JPS59228574A - ドアロツクノブエスカツシヨンの取付構造 - Google Patents
ドアロツクノブエスカツシヨンの取付構造Info
- Publication number
- JPS59228574A JPS59228574A JP58102918A JP10291883A JPS59228574A JP S59228574 A JPS59228574 A JP S59228574A JP 58102918 A JP58102918 A JP 58102918A JP 10291883 A JP10291883 A JP 10291883A JP S59228574 A JPS59228574 A JP S59228574A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door lock
- lock knob
- trim
- escutcheon
- finisher
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はドアロックノブエスカッションの取付構造に関
する。
する。
一般に車室内側から行うドアロックの施解錠操作は、第
１図に示すようにドア１の車室内側上部に設けられるド
アロックノブ２により行われるが、このドアロックノブ
２はドア１内側のトリムフィニッシャ１′にドアロック
ノブ２の取付孔３を開設し、この取付孔３の周縁にドア
ロックノブ２を装着したドアロックノブエスカッション
４を嵌め込み固定することにより取付けられた構造とな
っている。
１図に示すようにドア１の車室内側上部に設けられるド
アロックノブ２により行われるが、このドアロックノブ
２はドア１内側のトリムフィニッシャ１′にドアロック
ノブ２の取付孔３を開設し、この取付孔３の周縁にドア
ロックノブ２を装着したドアロックノブエスカッション
４を嵌め込み固定することにより取付けられた構造とな
っている。
従来、この種のドアロックノブエスカッション４の取付
構造としては、例えば第２図及び第３図に示すように、
ドアロックノブエスカッション４の上部及び両側部にト
リムフィニッシャ１′取付用の嵌合溝部５，６を形成し
、この嵌合溝部５．６を夫々トリムフィニッシャ１′の
取付孔３周縁部に嵌め込み固定することにより取付けら
れるものであり、上部の溝部５は、ドアロックノブエス
カッション４の表面上部７とこの表面上部７の裏面側に
おいて後方に延びた突起８との間に形成され、また側部
の溝部６は左右の表面側部８とこの表面側部８の裏面側
において後方に突出した係止突起１０との間に形成され
ている。
構造としては、例えば第２図及び第３図に示すように、
ドアロックノブエスカッション４の上部及び両側部にト
リムフィニッシャ１′取付用の嵌合溝部５，６を形成し
、この嵌合溝部５．６を夫々トリムフィニッシャ１′の
取付孔３周縁部に嵌め込み固定することにより取付けら
れるものであり、上部の溝部５は、ドアロックノブエス
カッション４の表面上部７とこの表面上部７の裏面側に
おいて後方に延びた突起８との間に形成され、また側部
の溝部６は左右の表面側部８とこの表面側部８の裏面側
において後方に突出した係止突起１０との間に形成され
ている。
しかしながら、このようなトリムフィニッシャ１′に設
けた取付孔３の周縁部にドアロックノブエスカッション
４の各嵌合溝部５，６を嵌め込み固定してなる従来の取
付構造においては、トリムフィニッシャ１′の成形上の
誤差によりドアロックノブエスカッション４の各嵌合溝
５．ｃ内にトリムフィニッシャ１′が具合よく嵌合しな
い場合が生じ、トリムフィニッシャ１′が薄過ぎる場合
には取付けた時にドアロックノブエスカッション４が浮
いてガタ付いてしまい、またトリムフィニッシャ１′が
厚過ぎる場合にはトリムフィニッシャ１′に取付けられ
ないという問題がある。
けた取付孔３の周縁部にドアロックノブエスカッション
４の各嵌合溝部５，６を嵌め込み固定してなる従来の取
付構造においては、トリムフィニッシャ１′の成形上の
誤差によりドアロックノブエスカッション４の各嵌合溝
５．ｃ内にトリムフィニッシャ１′が具合よく嵌合しな
い場合が生じ、トリムフィニッシャ１′が薄過ぎる場合
には取付けた時にドアロックノブエスカッション４が浮
いてガタ付いてしまい、またトリムフィニッシャ１′が
厚過ぎる場合にはトリムフィニッシャ１′に取付けられ
ないという問題がある。
ところで、このような場合、トリムフィニッシャ１′が
軟質の材料で成形されている場合には、ドアロックノブ
エスカッション４の各嵌合溝５，６の巾寸法に対応して
トリムフィニッシャ１′が撓むため、上記のような問題
をある程度解消することができるが、最近のようにトリ
ムフィニッシャ１′を硬質材料で成形し、トリムフィニ
ッシャ１′の表面にできやすいしわをなく゛ して室内
感の向上を図っている場合には、」二記のようにトリム
フィニッシャ１′に対するドアロックノブエスカッショ
ン４の浮き上り、又は取付不良といった問題がそのまま
あられれることとなる。
軟質の材料で成形されている場合には、ドアロックノブ
エスカッション４の各嵌合溝５，６の巾寸法に対応して
トリムフィニッシャ１′が撓むため、上記のような問題
をある程度解消することができるが、最近のようにトリ
ムフィニッシャ１′を硬質材料で成形し、トリムフィニ
ッシャ１′の表面にできやすいしわをなく゛ して室内
感の向上を図っている場合には、」二記のようにトリム
フィニッシャ１′に対するドアロックノブエスカッショ
ン４の浮き上り、又は取付不良といった問題がそのまま
あられれることとなる。
本発明は、」二記従来の問題点に着目してなされたもの
であって、その目的とするところは、晟形上の誤差に゛
よってトリムフィニッシャに生ずる厚みのバラツキを吸
収し、ドアロックノブエスカ・ンションの浮き」−リ、
又は取付不良等を生じさせない確実な取付状態のドアロ
ックノブエスカションの取付構造を提供するものである
。そして、本発明の要旨とするところは、車両用ドアの
トリムフィニッシャにドアロックノブの取付孔を開設し
、この取付孔の周縁部にドアロックノブエスカッション
に設けた嵌合溝部を嵌め込み固定してなるドアロックノ
ブエスカッションの取付構造において、上記嵌合溝部内
にトリムフィニッシャの厚みに応じて嵌合溝′部の巾寸
法が変化する弾性部を設けたことにある。
であって、その目的とするところは、晟形上の誤差に゛
よってトリムフィニッシャに生ずる厚みのバラツキを吸
収し、ドアロックノブエスカ・ンションの浮き」−リ、
又は取付不良等を生じさせない確実な取付状態のドアロ
ックノブエスカションの取付構造を提供するものである
。そして、本発明の要旨とするところは、車両用ドアの
トリムフィニッシャにドアロックノブの取付孔を開設し
、この取付孔の周縁部にドアロックノブエスカッション
に設けた嵌合溝部を嵌め込み固定してなるドアロックノ
ブエスカッションの取付構造において、上記嵌合溝部内
にトリムフィニッシャの厚みに応じて嵌合溝′部の巾寸
法が変化する弾性部を設けたことにある。
以下、添付図面に示す実施例に基づいて、本発明の詳細
な説明する。
な説明する。
第４図は本発明に係るドアロックノブエスカッション１
１の一実施例を示したものであり、従来と同様、ドアロ
ックノブエスカッション１１の上部には表面上部１２と
この表面上部１２の裏面側において後方に延びた突起１
３との間に嵌合溝部１４が形成され、また両側部にも表
面側部１５とこの表面側部１５の裏面側において後方に
突出した係止突起１６との間に嵌合溝部１７が形成され
ている。
１の一実施例を示したものであり、従来と同様、ドアロ
ックノブエスカッション１１の上部には表面上部１２と
この表面上部１２の裏面側において後方に延びた突起１
３との間に嵌合溝部１４が形成され、また両側部にも表
面側部１５とこの表面側部１５の裏面側において後方に
突出した係止突起１６との間に嵌合溝部１７が形成され
ている。
上記実施例において、突起１３には第５図に示すような
りリップ１８が装着される。このクリップ１８は略矩形
状のバネ性鋼板を上下に二つ折りして形成した湾曲状の
板バネであり、上面の両側に切溝２０ａ、、２０ｂが設
けられ、この切溝２０ａ 。
りリップ１８が装着される。このクリップ１８は略矩形
状のバネ性鋼板を上下に二つ折りして形成した湾曲状の
板バネであり、上面の両側に切溝２０ａ、、２０ｂが設
けられ、この切溝２０ａ 。
２０ｂの両側部２１ａ、２．１ｂと下面２２とで上記突
起１３に挟持固定されると共に、上面の中央部に凸状に
設けた押圧片２３が嵌合溝部１４内に弾性的に突出して
いる。尚、押圧片２３には引掛爪２４が切り起こされて
いる。
起１３に挟持固定されると共に、上面の中央部に凸状に
設けた押圧片２３が嵌合溝部１４内に弾性的に突出して
いる。尚、押圧片２３には引掛爪２４が切り起こされて
いる。
一方、係止突起１Ｂは第６図および第７図に示すように
表面側部１５の後方に突出する一対の係止脚部ｌｅａ
、 １８ ａの先端部に設けられる係止爪２５、２５と
、この係止爪２５．２５間に設けられる他の係止爪２６
とで構成されている。そして上下一対の係止爪２５．２
５の先端部は他の係止爪２６の先端部に比べて後方に位
置し、トリムフィニッシャ１′が所定厚より厚い場合の
係止手段となる一方、係止爪２６はトリムフィニッシャ
１′が薄い場合の係止手段となる。また、これらの係止
爪２５、２Ｂはそれぞれ弾性作用を有しており１前後方
向に撓んでトリムフィニッシャ１′の厚みのバラツキに
対して調整可能となっている。
表面側部１５の後方に突出する一対の係止脚部ｌｅａ
、 １８ ａの先端部に設けられる係止爪２５、２５と
、この係止爪２５．２５間に設けられる他の係止爪２６
とで構成されている。そして上下一対の係止爪２５．２
５の先端部は他の係止爪２６の先端部に比べて後方に位
置し、トリムフィニッシャ１′が所定厚より厚い場合の
係止手段となる一方、係止爪２６はトリムフィニッシャ
１′が薄い場合の係止手段となる。また、これらの係止
爪２５、２Ｂはそれぞれ弾性作用を有しており１前後方
向に撓んでトリムフィニッシャ１′の厚みのバラツキに
対して調整可能となっている。
従って、成形上ある程度の厚さのバラツキが生ずるトリ
ムフィニッシャ１′にドアロックノブエスカッション１
１を取付ける場合に、第８図及び第９図に示すようにト
リムフィニッシャ１′が薄く成形されている場合には、
トリムフィニッシャ１′の取付孔３周縁にドアロックノ
ブエスカッション１１の嵌合溝部１４．１７を嵌め込ん
だ時に、上部側では、嵌合溝部１４に嵌め込まれたトリ
ムフィッシャ１′の裏面をクリップ１８の抑圧片２３で
弾性的に押し付けることにより固定される一方、側部に
あっては第９図に示すように中央部の係止爪２６と、表
面側部１５との間に取付孔３周縁部を嵌め込むことによ
り固定される。そのため、従来のようにドアロックノブ
エスカッション１１がトリムフィニッシャ１′に対し浮
き上がるといったことがなく、これによってガタ付きが
生じるといったこともない。
ムフィニッシャ１′にドアロックノブエスカッション１
１を取付ける場合に、第８図及び第９図に示すようにト
リムフィニッシャ１′が薄く成形されている場合には、
トリムフィニッシャ１′の取付孔３周縁にドアロックノ
ブエスカッション１１の嵌合溝部１４．１７を嵌め込ん
だ時に、上部側では、嵌合溝部１４に嵌め込まれたトリ
ムフィッシャ１′の裏面をクリップ１８の抑圧片２３で
弾性的に押し付けることにより固定される一方、側部に
あっては第９図に示すように中央部の係止爪２６と、表
面側部１５との間に取付孔３周縁部を嵌め込むことによ
り固定される。そのため、従来のようにドアロックノブ
エスカッション１１がトリムフィニッシャ１′に対し浮
き上がるといったことがなく、これによってガタ付きが
生じるといったこともない。
一方、第１Ｏ図及び第１１図に示すようにトリムフィニ
ッシャが厚く成形されている場合には、ドアロックノブ
エスカッション１１の」二部では、クリップ１８の押圧
片２３がトリムフィニッシャ１′の厚みに応じて撓み、
その撓んだクリップ１日の１４内に挟み込み固定するこ
とができる。また、側部にあっては、第１１図に示すよ
うに係止爪２５と表面側部１５との間にトリムフィニッ
シャ１′の側縁部を嵌め込むことによりトリムフィニッ
シャ１′の側縁部を程良く挟持固定することができる。
ッシャが厚く成形されている場合には、ドアロックノブ
エスカッション１１の」二部では、クリップ１８の押圧
片２３がトリムフィニッシャ１′の厚みに応じて撓み、
その撓んだクリップ１日の１４内に挟み込み固定するこ
とができる。また、側部にあっては、第１１図に示すよ
うに係止爪２５と表面側部１５との間にトリムフィニッ
シャ１′の側縁部を嵌め込むことによりトリムフィニッ
シャ１′の側縁部を程良く挟持固定することができる。
そして、この場合には第１１図に示すように中央部の係
止爪２６は弾性変形して内方に沈み込み、側縁部嵌め込
みの妨げとはならない。
止爪２６は弾性変形して内方に沈み込み、側縁部嵌め込
みの妨げとはならない。
尚、押圧片２３に設けた引掛爪２４をトリムフィニッシ
ャ１′の裏面に引掛けることにより、トリムフィニッシ
ャ１′に対するドアロックノブエスカッション１１の相
対的な位置ズレを防止できると共に、係止爪２５，２Ｂ
を弾性的に設けたことによりトリムフィニッシャ１′へ
の固定を確実に行うことができる。
ャ１′の裏面に引掛けることにより、トリムフィニッシ
ャ１′に対するドアロックノブエスカッション１１の相
対的な位置ズレを防止できると共に、係止爪２５，２Ｂ
を弾性的に設けたことによりトリムフィニッシャ１′へ
の固定を確実に行うことができる。
以上説明したように、本発明に係るドアロックノブエス
カッションの取付構造によれば、トリムフィニッシャの
成形誤差による厚みのバラツキを吸収できるため、ドア
ロックノブエスカッションがトリムフィニッシャから浮
き上がったり、又はトリムフィニッシャに取付けられな
いといったことのない確実な取付状態を得ることができ
る。
カッションの取付構造によれば、トリムフィニッシャの
成形誤差による厚みのバラツキを吸収できるため、ドア
ロックノブエスカッションがトリムフィニッシャから浮
き上がったり、又はトリムフィニッシャに取付けられな
いといったことのない確実な取付状態を得ることができ
る。
第１図は従来のドアロックノブエスカッションの取付構
造の一例を示す斜視図、第２図はドアロックノブエスカ
ッションを取付けた状態の第１図中ＩＩ −ＩＩ線断面
図、第３図は第２図と同様の状態の第１図中ｍ−ｔｎ線
断面図、第４図は本発明に係るドアロックノブエスカッ
ションの取付構造を示す斜視図、第５図はクリップの斜
視図、第６図は係止突起の一実施例を示す斜視図、第７
図は第６図中■−■線断面図、第８図はトリムフィニッ
シャが薄い場合の取付状態を示す第２図と同様の断面図
、第８図は第８図中ＩＸ−ＩＸ線断面図、第１０図はト
リムフィニッシャが厚い場合の取付状態を示す第２図と
同様の断面図、第１１図は第１０図中Ｘ［−ＸＩ線断面
図である。 ■・・・ドア １′・・・トリムフィニッシャ
２ドアロツクノブ ３・・・取付孔 ４．１１・・・ドアロックノブエスカッション１４・・
・上部の嵌合溝部 １７・・・側部の嵌合溝部 ２３・・・クリップの抑圧片（弾性部）２５．２８・・
・係止爪（弾性部） 第１図 ／“ ／”す償４ 〜／イ ・ 第２図 第３図 第８図 第１０図 第■図
造の一例を示す斜視図、第２図はドアロックノブエスカ
ッションを取付けた状態の第１図中ＩＩ −ＩＩ線断面
図、第３図は第２図と同様の状態の第１図中ｍ−ｔｎ線
断面図、第４図は本発明に係るドアロックノブエスカッ
ションの取付構造を示す斜視図、第５図はクリップの斜
視図、第６図は係止突起の一実施例を示す斜視図、第７
図は第６図中■−■線断面図、第８図はトリムフィニッ
シャが薄い場合の取付状態を示す第２図と同様の断面図
、第８図は第８図中ＩＸ−ＩＸ線断面図、第１０図はト
リムフィニッシャが厚い場合の取付状態を示す第２図と
同様の断面図、第１１図は第１０図中Ｘ［−ＸＩ線断面
図である。 ■・・・ドア １′・・・トリムフィニッシャ
２ドアロツクノブ ３・・・取付孔 ４．１１・・・ドアロックノブエスカッション１４・・
・上部の嵌合溝部 １７・・・側部の嵌合溝部 ２３・・・クリップの抑圧片（弾性部）２５．２８・・
・係止爪（弾性部） 第１図 ／“ ／”す償４ 〜／イ ・ 第２図 第３図 第８図 第１０図 第■図
Claims (1)
- 車両用ドアのトリムフィニッシャにドアロックノブの取
付孔を開設し、この取付孔の周縁部にドアロックノブエ
スカッションに設けた嵌合溝部を嵌め込み固定してなる
ドアロックノブエスカッションの取付構造において、上
記嵌合溝部内にトリムライニー２シヤの厚みに応じて嵌
合溝部の巾寸法が変化する弾性部を設けたことを特徴と
するドアロックノブエスカッションの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58102918A JPS59228574A (ja) | 1983-06-10 | 1983-06-10 | ドアロツクノブエスカツシヨンの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58102918A JPS59228574A (ja) | 1983-06-10 | 1983-06-10 | ドアロツクノブエスカツシヨンの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59228574A true JPS59228574A (ja) | 1984-12-21 |
| JPH0261592B2 JPH0261592B2 (ja) | 1990-12-20 |
Family
ID=14340236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58102918A Granted JPS59228574A (ja) | 1983-06-10 | 1983-06-10 | ドアロツクノブエスカツシヨンの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59228574A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6314759U (ja) * | 1986-07-14 | 1988-01-30 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57197380A (en) * | 1981-05-29 | 1982-12-03 | Nissan Motor | Door lock knob apparatus of automobile |
-
1983
- 1983-06-10 JP JP58102918A patent/JPS59228574A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57197380A (en) * | 1981-05-29 | 1982-12-03 | Nissan Motor | Door lock knob apparatus of automobile |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6314759U (ja) * | 1986-07-14 | 1988-01-30 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0261592B2 (ja) | 1990-12-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0471945A (ja) | バンパフェイシアの取付構造 | |
| JP3952322B2 (ja) | クリップの保持構造 | |
| JPH0261592B2 (ja) | ||
| JP4121314B2 (ja) | 車両用ドアのポケット構造 | |
| CN216232043U (zh) | 内三角盖板和内三角盖板组件 | |
| JP4028935B2 (ja) | 自動車用ドアトリムのポケット構造 | |
| JPS58105832A (ja) | 車両用シ−トの組付構造 | |
| JP3949881B2 (ja) | 自動車用ドアのコーナーピース取付構造 | |
| JP2002347438A (ja) | ウインドウパネルの取付構造 | |
| JP2010235092A (ja) | 自動車のドア | |
| JP4910730B2 (ja) | シートカバーの端末係止構造 | |
| JPH078099U (ja) | 内装パネル | |
| JPH0626416Y2 (ja) | 車両のモールディング取付構造 | |
| JP2603142Y2 (ja) | ウエザストリップの取付構造 | |
| JP3894268B2 (ja) | 合成樹脂部品の係合構造 | |
| JPH0820245A (ja) | ドアトリムインナウェザーストリップ構造 | |
| JPS5921244Y2 (ja) | 自動車用インナ−ハンドルカバ−の取付け構造 | |
| JP2000177523A (ja) | リッドの樹脂パネルへの取付構造 | |
| JP2600429Y2 (ja) | ダッシュサイドトリムの取付構造 | |
| JPH0622576Y2 (ja) | 自動車用ドアベルトモールの取付構造 | |
| JP2518010Y2 (ja) | サイドプロテクタモール用シール取付け構造 | |
| JPH08173Y2 (ja) | 車両用アームレスト | |
| JPH0242852Y2 (ja) | ||
| JPH0640499Y2 (ja) | インストルメントパネルとドアトリムとの合せ構造 | |
| JPH11278056A (ja) | 自動車用アームレストのスイッチパネル取付構造 |