JPS5920736A - 複合架線 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は電車線用剛体架線に関するものである。

従来の剛体架線はＴ形架台の下端にトロリ線把持装置を
附設したものであり、つぎつぎと接続されるＴ形架台は
端部を接続すべき架台の端部へ現場て溶接する構造にな
っていた。溶接箇所の精度出しは決して容易ではない。

苦心して接続したものもそのトロリ線の＠接箇所が硬化
し、その付近で局部摩耗を発生するのが避けられなかっ
た。本発明は従来のＴ形架台と電車線とを一体にした剛
体架線の１対を対向して抱合せ、特別の部材で両者の位
置決めを行うことにより、上記難点を解決したものであ
る。

図面について実施例を説明する。剛体架乏雫Ａは銅合金
を押出成形した棒材で、基層ｌと、基層の一端部付近か
ら直角に突出する脚辺２と、断面方形で脚辺端に接続す
るトロリ線部３とから成り、脚辺の片側に矩形切込を形
成させである。トロリ線部３は外端を円弧形にしておく
。

次に複合架線は上記剛体架線の１対＾、Ｂを第１図の如
く、矩形切込を対向させて組合せ、両者間にブロック４
を挿入し一体化したものである。

ブロック４は、剛体架線Ａ、Ｂの対向する矩形切込へ密
着はめ合い可能な四辺を有する直方体で、その所要箇所
に無頭ボルト５を膚通させ、例えばかしめて固俯しであ
る。剛体架線Ａ、Ｂの脚辺には、無頭ボルト５の両端突
出部に対応するボルト孔が穿！これ、これを被挿してナ
ツト６で締める。

その際左右の岡１１体架゛′蜜Ａ、Ｂは、−ａ！≧３図
に示すよ式 うに夫々の端部が長手方向に於て互い違いとなるよう配
列するものとする。一方のｉ’＠　Ｂ３が他方の長手方
向中央むこあるのが最も望ましい。

以上のように構成された本発明では左右剛体り８線は同
一物である。ブロックのはめ合いによって対向剛体架線
は完全に位置決めされ後続部の精度比しに苦労する必要
がない。溶接なしで組込できる。トロリ線が一体に作ら
れているので、それの組込作業が不要である。左右剛体
架゛樫のず暁末が互い違いに接読しているので、溶接に
よる硬化が生しないから従来品のようなドロリフ泉の局
部摩耗も起らない。全体としてコストを大幅に低下でき
る。

以上が本発明の特徴である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の正面図、第２図はブロックの正面図、
第３図は配置平面図１、再４図は締付箇所の拡大平面図
である。 １・・・基層、２・・・・ｊ１１辺、３・・・・トロリ
線部、４・・・・フロック、５・中無頭ポル１へ、６　
　ナツト、Ａ、Ｂ・・・・剛体架線。 特許出願人　　三和チッキ株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 基層と脚辺と脚辺端のトロリ線部とから成り脚辺片側に
   矩形切込を形成させた対称１対の導電性金属からなる剛
   体架線と、前記対向切込へ密着はめこみ可能な四辺を有
   する直方体のブロックと、ブロックを１通して同着され
   両突出部で左右剛体架線の脚辺に穿った孔へ挿入締付可
   能な締付部材とから構成され、左右剛体架線をその長手
   方向端部が互い違いに位置するようつぎつぎと接続した
   ことを特徴とする複合架線。