JPS59224461A - ダイヤフラム式燃料ポンプ - Google Patents
ダイヤフラム式燃料ポンプInfo
- Publication number
- JPS59224461A JPS59224461A JP58096979A JP9697983A JPS59224461A JP S59224461 A JPS59224461 A JP S59224461A JP 58096979 A JP58096979 A JP 58096979A JP 9697983 A JP9697983 A JP 9697983A JP S59224461 A JPS59224461 A JP S59224461A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- chamber
- fuel filter
- pump
- suction
- Prior art date
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- Granted
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/046—Arrangements for driving diaphragm-type pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/24—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by water separating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/42—Installation or removal of filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/44—Filters structurally associated with pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は燃料フィルターを内蔵したダイヤフラム式燃料
ポンプに関する。
ポンプに関する。
自動車用の内燃機関に使用されるダイヤスラム式燃料ポ
ンプでは、自動車の省燃費、省エネルギの要請に沿うた
め、小型化、軽量化を強く要請されている。
ンプでは、自動車の省燃費、省エネルギの要請に沿うた
め、小型化、軽量化を強く要請されている。
このため、燃料ポンプを構成する各部品の軽量化が行わ
れ、ダイキャストから金属板の絞り成形品を使用する型
式へ変更している。又、部分的に合成樹脂を使用するこ
とも提案されている。
れ、ダイキャストから金属板の絞り成形品を使用する型
式へ変更している。又、部分的に合成樹脂を使用するこ
とも提案されている。
内燃機関の燃料系統では燃料フィルターを用いて、キャ
ブレター等へ送り込まれる燃料からダスト等の異物除去
を行っている。この燃料フィルターの構造も、軽量化の
要請から燃料ポンプ内蔵される傾向にある。
ブレター等へ送り込まれる燃料からダスト等の異物除去
を行っている。この燃料フィルターの構造も、軽量化の
要請から燃料ポンプ内蔵される傾向にある。
上記インポンプ燃料フィルター形式では、次のような点
に難点があった。
に難点があった。
インポンプ燃料フィルター形式において、最も重要なこ
と社燃料ポンプの組付は作業が容易でなげればならない
が、この点の配慮が不十分である。
と社燃料ポンプの組付は作業が容易でなげればならない
が、この点の配慮が不十分である。
又、燃料フィルターは時々交換しなければならないが、
この交換作業を簡単に行える構造となっていない。
この交換作業を簡単に行える構造となっていない。
さらに、燃料ポンプ全体の径を小さくし、小型化、軽量
化しなければならない。
化しなければならない。
又、吸入室、吐出室の容積を自由に選定できる構造とし
、ポンプ設計を容易とするとともにポンプ性能が良好で
なければならない。
、ポンプ設計を容易とするとともにポンプ性能が良好で
なければならない。
そこで、本発明の目的は、上記欠点を改善したインポン
プ燃料フィルタ一方式のダイヤフラム式燃料ポンプを提
供せんとするところにある。
プ燃料フィルタ一方式のダイヤフラム式燃料ポンプを提
供せんとするところにある。
本発明の特徴とするところは、吸入室兼用の燃料フィル
ターユニットをダイヤプラム式燃料ポンプのアウトチャ
ンバ頂面に螺入保持させるようにし、このために吸入パ
イプをアウトチャンバに設ける構造とし、燃料フィルタ
ーユニットの下部ケーシングに環状のドレン溝を設け、
燃料フィルター交換時にドレン溝内の滞積物も一緒に除
去できるようにしたところにある。
ターユニットをダイヤプラム式燃料ポンプのアウトチャ
ンバ頂面に螺入保持させるようにし、このために吸入パ
イプをアウトチャンバに設ける構造とし、燃料フィルタ
ーユニットの下部ケーシングに環状のドレン溝を設け、
燃料フィルター交換時にドレン溝内の滞積物も一緒に除
去できるようにしたところにある。
以下、図によって詳しく説明する。
２・１図は本発明の一実施例を示す断面図である。
ロアーボデー１はダイキャスト又は合成樹脂からなり、
フランジ２にダイヤフラム４の周縁を載置してアウトチ
ャンバ５のスカート端でかしめられている。
フランジ２にダイヤフラム４の周縁を載置してアウトチ
ャンバ５のスカート端でかしめられている。
アウトチャンバ５にはセパレータ６が圧入保持され、セ
パレータ６はアウトチャンバ５とダイヤフラム４とで囲
まれた空間を上方空間である吐出室７と、下方空間であ
るポンプ室８とに区画するものである。
パレータ６はアウトチャンバ５とダイヤフラム４とで囲
まれた空間を上方空間である吐出室７と、下方空間であ
るポンプ室８とに区画するものである。
セパレータ６の中心付近には上方へ立上る突部９が形成
され、該突部９は、一方ではリング状の吐出弁１０のガ
イドとなり、他方では後述のボルトジヨイント１１の受
けとなっている。
され、該突部９は、一方ではリング状の吐出弁１０のガ
イドとなり、他方では後述のボルトジヨイント１１の受
けとなっている。
吐出弁１０はセパレータ６に周状に複数個開口された吐
出口１２を開閉するものであり、ノ（ネ１３によって吐
出口１２へ押さえ付けられている。
出口１２を開閉するものであり、ノ（ネ１３によって吐
出口１２へ押さえ付けられている。
突部９の頂面にはボルトジヨイント１１がスプリングホ
ルダー１４を挾着してかしめ止めされ、これによってシ
ールを不要としている０スプリングホルダー１４には同
心の２本の環状突起１５ 、１６が設けられており、内
側環状突起１５は突部９の頂面を嵌入させ、内側環状突
起１５と外側環状突起１６との間には前記）々ネ１３が
当接して座を形成している。
ルダー１４を挾着してかしめ止めされ、これによってシ
ールを不要としている０スプリングホルダー１４には同
心の２本の環状突起１５ 、１６が設けられており、内
側環状突起１５は突部９の頂面を嵌入させ、内側環状突
起１５と外側環状突起１６との間には前記）々ネ１３が
当接して座を形成している。
ボルトジヨイント１１はアウトチャンバ５０頂面を貫通
して上方へ立上っており、このアウトチャンバ５０頂面
よりも上方の部分にはネジ１７が切られている。
して上方へ立上っており、このアウトチャンバ５０頂面
よりも上方の部分にはネジ１７が切られている。
燃料フィルターユニット１８は、上方ケーシング１９の
フランジ２０ニ下方ケーシング２１をパツキン３を挾ん
でかしめ止めし、その内部にろ紙２２を配置してなるも
のである。ろ紙２２は菊花状となっており、上方座板２
３と下方座板２４の環状溝２５ 、２６内に接着等の密
封的な固着が行われて取り付けられ、下方座板２４の周
縁は前記フランジ２０に下方ケーシング２１で挾着され
ている。
フランジ２０ニ下方ケーシング２１をパツキン３を挾ん
でかしめ止めし、その内部にろ紙２２を配置してなるも
のである。ろ紙２２は菊花状となっており、上方座板２
３と下方座板２４の環状溝２５ 、２６内に接着等の密
封的な固着が行われて取り付けられ、下方座板２４の周
縁は前記フランジ２０に下方ケーシング２１で挾着され
ている。
下方座板２４にはろ紙２２の内側へ突出する突出部２７
が形成され、突出部２７の頂面にはこの実施例ではアン
ブレラバルブからなる吸入弁２８が設けられ、該突出部
２７の頂面に周状に開口された吸入口２９を開閉する。
が形成され、突出部２７の頂面にはこの実施例ではアン
ブレラバルブからなる吸入弁２８が設けられ、該突出部
２７の頂面に周状に開口された吸入口２９を開閉する。
下方ケーシング２１にはナツトジヨイント３０が設けら
れている。ナツトジヨイント３０は前記ボルトジヨイン
ト１１が螺着されるものであり、前記突出部２７に下方
より一部伸び込んでいる。
れている。ナツトジヨイント３０は前記ボルトジヨイン
ト１１が螺着されるものであり、前記突出部２７に下方
より一部伸び込んでいる。
ボルトジヨイント１１の中心には貫通口３１が形成され
、吸入弁２８をポンプ室８へ連絡す−る。
、吸入弁２８をポンプ室８へ連絡す−る。
下方ケーシング２工と下方座板２４０間シールリング３
２が設けられている。
２が設けられている。
下方ケーシング２１は外周縁付近に環状のドレン溝３３
を有し、ドレン溝３３よりも内周側には周状の複数の通
口３４が設けられている。
を有し、ドレン溝３３よりも内周側には周状の複数の通
口３４が設けられている。
下方座板２４のろ紙２２よりも外周側には通口３５が周
状に複数個形成されている。この通口３５の位置は前記
ドレン溝３３の上方に位置されている。
状に複数個形成されている。この通口３５の位置は前記
ドレン溝３３の上方に位置されている。
燃料フィルターユニット１８はその内側の空間がそ、れ
自体が吸入室３６を形成している。
自体が吸入室３６を形成している。
吸入バイブ３７は一旦はアウトチャンバ５の側面を貫通
して設けられ、端部はアウトチャンバ５の頂面にかしめ
止めされたコネクタ３８に係合されている。コネクタ３
８は内部に穴３９を有し、穴３９は上方に開放し、吸入
パイプ３７の端部は穴３９に開放している。
して設けられ、端部はアウトチャンバ５の頂面にかしめ
止めされたコネクタ３８に係合されている。コネクタ３
８は内部に穴３９を有し、穴３９は上方に開放し、吸入
パイプ３７の端部は穴３９に開放している。
コネクタ３８は金−属、合成樹脂等からなり、アウトチ
ャンバ５に取付けられた吸入ノ（イブ３７の導入燃料を
アウトチャンバ５の頂面上方へ導くものである。
ャンバ５に取付けられた吸入ノ（イブ３７の導入燃料を
アウトチャンバ５の頂面上方へ導くものである。
矛２図を参照して燃料フィルターユニット１８の上方ケ
ーシング１９の外周には複数のリプ４０が形成されてお
り、このリプ４０は燃料フィルターユニット１８を螺入
する際の図示しない治具当て用となっている。
ーシング１９の外周には複数のリプ４０が形成されてお
り、このリプ４０は燃料フィルターユニット１８を螺入
する際の図示しない治具当て用となっている。
ドレン溝３３の下面とアウトチャンノく５の頂面との間
にシールリング４１を設けている。
にシールリング４１を設けている。
アウトチャンバ５の上方には略筒状のガソリンホルダー
４２が固着され、アウトチャンノ（５の頂面とともに略
コツプ状のガソリン受は溜め部を構成する。
４２が固着され、アウトチャンノ（５の頂面とともに略
コツプ状のガソリン受は溜め部を構成する。
以上の如く構成された本発明の詳細な説明する。
ダイヤフラム４が往復上下動されると次のように燃料が
流動する。
流動する。
吸入パイプ３７から流入する燃料はコネクタ３８の穴３
９から通口３４、通口３５を通ってろ紙２２へ到る。こ
の時、燃料中の異物、或いは水等がドレン溝３３内に溜
まる。この溜まったドレンは燃料フィルターユニット１
８と一緒にフィルター交換時に取り去られるので、溜ま
る都度に清掃する必要はない。
９から通口３４、通口３５を通ってろ紙２２へ到る。こ
の時、燃料中の異物、或いは水等がドレン溝３３内に溜
まる。この溜まったドレンは燃料フィルターユニット１
８と一緒にフィルター交換時に取り去られるので、溜ま
る都度に清掃する必要はない。
ろ紙２２を通過した燃料は吸入口２９を通って吸入弁２
８を押し拡げ、貫通口３１を通ってポンプ室８へ到る。
８を押し拡げ、貫通口３１を通ってポンプ室８へ到る。
ポンプ室８内の燃料は吐出口１２を通って吐出弁１０を
押し上げ、吐出室７から吐出〕；イブ４３を介して図示
しないキャブレター等へ送り込まれる。
押し上げ、吐出室７から吐出〕；イブ４３を介して図示
しないキャブレター等へ送り込まれる。
燃料フィルターユニット１８の交換作業は次のとおりで
ある。
ある。
上方ケーシング１９のリプ４０に図示しない治具を当て
て回転させ、燃料フィルターユニット１８のボルト・ナ
ツトジヨイントをはずす。そして、燃料フィルターユニ
ット１８を増りはずせばよい。ここで、燃料フィルター
内に幾分かの燃料が残溜していたとすると、通口３５
、３４を通って滴下、流下してくる。しかし、これらの
滴下、流下してくる燃料はガソリンホルダー４２とアウ
トチャンバ５の頂面とで形成するコツプ状のガソリン受
は溜めに一時溜められるので、エンジンルーム内等にこ
ほれ落ちて火災等を引き起こすことがない。
て回転させ、燃料フィルターユニット１８のボルト・ナ
ツトジヨイントをはずす。そして、燃料フィルターユニ
ット１８を増りはずせばよい。ここで、燃料フィルター
内に幾分かの燃料が残溜していたとすると、通口３５
、３４を通って滴下、流下してくる。しかし、これらの
滴下、流下してくる燃料はガソリンホルダー４２とアウ
トチャンバ５の頂面とで形成するコツプ状のガソリン受
は溜めに一時溜められるので、エンジンルーム内等にこ
ほれ落ちて火災等を引き起こすことがない。
燃料フィルターユニット１８と一緒にドレン溝３３内の
ドレンも取り去られるので、長期に亘るドレンの溜積が
なく、又燃料フィルターユニット１８を取り去った後の
燃料ポンプの清掃、洗浄が全く不要となる。
ドレンも取り去られるので、長期に亘るドレンの溜積が
なく、又燃料フィルターユニット１８を取り去った後の
燃料ポンプの清掃、洗浄が全く不要となる。
新しい燃料フィルターユニット１８も同様に、治具によ
って回転され、ナツトジヨイント３０をボルトジヨイン
ト１１に螺入して交換作業が終了する。
って回転され、ナツトジヨイント３０をボルトジヨイン
ト１１に螺入して交換作業が終了する。
上述において、ロアーボデー１はグイキャスト製もしく
は樹脂製であり、燃料フィルターの上方ケーシングは樹
脂製が望ましいが金属板、ダイキャスト製を除外するも
のではない。又、ボルト、・ナツトジヨイントは金属製
であり、他の構成であるアウトチャンバ、セパレータ等
は金属板製である。さらに、コネクタは金属製が望まし
いが樹脂製を除外するものではない。
は樹脂製であり、燃料フィルターの上方ケーシングは樹
脂製が望ましいが金属板、ダイキャスト製を除外するも
のではない。又、ボルト、・ナツトジヨイントは金属製
であり、他の構成であるアウトチャンバ、セパレータ等
は金属板製である。さらに、コネクタは金属製が望まし
いが樹脂製を除外するものではない。
しかしフヨがら、本発明は各部を構成する材料に限定さ
れるものではないので、上述以外の他の材料を除外する
ものでないことは、本発明の趣旨からみて明白である。
れるものではないので、上述以外の他の材料を除外する
ものでないことは、本発明の趣旨からみて明白である。
以上の如く構成され、作用する本発明の効果を上げると
次のようになる。
次のようになる。
燃料フィルターユニットの取付け、取りはずし作業がき
わめて簡単である。
わめて簡単である。
燃料フィルターがユニットとして使いすて可能となり、
交換作業が一層簡単である。
交換作業が一層簡単である。
異物を滞積させるドレン溝を燃料フィルターユニット内
に設けているので、燃料フィルターの交換時に滞積ドレ
ンも一緒に取り去ることができる。
に設けているので、燃料フィルターの交換時に滞積ドレ
ンも一緒に取り去ることができる。
第１図は本発明の一実施例を示す断面図、才２図は矛１
図のＡ、−Ａ断面図である。 １：ロアーボデー、４：ダイヤフラム、５ニアウドチヤ
ンバ、６：セノくレータ、９：突部、１０：吐出弁、１
１：ボルトジヨイント、１８：燃料フィルターユニット
、２２：ろ紙、２８：吸入弁、３ｏ：ナツトジヨイント
、３１：貫通口、３３：ドレン溝、３８：コネクタ 代理人 弁理士 辻 三部
図のＡ、−Ａ断面図である。 １：ロアーボデー、４：ダイヤフラム、５ニアウドチヤ
ンバ、６：セノくレータ、９：突部、１０：吐出弁、１
１：ボルトジヨイント、１８：燃料フィルターユニット
、２２：ろ紙、２８：吸入弁、３ｏ：ナツトジヨイント
、３１：貫通口、３３：ドレン溝、３８：コネクタ 代理人 弁理士 辻 三部
Claims (1)
- 燃料フィルターを交換可能に内蔵したダイヤスラム式燃
料ポンプにおいて、アウトチャンバの頂面に燃料フィル
ターユニットを着脱自在に取付け、燃料フィルターユニ
ットの下部ケーシングの外周に環状のドレン溝を形成し
、該ドレン溝を燃料フィルターユニットへの燃料流入の
ための通口よりも下方に位置せしめてなることを特徴と
するダイヤプラム式燃料ポンプ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58096979A JPS59224461A (ja) | 1983-06-02 | 1983-06-02 | ダイヤフラム式燃料ポンプ |
| US06/616,459 US4551071A (en) | 1983-06-02 | 1984-06-01 | Diaphragm-type fuel pump |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58096979A JPS59224461A (ja) | 1983-06-02 | 1983-06-02 | ダイヤフラム式燃料ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59224461A true JPS59224461A (ja) | 1984-12-17 |
| JPH023030B2 JPH023030B2 (ja) | 1990-01-22 |
Family
ID=14179328
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58096979A Granted JPS59224461A (ja) | 1983-06-02 | 1983-06-02 | ダイヤフラム式燃料ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59224461A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015161299A (ja) * | 2014-02-28 | 2015-09-07 | 和興フィルタテクノロジー株式会社 | 燃料フィルタ装置 |
-
1983
- 1983-06-02 JP JP58096979A patent/JPS59224461A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015161299A (ja) * | 2014-02-28 | 2015-09-07 | 和興フィルタテクノロジー株式会社 | 燃料フィルタ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH023030B2 (ja) | 1990-01-22 |
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