JPS5926654A - クラツチ機構付きｖベルトの無段変速装置 - Google Patents
クラツチ機構付きｖベルトの無段変速装置Info
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- JPS5926654A JPS5926654A JP13712382A JP13712382A JPS5926654A JP S5926654 A JPS5926654 A JP S5926654A JP 13712382 A JP13712382 A JP 13712382A JP 13712382 A JP13712382 A JP 13712382A JP S5926654 A JPS5926654 A JP S5926654A
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- pulley
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- 238000013459 approach Methods 0.000 claims description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims 1
- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H9/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
- F16H9/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
- F16H9/04—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes
- F16H9/12—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は自動車、自動二輪車、農業用機械等に使用す
るクラッチ機構付きＶベルトの無段変速装置に関し、詳
しくは車体の運行速度の制御と併ぜて発進、停止の操作
を単一操作により確実に行いうるクラッチ機構を具備し
たＶベルトの無段変速駆動装置に関する。
るクラッチ機構付きＶベルトの無段変速装置に関し、詳
しくは車体の運行速度の制御と併ぜて発進、停止の操作
を単一操作により確実に行いうるクラッチ機構を具備し
たＶベルトの無段変速駆動装置に関する。
クラッチ機構付きＶベルトの無段変速駆動装置は運行速
度の制御機構と併せて発進、停止の操作を行なうクラッ
チ機構とを連続した単一操作で行い得る構成により装置
は軽量化、小型化し、コン）＜イン、バインダーに代表
される農業用機械にあっては機構の簡素化に大きく貢献
しうる。
度の制御機構と併せて発進、停止の操作を行なうクラッ
チ機構とを連続した単一操作で行い得る構成により装置
は軽量化、小型化し、コン）＜イン、バインダーに代表
される農業用機械にあっては機構の簡素化に大きく貢献
しうる。
この種の装置は、第１図にて例示するように］対の対向
せるシーブの間隔量を増減せしめうる変速Ｖプーリ（２
）が駆動軸（３）に、通常のＶプーリ（４）が従動軸（
５）にそれぞれ取付けられ、これら１対のブー ＩＪ
（２）（４）間にＶベルト（６）が掛張され、張架Ｖベ
ルトのうち弛緩側ベルトの背面にテンションローラ（７
）ヲ配り、、テンションローラ（７）にてＶベルト背面
を抑圧移動せしめるとＶベルトは変速Ｖプーリの底部に
押し込まれ、変速プーリ（２）の有効直径が徐々に変っ
て車体の変速が可能となり、また更に一段のテンション
ローラ（７）のＶベルトの抑圧により、Ｖベルトを変速
Ｖプーリの中心部に配したクラッチ用空転体に掛合せし
めることにより動力伝達の遮断、即ち車体の停止を行う
クラッチ機能を作動させることができる。
せるシーブの間隔量を増減せしめうる変速Ｖプーリ（２
）が駆動軸（３）に、通常のＶプーリ（４）が従動軸（
５）にそれぞれ取付けられ、これら１対のブー ＩＪ
（２）（４）間にＶベルト（６）が掛張され、張架Ｖベ
ルトのうち弛緩側ベルトの背面にテンションローラ（７
）ヲ配り、、テンションローラ（７）にてＶベルト背面
を抑圧移動せしめるとＶベルトは変速Ｖプーリの底部に
押し込まれ、変速プーリ（２）の有効直径が徐々に変っ
て車体の変速が可能となり、また更に一段のテンション
ローラ（７）のＶベルトの抑圧により、Ｖベルトを変速
Ｖプーリの中心部に配したクラッチ用空転体に掛合せし
めることにより動力伝達の遮断、即ち車体の停止を行う
クラッチ機能を作動させることができる。
しかしこの装置では変速■プーリの中心部Ｉこ■ベルト
が深く嵌り込み、Ｖベルトが変速Ｖプーリ中心部のクラ
ッチ用空転体と接触掛合した時点にあっても、Ｖベルト
の両側面は依然として１対のシーブと接触した状態にあ
り完全なりラッチ機能を発揮せしめることができない致
命的な欠点があった。そのため変速並びに回転停止そし
て発進などの一連の連続操作を確実かつ円滑に行わしめ
るためには別個独立のクラッチ機構を設ける必要があっ
た。
が深く嵌り込み、Ｖベルトが変速Ｖプーリ中心部のクラ
ッチ用空転体と接触掛合した時点にあっても、Ｖベルト
の両側面は依然として１対のシーブと接触した状態にあ
り完全なりラッチ機能を発揮せしめることができない致
命的な欠点があった。そのため変速並びに回転停止そし
て発進などの一連の連続操作を確実かつ円滑に行わしめ
るためには別個独立のクラッチ機構を設ける必要があっ
た。
この発明はこのような欠点を改善せしめ、変速機能と確
実なりラッチ機能を有し、かつこれら両機能を連続した
単一操作で作動せしめることを意図して開発されたもの
で複数のＶブーリ間にＶベルトを掛張し、このＶベルト
の背面に対して抑圧作用するテンションローラを配した
基本構造にあって、前記■プーリのうちの−っを構成す
る変速プーリは、その間隙量を自在となし、かつ常時そ
の間隙量を狭めんとする力が作用する独立した１対のシ
ーブをもって構成され、前記テンションローラの押圧に
より変速■プーリの底部に向は押し込められたＶベルト
が変速Ｖプーリの最小有効直径部に近接した時点にて、
前記テンションローラが変速プーリの両シーブ間に嵌り
込み、両シーブの間隙を開拡せしめる構成とすることに
より、テンションローラをして変速■プーリを構成する
１対のシーブの間隔を維持し、変速■プーリとＶベルト
の接触を完全に分断せしめたことに特徴がある。つぎに
この発明に係る装置の具体的実施例を図面を用いて説明
する。
実なりラッチ機能を有し、かつこれら両機能を連続した
単一操作で作動せしめることを意図して開発されたもの
で複数のＶブーリ間にＶベルトを掛張し、このＶベルト
の背面に対して抑圧作用するテンションローラを配した
基本構造にあって、前記■プーリのうちの−っを構成す
る変速プーリは、その間隙量を自在となし、かつ常時そ
の間隙量を狭めんとする力が作用する独立した１対のシ
ーブをもって構成され、前記テンションローラの押圧に
より変速■プーリの底部に向は押し込められたＶベルト
が変速Ｖプーリの最小有効直径部に近接した時点にて、
前記テンションローラが変速プーリの両シーブ間に嵌り
込み、両シーブの間隙を開拡せしめる構成とすることに
より、テンションローラをして変速■プーリを構成する
１対のシーブの間隔を維持し、変速■プーリとＶベルト
の接触を完全に分断せしめたことに特徴がある。つぎに
この発明に係る装置の具体的実施例を図面を用いて説明
する。
第２図はこの発明に係るクラッチ機構付きＶベルトの無
段変速装置（１）の−例を示すものであるｈ匁変速■プ
ーリ（２）が駆動軸（３）に、他方通常のＶプーリ（４
）が従動軸（５）にそれぞれ取付けられ、これら両■プ
ーリ（２）（４）間にはＶベルト（６）が掛張され、Ｖ
ベルト（６）のうち弛緩側ベルト背面にはテンションロ
ーラ的にはベルクランク型揺動腕（８）の先端の取付軸
ｑＱにストップリング翰（イ）にて定位置を確保したベ
アリング０８）を介して回転自在に取付けられ、テンシ
ョンローラ（７）は揺動腕（８）の屈曲部を支点として
の揺動運動により、両ＶブーＩＪ （２）（４）に出張
りされたＶベルト（６）の背面の一部を押圧し、Ｖベル
ト（６）をして変速■プーリ（２）の有効直径を種々変
化せしめる。
段変速装置（１）の−例を示すものであるｈ匁変速■プ
ーリ（２）が駆動軸（３）に、他方通常のＶプーリ（４
）が従動軸（５）にそれぞれ取付けられ、これら両■プ
ーリ（２）（４）間にはＶベルト（６）が掛張され、Ｖ
ベルト（６）のうち弛緩側ベルト背面にはテンションロ
ーラ的にはベルクランク型揺動腕（８）の先端の取付軸
ｑＱにストップリング翰（イ）にて定位置を確保したベ
アリング０８）を介して回転自在に取付けられ、テンシ
ョンローラ（７）は揺動腕（８）の屈曲部を支点として
の揺動運動により、両ＶブーＩＪ （２）（４）に出張
りされたＶベルト（６）の背面の一部を押圧し、Ｖベル
ト（６）をして変速■プーリ（２）の有効直径を種々変
化せしめる。
前記、形の変った変速Ｖプーリ（２）は第３図にそ・の
−例を示すように駆動軸（３）上にボルトθ１をもって
固着された固定シーブ（９）および固定シーブ（９）に
対向して駆動軸（３）に沿って自在に移動する摺動シー
ブ０１）とにて構成され、この摺動シーブαηは側部に
配設されたスプリング＠により常時固定シーブ（９）側
へ押圧付勢され、スプリング＠の両端部は摺動シーブＯ
Ｄのボス部０［有］および軸（３）に固着されたカラー
０４）にそれぞれ突設された係止ピン（１５ａ）、（１
５ｂ）に係合し、摺動シーブθ１）の固定シーブ（９）
側への抑圧と共に摺動シーブ０１）の回転動を抑止して
いる。
−例を示すように駆動軸（３）上にボルトθ１をもって
固着された固定シーブ（９）および固定シーブ（９）に
対向して駆動軸（３）に沿って自在に移動する摺動シー
ブ０１）とにて構成され、この摺動シーブαηは側部に
配設されたスプリング＠により常時固定シーブ（９）側
へ押圧付勢され、スプリング＠の両端部は摺動シーブＯ
Ｄのボス部０［有］および軸（３）に固着されたカラー
０４）にそれぞれ突設された係止ピン（１５ａ）、（１
５ｂ）に係合し、摺動シーブθ１）の固定シーブ（９）
側への抑圧と共に摺動シーブ０１）の回転動を抑止して
いる。
又前記テンションローラ（７）の両側面は前記変速Ｖプ
ーリ（２）を構成する両シーブ（！’１）０１）の傾斜
内壁面の傾斜角に一致せしめてテーパー側面（１９ａ）
。
ーリ（２）を構成する両シーブ（！’１）０１）の傾斜
内壁面の傾斜角に一致せしめてテーパー側面（１９ａ）
。
（１９ａ）を呈しく第４及び第５図）、あるいはテンシ
ョンローラ（７）の外周縁は適宜なアール周縁（１９ｂ
）、（］、９ｂ）を呈している（第６図）。
ョンローラ（７）の外周縁は適宜なアール周縁（１９ｂ
）、（］、９ｂ）を呈している（第６図）。
尚、第６図において、符号（２３）をもって表示した部
材は変速Ｖプーリ（２）を構成する１対のシーブ（９）
０１）間にてあって駆動軸（３）の局面にて回動可能に
装着されたリングローラで、変速Ｖプーリ（２）との接
触状態を完全に断ったＶベルト（６）のし面を支承１本
装置におけるより精度の高いクラッチ効果を意図したも
のである。
材は変速Ｖプーリ（２）を構成する１対のシーブ（９）
０１）間にてあって駆動軸（３）の局面にて回動可能に
装着されたリングローラで、変速Ｖプーリ（２）との接
触状態を完全に断ったＶベルト（６）のし面を支承１本
装置におけるより精度の高いクラッチ効果を意図したも
のである。
つぎに、この発明に係る装置の作用を第５図を参照しな
がら説明すると、テンションローラ（７）の操作によっ
てＶベルト（６）を第２図に示すＡ位置よりＢ位置へ押
圧による位置変化をさせる過程において、変速Ｖプーリ
（２）の有効直径は漸次変化して車体の無段変速が実現
される。
がら説明すると、テンションローラ（７）の操作によっ
てＶベルト（６）を第２図に示すＡ位置よりＢ位置へ押
圧による位置変化をさせる過程において、変速Ｖプーリ
（２）の有効直径は漸次変化して車体の無段変速が実現
される。
Ａ位置にあってはテンションローラ（７）は変速Ｖプー
リ（２）の両シーブ（９）（１１）には接触することな
く、Ｖベルト（６）の背面とのみ接触して、Ｖベルトに
追従回転するが、テンションローラ（７）を更に下ｊ５
ニ押圧し、Ｖベルト （６）をして変速Ｖプーリ（２）
の中心部（底部）に近接せしめ、最小有効直径部に接近
した領域に位置せしめた時点にて、テンションローラ（
７）は摺動軌跡上での単なるＶベルト背面よりの押圧作
業の外に、変速Ｖプーリを構成する１対のシーブ（９）
（１１）間に位置し、両シーブ（９）θ１）をスプリン
グ０２の押力に抗して大きく開拡せしめ、■ベル１−
（６）の両側面（２１）は変速Ｖプーリ（２）との接触
を完全に断ち、Ｖベルトの底面（２″２Ｉは駆動軸（３
）から分離もしくは単なる接触状態におかれ（第５図）
、動力の伝達は完全に遮断される。
リ（２）の両シーブ（９）（１１）には接触することな
く、Ｖベルト（６）の背面とのみ接触して、Ｖベルトに
追従回転するが、テンションローラ（７）を更に下ｊ５
ニ押圧し、Ｖベルト （６）をして変速Ｖプーリ（２）
の中心部（底部）に近接せしめ、最小有効直径部に接近
した領域に位置せしめた時点にて、テンションローラ（
７）は摺動軌跡上での単なるＶベルト背面よりの押圧作
業の外に、変速Ｖプーリを構成する１対のシーブ（９）
（１１）間に位置し、両シーブ（９）θ１）をスプリン
グ０２の押力に抗して大きく開拡せしめ、■ベル１−
（６）の両側面（２１）は変速Ｖプーリ（２）との接触
を完全に断ち、Ｖベルトの底面（２″２Ｉは駆動軸（３
）から分離もしくは単なる接触状態におかれ（第５図）
、動力の伝達は完全に遮断される。
即ちテンションローラ（７）が変速Ｖプーリの両シーブ
（９）θＤに接触し始めてから両シーブの間隔を徐々に
押し拡げる間、Ｖベルト（６）は変速Ｖプーリ（２）と
の接触度を漸次緩和しつつ、両者はスリップの状況下に
おかれ、遂には非接触の状態となる。反対にテンション
ローラ（７）の押圧力を徐々に緩和しＶベルト（６）を
第２図に示す位置表示（Ｂ）位置から（５）位置まで移
行させると、Ｖベルトによる段階的な変速駆動が再開さ
れる。以上のとおりＶベルト（６）が変速プーリの底部
附近の最小有効直径領域から離脱するとクラッチ機能が
作動し始めると同時にクッションスタート、ストップの
役割も果すことになる。
（９）θＤに接触し始めてから両シーブの間隔を徐々に
押し拡げる間、Ｖベルト（６）は変速Ｖプーリ（２）と
の接触度を漸次緩和しつつ、両者はスリップの状況下に
おかれ、遂には非接触の状態となる。反対にテンション
ローラ（７）の押圧力を徐々に緩和しＶベルト（６）を
第２図に示す位置表示（Ｂ）位置から（５）位置まで移
行させると、Ｖベルトによる段階的な変速駆動が再開さ
れる。以上のとおりＶベルト（６）が変速プーリの底部
附近の最小有効直径領域から離脱するとクラッチ機能が
作動し始めると同時にクッションスタート、ストップの
役割も果すことになる。
尚、第６図に示すように変速Ｖプーリ（２）の両シーブ
（９）θ１）間にあって駆動軸（３）の周面にて回動可
能なリングローラ（２３）を配し、このリングローラ（
２３）にて非稼動状態にあるＶベルト（６）の底面を支
承せしめると一段と確実なりラッチ効果が奏せられる。
（９）θ１）間にあって駆動軸（３）の周面にて回動可
能なリングローラ（２３）を配し、このリングローラ（
２３）にて非稼動状態にあるＶベルト（６）の底面を支
承せしめると一段と確実なりラッチ効果が奏せられる。
この発明に係る装置はテンションローラを変速Ｖプーリ
に比較的近接した位置に配し、テンションローラの揺動
軌跡上の移動により、ローラのＶベルトの背面側よりの
押圧量の差により、Ｖベルトの変速■プーリ底部方向へ
の落ち込み量を変化せしめ、これにより簡単に変速機能
を発揮せしめ、またＶベルトが変速Ｖプーリの底部附近
たる最小有効直径に近接する時点にて、この種の装置に
あって必須の部材たるテンションローラをして変速■プ
ーリに嵌合せしめ、漸次変速ＶブーＩＪを構成する両シ
ーブの間隔を押し拡げ、遂にはベルト側面と変速Ｖプー
リとの接触を完全に分断せしめることにより確実な動力
伝達遮断機能が実現される。
に比較的近接した位置に配し、テンションローラの揺動
軌跡上の移動により、ローラのＶベルトの背面側よりの
押圧量の差により、Ｖベルトの変速■プーリ底部方向へ
の落ち込み量を変化せしめ、これにより簡単に変速機能
を発揮せしめ、またＶベルトが変速Ｖプーリの底部附近
たる最小有効直径に近接する時点にて、この種の装置に
あって必須の部材たるテンションローラをして変速■プ
ーリに嵌合せしめ、漸次変速ＶブーＩＪを構成する両シ
ーブの間隔を押し拡げ、遂にはベルト側面と変速Ｖプー
リとの接触を完全に分断せしめることにより確実な動力
伝達遮断機能が実現される。
又テンションローラの逆の操作では確実な発進、変速機
能が回復され、完全なりラッチ機能が確保され、またこ
れらの一連の操作は連続して行うことができるので作業
も簡単で、機構簡易な装置を提供することができる。
能が回復され、完全なりラッチ機能が確保され、またこ
れらの一連の操作は連続して行うことができるので作業
も簡単で、機構簡易な装置を提供することができる。
第１図は従来の無段変速装置の一部切欠き概略正面図、
第２図はこの発明を実施したクラッチ機構付きＶベルト
の無段変速装置の一部切欠き概略正面図、第３図は変速
Ｖプーリの一部縦断側面は第４図はテンションローラの
縦断面図、第５図は第２図のＶ−Ｖ線拡大切断面図、第
６図は他の実施例を示す第５図に相当する図である。 ンションローラ、（９）は固定シーブ、θ１）は摺動シ
ーブ、０のはスプリングを示す。 特許出願人三ツ星ベルト株式会社 飄デ μ）
第２図はこの発明を実施したクラッチ機構付きＶベルト
の無段変速装置の一部切欠き概略正面図、第３図は変速
Ｖプーリの一部縦断側面は第４図はテンションローラの
縦断面図、第５図は第２図のＶ−Ｖ線拡大切断面図、第
６図は他の実施例を示す第５図に相当する図である。 ンションローラ、（９）は固定シーブ、θ１）は摺動シ
ーブ、０のはスプリングを示す。 特許出願人三ツ星ベルト株式会社 飄デ μ）
Claims (2)
- （１）複数の■ブーリ間にＶベルトを掛張し、このＶベ
ルトの背面に対して抑圧作用するテンションローラを配
した基本構造にあって、前記Ｖプーリのうちの一つを構
成する変速プーリは、その間隙量を自在となし、かつ常
時その間隙量を狭めんとする力が作用する独立した１対
のシーブをもって構成され、前記テンションローラの押
圧により変速■プーリの中心部に向は押し込められたＶ
ベルトが変速Ｖプーリの最小有効直径部に近接した時点
にて、前記テンションローラが変速Ｖプーリの両シーブ
間に嵌り込み、両シーブの間隙を開拡せしめ得る構成か
らなるクラッチ機構付Ｖベルトの無段変速装置。 - （２）複数の■ブーリ間にＶベルトを掛張し、このＶベ
ルトの背面に対して押圧作用するテンションローラを配
した基本構造にあって、前記Ｖプーリのうちの一つを構
成する変速プーリは、その間隙量を自在となし、かつ常
時その間隙量を狭めんとする力が作用する独立した１対
のシーブをもって構成され、この１対のシーブ間の中心
部には回転可能なリングローラーが配設されると共に、
前記テンションローラーの抑圧により変速Ｖプーリの中
心部に向は押し込められたＶベルトが変速Ｖプーリの最
小有効直径部に近接した時点にて、前記テンションロー
ラが変速Ｖプーリの両シーブ間に嵌り込み、両シーブの
間隙を開拡せしめ得る構成からなるクラッチ機構付きＶ
ベルトの無段変速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13712382A JPS5926654A (ja) | 1982-08-05 | 1982-08-05 | クラツチ機構付きｖベルトの無段変速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13712382A JPS5926654A (ja) | 1982-08-05 | 1982-08-05 | クラツチ機構付きｖベルトの無段変速装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5926654A true JPS5926654A (ja) | 1984-02-10 |
Family
ID=15191350
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13712382A Pending JPS5926654A (ja) | 1982-08-05 | 1982-08-05 | クラツチ機構付きｖベルトの無段変速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5926654A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101251791B1 (ko) | 2010-12-27 | 2013-04-08 | 현대 파워텍 주식회사 | 무단 변속장치 |
-
1982
- 1982-08-05 JP JP13712382A patent/JPS5926654A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101251791B1 (ko) | 2010-12-27 | 2013-04-08 | 현대 파워텍 주식회사 | 무단 변속장치 |
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