JPS59208267A - 車両用自動変速機のディファレンシャル機構潤滑装置 - Google Patents
車両用自動変速機のディファレンシャル機構潤滑装置Info
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- JPS59208267A JPS59208267A JP8326383A JP8326383A JPS59208267A JP S59208267 A JPS59208267 A JP S59208267A JP 8326383 A JP8326383 A JP 8326383A JP 8326383 A JP8326383 A JP 8326383A JP S59208267 A JPS59208267 A JP S59208267A
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- differential
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0402—Cleaning of lubricants, e.g. filters or magnets
- F16H57/0404—Lubricant filters
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- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Retarders (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は強制潤滑機構を設りた３軸式車両用自動変速機
のディファレンシャル機構にかかわる。
のディファレンシャル機構にかかわる。
発進装置を介してエンジンの出力軸に連結される第１軸
、カウンターシャフトである第２軸、および車輪軸に連
結されるディファレンシ！・ル機椙の出力軸の３軸を並
設させてなる３軸式車両用自動変速機では、従来変速機
のケースの最下部を形成づるデ゛イファレンシャルケー
ス内に出力軸が十分かぶさる予の潤滑油を入れ、ディフ
ァレンシャルギアの回転により該潤滑油を撹拌して行な
われていた。しかるに、小型車両の払抜のため前記３軸
間の距離を短く設定した場合、テイファレンシャルケー
ス内に従来の如く多量の潤滑油を入れると潤滑油が飛散
されて前記第１軸または第２軸がね八入り込む量が増大
し、これら第１軸または第２＠上に設けられた歯車変速
機の高速回転部分に接触づるため、動力損失が増大する
。また潤滑油量を減らづとディファレンシャルギアおよ
びサイドベアリングが潤げ１不足となる。
、カウンターシャフトである第２軸、および車輪軸に連
結されるディファレンシ！・ル機椙の出力軸の３軸を並
設させてなる３軸式車両用自動変速機では、従来変速機
のケースの最下部を形成づるデ゛イファレンシャルケー
ス内に出力軸が十分かぶさる予の潤滑油を入れ、ディフ
ァレンシャルギアの回転により該潤滑油を撹拌して行な
われていた。しかるに、小型車両の払抜のため前記３軸
間の距離を短く設定した場合、テイファレンシャルケー
ス内に従来の如く多量の潤滑油を入れると潤滑油が飛散
されて前記第１軸または第２軸がね八入り込む量が増大
し、これら第１軸または第２＠上に設けられた歯車変速
機の高速回転部分に接触づるため、動力損失が増大する
。また潤滑油量を減らづとディファレンシャルギアおよ
びサイドベアリングが潤げ１不足となる。
本発明の目的は、ディファレンシャルケース内に入れる
潤滑油量が少くしてもディファレンシャルギアおよび１
ナイドベアリングの潤滑が十分にでき、これにＪ、り動
力１「１失を１ゝ１゛わ′？ｌ’ ３軸式自動変速係の
コンパクト化か可能となる車両用自動変速機のディフッ
・レンジを・ル機構の潤滑装置の提供にある。
潤滑油量が少くしてもディファレンシャルギアおよび１
ナイドベアリングの潤滑が十分にでき、これにＪ、り動
力１「１失を１ゝ１゛わ′？ｌ’ ３軸式自動変速係の
コンパクト化か可能となる車両用自動変速機のディフッ
・レンジを・ル機構の潤滑装置の提供にある。
本発明の他の目的は強制潤滑装置においてジＩッ１−ま
たはしばり弁の目詰りが防止でき、強制潤滑装置のイ′
（動不良による潤滑不良か防止でさる車両用自動変速４
戊の７２インァレンシレル機構の提供にある。
たはしばり弁の目詰りが防止でき、強制潤滑装置のイ′
（動不良による潤滑不良か防止でさる車両用自動変速４
戊の７２インァレンシレル機構の提供にある。
つぎ゛に本発明を図に示づ実施例に暴づぎ説明する。
第１図は３軸式中両用自動変速機の正面、第２図はその
側面を示し、第１図は第２図にお（プるＡＢＣＤＥ断面
、第２図は第１図のＦＧ凹断面示す。
側面を示し、第１図は第２図にお（プるＡＢＣＤＥ断面
、第２図は第１図のＦＧ凹断面示す。
１００は変速機ケース、２００は発進装置を兼ねる流体
式１〜ルクコンバータ、３００は第１軸、４００は第１
軸上に設けられた主歯車変速装置、５００は前記第１軸
に平行的に並列された第２＠、６００は第２軸上に設け
られた副歯車変速装置、７００は前記第１軸および第２
軸の端に装着された一対の伝動ギア１０１と７０２とか
らなる第１軸と第２軸との間の伝動機４１４．８００ハ
Ｉｔｉ輪駆ｉｒ！ｌｌ！ｌ’ｉｌｌテ９ル出力軸８０１
および８０２が前記第１軸３００と平行して配されたデ
ィファレンシャル機構、９００１．を変速機ケース１□ ′００の主歯車変速装置４００の下方に取（＝ｊけら教
たオイルパンである。
式１〜ルクコンバータ、３００は第１軸、４００は第１
軸上に設けられた主歯車変速装置、５００は前記第１軸
に平行的に並列された第２＠、６００は第２軸上に設け
られた副歯車変速装置、７００は前記第１軸および第２
軸の端に装着された一対の伝動ギア１０１と７０２とか
らなる第１軸と第２軸との間の伝動機４１４．８００ハ
Ｉｔｉ輪駆ｉｒ！ｌｌ！ｌ’ｉｌｌテ９ル出力軸８０１
および８０２が前記第１軸３００と平行して配されたデ
ィファレンシャル機構、９００１．を変速機ケース１□ ′００の主歯車変速装置４００の下方に取（＝ｊけら教
たオイルパンである。
変速機ケース１００は、エンモレディィとの締結面１０
１が開口され、前記トルクコンバータ２００が収納され
たｌ〜ルクコンバータノ７−ス１１０、その側方で且つ
幾分下方に配置され、ディファレンシャルギ）７が収納
されたティファレンシＶルケース１２０、およびトルク
コンバータケース１１０とディノアレンシャルケース１
２０との間でのやや上方に設けられ副歯車変速装置ルー
ムの側壁を形成するａ］歯車変速装置カバー１３０が一
体鋳造されてなるエンジンがねケース１４０と、前記ト
ルクコンバータケース１１０と同軸心」−に配され、前
記主歯車変速装置が収納された１１〜ランスミツシヨン
ルーム１１）０、該主１〜ランスミツシヨンルーム１５
０と並列され、エンジンかね輻（は開口されて前記カバ
ー１３０にＪ、り燕１８Ｊ１された副１−ランスミッシ
ョンルーム１Ｇｏ、ｄ、ｉよひ前記ディファレンシャル
ケース１２０に蓋もさ４１だゲイノアレンジ１シルカバ
ー１７０からなる主ケース１８０と、該主ケース１８０
のエンジンと反９−１かね面に締結され、）１（１記伝
動暎椙７（）Ｏを覆うギアカバー１９０とからなる。こ
の３軸式自動変速四では第２図に示？ｌ’ ！ＩＩＩ
＜ディファレンシ１１ルケース１２０内に、冷間１１．
１にｄ５いて曲面がし１〜し２、ケア渇１１）にａ３い
て［１”〜Ｌ２−のレベル（いずれもニュー１ヘラルで
のアイドル回転時）の潤滑油が入れられてａ３す、曲面
はディファレンシャルギアの回転軸心より十分下位にあ
る。
１が開口され、前記トルクコンバータ２００が収納され
たｌ〜ルクコンバータノ７−ス１１０、その側方で且つ
幾分下方に配置され、ディファレンシャルギ）７が収納
されたティファレンシＶルケース１２０、およびトルク
コンバータケース１１０とディノアレンシャルケース１
２０との間でのやや上方に設けられ副歯車変速装置ルー
ムの側壁を形成するａ］歯車変速装置カバー１３０が一
体鋳造されてなるエンジンがねケース１４０と、前記ト
ルクコンバータケース１１０と同軸心」−に配され、前
記主歯車変速装置が収納された１１〜ランスミツシヨン
ルーム１１）０、該主１〜ランスミツシヨンルーム１５
０と並列され、エンジンかね輻（は開口されて前記カバ
ー１３０にＪ、り燕１８Ｊ１された副１−ランスミッシ
ョンルーム１Ｇｏ、ｄ、ｉよひ前記ディファレンシャル
ケース１２０に蓋もさ４１だゲイノアレンジ１シルカバ
ー１７０からなる主ケース１８０と、該主ケース１８０
のエンジンと反９−１かね面に締結され、）１（１記伝
動暎椙７（）Ｏを覆うギアカバー１９０とからなる。こ
の３軸式自動変速四では第２図に示？ｌ’ ！ＩＩＩ
＜ディファレンシ１１ルケース１２０内に、冷間１１．
１にｄ５いて曲面がし１〜し２、ケア渇１１）にａ３い
て［１”〜Ｌ２−のレベル（いずれもニュー１ヘラルで
のアイドル回転時）の潤滑油が入れられてａ３す、曲面
はディファレンシャルギアの回転軸心より十分下位にあ
る。
つぎに本発明・の車両用自動変速機のディファレンシャ
ル機構の潤滑装置を説明りる。
ル機構の潤滑装置を説明りる。
第３図は自動変速機の油圧制御装置の油圧調整装置部分
を示し、１０は前記オイルパン９００内に設けられたオ
イルストレーナ、１１は該オイルストレーナ１０を介し
てオイルパン９００から作動油を吸い上げ油路１２に吐
出づるオイルポンプ、１３は？１１１路１２の油圧をエ
ンジン負荷、車速、出力軸トルクなど車両走行条件に対
応しｌζ入力油圧に応じて調圧し、油路１３にライン圧
を発生させるとともに余剰油を油路１５に供給するプラ
イマリレギュレータ弁、１４は前記油路１５の油圧を車
両走行条件に対応した入力油圧に応じて調圧しトルクコ
ンバータ２００へ供給されるトルクコンバータ圧を発生
さけるとともに余剰油を油路１Ｇに潤滑油として供給づ
るセカングリレギュレータ弁、１７はスロットル開度に
応じたスロットル圧を油路１８に出力するスロットル圧
である。
を示し、１０は前記オイルパン９００内に設けられたオ
イルストレーナ、１１は該オイルストレーナ１０を介し
てオイルパン９００から作動油を吸い上げ油路１２に吐
出づるオイルポンプ、１３は？１１１路１２の油圧をエ
ンジン負荷、車速、出力軸トルクなど車両走行条件に対
応しｌζ入力油圧に応じて調圧し、油路１３にライン圧
を発生させるとともに余剰油を油路１５に供給するプラ
イマリレギュレータ弁、１４は前記油路１５の油圧を車
両走行条件に対応した入力油圧に応じて調圧しトルクコ
ンバータ２００へ供給されるトルクコンバータ圧を発生
さけるとともに余剰油を油路１Ｇに潤滑油として供給づ
るセカングリレギュレータ弁、１７はスロットル開度に
応じたスロットル圧を油路１８に出力するスロットル圧
である。
本実施例Ｃはレカンダリレギコレータ弁１４が潤滑油圧
源となってＪ５す、油路１６に供給された潤滑油は、潤
滑Ａイルストレーナ１で濾過され、油路５を介してジェ
ット２からディファレンシャルギア８００に１ｌｉ）躬
されるととし１こ前記油路５を介して第２軸５００の軸
心形成された副歯車変速装置６００への潤滑油供給路５
０１に供ｊａされ、絞りであるオリフＣス３を介して油
路６からテイファレンシャルリイドへアリング４に供給
される。
源となってＪ５す、油路１６に供給された潤滑油は、潤
滑Ａイルストレーナ１で濾過され、油路５を介してジェ
ット２からディファレンシャルギア８００に１ｌｉ）躬
されるととし１こ前記油路５を介して第２軸５００の軸
心形成された副歯車変速装置６００への潤滑油供給路５
０１に供ｊａされ、絞りであるオリフＣス３を介して油
路６からテイファレンシャルリイドへアリング４に供給
される。
第４図は第′１図におけるｌ−Ｉ Ｉ断面の要部を示４
゜２１はデイファレンシ１１ルク゛−ス１２０のデイフ
フ７レンシャルカハーがね而２２に設けられた潤滑オイ
ルス１ヘレーナ１の取イ」面２（）に締結されたフィル
ターカバーＣあり、該フィルターカバー２１にはテ′イ
フノ’ｌノンシ鵞Ｉルギア８００おにひ副歯車変速ｉ横
６００への潤滑油供給油路５を形成するバイブ２３およ
びガへす弁ｌ＼のライン圧供給用バイブ２４が取４＝Ｊ
けられている。潤滑オイルストレーナ１の取イ］面２０
はｈ′１５図に示す如り６１“１滑Δイルストレーナ取
付用凹所２５、該凹所２５に満２６を介して連結したサ
イドベアリング４への潤滑油路６への連絡用凹所２７が
設けられ、オイルストレーナ取付用凹所２５の底は第６
図に示す如くディファレンシャルケース１２０の壁内に
設けられた前記油路１Ｇに連絡されている。
゜２１はデイファレンシ１１ルク゛−ス１２０のデイフ
フ７レンシャルカハーがね而２２に設けられた潤滑オイ
ルス１ヘレーナ１の取イ」面２（）に締結されたフィル
ターカバーＣあり、該フィルターカバー２１にはテ′イ
フノ’ｌノンシ鵞Ｉルギア８００おにひ副歯車変速ｉ横
６００への潤滑油供給油路５を形成するバイブ２３およ
びガへす弁ｌ＼のライン圧供給用バイブ２４が取４＝Ｊ
けられている。潤滑オイルストレーナ１の取イ］面２０
はｈ′１５図に示す如り６１“１滑Δイルストレーナ取
付用凹所２５、該凹所２５に満２６を介して連結したサ
イドベアリング４への潤滑油路６への連絡用凹所２７が
設けられ、オイルストレーナ取付用凹所２５の底は第６
図に示す如くディファレンシャルケース１２０の壁内に
設けられた前記油路１Ｇに連絡されている。
潤滑オイルストレーナ１をフィルターカバー２１にディ
ファレンシャルケース端面に保持ηることにより潤滑オ
イルス１〜レーナ１の保守点検が容易にて３−る。
ファレンシャルケース端面に保持ηることにより潤滑オ
イルス１〜レーナ１の保守点検が容易にて３−る。
第７図ｔｉ Ｊ：び第８図は潤滑オイルストレーナ１を
示し、長円形のシール用縁１１には装着時にフィルター
カバーと当接づる一対の凸所１３．１４が設定され底に
は凹所２５の底１２に当接づる突条１５が設けられ、底
１２と縁１１とは４本の支骨１６で連結されると共にフ
ィルター１ｔが張接しており、ざらに中１１］には補強
用仕切り板１Ｂが設けられている。
示し、長円形のシール用縁１１には装着時にフィルター
カバーと当接づる一対の凸所１３．１４が設定され底に
は凹所２５の底１２に当接づる突条１５が設けられ、底
１２と縁１１とは４本の支骨１６で連結されると共にフ
ィルター１ｔが張接しており、ざらに中１１］には補強
用仕切り板１Ｂが設けられている。
以Ｆの如く本発明の車両用自働変速機のディファレンシ
＊ｔ ７Ｌ７機構は、潤滑油供給にぐざム生さぜた圧油
を上方からディファレンシャルギアのギアボックス中心
部に向けてＩＪ ＩＪ するジエントイ」ディファレン
シャルギアｉ１１°Ｊ清油路またはしぼりを介してリイ
ドベｉｌリングへａＶＩ ｍ油を１１（給するサイドベ
アリング８ｊ滑油路と、該油路のジエン］・またはオリ
−２イス上流に設けた謬１滑オイルストレーナとからな
る強制ｉｌｙ＋滑４４：置を備えているので、デイファ
レンシトルケース内に入れる潤滑油量が少くでさるとど
もにディファレンシャルギアまたはサイドベアリングの
４１′１滑か十分にてさ°、これにより動力ＩＮｉ失を
伴わず３軸式自動変速機のコンパクト化が用能となる。
＊ｔ ７Ｌ７機構は、潤滑油供給にぐざム生さぜた圧油
を上方からディファレンシャルギアのギアボックス中心
部に向けてＩＪ ＩＪ するジエントイ」ディファレン
シャルギアｉ１１°Ｊ清油路またはしぼりを介してリイ
ドベｉｌリングへａＶＩ ｍ油を１１（給するサイドベ
アリング８ｊ滑油路と、該油路のジエン］・またはオリ
−２イス上流に設けた謬１滑オイルストレーナとからな
る強制ｉｌｙ＋滑４４：置を備えているので、デイファ
レンシトルケース内に入れる潤滑油量が少くでさるとど
もにディファレンシャルギアまたはサイドベアリングの
４１′１滑か十分にてさ°、これにより動力ＩＮｉ失を
伴わず３軸式自動変速機のコンパクト化が用能となる。
またシェラ１〜２；Ｊ：／こはしほり３が設けられた潤
滑油供給油のこれらジエン１−およびしばり２．３０月
二流にＩＩｖ［滑オイルス１〜レープを入れているので
シェラｌ〜またはしほりの１」詰まりが防止で６、強制
ｉ１〜’Ｉ ｉｆＪ機構の作動不良が防止でさる。
滑油供給油のこれらジエン１−およびしばり２．３０月
二流にＩＩｖ［滑オイルス１〜レープを入れているので
シェラｌ〜またはしほりの１」詰まりが防止で６、強制
ｉ１〜’Ｉ ｉｆＪ機構の作動不良が防止でさる。
釘）１図は３軸式車両用変速機の正面断面図、第２図は
その［Ｇ断面図、第３図は潤滑油圧を示づ油肚制御装置
の部分図、第４図は第１図の１−１ ］ １すｉ面図の
要部、第５図は潤に’ＪＡイルス１〜レーナ取付面の平
面図、第６図は潤滑オイルストレーナ取付穴を示す断面
図、第７図、第８１ヌ１（よＡイルストレーナの斜視図
である。 図中 １・・・潤滑オイルストレーナ ２・・・ジェ
ット ３・・・オリフィス ４・・・サイドベアリ
ング ８００・・・ディファレンシャルギア 第３図 第４１に１ 第５図 第６図 第７図 第８図 １ １４ １１
その［Ｇ断面図、第３図は潤滑油圧を示づ油肚制御装置
の部分図、第４図は第１図の１−１ ］ １すｉ面図の
要部、第５図は潤に’ＪＡイルス１〜レーナ取付面の平
面図、第６図は潤滑オイルストレーナ取付穴を示す断面
図、第７図、第８１ヌ１（よＡイルストレーナの斜視図
である。 図中 １・・・潤滑オイルストレーナ ２・・・ジェ
ット ３・・・オリフィス ４・・・サイドベアリ
ング ８００・・・ディファレンシャルギア 第３図 第４１に１ 第５図 第６図 第７図 第８図 １ １４ １１
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）潤滑油供給洲ｊ７発生させた圧油を上方からディフ
ァレンシャルギアのギアボックス中心部に向（すて噴射
するジ」−ツ１〜イ］ディファレンシャルギア潤滑油路
と、該油路のジェン１〜上流に設（プた潤？！！１′：
Ａイルス１〜レーナどからなる強制潤滑装置を備えた１
１７両用自動変速機のディファレンシャル機構。 ２）ｉｌ′Ｉ“」滑油供給源で発生させた圧油をディフ
ァレンシャルギアのギアボックス中心部に向（プて上方
から噴用りるジェンｌ−（ｊディファレンシャルギｉ）
潤滑油路と、しぼりを介してディファレンシャル機４Ｍ
のサイドベアリングに供給するサイドベアリング潤ｍ
ｎ＋１路と、これら油路のジェットおよびオリフィスの
上流に設（プた潤滑オイルストレーナとからなる強制潤
滑機構をＭｂえた車両用自動変速機のデ（ファレンシャ
ルＭＵ ４’！。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58083263A JPH0680347B2 (ja) | 1983-05-11 | 1983-05-11 | 車両用自動変速機のディファレンシャル機構潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58083263A JPH0680347B2 (ja) | 1983-05-11 | 1983-05-11 | 車両用自動変速機のディファレンシャル機構潤滑装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59208267A true JPS59208267A (ja) | 1984-11-26 |
| JPH0680347B2 JPH0680347B2 (ja) | 1994-10-12 |
Family
ID=13797461
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58083263A Expired - Lifetime JPH0680347B2 (ja) | 1983-05-11 | 1983-05-11 | 車両用自動変速機のディファレンシャル機構潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0680347B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006070912A (ja) * | 2004-08-31 | 2006-03-16 | Jatco Ltd | 変速機ユニットの潤滑構造 |
| JP2008202612A (ja) * | 2007-02-16 | 2008-09-04 | Toyota Motor Corp | デファレンシャル装置 |
| CN111098638A (zh) * | 2018-10-25 | 2020-05-05 | 比亚迪股份有限公司 | 一种驱动系统及车辆 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5495731U (ja) * | 1977-12-19 | 1979-07-06 | ||
| JPS54146326A (en) * | 1978-04-12 | 1979-11-15 | Honda Motor Co Ltd | Lubricating apparatus for torque converter |
-
1983
- 1983-05-11 JP JP58083263A patent/JPH0680347B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5495731U (ja) * | 1977-12-19 | 1979-07-06 | ||
| JPS54146326A (en) * | 1978-04-12 | 1979-11-15 | Honda Motor Co Ltd | Lubricating apparatus for torque converter |
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|---|---|---|---|---|
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| US7789786B2 (en) | 2007-02-16 | 2010-09-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Differential device |
| CN111098638A (zh) * | 2018-10-25 | 2020-05-05 | 比亚迪股份有限公司 | 一种驱动系统及车辆 |
| CN111098638B (zh) * | 2018-10-25 | 2023-03-14 | 比亚迪股份有限公司 | 一种驱动系统及车辆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0680347B2 (ja) | 1994-10-12 |
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