１１１−１１８を穿設（・さ、粘
１衰が要求される副Ｉ貞口１８と刀イド面１９どの接続
部を的確且つ清らかに加Ｉ ７することがＣ′さる。
をノズル本体１３の燃焼省ご側外Ｍ” ’Ｉ ３ ａを
隆起拡張して形成したものである。本変形例にｔａｒ＞
っ【は、副噴１」１８が形成されるノズル本体１３にカ
イト而１９を一体的に形成づるの（、製作［−はカド面
１９に沿っ−（副＋１１１１−１１８を穿設（・さ、粘
１衰が要求される副Ｉ貞口１８と刀イド面１９どの接続
部を的確且つ清らかに加Ｉ ７することがＣ′さる。
本変形例にあっても上記実施例と同様な効果を炎りるこ
とは勿論−（ある。
とは勿論−（ある。
ｒ発明の効果］
以上要り−るに本発明によれば、次の如さ優れた効果を
発揮づる。
発揮づる。
１））ｌイドリング時、低負荷時等に燃料を噴射ざける
ための副ｎｊ’ｉ ｏを設（プるど共に該副噴口から噴
射される燃料の一部を貯留する燃料貯掌を設り、法灯？
〆の燃わ１を次サイクルの燃料噴射１）ｑ、圧縮上程に
おいて燃焼寮内の温ｊ臭上昇に寄与さＵるようにしたの
で、可及的に着火遅れを防止でき騒音・振動を低減させ
ることかてさる。
ための副ｎｊ’ｉ ｏを設（プるど共に該副噴口から噴
射される燃料の一部を貯留する燃料貯掌を設り、法灯？
〆の燃わ１を次サイクルの燃料噴射１）ｑ、圧縮上程に
おいて燃焼寮内の温ｊ臭上昇に寄与さＵるようにしたの
で、可及的に着火遅れを防止でき騒音・振動を低減させ
ることかてさる。
２ ） Ｊｊ タ副＋＋ｔｈ ｕ ノ＋１ｒ１射端を燃
焼室内壁に臨ませ、これより囁則される燃料を内壁に沿
って流しく液膜を形成さＵるようにしＩ〔の−（゛、過
剰な蒸気化・ン昆合気化を抑制して順次緩慢な燃焼を達
成−（き、この面からも騒音・振動を大幅に イＬ（ン
戚 で゛ さ る 、。
焼室内壁に臨ませ、これより囁則される燃料を内壁に沿
って流しく液膜を形成さＵるようにしＩ〔の−（゛、過
剰な蒸気化・ン昆合気化を抑制して順次緩慢な燃焼を達
成−（き、この面からも騒音・振動を大幅に イＬ（ン
戚 で゛ さ る 、。
３）更に、副噴１−１から噴射される燃料を分配し、燃
料計室内の燃料過多に阜く過剰な蒸発燃焼割り合いを低
減ぐきるとともに、可及的に広範囲に細粒化した。（Ｉ
７い液膜を形成してその蒸発化を補うことかぐさ、可及
的に未燃分の発生を押え（ｌ−１ｃ、ＧＯ′８の悪化を
抑止できる。
料計室内の燃料過多に阜く過剰な蒸発燃焼割り合いを低
減ぐきるとともに、可及的に広範囲に細粒化した。（Ｉ
７い液膜を形成してその蒸発化を補うことかぐさ、可及
的に未燃分の発生を押え（ｌ−１ｃ、ＧＯ′８の悪化を
抑止できる。
４）構造が簡単で容易に採用し得る。
第１図は従来例を示１側断面図、第２図は検討された実
施例を承り側断面図、第、′３図は本発明の好適一実施
例を示す側断面図、第４図は第３図の要部拡大断面図、
第５図及び第６図（よ変形実施例を示丈側１１７ｉ面図
である１゜図中、２は渦流燃焼室、２８はぞの内壁、（
５は■−噴口、１１は燃早貯卒、１２はＩＩ（’ｌ川用
ズル、１７．１８は副噴［」、１７ａ、１８ａ４まイれ
らの噴出端、「は燃料、Ｓは渦流（゛ある。。 狛許出騨１人 いり）′自勅中株、１（会着代理入弁
１！ｌｊ ：ｊ二 絹 谷 イ１、
Ａｌ１図面の浄書（内容に変更なしン 第１図 第５図 手続ネ山ｊ−Ｅ山 （自発） 昭和５８年６月２日 特６１庁長官 才°１ 杉 和 人 殿１、事イ′１
の表示 ′ｌχ“■願昭５８−７６３８８号２、発
明の名称 渦流燃焼室式ディーゼル機関 ３、補正をする者 事件どの関係 特％Ｊｆ出願人 （０１７） いづ）自動車株式会社 ４、代理人 郵便番号 １０５ 東≦シ都港侶Ｓ若１丁目６番７月 愛若山弁護士ビル 自 発 ６、袖Ｗのえｊ象 明細書く特ｉイＩ請求の範囲の項１発明の詳細な説明の
項及び図面の簡単な説明の項、但し発明の名称の項は変
更せず） ７、補正の内容 （１）明細書全文を別報の通り訂正。 明 細 書 １、発明の名称 渦流燃焼室式ディーゼル機関 ２、特許請求の範囲 （１）渦流燃焼室内に燃料を１ｌｉ４射さ−１るための
二１−噴「］を有する噴射ノズルを設り、咳唱剣ノズル
にその主噴１０から分岐させ低負荷１１４雪に主唱［」
を閉じて開放される副噴口を設（プると共に、［記燃焼
室内に、上記副噴口から噴射される燃料の一部を受容し
−（貯留し、次の汀線行程で蒸気化さＶつつ流出させる
燃料灯室を形成し、Ｌ；１ピ副噴口の１β出端を上記燃
れ１貯室と上記渦流の十流り向の上記燃焼室の内壁とに
臨まけたことを特徴どづる渦流燃焼室式ディーげル（幾
関。 （２）上記副噴口が上記燃料灯室どり、１ピ渦流の１・
流方向の上記燃焼室の内壁とにそれぞれ臨むように分割
された前記特許請求の範囲第１項記載の渦流燃焼室式デ
ィーゼル機関。 （３）上記燃料灯室が上記副噴口の噴出端が臨む上記燃
焼室の内壁に設けられた前記特許請求の範囲第１項乃’
＋２ ｕｉ ２ ＪΩ記載の渦流燃焼室式ディーゼル機
関。 （／ｌ ）−１記燃’Ａ”＋ ｌｔｉ’シｆミか上記副
噴口から一ヒ記渦流の１・流方向にｕｒｉ ＩＩＪ（さ
れる燃料の流れる上記燃焼室の内壁に設（〕られた前記
特許請求の範囲第１項乃１ミ第３項記載の渦流燃焼室式
ディーピル機関。 （５）上記燃お１貯室か上記燃焼室の内壁に聞ｌ」され
た洋冒こよつ（形成された前記特許請求の範囲第１項乃
至第４１ｉｍ記載の渦流燃焼室“へｊイーげル（幾関。 ３、発明の詳細な説明 ［発明の技術分野］ 本発明は渦流燃焼室式ディーゼル機関に係り、１、ｆに
、ラノイ１〜リング時、低負荷時においで、その燃焼を
緩慢にして開音や振動を人１」に低減しつつＨＣ，ＧＯ
等の生成を可及的に抑止てぎる渦流燃焼至式−Ｊ５イー
ピル機関に関づる。 ［発明の技術的前頭とその問題点１ 一般に渦流燃焼室式ディーゼル機関は、第１図に示づよ
うにシリンダヘッド１内に渦流燃焼室２が区画形成され
ている。この燃焼室゛２は、シリンダノ１」ツク（図示
せず）に形成されたシリンダ室３に連通されており、ビ
ス１ヘンの十γ昌こよ−）（二流入りる圧縮空気の渦流
Ｓをｌ：１・成りる。また燃焼室２には、その寮内に燃
料トを噴１，１；Ｊ Ｊるための燃料噴射ノズル４が設
けられ（いる。イしく−＋＋、（：）用ノズル４から噴
射された燃お１）：（ま渦流Ｓ（こよ−）（混合気化が
促進され、圧縮熱にＪ、り着火され燃焼される。 ところ（・、従来にあっては、ＩＩｆ″ｌ ＩＩＪ−１
される燃料の霧化・蒸気化か良好で・ないと着火ｉＹれ
か生り゛るという問題かあった１、この椙火貯れは、着
火か遅れるために多くの燃料熱気かでさくイ″１火と同
１１８冒ご爆発し、忽激な燃焼が起つ（シリング全°３
内のｊｉカートテア率を０１め、大きなＩＥＥ力波を牛
しさけ（イの月力波がピストンやシリンタ檗でＳに１Φ
Ｉ撃をｌノえ−（騒昌・ｉ）＜勅を発生させることにな
り、殊に７／イトリング哨等にあっては、体感上もりｒ
ましいしので【Ｊない。 このＪ、うな実情に鑑み本発明者は、第２図に示寸よう
な渦流燃焼挙式ディーゼル機関を考えている。 第′１図に示したような単一噴口５を有する噴射ノズル
４ｔこ代え（、燃焼室２には主唱口６と、これより分岐
さ「て形成された１つの副哨ロアとを右づるｌｊｌ’ｊ
射ノズル８か設りられている。この噴射ノズル８は、ア
イドリング時、低負狗時等少量の燃料で足りる場合に、
主唱口６を閉じた状態で副弁９を往復動さゼる（二とに
より、副噴１」７のみから燃卑ミ（１：を噴射Ｊるよう
（こ構成されている。他方、この噴射ノズル８を囲繞し
て高温４「シリンタｌ＼ツド１からの熱伝達を防止する
ための筒体状のビー１〜シールド１０に（よ、燃焼室２
の内壁２ａを形成づるど共に嗅剣ノスル８を係止するた
めの爪部１Ｑａに副１嗅１」７に相対向するように臨ま
ぜて燃料貯￥１１が形成される。この燃料灯室１１はシ
フイドリング時等、副噴ロアから霧状にｌｌｉ剣される
燃料Ｆを一部受容して液化状態（゛貯留づ゛るように構
成され、その周辺に飛散される燃料は渦流Ｓによって混
合気化されて即座に燃焼に供される。そしで、燃料灯室
１１に貯留された燃料は未燃のまま残し、次１ナイクル
の汁縮行稈に（１３いＣ燃お１噴１２４に先立つ（圧縮
熱により着火燃焼さＵ（燃焼至′２内温度の上昇に寄与
さけ、再び副噴１」７から＋＋（ＨＱ、ｌされる燃料の
着火性を向上さび−（ね大ＪｉれをＶＪ、＋ｌ−（。 ようとりるｂのである。 しかし本提案にあっても、ｌｔ］”ｔ’ｉ ’Ｉ １へ
の貯留ｊ１１が過多であると液化状態の燃料を蒸気化さ
け（燃焼さけ−る割合が高くなり過ぎ、燃料哨ｑ・ｊ前
に仝（燃焼に供されるべき貯留燃オ′３１の一部が燃焼
過程（こＪ５いＣも比較的低温度て゛滞留し、未燃分と
しＣ燃焼゛全２からシリンダ室３１＼と流出し−（イの
まま回出されることが考えられ、ｌ−（ＣやＣＯを悪化
さくｉることが懸念される。 ［ｆｆ、明の目的」 本発明は上述した如き問題点に鑑み（０１案されたもの
であり、その目的は、７／イ１〜リングｌＩ、Ｉ、、低
て’Ａ （：ｊ ｉｔ；’＋等にｉ１５い−Ｃ，１−１
ｃ等の悪化をｉ」Ｊ及的に：ロ１制しつつ噴射される燃
料の蒸気化をゆっくり行なわ已、その燃焼を緩慢にして
ｇ昌や振動を大ｒｌ」に低減Ｃさる渦流燃焼室式ディー
げル機関を捉イｊ（づるにある。 ［発明の実施例］ １ス］・に本発明の好適一実施例を添付図面に従つ（詳
述づる。 第３図に示刀Ｊ、う（こ、２はシリンダヘラ１−′１内
に区画形成されｌこ渦流燃焼室であり、この燃焼室２に
はＪ。Ｌ＆ｉ 閉気の渦流Ｓか生成されると共にその寮
内に燃わ１をｌ１１’−＞ ８４するための燃料噴射ノ
ズル１２が設Ｅ〕られる。この哨則ノスル１２は、その
外ｈ２を形成覆るノズル本体１３か燃焼室２内に連通さ
れた円筒体状の取イ・口」孔部１４にヒートシール１〜
１０を介しく装盾され、その燃焼空側外檗１３ａはじ一
１〜シールＩ〜１０の折り返された環状の爪部１０ａに
係止される。このノズル本体１３の内側には、第４図に
承りように燃わ１ポンプから燃料が圧送される燃料供給
通孔１５が形成され、この供給通孔１５は、燃焼室２側
に順次縮径された錘体面状の弁片面］６を介し・て、燃
焼室２内に燃料を噴口・１？ｌべく形成された主唱口６
に連通される。まｌこ弁片面１６の途中には、主１１ｒ
）口６から分岐さし！（ノズル本体１３の径方向外方へ
化較的径小なｎ１噴１ニド１７．１８が形成される。こ
のＪ、うに形成されたノズル本体１３内には、供給通孔
１５側から主唱１」６に亘って（１弁９が設置Ｊられる
、。 斜弁９は、主に主１ｌｒ）１」６を開閉覆るだ必の輔１
木状の第１弁体部９ａと、供給通孔′１巳）を開閉（Ｊ
るための♀■体状の第２弁体部９（）とを備えＣいイ）
、。 ｉ１弁９１３１図示されない（’Ｉ動機構にＪ、リクノ
ンク角に追従しく且つ負荷状態に応じ（リノｔ−ｔｔ＋
ｃ１」ｉｓｔ作動されるように構成される。第′１ブ？
体部９；ｉｉよ、必要燃料が少なく４弁９のリノ１へ早
か小さいどさ、即ら、アイドリング１（青や低角イＩ＋
１時簀１ ＋＋＋’コｌ−ｌ Ｇを開成状態に紺持し得
る深さで主０１３１」６に挿通されイ）。 他り、第２弁体部ｇ ５は、上記弁Ｐ１・ｉｒ＋ｉ １
６にイの周ｙノ向に冶つ゛て路線接触の状態（゛着Ｐ］
ｆされ、εｆ フｊ゛０の４１復動に常口１追従して供
給通孔１！５を開閉りるように構成される。 酵１１ＩＣｉ口１７．１８はその入口側かこれら弁片面
１６と第２弁体部９ｂとの間に形成され＋１１０口６開
成時にあっても供給通孔１５から燃料が供給される間隙
Ｃに連通される。そして、アイドリンク特等噴射燃料の
量が少い場合にあっては、これら副噴口１７．１８のみ
から燃料噴射が行われるように構成される。 本実施例にあっては、上記提案に係る噴射ノズルの１噴
］」を分割した如く、２つの副噴口１７゜１８が設置Ｊ
られ、供給通孔１５から供給される１ザイクル分の燃料
を分配して噴射するよう【こ構成される。 このように構成された１噴Ｌ］１７，１８のうちの一方
の副噴ＬＬ１１７の噴出端１７ａに臨ませて燃料灯室１
１か設りられる。本実施例にあっては、ノズル本体１３
の燃焼室側外壁１３ａを係止すべく折り返され、燃焼室
２の内壁２ａの一部分を構成づるヒートシールド１０の
爪部１０ａに形成される。この燃′Ｘ３１貯室１１は、
１噴Ｄ １７に相対面すべく間口された有底孔もしくは
溝等の凹部として形成され、９］噴Ｌ１１７から噴射さ
れる霧状の燃料を受容して液化状態で貯留するように構
成され使方、第３図及び第４図に示Ｊ如く、他の副１ｊ
ｉｉ［１１８は、その噴出端１８ａが燃焼室２内に生成
される渦流Ｓの下流方向の内壁２ａに臨ませ（形成され
、噴出される燃料Ｆを内壁２ａに沿って助い液膜りとし
て流し渦流Ｓによる蒸気化・混合気化が抑制されるよう
に構成される。またこれら副噴口１７．１８の噴出端１
７ａ、１８ａは径小に形成され、殊に内壁２ａに臨む副
１１１°１０１８からＨＣ１出される燃料の粒径を細＜
シ（液膜１−が蒸発され易く形成される。即ち、燃料を
油膜化し且つぞの１１夕膜りを渦流Ｓの下流側へ流・Ｊ
ことにより；燃オニ１の蒸気化・混合気化を抑制り−る
ことがて込るか、燃２１の蒸発か著しく損われると燃焼
後未燃分どじ（排出されることになるため、液膜［をよ
りくシ、月つ粒径を細く覆ること′（燃お１の蒸気化を
補い、これらのバランスをとっ（ＦＩＣ′！９の悪化を
抑制し−）つ緩慢燃焼を達成１−るものである、。 次に本発明の作用について述へる。 第３図及び第４図に示ず如く、）′イドリング前、低負
伺１１、冒こあっては、■弁９が往復動され第２弁体部
９ｂか燃料供給通孔１５を開閉して間隙Ｃに燃料を供給
するし第１弁体部９ａは主唱ｕ６を開成状態に組積づる
こととなり、１リイクル分の燃わ１は各１噴ＬＩＩ７，
１８から分配しＵ ＩＩ）ｊ則される。 燃料貯４ご１１に臨む副１１０日１７から噴射される霧
状のビ料は貯’？ｉ２ ’ｌ ’Ｉ内に受容され、噴射
時の燃焼には供されず液化状態で′貯留される。ここに
貯留された燃料ｔＪ次すイクルの汁縮行稈において、燃
Ｊ：１１１ｒ、ｌ ！Ｊ４に先−ンつ（圧縮熱により加
熱され蒸気化しく燃焼？１＝、 ２内に流出され−（−
／Ｔ火燃焼され燃焼全２内り、：、 ＋ａ ＋ν昌こＷ
’−Ｊしくその後噴射される燃料のｒｊ大竹を向ｊ−
シＣン１火近れを防１Ｆでき、アイドリング時等のｊ７
ｉ音をｉＪ及的に抑制することができる。 これに際しく、１噴１」１７から噴射され燃料灯室１１
にｌｒｊ’留される燃料量は伯の副１ｉ’ｉ口１８に分
配されることから過多となることはなく、燃料噴射萌に
的確１」つ充分に蒸発されてほとんど完全燃焼ざし着火
性白土に奇勺さけることができ、燃焼過程−ｃ未燃分と
して残留づるのを可及的に抑止し−Ｃ１−ＩＣ，Ｃｏ宿
の悪化を防止することかで゛きる。これに対しく、（Ｉ
！！の１噴１」１８からｌＩＣ３則される燃料は、噴射
後即座に燃焼室２の内壁２ａに広範な薄いｌ；ｉ膜１−
を形成する。これに際しＣ，液膜りの形成方向は渦流Ｓ
の下流側、即ち渦流５（１）流れ方向と同方向であるか
ら、油膜しか高温なＩ：Ｅ １ｌｉｉ空気の渦流Ｓによ
り内壁２ａから剥がされるのを可及的に抑制できる。し
かし、全く燃料の蒸気化が田由されるわけではなく１．
副噴口１８が径小に形成されることがら粒径自体が比較
的細く、１４゛つ広範囲に簿膜状に流１ので液膜し自体
（ま蒸発し易い状態と４１つ−（いる。従；゛Ｃ上述し
た如く前リイクル（貯留された燃料が圧縮行程で燃焼し
く燃焼室２内の温１哀を高めることにより、甲面から熱
気化しくくる燃料が孔大燃焼され、緩慢な燃焼ブ１．１
セスを辿ることになる。このような緩慢燃焼は更にシリ
ング室３内の圧力上背率を押え、層高・振動を抑制（゛
さる。これに際して、内ｑ ２ ｉｊに流れる燃料はａ
９膜且つ細粒であり、ＨＣ等のｇ化をこの而からし抑制
′Ｃきる。 尚、通１ｉ運転から高負向運転にあっては、針弁９にＪ
、り主１１ｉｊ Ｌｌ Ｇか開放され渦流Ｓによる混合
気化が促進された状（さく−’燃焼が行われる。これに
際しくｂ副’ｆ、！ＬＩ ｉ ７ 、１８カラ若干燃料
カ噴躬すｈることになるが、全噴９Ａ燃料量に対し少量
であり、且つ又燃焼′￥１２内（３１非常（こ高温とな
るので悪影響を及ばづことはない。 ［変形実施例１ 第５図及び第６図には、上記実施例の変形例か示され（
いる。 第５図に承りものは、′１つの副噴１」１８で本発明を
達成りるもの（ある。この副（噴口１Ｂ（よ渦流Ｓの下
流方向に臨まゼて燃焼室２の内壁２ａに沿うように形成
される。またヒー１へシールド１０の爪部１０ａが、副
噴口′１８から噴射される燃料Ｆを直ちに付盾ざｌ！（
液膜しと成し内壁２ａへと流Ｊための刀イド面′１９を
構成している。即ち、カイト而１９によつ−（内壁２ａ
の一部が副噴口１８に延長されたようになっている。そ
してこのガイド面１９には、燃料の流れる方向に沿って
燃料計′芋１１が形成される。この貯゛・ｉパ１１（，
１、所’、１１ ）ｉｔ ＬＪ）燃料か貯留された４「
らば爾後７づ−ハーノ１．１− さＵることになる。本
変形例にあつ（も−ト）ｅ実施例と１１１様な効果を秦
する。殊に、本変形１シリにあ・） （１，−１、噴射
ノズル１２．ヒートシール１〜１０’６の加１１数を削
減し得るメリッ１へがある。、また、副１１Ｃ）１１′
１８から噴！＝Ｊされる燃わ１を即座に壁面たる万イト
面′１９に付着さぜ−（流づことが（さ、上記実施例の
如く、燃わ１か内壁２ａに到達づるま（゛の間にｄ・”
・１流Ｓに巻込まれ−Ｃ蒸気化、混合気化りるのを抑制
（き、急速燃焼を更に緩和でさる。 尚、本発明て採用される燃お１１貞川ノズル゛１２１よ
、ンｌ火性を向上さけるために、Ｊ哨（−１６から燃料
を１１６川りる前に予行噴射を？うう所謂″ビン１ヘウ
・ノズル″と類似するが、その作用・’４ノ宋を全く５
”Ｉｊにりるものである。ビン１−ウ・ノズルかその副
１＋、Ｃ口１を渦流の上流側に臨まけて主唱（」からの
鳴ｑｌ前予め燃わ１を哨剣しその混合気化を促進さけて
７１火１′１゜を向上させる機能を有するに対し−（、
本発明に採用されるノズル１２の副噴口１８はアイドリ
ング時等の燃ね噴射用としｃｍ能し、且つ渦＞＆Ｓの下
流側の内壁２ａに治つ−（混合気化を抑える燃料の液膜
１−を形成Ｊるしのぐある。 第６図に示づしのは、上記変形例で示した万イド面１９
をノズル本体１３の燃焼室側外壁１３ａを隆起拡張し−
（形成したしのである。本変形例にあっＣは、副ｕｔ：
ｉ ＋−＋ １Ｂが形成されるノズル本体１３′に刀イ
１−面１つを一体的に形成づるのぐ、製作トはカイト而
′１９に沿・）−Ｃ副１嗅１ニド１εうをｇ設（・き、
精庶が要求される副＋１ｉｉ口１８とガイド面１９との
１と続部を的確Ｉ］つ滑らか（こ加」リ−ることかでさ
る。 本変形例にあつ（ｂ上記実施例と同様な効果を炎りるこ
とＬＪ Ｉｌ／Ｉ論Ｃ・ある、。 ［発明の効果］ 以］殆するに本発明によれば、次の如き優れた効果を発
揮りる。 ’Ｉ ） ｊ’イ１−リングｌ＋、’ｌ、低負伺時等に
燃料を噴＋１１４さけるｊこめの副ｕＱ ＩＪを設りる
と共（Ｃ該副噴口から＋＠剣される燃料の一部を貯留Ｊ
る燃料灯室を設り、該灯室の燃料を次サイクルの燃料噴
射前、圧縮行程において燃焼室内の温喰十背に？＋Ｔ
’ＵさＶるＪ：うにしたの−〇、可及的に着火遅れを防
止て゛き騒音・振動を低減させることが（′きる。 ２）また副噴口の噴射端を燃焼室内壁に臨まけ、これよ
り噴射される燃料を内壁に沿つ（流し−（Ｈ膜を形成さ
せるようにしたので、過剰４１魚気化・混合気化を抑制
して順次緩慢な燃焼を達成でき、この面からＬ）騒？４
・振動を太幅に低減できる。 ３）更に、副噴１」から噴射される燃料を分配し、燃料
貯室内の燃わ１過多に基く過剰な魚介燃焼割り合いを低
減でさるとともに、ＯＪ及的にＩ１１範囲に細粒化した
訃い液１１Ａを形１ｉ１９１−（その蒸発化を補うこと
かてき、ｉり及的に未燃分の５’（１生を抑えｖｌ−１
ｃ、Ｇｏ等の悪化を抑１１−（さる。 ４）構造／）−簡単て゛容易に採用し１５する１゜４、
図面の簡単な説明 第゛１図は従来例を示す側断面図、第２図は検ｎＪされ
た実施例を示す側断面図、第３図は本光明のりｆ適−実
施例を承り側断面図、第４図は第３図の要部拡大断面図
、第５図及び第６図は変形実施例を承り側断面図Ｃ・あ
る。 図中、２は渦流燃焼７ｆＺ、２ａはその内壁、６はＪ
ａｒ＋ ＋ ＋、′１１は燃料ｙＪ′全゛、１２は鳴剣
ノスル、１７、１８は副噴１、−１、ｉ７ａ、１８ａは
それら０月石出端、Ｆ（よ燃料、Ｓは渦流である。 １、“Ｉ ｉ１’ｌ出願人 いす・自動車株式会ネ１
代理人弁理士 絹 谷 信 願 手続ネ…正書（方式） ％式％］ ２、発明の名称 渦流燃焼室式ディーゼル機関４、
代理人 郵便番号 １０５ 東京都港１ス愛宕１丁目６番７号 昭和５８年８月３０日 （発送１：Ｉ）６、補正の対象 図 面 ７、補正の内容 （１）別紙のごとく適正な図面を提出する。 ８、添付図面の目録 （１２図 面 １通
施例を承り側断面図、第、′３図は本発明の好適一実施
例を示す側断面図、第４図は第３図の要部拡大断面図、
第５図及び第６図（よ変形実施例を示丈側１１７ｉ面図
である１゜図中、２は渦流燃焼室、２８はぞの内壁、（
５は■−噴口、１１は燃早貯卒、１２はＩＩ（’ｌ川用
ズル、１７．１８は副噴［」、１７ａ、１８ａ４まイれ
らの噴出端、「は燃料、Ｓは渦流（゛ある。。 狛許出騨１人 いり）′自勅中株、１（会着代理入弁
１！ｌｊ ：ｊ二 絹 谷 イ１、
Ａｌ１図面の浄書（内容に変更なしン 第１図 第５図 手続ネ山ｊ−Ｅ山 （自発） 昭和５８年６月２日 特６１庁長官 才°１ 杉 和 人 殿１、事イ′１
の表示 ′ｌχ“■願昭５８−７６３８８号２、発
明の名称 渦流燃焼室式ディーゼル機関 ３、補正をする者 事件どの関係 特％Ｊｆ出願人 （０１７） いづ）自動車株式会社 ４、代理人 郵便番号 １０５ 東≦シ都港侶Ｓ若１丁目６番７月 愛若山弁護士ビル 自 発 ６、袖Ｗのえｊ象 明細書く特ｉイＩ請求の範囲の項１発明の詳細な説明の
項及び図面の簡単な説明の項、但し発明の名称の項は変
更せず） ７、補正の内容 （１）明細書全文を別報の通り訂正。 明 細 書 １、発明の名称 渦流燃焼室式ディーゼル機関 ２、特許請求の範囲 （１）渦流燃焼室内に燃料を１ｌｉ４射さ−１るための
二１−噴「］を有する噴射ノズルを設り、咳唱剣ノズル
にその主噴１０から分岐させ低負荷１１４雪に主唱［」
を閉じて開放される副噴口を設（プると共に、［記燃焼
室内に、上記副噴口から噴射される燃料の一部を受容し
−（貯留し、次の汀線行程で蒸気化さＶつつ流出させる
燃料灯室を形成し、Ｌ；１ピ副噴口の１β出端を上記燃
れ１貯室と上記渦流の十流り向の上記燃焼室の内壁とに
臨まけたことを特徴どづる渦流燃焼室式ディーげル（幾
関。 （２）上記副噴口が上記燃料灯室どり、１ピ渦流の１・
流方向の上記燃焼室の内壁とにそれぞれ臨むように分割
された前記特許請求の範囲第１項記載の渦流燃焼室式デ
ィーゼル機関。 （３）上記燃料灯室が上記副噴口の噴出端が臨む上記燃
焼室の内壁に設けられた前記特許請求の範囲第１項乃’
＋２ ｕｉ ２ ＪΩ記載の渦流燃焼室式ディーゼル機
関。 （／ｌ ）−１記燃’Ａ”＋ ｌｔｉ’シｆミか上記副
噴口から一ヒ記渦流の１・流方向にｕｒｉ ＩＩＪ（さ
れる燃料の流れる上記燃焼室の内壁に設（〕られた前記
特許請求の範囲第１項乃１ミ第３項記載の渦流燃焼室式
ディーピル機関。 （５）上記燃お１貯室か上記燃焼室の内壁に聞ｌ」され
た洋冒こよつ（形成された前記特許請求の範囲第１項乃
至第４１ｉｍ記載の渦流燃焼室“へｊイーげル（幾関。 ３、発明の詳細な説明 ［発明の技術分野］ 本発明は渦流燃焼室式ディーゼル機関に係り、１、ｆに
、ラノイ１〜リング時、低負荷時においで、その燃焼を
緩慢にして開音や振動を人１」に低減しつつＨＣ，ＧＯ
等の生成を可及的に抑止てぎる渦流燃焼至式−Ｊ５イー
ピル機関に関づる。 ［発明の技術的前頭とその問題点１ 一般に渦流燃焼室式ディーゼル機関は、第１図に示づよ
うにシリンダヘッド１内に渦流燃焼室２が区画形成され
ている。この燃焼室゛２は、シリンダノ１」ツク（図示
せず）に形成されたシリンダ室３に連通されており、ビ
ス１ヘンの十γ昌こよ−）（二流入りる圧縮空気の渦流
Ｓをｌ：１・成りる。また燃焼室２には、その寮内に燃
料トを噴１，１；Ｊ Ｊるための燃料噴射ノズル４が設
けられ（いる。イしく−＋＋、（：）用ノズル４から噴
射された燃お１）：（ま渦流Ｓ（こよ−）（混合気化が
促進され、圧縮熱にＪ、り着火され燃焼される。 ところ（・、従来にあっては、ＩＩｆ″ｌ ＩＩＪ−１
される燃料の霧化・蒸気化か良好で・ないと着火ｉＹれ
か生り゛るという問題かあった１、この椙火貯れは、着
火か遅れるために多くの燃料熱気かでさくイ″１火と同
１１８冒ご爆発し、忽激な燃焼が起つ（シリング全°３
内のｊｉカートテア率を０１め、大きなＩＥＥ力波を牛
しさけ（イの月力波がピストンやシリンタ檗でＳに１Φ
Ｉ撃をｌノえ−（騒昌・ｉ）＜勅を発生させることにな
り、殊に７／イトリング哨等にあっては、体感上もりｒ
ましいしので【Ｊない。 このＪ、うな実情に鑑み本発明者は、第２図に示寸よう
な渦流燃焼挙式ディーゼル機関を考えている。 第′１図に示したような単一噴口５を有する噴射ノズル
４ｔこ代え（、燃焼室２には主唱口６と、これより分岐
さ「て形成された１つの副哨ロアとを右づるｌｊｌ’ｊ
射ノズル８か設りられている。この噴射ノズル８は、ア
イドリング時、低負狗時等少量の燃料で足りる場合に、
主唱口６を閉じた状態で副弁９を往復動さゼる（二とに
より、副噴１」７のみから燃卑ミ（１：を噴射Ｊるよう
（こ構成されている。他方、この噴射ノズル８を囲繞し
て高温４「シリンタｌ＼ツド１からの熱伝達を防止する
ための筒体状のビー１〜シールド１０に（よ、燃焼室２
の内壁２ａを形成づるど共に嗅剣ノスル８を係止するた
めの爪部１Ｑａに副１嗅１」７に相対向するように臨ま
ぜて燃料貯￥１１が形成される。この燃料灯室１１はシ
フイドリング時等、副噴ロアから霧状にｌｌｉ剣される
燃料Ｆを一部受容して液化状態（゛貯留づ゛るように構
成され、その周辺に飛散される燃料は渦流Ｓによって混
合気化されて即座に燃焼に供される。そしで、燃料灯室
１１に貯留された燃料は未燃のまま残し、次１ナイクル
の汁縮行稈に（１３いＣ燃お１噴１２４に先立つ（圧縮
熱により着火燃焼さＵ（燃焼至′２内温度の上昇に寄与
さけ、再び副噴１」７から＋＋（ＨＱ、ｌされる燃料の
着火性を向上さび−（ね大ＪｉれをＶＪ、＋ｌ−（。 ようとりるｂのである。 しかし本提案にあっても、ｌｔ］”ｔ’ｉ ’Ｉ １へ
の貯留ｊ１１が過多であると液化状態の燃料を蒸気化さ
け（燃焼さけ−る割合が高くなり過ぎ、燃料哨ｑ・ｊ前
に仝（燃焼に供されるべき貯留燃オ′３１の一部が燃焼
過程（こＪ５いＣも比較的低温度て゛滞留し、未燃分と
しＣ燃焼゛全２からシリンダ室３１＼と流出し−（イの
まま回出されることが考えられ、ｌ−（ＣやＣＯを悪化
さくｉることが懸念される。 ［ｆｆ、明の目的」 本発明は上述した如き問題点に鑑み（０１案されたもの
であり、その目的は、７／イ１〜リングｌＩ、Ｉ、、低
て’Ａ （：ｊ ｉｔ；’＋等にｉ１５い−Ｃ，１−１
ｃ等の悪化をｉ」Ｊ及的に：ロ１制しつつ噴射される燃
料の蒸気化をゆっくり行なわ已、その燃焼を緩慢にして
ｇ昌や振動を大ｒｌ」に低減Ｃさる渦流燃焼室式ディー
げル機関を捉イｊ（づるにある。 ［発明の実施例］ １ス］・に本発明の好適一実施例を添付図面に従つ（詳
述づる。 第３図に示刀Ｊ、う（こ、２はシリンダヘラ１−′１内
に区画形成されｌこ渦流燃焼室であり、この燃焼室２に
はＪ。Ｌ＆ｉ 閉気の渦流Ｓか生成されると共にその寮
内に燃わ１をｌ１１’−＞ ８４するための燃料噴射ノ
ズル１２が設Ｅ〕られる。この哨則ノスル１２は、その
外ｈ２を形成覆るノズル本体１３か燃焼室２内に連通さ
れた円筒体状の取イ・口」孔部１４にヒートシール１〜
１０を介しく装盾され、その燃焼空側外檗１３ａはじ一
１〜シールＩ〜１０の折り返された環状の爪部１０ａに
係止される。このノズル本体１３の内側には、第４図に
承りように燃わ１ポンプから燃料が圧送される燃料供給
通孔１５が形成され、この供給通孔１５は、燃焼室２側
に順次縮径された錘体面状の弁片面］６を介し・て、燃
焼室２内に燃料を噴口・１？ｌべく形成された主唱口６
に連通される。まｌこ弁片面１６の途中には、主１１ｒ
）口６から分岐さし！（ノズル本体１３の径方向外方へ
化較的径小なｎ１噴１ニド１７．１８が形成される。こ
のＪ、うに形成されたノズル本体１３内には、供給通孔
１５側から主唱１」６に亘って（１弁９が設置Ｊられる
、。 斜弁９は、主に主１ｌｒ）１」６を開閉覆るだ必の輔１
木状の第１弁体部９ａと、供給通孔′１巳）を開閉（Ｊ
るための♀■体状の第２弁体部９（）とを備えＣいイ）
、。 ｉ１弁９１３１図示されない（’Ｉ動機構にＪ、リクノ
ンク角に追従しく且つ負荷状態に応じ（リノｔ−ｔｔ＋
ｃ１」ｉｓｔ作動されるように構成される。第′１ブ？
体部９；ｉｉよ、必要燃料が少なく４弁９のリノ１へ早
か小さいどさ、即ら、アイドリング１（青や低角イＩ＋
１時簀１ ＋＋＋’コｌ−ｌ Ｇを開成状態に紺持し得
る深さで主０１３１」６に挿通されイ）。 他り、第２弁体部ｇ ５は、上記弁Ｐ１・ｉｒ＋ｉ １
６にイの周ｙノ向に冶つ゛て路線接触の状態（゛着Ｐ］
ｆされ、εｆ フｊ゛０の４１復動に常口１追従して供
給通孔１！５を開閉りるように構成される。 酵１１ＩＣｉ口１７．１８はその入口側かこれら弁片面
１６と第２弁体部９ｂとの間に形成され＋１１０口６開
成時にあっても供給通孔１５から燃料が供給される間隙
Ｃに連通される。そして、アイドリンク特等噴射燃料の
量が少い場合にあっては、これら副噴口１７．１８のみ
から燃料噴射が行われるように構成される。 本実施例にあっては、上記提案に係る噴射ノズルの１噴
］」を分割した如く、２つの副噴口１７゜１８が設置Ｊ
られ、供給通孔１５から供給される１ザイクル分の燃料
を分配して噴射するよう【こ構成される。 このように構成された１噴Ｌ］１７，１８のうちの一方
の副噴ＬＬ１１７の噴出端１７ａに臨ませて燃料灯室１
１か設りられる。本実施例にあっては、ノズル本体１３
の燃焼室側外壁１３ａを係止すべく折り返され、燃焼室
２の内壁２ａの一部分を構成づるヒートシールド１０の
爪部１０ａに形成される。この燃′Ｘ３１貯室１１は、
１噴Ｄ １７に相対面すべく間口された有底孔もしくは
溝等の凹部として形成され、９］噴Ｌ１１７から噴射さ
れる霧状の燃料を受容して液化状態で貯留するように構
成され使方、第３図及び第４図に示Ｊ如く、他の副１ｊ
ｉｉ［１１８は、その噴出端１８ａが燃焼室２内に生成
される渦流Ｓの下流方向の内壁２ａに臨ませ（形成され
、噴出される燃料Ｆを内壁２ａに沿って助い液膜りとし
て流し渦流Ｓによる蒸気化・混合気化が抑制されるよう
に構成される。またこれら副噴口１７．１８の噴出端１
７ａ、１８ａは径小に形成され、殊に内壁２ａに臨む副
１１１°１０１８からＨＣ１出される燃料の粒径を細＜
シ（液膜１−が蒸発され易く形成される。即ち、燃料を
油膜化し且つぞの１１夕膜りを渦流Ｓの下流側へ流・Ｊ
ことにより；燃オニ１の蒸気化・混合気化を抑制り−る
ことがて込るか、燃２１の蒸発か著しく損われると燃焼
後未燃分どじ（排出されることになるため、液膜［をよ
りくシ、月つ粒径を細く覆ること′（燃お１の蒸気化を
補い、これらのバランスをとっ（ＦＩＣ′！９の悪化を
抑制し−）つ緩慢燃焼を達成１−るものである、。 次に本発明の作用について述へる。 第３図及び第４図に示ず如く、）′イドリング前、低負
伺１１、冒こあっては、■弁９が往復動され第２弁体部
９ｂか燃料供給通孔１５を開閉して間隙Ｃに燃料を供給
するし第１弁体部９ａは主唱ｕ６を開成状態に組積づる
こととなり、１リイクル分の燃わ１は各１噴ＬＩＩ７，
１８から分配しＵ ＩＩ）ｊ則される。 燃料貯４ご１１に臨む副１１０日１７から噴射される霧
状のビ料は貯’？ｉ２ ’ｌ ’Ｉ内に受容され、噴射
時の燃焼には供されず液化状態で′貯留される。ここに
貯留された燃料ｔＪ次すイクルの汁縮行稈において、燃
Ｊ：１１１ｒ、ｌ ！Ｊ４に先−ンつ（圧縮熱により加
熱され蒸気化しく燃焼？１＝、 ２内に流出され−（−
／Ｔ火燃焼され燃焼全２内り、：、 ＋ａ ＋ν昌こＷ
’−Ｊしくその後噴射される燃料のｒｊ大竹を向ｊ−
シＣン１火近れを防１Ｆでき、アイドリング時等のｊ７
ｉ音をｉＪ及的に抑制することができる。 これに際しく、１噴１」１７から噴射され燃料灯室１１
にｌｒｊ’留される燃料量は伯の副１ｉ’ｉ口１８に分
配されることから過多となることはなく、燃料噴射萌に
的確１」つ充分に蒸発されてほとんど完全燃焼ざし着火
性白土に奇勺さけることができ、燃焼過程−ｃ未燃分と
して残留づるのを可及的に抑止し−Ｃ１−ＩＣ，Ｃｏ宿
の悪化を防止することかで゛きる。これに対しく、（Ｉ
！！の１噴１」１８からｌＩＣ３則される燃料は、噴射
後即座に燃焼室２の内壁２ａに広範な薄いｌ；ｉ膜１−
を形成する。これに際しＣ，液膜りの形成方向は渦流Ｓ
の下流側、即ち渦流５（１）流れ方向と同方向であるか
ら、油膜しか高温なＩ：Ｅ １ｌｉｉ空気の渦流Ｓによ
り内壁２ａから剥がされるのを可及的に抑制できる。し
かし、全く燃料の蒸気化が田由されるわけではなく１．
副噴口１８が径小に形成されることがら粒径自体が比較
的細く、１４゛つ広範囲に簿膜状に流１ので液膜し自体
（ま蒸発し易い状態と４１つ−（いる。従；゛Ｃ上述し
た如く前リイクル（貯留された燃料が圧縮行程で燃焼し
く燃焼室２内の温１哀を高めることにより、甲面から熱
気化しくくる燃料が孔大燃焼され、緩慢な燃焼ブ１．１
セスを辿ることになる。このような緩慢燃焼は更にシリ
ング室３内の圧力上背率を押え、層高・振動を抑制（゛
さる。これに際して、内ｑ ２ ｉｊに流れる燃料はａ
９膜且つ細粒であり、ＨＣ等のｇ化をこの而からし抑制
′Ｃきる。 尚、通１ｉ運転から高負向運転にあっては、針弁９にＪ
、り主１１ｉｊ Ｌｌ Ｇか開放され渦流Ｓによる混合
気化が促進された状（さく−’燃焼が行われる。これに
際しくｂ副’ｆ、！ＬＩ ｉ ７ 、１８カラ若干燃料
カ噴躬すｈることになるが、全噴９Ａ燃料量に対し少量
であり、且つ又燃焼′￥１２内（３１非常（こ高温とな
るので悪影響を及ばづことはない。 ［変形実施例１ 第５図及び第６図には、上記実施例の変形例か示され（
いる。 第５図に承りものは、′１つの副噴１」１８で本発明を
達成りるもの（ある。この副（噴口１Ｂ（よ渦流Ｓの下
流方向に臨まゼて燃焼室２の内壁２ａに沿うように形成
される。またヒー１へシールド１０の爪部１０ａが、副
噴口′１８から噴射される燃料Ｆを直ちに付盾ざｌ！（
液膜しと成し内壁２ａへと流Ｊための刀イド面′１９を
構成している。即ち、カイト而１９によつ−（内壁２ａ
の一部が副噴口１８に延長されたようになっている。そ
してこのガイド面１９には、燃料の流れる方向に沿って
燃料計′芋１１が形成される。この貯゛・ｉパ１１（，
１、所’、１１ ）ｉｔ ＬＪ）燃料か貯留された４「
らば爾後７づ−ハーノ１．１− さＵることになる。本
変形例にあつ（も−ト）ｅ実施例と１１１様な効果を秦
する。殊に、本変形１シリにあ・） （１，−１、噴射
ノズル１２．ヒートシール１〜１０’６の加１１数を削
減し得るメリッ１へがある。、また、副１１Ｃ）１１′
１８から噴！＝Ｊされる燃わ１を即座に壁面たる万イト
面′１９に付着さぜ−（流づことが（さ、上記実施例の
如く、燃わ１か内壁２ａに到達づるま（゛の間にｄ・”
・１流Ｓに巻込まれ−Ｃ蒸気化、混合気化りるのを抑制
（き、急速燃焼を更に緩和でさる。 尚、本発明て採用される燃お１１貞川ノズル゛１２１よ
、ンｌ火性を向上さけるために、Ｊ哨（−１６から燃料
を１１６川りる前に予行噴射を？うう所謂″ビン１ヘウ
・ノズル″と類似するが、その作用・’４ノ宋を全く５
”Ｉｊにりるものである。ビン１−ウ・ノズルかその副
１＋、Ｃ口１を渦流の上流側に臨まけて主唱（」からの
鳴ｑｌ前予め燃わ１を哨剣しその混合気化を促進さけて
７１火１′１゜を向上させる機能を有するに対し−（、
本発明に採用されるノズル１２の副噴口１８はアイドリ
ング時等の燃ね噴射用としｃｍ能し、且つ渦＞＆Ｓの下
流側の内壁２ａに治つ−（混合気化を抑える燃料の液膜
１−を形成Ｊるしのぐある。 第６図に示づしのは、上記変形例で示した万イド面１９
をノズル本体１３の燃焼室側外壁１３ａを隆起拡張し−
（形成したしのである。本変形例にあっＣは、副ｕｔ：
ｉ ＋−＋ １Ｂが形成されるノズル本体１３′に刀イ
１−面１つを一体的に形成づるのぐ、製作トはカイト而
′１９に沿・）−Ｃ副１嗅１ニド１εうをｇ設（・き、
精庶が要求される副＋１ｉｉ口１８とガイド面１９との
１と続部を的確Ｉ］つ滑らか（こ加」リ−ることかでさ
る。 本変形例にあつ（ｂ上記実施例と同様な効果を炎りるこ
とＬＪ Ｉｌ／Ｉ論Ｃ・ある、。 ［発明の効果］ 以］殆するに本発明によれば、次の如き優れた効果を発
揮りる。 ’Ｉ ） ｊ’イ１−リングｌ＋、’ｌ、低負伺時等に
燃料を噴＋１１４さけるｊこめの副ｕＱ ＩＪを設りる
と共（Ｃ該副噴口から＋＠剣される燃料の一部を貯留Ｊ
る燃料灯室を設り、該灯室の燃料を次サイクルの燃料噴
射前、圧縮行程において燃焼室内の温喰十背に？＋Ｔ
’ＵさＶるＪ：うにしたの−〇、可及的に着火遅れを防
止て゛き騒音・振動を低減させることが（′きる。 ２）また副噴口の噴射端を燃焼室内壁に臨まけ、これよ
り噴射される燃料を内壁に沿つ（流し−（Ｈ膜を形成さ
せるようにしたので、過剰４１魚気化・混合気化を抑制
して順次緩慢な燃焼を達成でき、この面からＬ）騒？４
・振動を太幅に低減できる。 ３）更に、副噴１」から噴射される燃料を分配し、燃料
貯室内の燃わ１過多に基く過剰な魚介燃焼割り合いを低
減でさるとともに、ＯＪ及的にＩ１１範囲に細粒化した
訃い液１１Ａを形１ｉ１９１−（その蒸発化を補うこと
かてき、ｉり及的に未燃分の５’（１生を抑えｖｌ−１
ｃ、Ｇｏ等の悪化を抑１１−（さる。 ４）構造／）−簡単て゛容易に採用し１５する１゜４、
図面の簡単な説明 第゛１図は従来例を示す側断面図、第２図は検ｎＪされ
た実施例を示す側断面図、第３図は本光明のりｆ適−実
施例を承り側断面図、第４図は第３図の要部拡大断面図
、第５図及び第６図は変形実施例を承り側断面図Ｃ・あ
る。 図中、２は渦流燃焼７ｆＺ、２ａはその内壁、６はＪ
ａｒ＋ ＋ ＋、′１１は燃料ｙＪ′全゛、１２は鳴剣
ノスル、１７、１８は副噴１、−１、ｉ７ａ、１８ａは
それら０月石出端、Ｆ（よ燃料、Ｓは渦流である。 １、“Ｉ ｉ１’ｌ出願人 いす・自動車株式会ネ１
代理人弁理士 絹 谷 信 願 手続ネ…正書（方式） ％式％］ ２、発明の名称 渦流燃焼室式ディーゼル機関４、
代理人 郵便番号 １０５ 東京都港１ス愛宕１丁目６番７号 昭和５８年８月３０日 （発送１：Ｉ）６、補正の対象 図 面 ７、補正の内容 （１）別紙のごとく適正な図面を提出する。 ８、添付図面の目録 （１２図 面 １通
Claims (5)
- （１）圧縮空気の渦流を生成すると共に、該渦流と噴射
される燃料とを混合して着火燃焼させるための渦流燃焼
室をイ：ｊ′？ｌるディーゼル機関において、上記燃焼
室内に燃料を噴射させるための主唱Ｌｌを４−ｉづる噴
射ノズルを設け、該＠銅メダルにその主噴口から分岐さ
せ低負荷時等に主唱Ｌ１を閉じて開放される副噴口を設
けると共に、−Ｖ記燃焼室内に、上記副噴口から噴射さ
れる燃お１の一部を受容して貯留し、次の圧縮工程で蒸
気化させつつ流出させる燃料灯室を形成し、上記副噴口
の噴出端を上記燃料灯室と上記渦流の下流方向の上記燃
焼室の内壁とに臨ませたことを特徴と°りる渦流燃焼室
式ディーゼル機関。 - （２）上記ｎν１哨口が上記燃料灯室と上記渦流の下流
り向の上記燃焼室の内壁とにそれぞれ臨むように分割さ
れた前記特許請求の範囲第１項記載の渦流燃焼室式ディ
ーゼル機関。 - （３） 、１：記燃料貯室が上記副噴口の噴出端か臨む
上記燃焼室の内壁に設けられた前記特品′１晶求の範囲
第１項乃至第２項記載の渦流燃焼室式ディーゼル機関。 - （４）上記燃料貯全が上記副噴口から一１記渦流の下流
方向に噴射される燃料の流れる上記燃焼室の内壁に設け
られた前記特許請求の範囲第１項乃至第３項記載の渦流
燃焼室式ディーゼル機関。 - （５） Ｊｘ記燃料貯室が上記燃焼室の内壁に間口され
た溝によって形成された前記特許請求の範囲第１項乃至
第４項記載の渦流燃焼室式ディービル機関。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7638883A JPS59201921A (ja) | 1983-04-30 | 1983-04-30 | 渦流燃焼室式デイ−ゼル機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7638883A JPS59201921A (ja) | 1983-04-30 | 1983-04-30 | 渦流燃焼室式デイ−ゼル機関 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59201921A true JPS59201921A (ja) | 1984-11-15 |
| JPH0583731B2 JPH0583731B2 (ja) | 1993-11-29 |
Family
ID=13603940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7638883A Granted JPS59201921A (ja) | 1983-04-30 | 1983-04-30 | 渦流燃焼室式デイ−ゼル機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59201921A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4754733A (en) * | 1986-02-12 | 1988-07-05 | Sulzer Brothers Limited | Fuel injection device for reciprocating internal combustion engine |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5841218A (ja) * | 1981-09-04 | 1983-03-10 | Toyota Central Res & Dev Lab Inc | 圧縮着火式内燃機関の燃焼促進装置 |
-
1983
- 1983-04-30 JP JP7638883A patent/JPS59201921A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5841218A (ja) * | 1981-09-04 | 1983-03-10 | Toyota Central Res & Dev Lab Inc | 圧縮着火式内燃機関の燃焼促進装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4754733A (en) * | 1986-02-12 | 1988-07-05 | Sulzer Brothers Limited | Fuel injection device for reciprocating internal combustion engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0583731B2 (ja) | 1993-11-29 |
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