JPS59203878A - 水力機械のガイドベ−ン制御装置 - Google Patents
水力機械のガイドベ−ン制御装置Info
- Publication number
- JPS59203878A JPS59203878A JP58077470A JP7747083A JPS59203878A JP S59203878 A JPS59203878 A JP S59203878A JP 58077470 A JP58077470 A JP 58077470A JP 7747083 A JP7747083 A JP 7747083A JP S59203878 A JPS59203878 A JP S59203878A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide vane
- valve
- servo motor
- spool
- pressure oil
- Prior art date
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- Pending
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
- F03B3/00—Machines or engines of reaction type; Parts or details peculiar thereto
- F03B3/16—Stators
- F03B3/18—Stator blades; Guide conduits or vanes, e.g. adjustable
- F03B3/183—Adjustable vanes, e.g. wicket gates
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は水力機械のガイドベーン制御装置に係り、特に
、水車またはポンプ水車のガイドベーン制御装置に関す
る。
、水車またはポンプ水車のガイドベーン制御装置に関す
る。
水力機械に於いて、一般に、ガイドベーンの閉鎖時間は
、水車またはポンプ水車の負荷しゃ断時に、水車の回転
部の破損を防止するため、回転上昇を抑え、又、導水管
の破損を防止するために、水圧上昇を出来るだけ抑える
ように設定される。
、水車またはポンプ水車の負荷しゃ断時に、水車の回転
部の破損を防止するため、回転上昇を抑え、又、導水管
の破損を防止するために、水圧上昇を出来るだけ抑える
ように設定される。
近年、水力発電所では、立地条件から導水管及び放水管
が比較的長く、ガイドベーンの閉鎖制御が問題になって
くる。
が比較的長く、ガイドベーンの閉鎖制御が問題になって
くる。
第１図は従来の水力機械におけるガイドベーン閉鎖制御
装置を示す。アクチュエータソレノイドｌは水車、また
は、ポンプ水車の回転速度に応じた電気信号を機械信号
にかえる変換器で油圧分配弁３を開閉操作する。補助サ
ーボモータ４ｔまピストン５をもち、水平レバー６と水
平レバー８は連結ロッド７で係合されて、ピストン５と
補助弁１２のパイロットスプール９に結合されている。
装置を示す。アクチュエータソレノイドｌは水車、また
は、ポンプ水車の回転速度に応じた電気信号を機械信号
にかえる変換器で油圧分配弁３を開閉操作する。補助サ
ーボモータ４ｔまピストン５をもち、水平レバー６と水
平レバー８は連結ロッド７で係合されて、ピストン５と
補助弁１２のパイロットスプール９に結合されている。
サーボモータ用油圧分配弁１４はパルプスプール１５と
保合片１６とをもち、パルプスプール１５と保合片１６
とは一体的に構成されている。また、保合片１６は補助
弁１２のスリーブ１０とバネ１１により、常時、係合さ
れていて、管ｔ２にょつて連通されており、パイロット
スプール９が下動されると油圧分配弁１４から管Ｌｘｋ
通って、圧油が補助弁１２側に排油される。油圧分配弁
１４には破線で示す排油管ｔ４が構成されている。
保合片１６とをもち、パルプスプール１５と保合片１６
とは一体的に構成されている。また、保合片１６は補助
弁１２のスリーブ１０とバネ１１により、常時、係合さ
れていて、管ｔ２にょつて連通されており、パイロット
スプール９が下動されると油圧分配弁１４から管Ｌｘｋ
通って、圧油が補助弁１２側に排油される。油圧分配弁
１４には破線で示す排油管ｔ４が構成されている。
油圧分配弁１４とガイドベーン操作用サーボモータ１７
とは、管ｔ５、ならびに、ｔ６によって連通されている
。管ｔ５から圧油がサーボモータ１７に供給されると、
サーボモータ１７は第１図上右側、すなわち、図示しな
いガイドベー／を閉じる方向に作動し、一方、管ｔ６か
らサーボモータ１７に圧油が供給されると、サーボモー
タ１７は第１図上左側、すなわち、図示しないガイドベ
ーンを開方向に作動する。成形カム１８は発電運転用、
成形カム１９は揚水運転用で、これらの成形カム１８．
１９はサーボモータ１７のＡ動に対応した動作をする。
とは、管ｔ５、ならびに、ｔ６によって連通されている
。管ｔ５から圧油がサーボモータ１７に供給されると、
サーボモータ１７は第１図上右側、すなわち、図示しな
いガイドベー／を閉じる方向に作動し、一方、管ｔ６か
らサーボモータ１７に圧油が供給されると、サーボモー
タ１７は第１図上左側、すなわち、図示しないガイドベ
ーンを開方向に作動する。成形カム１８は発電運転用、
成形カム１９は揚水運転用で、これらの成形カム１８．
１９はサーボモータ１７のＡ動に対応した動作をする。
位置検出切換弁２０は発電運転用で操作シリンダ２２と
管ｔ７で連通されている。位置検出切換弁２１は揚水運
転用で操作シリンダ２３とｔ８で連通されている。位置
検出切換弁２０より管ｔ７に圧油を送、排油することに
より操作シリンダ２２は上動、または下動する、一方、
位置検出切換弁２１より管ｔ８に圧油を送、排油するこ
とにより、操作シリンダ２３は上動、または、下動する
。電磁弁２４は、電磁石Ａが付勢で揚水運転、電磁石Ｂ
が付勢で発電運転とし、操作／リンダ２５と位置検出切
換弁２０．および、２１と管ｔ９ ＋ ４０で連通され
ている。管ｔ９、およびｔｌＧに交互に圧油を送排油す
ることにより、操作シリンダ２５は上動または下動する
。レバー２６は点Ｐｇ 、Ｐｔ 、Ｐ８で各々回転自在
に連結され、連結ロッド２７はレバー２６の点Ｐ７とレ
バー２８の点Ｐ９に回転自在に連結さ１２でおり、点ｐ
ｔｏはレバー２８の回転支点である。操作シリンダ２２
が上動すると、操作シリンダ２３の下限点Ｐ８ を支点
として、油圧分配弁１４のパルプスプール１５のリフト
量Ｌ２を決定する事によりガイドヘー／を閉鎖制御する
。また、サーボモータ１７の運動量を連結ロッド２９に
よりレバーＰｓ。
管ｔ７で連通されている。位置検出切換弁２１は揚水運
転用で操作シリンダ２３とｔ８で連通されている。位置
検出切換弁２０より管ｔ７に圧油を送、排油することに
より操作シリンダ２２は上動、または下動する、一方、
位置検出切換弁２１より管ｔ８に圧油を送、排油するこ
とにより、操作シリンダ２３は上動、または、下動する
。電磁弁２４は、電磁石Ａが付勢で揚水運転、電磁石Ｂ
が付勢で発電運転とし、操作／リンダ２５と位置検出切
換弁２０．および、２１と管ｔ９ ＋ ４０で連通され
ている。管ｔ９、およびｔｌＧに交互に圧油を送排油す
ることにより、操作シリンダ２５は上動または下動する
。レバー２６は点Ｐｇ 、Ｐｔ 、Ｐ８で各々回転自在
に連結され、連結ロッド２７はレバー２６の点Ｐ７とレ
バー２８の点Ｐ９に回転自在に連結さ１２でおり、点ｐ
ｔｏはレバー２８の回転支点である。操作シリンダ２２
が上動すると、操作シリンダ２３の下限点Ｐ８ を支点
として、油圧分配弁１４のパルプスプール１５のリフト
量Ｌ２を決定する事によりガイドヘー／を閉鎖制御する
。また、サーボモータ１７の運動量を連結ロッド２９に
よりレバーＰｓ。
Ｐ４とリターンロッド３０と連結ロッド３１によりガイ
ドベーンサーボモータの動きを点Ｐ１にリターンしてい
る。このように、構成された従来技術に係わる水力機械
のガイドベーン閉鎖順序を説明する。発電運転の場合の
負荷しゃ断信号がアクチュエータ１に与えられ、油圧分
配弁３のパルプスプール２が下動され、その結果、補助
サーボモータ４に作用していた圧油は管１１ を通って
油圧分配弁３側に排油される。その結果、補助サーボモ
ータ４のピストン５は圧油Ｐｏにより下動する。
ドベーンサーボモータの動きを点Ｐ１にリターンしてい
る。このように、構成された従来技術に係わる水力機械
のガイドベーン閉鎖順序を説明する。発電運転の場合の
負荷しゃ断信号がアクチュエータ１に与えられ、油圧分
配弁３のパルプスプール２が下動され、その結果、補助
サーボモータ４に作用していた圧油は管１１ を通って
油圧分配弁３側に排油される。その結果、補助サーボモ
ータ４のピストン５は圧油Ｐｏにより下動する。
ピストン５が下動すると、水平レバー６は点Ｐｔを支点
とし、水平レバー８０点Ｐ２は連結ロッド７により上動
し、補助弁用パイロットスプール９はＰａ’！ｉｌ−支
点として下動する。パイロットスプール９の下動により
、油圧分配弁１４のパルプスプール１５に作用していた
圧油は、・＃ｔ２ 、急停止弁１３管ｔ３を介して補助
弁１２側に排油され、パルプスプール１５が下動し、係
合片１６がレバー２８に当接するまで、すなわち、リフ
ト量Ｌ１だけ下動する。この結果、油圧分配弁１４から
管ｔｓ’＆＞ｆｉｌつて、サーボモータ１７に圧油が供
給され、サーボモータ１７はガイドベーンを閉鎖する方
向に設定された閉鎖速度で閉動作する。電磁弁２４は発
電側（図示）に切換えられているので、圧油Ｐｏは管ｔ
１ｏに供給され、操作シリンダ２５を下側に押え、一方
、管ｔ１０から分岐した油圧Ｐｏは、発電運転用位置検
出切換弁２０にか＼る。
とし、水平レバー８０点Ｐ２は連結ロッド７により上動
し、補助弁用パイロットスプール９はＰａ’！ｉｌ−支
点として下動する。パイロットスプール９の下動により
、油圧分配弁１４のパルプスプール１５に作用していた
圧油は、・＃ｔ２ 、急停止弁１３管ｔ３を介して補助
弁１２側に排油され、パルプスプール１５が下動し、係
合片１６がレバー２８に当接するまで、すなわち、リフ
ト量Ｌ１だけ下動する。この結果、油圧分配弁１４から
管ｔｓ’＆＞ｆｉｌつて、サーボモータ１７に圧油が供
給され、サーボモータ１７はガイドベーンを閉鎖する方
向に設定された閉鎖速度で閉動作する。電磁弁２４は発
電側（図示）に切換えられているので、圧油Ｐｏは管ｔ
１ｏに供給され、操作シリンダ２５を下側に押え、一方
、管ｔ１０から分岐した油圧Ｐｏは、発電運転用位置検
出切換弁２０にか＼る。
サーボモータ１７が閉動作し、予め設定された開度にな
れば、成形カム１８により、位置検出切換弁２０が動作
し、管ｔ１０に供給されていた圧油Ｐｏは、管ｔ７に通
じ操作／リンダ２２の下側に働き、操作シリンダ２３の
点Ｐ１．ｌを支点として、レバー２６および２８を上げ
、リフト量’ｃ Ｌ ２に押上げて制限し、ガイドベー
ンサーボモータ１７の閉鎖速度を調整する。しかし、従
来の水力機械のガイドベーン制御装置では、サーボモー
タ用分配弁のパルプスプールのリフトｔを制限するため
、大きな力が必要であり、操作シリンダの大形化、レバ
ー類および連結部材も強度的に満足させるためには大型
となる。又、操作７リンダの大形化でシリンダ容積も大
きく、位置検出切換弁の検出点でのガイドベーンサーボ
モータの閉鎖速度の切換が瞬時に行なわれず、遅れを生
ずる問題があり、装置の大型化で高価になる欠点があっ
た。
れば、成形カム１８により、位置検出切換弁２０が動作
し、管ｔ１０に供給されていた圧油Ｐｏは、管ｔ７に通
じ操作／リンダ２２の下側に働き、操作シリンダ２３の
点Ｐ１．ｌを支点として、レバー２６および２８を上げ
、リフト量’ｃ Ｌ ２に押上げて制限し、ガイドベー
ンサーボモータ１７の閉鎖速度を調整する。しかし、従
来の水力機械のガイドベーン制御装置では、サーボモー
タ用分配弁のパルプスプールのリフトｔを制限するため
、大きな力が必要であり、操作シリンダの大形化、レバ
ー類および連結部材も強度的に満足させるためには大型
となる。又、操作７リンダの大形化でシリンダ容積も大
きく、位置検出切換弁の検出点でのガイドベーンサーボ
モータの閉鎖速度の切換が瞬時に行なわれず、遅れを生
ずる問題があり、装置の大型化で高価になる欠点があっ
た。
本発明の目的は、小型化と性能向上により、ガイドベー
ン閉鎖速度を任意に設定し、水圧上昇ならびに回転上昇
を低く抑えるガイドベーン制御装置を提供するにある。
ン閉鎖速度を任意に設定し、水圧上昇ならびに回転上昇
を低く抑えるガイドベーン制御装置を提供するにある。
本発明の要点は、水力機械のガイドベーンを操作するサ
ーボモータとこのサーボモータ駆動用の圧油量を制御し
てガイドベーン閉鎖速度を制御する油圧分配弁および補
助弁と、この補助弁のノ（イロットスグールの位置決め
を行なうストツノくと、発電運転時にこのストッパを所
定の位置に移動するシリンダと、揚水運転時にストン／
（を所定の位置に移動させるシリンダとからなるにある
。
ーボモータとこのサーボモータ駆動用の圧油量を制御し
てガイドベーン閉鎖速度を制御する油圧分配弁および補
助弁と、この補助弁のノ（イロットスグールの位置決め
を行なうストツノくと、発電運転時にこのストッパを所
定の位置に移動するシリンダと、揚水運転時にストン／
（を所定の位置に移動させるシリンダとからなるにある
。
以下、本発明に係る水力機械のガイドベーン制御装置の
実施例について、第２図、第３図に沿つ一’Ｃ説明−す
る。アクチュエータソレノイド１は水車またはボング水
車の回転速度に応じた電気信号を機械信号にかえる変換
器で油圧分配弁３を開閉操作する。補助サーボモータ４
はピストン５をもち、水平レバー６と水平レバー８は連
結ロッド７で回転自在に連結され、ピストン５と補助弁
１２のパイロットスプール９に結合されている。パイロ
ットスプール９は係合片３１をもち、一体重に構成され
ている。圧油分配弁１４はパルプスプール１５と係合弁
１６とをもち、一体重に構成されている。また、保合片
１６は補助弁１２のスリーブ１０とバネ１１により常時
係合されていて、パイロットスプール９が上動すれば、
補助弁１２にかかつている圧油Ｐｏは管ｔ２を通り、圧
油分配弁１４のＰ室に入り、パルプスプール１５金上動
し、パイロットスプール９の移動分上動すると、スリー
ブ１０と上動し圧油Ｐｏがブロックされ管ｔ２に供給が
無くなり、パルプスプール１５は止まる。
実施例について、第２図、第３図に沿つ一’Ｃ説明−す
る。アクチュエータソレノイド１は水車またはボング水
車の回転速度に応じた電気信号を機械信号にかえる変換
器で油圧分配弁３を開閉操作する。補助サーボモータ４
はピストン５をもち、水平レバー６と水平レバー８は連
結ロッド７で回転自在に連結され、ピストン５と補助弁
１２のパイロットスプール９に結合されている。パイロ
ットスプール９は係合片３１をもち、一体重に構成され
ている。圧油分配弁１４はパルプスプール１５と係合弁
１６とをもち、一体重に構成されている。また、保合片
１６は補助弁１２のスリーブ１０とバネ１１により常時
係合されていて、パイロットスプール９が上動すれば、
補助弁１２にかかつている圧油Ｐｏは管ｔ２を通り、圧
油分配弁１４のＰ室に入り、パルプスプール１５金上動
し、パイロットスプール９の移動分上動すると、スリー
ブ１０と上動し圧油Ｐｏがブロックされ管ｔ２に供給が
無くなり、パルプスプール１５は止まる。
又、パイロットスプール９の下動により、Ｐ室の圧油は
管ｔ２全通って補助弁１２より排油きれ、パルプスプー
ル１５は圧油Ｐａにより下動する。
管ｔ２全通って補助弁１２より排油きれ、パルプスプー
ル１５は圧油Ｐａにより下動する。
すなわち、パイロットスプール９の動きに応じて、パル
プスプール１５が制御される。油圧分配弁１４とサーボ
モータ１７の関係、電磁弁２４と操作シリンダ２２，２
３．そして２５の関係は従来技術で記述した通りであり
、レバー２８は、補助弁１２のパイロットスプール９の
リフト量ｋ Ｌ １からＬ２とし、又、第３図に示すよ
うにＬ３からＬ４ とする、 以下、ガイドベーン閉鎖順序を説明する。第２図におい
て、発電運転の場合の負荷しゃ断信号がアクチュエータ
ソレノイド１に与えられ、油圧分配弁３のパルプスプー
ル２が下動され、その結果、補助サーボモータ４のピス
トン５は圧油Ｐ ｏにより下動する。ピストン５が下動
すると、水平レノ（−６は点Ｐ１を支点とし、水平レバ
ー８の点Ｐ２は連結ロッド７により上動し、補助弁用）
くイロットスプール９はＰ３を支点として下動する。ノ
（イロットスプール９の下動により、係合片３２がレバ
ー２８に当接するまで、すなわち、リフト量Ｌ１まで下
動する。この結果、油圧分配弁１４のパルプスプール１
５も同様のリフト量下動し、管ｔ５を通って、サーボモ
ータ１７に圧油Ｐｏが供給され、サーボモータ１７はガ
イドベーン全閉鎖する方向に設定された閉鎖速度で閉動
作する。電磁弁２４は発電側に切換えられているので圧
油Ｐｏは管ｔｌｏに供給され、操作シリンダ２５を下側
に押え、一方、管ｔｏｏから分岐した油圧Ｐｏは、発電
運転用位置検出切換弁２０にか＼る。サーボモータ１７
が閉動作し、予め設定式れた開度になれば、成形カム１
８により、位置検出切換弁２０が動作し、管ｔ１０に供
給きれていた圧油Ｐｏは、管ｔ７に通じ、操作シリンダ
２２の下側に働き、操作シリンダ２３の点Ｐ８を支点と
して、レバ〜２６および２８全上げ、リフト量をＬ２に
押上げて制限し、ガイドベーンサーボモータ１７の閉鎖
速度を調整する。第４図に示すガイドベーン閉鎖特性の
８曲線となる。
プスプール１５が制御される。油圧分配弁１４とサーボ
モータ１７の関係、電磁弁２４と操作シリンダ２２，２
３．そして２５の関係は従来技術で記述した通りであり
、レバー２８は、補助弁１２のパイロットスプール９の
リフト量ｋ Ｌ １からＬ２とし、又、第３図に示すよ
うにＬ３からＬ４ とする、 以下、ガイドベーン閉鎖順序を説明する。第２図におい
て、発電運転の場合の負荷しゃ断信号がアクチュエータ
ソレノイド１に与えられ、油圧分配弁３のパルプスプー
ル２が下動され、その結果、補助サーボモータ４のピス
トン５は圧油Ｐ ｏにより下動する。ピストン５が下動
すると、水平レノ（−６は点Ｐ１を支点とし、水平レバ
ー８の点Ｐ２は連結ロッド７により上動し、補助弁用）
くイロットスプール９はＰ３を支点として下動する。ノ
（イロットスプール９の下動により、係合片３２がレバ
ー２８に当接するまで、すなわち、リフト量Ｌ１まで下
動する。この結果、油圧分配弁１４のパルプスプール１
５も同様のリフト量下動し、管ｔ５を通って、サーボモ
ータ１７に圧油Ｐｏが供給され、サーボモータ１７はガ
イドベーン全閉鎖する方向に設定された閉鎖速度で閉動
作する。電磁弁２４は発電側に切換えられているので圧
油Ｐｏは管ｔｌｏに供給され、操作シリンダ２５を下側
に押え、一方、管ｔｏｏから分岐した油圧Ｐｏは、発電
運転用位置検出切換弁２０にか＼る。サーボモータ１７
が閉動作し、予め設定式れた開度になれば、成形カム１
８により、位置検出切換弁２０が動作し、管ｔ１０に供
給きれていた圧油Ｐｏは、管ｔ７に通じ、操作シリンダ
２２の下側に働き、操作シリンダ２３の点Ｐ８を支点と
して、レバ〜２６および２８全上げ、リフト量をＬ２に
押上げて制限し、ガイドベーンサーボモータ１７の閉鎖
速度を調整する。第４図に示すガイドベーン閉鎖特性の
８曲線となる。
一方、揚水の場合を第３図に示す。電磁弁２４は揚水側
に切換えられて圧油ｐｏは管ｔ９に供給され、操作ノリ
ンダ２５金上動じ、連結部材２７により、レバー２８が
上げられリフト量Ｌ３となる。一方、ｔ９より分岐した
圧油Ｐｏは揚水運転用位置切換弁２０にか＼る。閉鎖信
号により、補助弁１２のパイロットスプール９が下動し
、リフト量がＬ３で制限され、設定された閉鎖速度で閉
動作する。予め設定された開度になれば、成形カム１９
により、位置検出切換弁２１が動作し管ｔ９に供給され
ていた圧油Ｐａは管ｔ８に通じ、操作シリンダ２２の下
限点Ｐ６を回転支点として、レバー２６、レバー２８を
上げ、リフト量Ｌ４に押上げて制限し、第４図に示すガ
イドベーン閉鎖特性の５曲線となる。
に切換えられて圧油ｐｏは管ｔ９に供給され、操作ノリ
ンダ２５金上動じ、連結部材２７により、レバー２８が
上げられリフト量Ｌ３となる。一方、ｔ９より分岐した
圧油Ｐｏは揚水運転用位置切換弁２０にか＼る。閉鎖信
号により、補助弁１２のパイロットスプール９が下動し
、リフト量がＬ３で制限され、設定された閉鎖速度で閉
動作する。予め設定された開度になれば、成形カム１９
により、位置検出切換弁２１が動作し管ｔ９に供給され
ていた圧油Ｐａは管ｔ８に通じ、操作シリンダ２２の下
限点Ｐ６を回転支点として、レバー２６、レバー２８を
上げ、リフト量Ｌ４に押上げて制限し、第４図に示すガ
イドベーン閉鎖特性の５曲線となる。
本発明によれば、従来のサーボモータの油圧分配弁のパ
ルプスプールのり７ト量の制限方式に比べ、閉鎖特性の
腰折れ点に遅れが無くなり、又、モード切換電磁弁を除
いては、全て、油圧機構を使用するので、運転中の電源
喪失等の事故に対しても所望の状態で安全に閉鎖するこ
とが出来る。
ルプスプールのり７ト量の制限方式に比べ、閉鎖特性の
腰折れ点に遅れが無くなり、又、モード切換電磁弁を除
いては、全て、油圧機構を使用するので、運転中の電源
喪失等の事故に対しても所望の状態で安全に閉鎖するこ
とが出来る。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の水力機械のガイドベーン制御装置の系統
図、第２図、第３図は本発明の水力機械のガイドベーン
制御装置の一実施例の系統図、第４図は本発明の一実施
例のガイドベーンサーボモータ閉鎖特性図でおる。 １２・・・補助弁、２．１５・・・バルブスプール、２
２゜唯３区 Ｔ
図、第２図、第３図は本発明の水力機械のガイドベーン
制御装置の一実施例の系統図、第４図は本発明の一実施
例のガイドベーンサーボモータ閉鎖特性図でおる。 １２・・・補助弁、２．１５・・・バルブスプール、２
２゜唯３区 Ｔ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、水力機械のガイドベーンを操作するサーボモータと
、このサーボモータの駆動用の圧油量を制御して前記ガ
イドベーンの閉鎖速度を制御する油圧分配弁とこの油圧
分配弁のパルプスプールを制御する補助弁をもつ水力機
械のガイドベーン制御装置において、 前記補助弁のスプールの位置決めを行なうストッパと、
発電運転時に前記ストッパを所定の位置に移動させる７
リンダとからなることを特徴とする水力機械のガイドベ
ーン制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58077470A JPS59203878A (ja) | 1983-05-04 | 1983-05-04 | 水力機械のガイドベ−ン制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58077470A JPS59203878A (ja) | 1983-05-04 | 1983-05-04 | 水力機械のガイドベ−ン制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59203878A true JPS59203878A (ja) | 1984-11-19 |
Family
ID=13634868
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58077470A Pending JPS59203878A (ja) | 1983-05-04 | 1983-05-04 | 水力機械のガイドベ−ン制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59203878A (ja) |
-
1983
- 1983-05-04 JP JP58077470A patent/JPS59203878A/ja active Pending
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