JPS59206677A - 内燃機関のノツキング動作防止装置 - Google Patents

内燃機関のノツキング動作防止装置

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JPS59206677A
JPS59206677A JP59058569A JP5856984A JPS59206677A JP S59206677 A JPS59206677 A JP S59206677A JP 59058569 A JP59058569 A JP 59058569A JP 5856984 A JP5856984 A JP 5856984A JP S59206677 A JPS59206677 A JP S59206677A
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ベルンハルト・ミラ−
ジイ−クフリ−ト・ロ−デ
ステフアン・ウ−ラント
ヴアルタ−・ヒ−ス
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    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • F02P5/15Digital data processing
    • F02P5/152Digital data processing dependent on pinking
    • F02P5/1521Digital data processing dependent on pinking with particular means during a transient phase, e.g. starting, acceleration, deceleration, gear change
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 イ)技術分野 本発明は、内燃機関のノッキング動作防止装置、更に詳
細Qこは少なくとも1つのノッキングセンサから得られ
る信号が基準値を」二回った場合メツキング燃焼が現わ
れたと検出され、その場合内燃機関の機能、特Qこ点火
機能を調節して内燃機関のノッキング動作を防止する内
燃機関のノッキング動作防11−装置(こ関する。
口)従来技術 ドイツ特誼°公開公報第3009046号並びQこドイ
ツ特許公開公報第31’42729号Gこは、ノッキン
グ燃焼が内燃機関Qこ現われた場合、特Qこ点火時点を
段階的Oこ遅くする方向に調節し、所定時間経過してノ
ッキングがなくなった場合再び段階的Qこ元のfFti
 ’tこ戻す制御装置が記載されている。その場合ノッ
キングセンサ(こよって検出されたノッキング信号はド
イツ特許公開公報第3117616号ないしドイツ特許
公開公報第3308541号(こ記載されたような方法
により基準信号と比較してそれよりも」−回った信号が
得られた時にノッキングと検出される。点火える他の内
燃機関の機能を段階的Gこ変化させるようにすることも
できる。例えばノッキング燃焼が現われた場合混合気を
濃くしたり、噴射時点を変化させたりあるいはターボエ
ンジンの場合過給圧を減少させるよう(こすることもで
きる。更に過給圧制御Gこアンチノック剤を加えたり排
気ガス1万循環率を変化させたりすることもできる。
このような内燃機関を段階的に変化させ、又元の値Qこ
段階的Oこ復帰させること(こより、本来の機能の変化
をできるだけ少なくすると同時(こ走行特性をできるだ
け滑らかなもの(こし振動のないものQこしている。そ
の場合段階的なW11節はいつも同じ方法例えば回転数
あるいはノッキング強度の関数として行なわれている。
しかし加速状態や負荷の増大を生じる内燃機関の遷移状
態では定常状態並び(こ準定常状態に比較して段階的ζ
こ復帰させるのが遅すぎるという欠点がある。即ち遷移
状態では内燃機関の機能、例えば点火時点の目標値が大
きく、又速く変化するので、元の値※こ緩慢Oこ段階的
Gこ戻すことは好ましいことではなく、内燃機関の駆動
特性が好ましくないものOこなってしまうという欠点が
ある。
ハ)目 的 従って本発明は、このような従来の欠点を解消するため
に成されたもので、加速度や他の負荷が増大する遷移状
態においても変化する駆動条件に素Ii!、<適合でき
、動的な特性が向上する内燃機関のノッキング動作防止
装置を提供することを目的とする。
二)実施例 以下、図面Qこ示ず実施例に従い本発明の詳細な説明す
る。
第1図(こおいて、ノッキングセンサ10は信号処理回
路11を介してコンパレーク12の入力端r・に接続さ
れると共(こ、基準値形成回路13を介してコンパレー
タ12の他の端子(こ接続される。
前述したドイツ特許公開公報第3137016号Gこ詳
細Oこ説明されてるように、信号処理回路1目こおいて
ノッキングセンサ10からの信号が増幅され、帯域フィ
ルタを介してフィルタGこかけられ、続いて例えば整流
器を介して復調される。史(こ復調された信号から調節
出力信号を形成する調節器が設けられ、それGこより増
幅器の増幅度はノッキング信号の振幅が大きい場合番こ
小さく、又振幅が小さい場合Qこ大きく調節される。そ
の結果、増幅出力信号は一定となり、エンジンの回転数
(・こ無関係Gこなる。又ノッキング信号はクランク軸
に同期した測定窓の間で積分される。基準値形成回路1
3は好ましくはローパヌフィルタ特性を有し、実際のノ
ッキング測定値に係数にで重み付けられた新しい基準値
が形成される。従ってkは調節係数とも呼ばれている。
コンパレータ12では実際の測定値が基準値と比較され
、その場合実際値が基準値より所定の係数mより大きく
なったときにノッキングであると識別される。
コンパレータ■2の出力は電子制御装置14に人力され
る。この電子制御回路の出力信号(こよって点火出力段
15が駆動され、従って内燃機関の点火信号が形成され
る。好ましくは、マイクロコンビュータとして構成され
る電子制御装置14は点火機能を代えあるいはそれGこ
付加してノソキノグ特性Gこ影響を与える内燃機関の他
の機能を制御させることもできる。例えばその例として
燃料供給量を制御する出力段16があげられる。燃料供
給匿の制御は、噴射時点、噴射期間、噴射圧力等を制御
することになって行われる。更(・こ排気ガス再循環率
、アンチノック剤の添加、ん)度、ターボ過給圧等を制
御することもできる。所定の制御機能(こ基づき電子制
御装置14Gこは必要な°パラメータPないし測定値が
入力される。これらの人力(こイ シ1hよく知られているようにそれぞれ制御信号が形成
される。基本的な機能として例えは点火機能をあげるこ
とができる。点火時点、場合Qこよってれる。コンパレ
ータ12からの出力に基づきノノキ7グを伴う燃焼が発
生したと検出されると、点火角はノッキング燃焼がなく
なるまで段階的Gこ遅くなる方向Qこ変化される。これ
は周波数flで行われる。所定の時間が経過しノッキン
グ燃焼があられれなくなると、再び元の値(こ戻るまで
周波数f2で早い方向Qこ戻れる。周波M行、f2は一
定であるかあるいは回転数Oこ従って変化させることが
できる。このような方法は」二連したドイツ特許公開公
報第3009046号Qこ詳細に説明されている。点火
機能の他(ここの段階的Qこ変化させる方法は子連した
ようなノソキンダ特性Oこ影響を与える他の機能にも応
用することができる。重要なことは、段階的Qこノック
限界から離れる調節が行われることである。
回転数Gこ関係した信号nが微分回路17&こ入力され
、その微分回路の出力からは加速度b(こ関係した信号
が得られる。この信号b(こより3つの関数発生器18
〜20が制御される。その場合関数発生器18+こより
調節係数kが、また関数発生器1月こより評価係数mが
加速度Oこ関係して制御される。これらの係数は基準値
形成回路13ないしコンパレータ12&こおいて次のよ
うQこ、すなわち加速時には基準値がすばやく実際の測
定値に合わされ、又エンジンノイズが大きいこと。こよ
りノッギング検出のための応答値が増大されるように変
化される。それ(こよりエンジンノイズが大きいためQ
こ不本意なノソキシグ検出が行われ、それにより元の点
火角度に戻ることが妨げられるということが防11−1
される。さらに関数発生器2oが駆動されること番こよ
り、点火時点が元の値に復帰するのが制御される。加速
度がない場合(こは、スイッチ21が図示された位置G
こ保持され、元の値への復帰はf2の周波数で行われる
。それGこ対して所定の加速度値を−に1回ることQこ
より加速度が検出されると、周波数f3(bHこ切り換
わり、それにより関数値は急速Qこもとの値に復帰する
。その場合復帰速度、すなわち周波数f3は加速度すに
関係する。このよう(こして加速には通常のモードより
も速く元の値Oこ復帰できることQこより点火時点の調
節を最新の駆動条件に合わせることが可能になる。
加速の他Gこ更Gこ内燃機関の他の遷移状態が検出され
たとき復帰調節を早くする方向Gこ切り換えたり、係数
1(1mをそれに対応して変化させることもできる。他
の遷移状態に対する例としては負荷変動あるいは一般的
Qこ駆動状態Gこ変化をおこす負荷があげられる。
更に簡単な実施例の場合Gこは係数1(1m並び(こ元
の関数値への復帰速度をパラメータ。こ従って変エルか
わすttこ遷移状態が検出された場合、(i′L4こ他
の値に切換えるよう0こすることもできる。この場合(
こは周波数f3は一定の周波数あるいは回転数センサか
ら得られる周波数となる。また復帰速度は周波数を変え
る他(こあるいは復帰ステップのステップを大きくする
こと(こよって行うこともできる。
更(コ第1図Qこ図示した各ブロックはマイクロコンピ
ュータとして構成される電子制御装置14の機能として
実現させることもできる。
その場合回路技術的なコストは非常にわずかなもので済
む。それと共に調節可能な係数に、 mなら釣こ関数f
3を特性信号データとして格納するようにすることもで
きる。
ホ)効果 以」二説明したよう0こ本発明−こよれば加速度や負荷
2増り一遷移状態が検出された時元の機能Qこ戻る復帰
速度が加速され、この急速Gこ行なわれる調lij &
こ基づき新しい動作点、即ち新しい特性(こ合った値が
調j、、i、、され、それにより必要な場合Qこはノッ
キング制御か再び行なわれる。このよう(こして変化す
る。駆動条(7しこ早く適合させ動的な船゛性を改善す
ることがif能Qこなる。
本発明の好ましい実施例によれば、段階的な調1゛ム〕
速度は遷移状態、即ち加速度に従って制御され、それ(
こよって異なる強さの遷移状態を考慮し新しい値Qこ調
節することが1′T]′能Qこなる。
変化したル1ス動状態に早く適合させるため(こ好まし
くはノッキング検出自体も調Tijjか行なわれる。
即ち通常エノンンノイズが増大する遷移状態の間、ノッ
キング検出0こ必要な基準値を形成する調節係*にある
いは評価係数n〕あるいはその両方を調節することGこ
よりノッキング検出を動的に行ない、応答しきい値を増
大させるようGこする。それGこより遷移状態自身Qこ
より、即ちエノン/ノイズが大きくなること(こより呉
ってノツギンク゛燃か′Lが検出特開昭59−2066
77(4) されることか防市できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明装置の概略構成を示したブロック図、第
2図は第1図装置の動作を説明する線図である。 10・・・ノッキングセンサ  11・・信号処理回路
12・・・コノパレータ    13・・・基準値形成
回路14・・電子制御装置    15・・・点火出力
段17・・・微分回路      18〜20・・・関
数発生器、:・1′□ ゛ 代理人 弁理士 加  藤    卓  、2,5・−
−□ 第1頁の続き 0発 明 者 ステファン・ウーラントドイツ連邦共和
国7140ルートヴ イツクスブルク・ライヒエルト シャルデ96 0発 明 者 ヴアルター・ヒース ドイツ連邦共和国7132イリンゲ ン・シュツインガーシュトラー セ54

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1)少なくとも1つのノッキングセンサと、その後段G
    こ接続された信号処理回路とを備え、ノッキング信3慟
    ・基準値を」二回った場合ノソギンーグ燃焼が検出され
    、又ノッキング特性(・こ影響を与える内燃機関の機能
    を制御する電子制御装置が設けられ、ノソギンク燃焼が
    検出された場合ノック限界から遠ざかるようGこ前記内
    燃機関の機能が段階的(こ調節され、又ノッキング燃焼
    終了後段階的Oこ復帰が行なわれる内燃機関のノッキン
    グ動作防止装置Oこおいて、内燃機関の遷移状態を検出
    する検出装置”(17,20)が設けられ、それGこよ
    りノソキノグか検出された時前記段階的な復帰を早める
    よう(こした内燃機関のノッキング動作防止装置。 2)調節速度を大きくすることGこよりあるいは調fi
    周波数を大きくすることQこよりあるいはその両方によ
    り段階的な復帰を早めるよう(こした特許請求の範囲第
    1項に記載の内燃機関のノッキング動作防止装置。 3)前記検出装置(17,20)Gこより制御可能な切
    り替え装置(21)を設け、それQこより2つの調節モ
    ート間で切り替えを行うことができるようQこした特許
    請求の範囲第2項Gこ記載の内燃機関のノッキング動作
    防止装置。 4)  7>1i記調節速度を遷移状態の関数として制
    御するようOこした特許請求の範囲第2項又は第3項Q
    二記載の内燃機関のノッキング動作防止袋!i!il、
    。 5)遷移状態が検出された場合ノッキングセンサ信号か
    ら基準値を形成するための調節係数(1()あるいは評
    価係数(m)あるいはその両方を大きくするよう(こし
    た特許請求の範囲第1項から第4項迄のいずれか1項Q
    こ記載の内燃機関のノソキノク゛動作防1]−装置。 6)前記係数(k、m)を遷移状態の関数として変化さ
    せるようにした特許請求の範囲第5項Oこ記載の内燃機
    関のノッキング動作防止装置。
JP59058569A 1983-04-12 1984-03-28 内燃機関のノッキング動作防止装置 Expired - Lifetime JPH0637867B2 (ja)

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DE33130361 1983-04-12

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