JPS59206076A

JPS59206076A - 塗装ブ−ス

Info

Publication number: JPS59206076A
Application number: JP58081075A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Tanido; 谷戸　博; Teruhiro Murakami; 彰宏村上; Yasunari Tanemura; 種村　康成; Mitsunobu Matsunaga; 松永　三信
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1983-05-09
Filing date: 1983-05-09
Publication date: 1984-11-21

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、塗装室内の空調空気の横流れを検知すること
ができる塗装ブースの改良に関するものである。

従来１例えば自動車４体を塗装する蜜装ブースにおいて
は、トンネル状に形成された塗装ブースの空間を給気室
、塗装室及び排気室の王室に順次形成せしめ、給気室と
塗装室とは微細な埃を除去するフィルタによって区分し
、塗装室とｕＦ気室とは簀の子によって区分されている
。そして、自動草々体の塗装時には、給気室から塗装室
の下部に形成されている排気室に向けて下向きの空調空
気を流し、塗装室に浮遊する塗料ミストとともに排気室
に排出するようになっている。その際、給気室と塗装室
とを区分しているフィルタの詰まり等によ−）で塗装室
に供給される空調空気のバランスがくずれ、空調空気の
横流れが発生することかあり２次に搬送されてくる自動
単４体に塗料ミストが付着して色かふりという塗装不良
が発生することがある。

この１こめ、塗装不良の発生を防止することを目的とし
て、従来は塗装室側のフィルタの下部に。

熱線式風速計、プロペラ型風速計等を設け、崖装室内の
空調空気の横流れを検知していた。しかしながら、この
ような風速計を設けた検知装置においては、横流れの検
知可能な空間が局部的であって、塗装ブースのような大
きな空間全体での空調空気の横流れを検知することは困
難である。

本発明は、上記の不具合を解消するためになされたもの
で、その目的は塗装ブース内の空調空気の横流れを広い
範囲で早期に検知し１色かぶりという塗装不良の発生を
防止することができる塗装ブースを提供することにある
。

本発明の上記目的は、トンネル状に形成された空間の上
方にフィルタを配設して給気室と塗装室とに区分し、前
記空間の下方に簀の子を配設して塗装室と排気室にと区
分し、前記給気室に空調空気の送気ダクトを連設させ、
前記塗装室の長手方向にコンベアを敷設すると共にこの
コンベアの両側に塗装機を配設し、更にこの塗装室の入
口側天井部及び出口側天井部の横方向に９回動可能に棒
状部材を設け、この棒状部材に軽量材料からなる板を懸
吊して揺動可能とし、前記棒状部材に該棒状部材の回転
角度を検出する検出器を設け、前記排気室に塗装室から
排気される空調空気を排出する排気タクトを連設したこ
とを特徴とする塗装ブースによ一〕で達成することがで
きる。

以下１本発明の一実施例を添付図面に従って詳細に説明
する。

＠１図は本発明に係る塗装ブースの側断面図。

第２図は第１図のト」線に沿って切断した正面図を示す
。第１図および第２図において、１はトンネル状に形成
されている塗装ブースであって。

この塗装ブース１の室内は給気室２．塗装室３及び排気
室４の王室に形成されている。モして給気室２と塗装室
３とは微細な埃を除去するフィルタ５によって区分され
、塗装室３と排気室４とは簀の子６によって区分されて
いる。

そして、給気室２には送気ダクト７が連設されており、
この送気タクト７には給気ファン８と空気調和器９が連
設されている。また塗装室３の簀の子６の上面には塗装
室３の中央部の長手方向に向けてコンベア１０が敷設さ
れていると共に、このコンベア１０には被塗装物である
自動車４体Ｗを載置して搬送するための台車１１に掛止
するドグ１２が複数個設けられている。そしてこのコン
ベア１０の両側にはレール１３．１３ａが敷設されてお
り、このレール１３，１３ａによって台車１１を案内す
るようになっている。更に、この両レール１３，１３８
の側方には塗装作業＠Ｘと自動塗装機１４，１４８が配
置されており、この自動塗装機１４．１４８には上下方
向に移動して自動車々体Ｗに向かって塗料を噴聯するス
プレーカン１５．１５ａが設けられている。

また、排気室４内部の両側壁４ａには、この排気室４の
長手方向に沿って断面が略Ｕ型に形成された樋１６，１
６ａが水平に設けられており、この樋１６，１６ａの内
側には互いに対向する側に下方に向けて延びるフロープ
レート１７，１７８が設けられている。そして、自動車
４体Ｗの塗装時には。

この樋１６，１６ａから水りをオーバーフロさせてフロ
ープレート１７．１７ａに流して水１１Ｋを作り。

塗装室３から排出される塗料ミストを含む空調室５− 気を接触させつつ、塗料ミストが捕捉されるようになっ
ている。また排気室４には排気タクト１８が連設されて
おり、その一端は大気に開放されている。そしてこの排
気ダクト１８の途中には排気ファン１９が設けられてお
り、この排気ファン１９によって塗装室３の空調空気を
吸引し、外部に排出するようになっている。

また、塗装室３の人口３ａ側天井部及び出口３ｂ側天井
部の横方向には、棒状部材２０が配設されており、この
棒状部材２０は塗装室３の両側部に設けられているベア
リング（図示せず）を有する支持部材２１．２１ａによ
って回動可能に設けられている。またこの棒状部材２０
には発泡スチロール、発泡ウレタン等の軽量材料からな
る空気受板２２が懸吊して設けられており、塗装室３の
前後方向に揺動するようになっている。また棒状部材２
０には、この棒状部材２０の同転角度を検知する回転角
度検知器２３が設けられており、この回転角度検知器２
３によって塗装室３内に供給された空調空気の横流れが
検知できるようになってい６− る。

上記のように構成された塗装ブースにおいて。

塗装ブース１の運転開始と同時に給気ファン８゜空気調
和器９及び排気ファン１９が作動する。給気ファン８の
作動により空気調和器９に外気が導入され、排気室４の
樋１６，１６ａから水Ｈがオーバーフロされてフロープ
レート１７．１７ａ上に水膜が形成される。そして、空
気調和器９に導入された外気は除塵され、かつ所定の温
度、湿度に調整されて給気室２に供給されると共に、給
気室２に供給された空調空気はフィルタ５を通過して塗
装室３に供給される。その際、給気室２から塗装室３内
に供給される空調空気の量が多くなり、塗装室３から排
気室４に排出される空調空気の鼠が少なくなって、塗装
室３に供給された空調空気の横流れが発生した時には、
横流れした空調空気によって空気受板２２が塗装室３の
前後方向に揺動すると共に、空気受板２２の揺動によっ
て棒状部材２０が回動して回転角度検知器２３に伝達さ
れる。そして、棒状部材２０の回転角度に応じて排気ダ
クト１８の排気ファン１９が速く回転され。

塗装室３内に供給された空調空気が多く排出され。

塗装室３内の空調空気のバランスが調整されて横流れが
防止される。

また、コンベア１０によって搬送されてきた台車１１上
の自動車４体Ｗは、塗装室３の入口３ａから内部に搬送
される。そして、自動単４体Ｗが塗装室３の両側方に配
設されている自動塗装機１４゜１４８のＷｊに搬送され
てきたとき、スプレーガン１５゜１５ａによって塗料が
吹付けられて塗膜が形成される。そして、自動単４体Ｗ
はコンベア１０によって搬送されながら塗料が吹付けら
れ、塗装作業者Ｘによって補止塗装が行なわれて塗装が
終了すると共に、塗装室３の出口３ｂから次の工程に搬
送される。

一方、自動事々体Ｗに塗着しなかっ１こ塗料は。

塗料ミストとなって塗装室３に供給された空調空気と共
に、第２図の矢印のように管の子６を通過して排気室４
に排出される。そして、排気室４に排出された塗料ミス
トを含む空調空気は、樋１６゜１６ａよりオーバーフロ
してフロープレート１７゜１７ａ上を流れる水膜に接触
して空調空気中から塗料ミストが除去されると共に、塗
料ミストが除去された空調空気は排気ファン１９によっ
て排気タクト１８から外部に排出される。

以上説明したように１本発明の塗装ブースにおいては、
塗装ブースの塗装室の入口側天井部及び出口側天井部の
横方向に回動可能に棒状部材を設け、この棒状部材に軽
量材料からなる板を懸吊して揺動可能とし、前記棒状部
材に該棒状部材の回転角度を検知する検知器を設けたか
ら、塗装室の入口部及び出口部の広い範囲で空調空気の
横流れを検知することができるので、塗装室内で空調空
気の横流れが発生した場合でも、棒状部材に懸吊されて
いる板が揺動して早期に検知することができる効果があ
る。また空調空気の横流れが早期に検知することができ
ることによって、塗装室内の空調空気の流れを早く補正
して當に一定しｔコ士向きの空気流とすることができ、
塗装室内に浮遊する塗料ミストを速やかに排気室へ排出
させること一９＝ができると共に、塗料ミストによる色かぶりという塗装
不良の発生を未然に防止することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る塗装ブースの側断面図。第２図は＠１図のｌ−ｌ線に沿って切断した正面図であ
る。１・・塗装ブース、２・・給気室、３・・・塗装室。４・・・排気室、５・・フィルタ、６　簀の子。７・・送気タクト、８・・給気ファン。９・・・空気調和器、１０・・・コンベア、１１・・・
台車。１２・・ドグ、１３，１３ａ・・レール。１４．１４ａ・・自動塗装機、１５．１５ａ・・・スプ
レーガン、１６．１６ａ−樋、１７．１７ａ−フロープ
レート、１８・・・排気ダクト、１９・・・排気ファン
。２０・棒状部材、２１，２１８・・支持部材。２２、空気受板、２３・・・回転角度検知器出願人トヨタ自動車株式会社１０−

Claims

【特許請求の範囲】トンネル状に形成され１こ空間の上方にフィルタを配設
して給気室と塗装室とに区分し、前記空間の下方に簀の
子を配設して塗装室と排気室にと区分し、前記給気室に
空調空気の送気タクトを連設させ、前記塗装室の長手方
向にコンベアを敷設すると共にこのコンベアの両側に塗
装機を配設し。更にこの塗装室の入目側天井部及び出口餌天井部の横方
向に９回動可能に棒状部材を設け、この棒状部材に軽量
材料からなる板を懸吊して揺動可能とし、前記棒状部材
に該棒状部材の回転角度を検知する検知器を設け、前記
排気室に塗装室から排気される空調空気を排出する排気
ダクトを連設したことを特徴とする塗装ブース。