JPS5926768B2 - 内燃機関のバルブ駆動装置 - Google Patents

内燃機関のバルブ駆動装置

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JPS5926768B2
JPS5926768B2 JP51089551A JP8955176A JPS5926768B2 JP S5926768 B2 JPS5926768 B2 JP S5926768B2 JP 51089551 A JP51089551 A JP 51089551A JP 8955176 A JP8955176 A JP 8955176A JP S5926768 B2 JPS5926768 B2 JP S5926768B2
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃機関のバルブ駆動装置に関するものであ
り、更に詳しくは、バルブ駆動系に生じるギャップを自
動的に吸収する油圧タペットをロッカアームに組み込ん
だ駆動装置で、摩耗の激しい油圧タペット接触部の摩耗
損傷を抑止したものに関する。
ロッカアームを揺動自在に枢支すると共に、ロッカアー
ムの一端でカムからの荷重を受け、他端でバルブステム
を作動するバルブ駆動装置においては、バルブからの熱
によるバルブステムの伸縮やバルブシート等の摩耗によ
ってバルブ駆動力伝達部品間にギャップが生じる。
このギャップは排気のタイミングをずらせたり、機関の
寿命を縮める因となるので取り除かれなければならない
が、このギャップをとるのに油圧駆動されて出没する油
田タペットを利用する場合、従来は油圧タペットをロッ
カアームに配設することは、重量が大となって作動の円
滑性を阻害する因となるので、得策でないとされていた
。
しかし、油圧タペットが軽量化できるならば、油圧タペ
ットをロッカアームに組み込むことは、バルブ駆動機構
全体を単純化できるので好ましいことであり、また、オ
ーバヘッドカム方式型）従来の駆動機構を大巾に設計変
更することなしにギャップ除去機構を付加することがで
きるという観点からも好ましいことである。
油圧タペットを、ロッカアームのカムとの接触部又はバ
ルブステムとの接触部の何れか一方に組み込み、かつ油
圧タペットを小型化するためには、油圧タペットと油圧
タペットが接触するカム又はバルブステムとの間に線動
板を介装して、カム又はバルブステムから油圧タペット
にかかる油圧タペットの中心線と直角方向の摩擦力を揺
動板で吸収し、もって油圧タペットにかかるこじりの力
を少なくして油圧タペットの必要長さの縮小を図ること
が考えられる。
しかし、揺動板を介装したこのバルブ駆動装置が円滑に
運転できるかどうかは、揺動板が激しくこすれ合う油圧
タペットとの摺動接触部を、焼付、摩耗、損傷等から保
護できるか否かにかかつている。
また揺動板を名めた組付作業性が重要な問題となり、こ
れが悪いと経済的に使用し得ないものとなる。
本発明は、この揺動板の接触部を保護することによって
円滑なる運転を可能にし、かつ組付作業性を改善した油
用タペット組み込み型バルブ駆動装置を提供することを
目的とするものである。
以下に、本発明に係る内燃機関のバルブ駆動装置の実施
例を図に従つ℃説明する。
第１図は油圧タペットをロッカアームのカム側端部に組
み込んだ実施例を示したものであるが、図中、１はロッ
カアームで、ロッカアームシャフト２囲りに揺動自在に
枢支されており、一端でカム３から荷重を受け、他端で
バルブステム４を駆動する。
カム３はカムシャフト５と一体的に回転し、クランクシ
ャフトと連動して回転するようになっている。
バルブステム４のエンジン挿入側にはガス通路を開閉す
るバルブ４ａが設けてあり、バルブステム４を上下に駆
動することによりバルブが開閉される。
ロッカアーム１のカム３と接触すべき部分には油圧タペ
ット６が組み込んである。
油田タペット６ば、ロッカアーム１に設けた穴１ａに出
没自在に嵌合するリフタ６ａとリフタ６ａをカム３側に
付勢するばね６ｂと、リフタ６ａがばね６ｂによる付勢
によって動いたときに油室６ｆ内に油液を移動させる孔
６ｄと、該孔６ｄに設はラレ油液の逆流を防止するチェ
ツタボール６ｅとから成っている。
油室６ｃは通路１ｂによってロッカアームシャフト２に
設けられた油液供給通路２ａに連通され常時油で満たさ
れ℃いる。
ロッカアーム１とバルブステム４又はカム３の間にギャ
ップが生じた時、ばね６ｂによってリフタ６ａが押され
ギャップをなくする。
同時に油室６ｃより６ｄを通って油室６ｆに油が流れ込
む。
流れ込んだ油はチェックボール６ｅによって逆流を止め
られているので、油室６ｆの油でリフタ６ａが押し込ま
れてギャップが生じるのを防いでいる。
油圧タペット６とバルブステム４又はカム３との間には
揺動板７が弁装置２てあり、揺動板７はロッカアーム１
にピン８１着されている。
揺動板７は、カム３又はバルブステム４との上り接触テ
ロツカアーム１が受げる摩擦力ＦＦ’を揺動板７に分担
させることによりリフタ６ａに軸方向の力Ｔのみをかけ
、油圧タペット６にこじる力がかかるのを防止し、油圧
タペットの軸方向の長さを短かくするためのものである
。
揺動板７には、油圧タペット６との接触部と枢支点８を
隔てて対向する位置に突起７ａが設けてあり、揺動板７
がある角度枢支点を中心にして回動すると突起７ａがロ
ッカアーム１にあたってそれ以上揺動板７が回動するこ
とを不能にし、リフタ６ａが穴１ａから抜けるのを防止
しである。
また、第２図に示すように、揺動板７の中央の１ケ所で
Ｅリング９を使ってピン８を支持することにより、ピン
８の抜け＋、めを確保することができる。
揺動板７と油圧タペット６との接触は、揺動板７の上面
かりフタロａの下面の何れか少なくとも一方を曲面とす
ることにより、円滑なる接触を確保しである。
第１図では、リフタ６ａの下面を球面に、揺動板７の上
面を平面にしたものを示している。
また、曲面は球面に限る必要はなく、かた当り等が防止
できるものであれば、他の曲面、たとえば円１面であっ
てもさしつかえな（・。
揺動板７と油圧タペット６との接触部及び揺動板とカム
３又はバルブステム４ａとの接触部に油を供給し℃潤滑
するために、油圧タペット６を駆動する油圧の油の一部
を前記接触部に供給するための給油手段が設けられてい
る。
第１図の実施例では、リフタ穴１ａの下端から上部の油
室６ｃに通じる溝１０を設け、これを給油手段とした場
合を示している。
溝１０は給油の方向を一定にしたい場合はりフタ穴１ａ
の内面に設け、方向が一定しな（ても良い場合はりフタ
ロａの円筒側面に設けてもよい。
また、油室６ｃからロッカアーム１の壁を貫通して細孔
を設けるようにしてもよい。
上記構成を有するバルブ駆動装置にあっては、ロッカア
ーム１の揺動に伴なつ℃、揺動板７と油圧タペット６、
揺動板７とカム３又バルブステム４は摺動するが、接触
向にば、給油溝１０を通して常に油圧タペット６から油
が補給さｈ−ｃいるので良好な潤滑状態に維持されてい
る。
第３図は、第１図とは別の実施例で、油圧タペットをロ
ッカアームのバルブステム側の端部に組み込んだ場合を
示したものである。
本実施例においては、油圧タペットがロッカアームのバ
ルブステム側端部に挿入され℃いること、したがって揺
動板７も油圧タペットとバルブステムとの間に介装しで
あること以外は、第１図に示した実施例に準じた構成、
作用を有するので、同符号を付することによって詳細な
説明を省略する。
本発明の内燃機関のバルブ駆動装置によるときは、揺動
板を介装して小型軽量の油田タペットなロッカアームに
組み込むと共に、揺動板と油圧タペットとの接触部の何
れか少な（とも一方の而を曲面に形成したので、円滑ｙ
’ｌる摺動接触を確保することができる。
そして、該接触面に油圧タペットからの油が供給される
よう給油手段を設けたので、良好なる潤滑を維持するこ
とができる。
これによって、揺動板設置上問題となる揺動板接角虫部
の焼付、摩耗、損傷等を解消でき、油圧タペット組込型
バルブ、駆動装置の円滑な運転を確保することができる
。
また、揺動板に設けた突起により油圧リフタの抜けが防
止されるようになるため、本バルブ駆動装置の組み立て
に当っては、始めロッカアームに油圧タペットを組み込
み、后揺動板を枢着して該油）ｆタペツ）・の抜けを防
止し、しかる后に前記一体化したロッカアームをロッカ
アームシャフトに糺み付けるようにずれはよく、充分な
る量産性力ｓｉ保てきる。
【図面の簡単な説明】
第１図（・工、本発明に係る内燃機関のバルブ駆動装置
で、油圧タペットをロッカアームのカム側端部に組み込
んだ実施例装置の全体断面図、第２図シエ、第１図の揺
動板支持部近傍のＡ方向矢視図、第３図は、油圧タペッ
トをロッカアームのバルブステム側端部に組み込んだ場
合の全体断面図、である。 図中の記号の意味は、次の通りである。 １・・・ロッカアーム、１ａ・・・リフタ穴、３・・・
カム、４・・°バルブステム、６・・・油圧タペット、
６ａ・・・リフタ、６ｃ・・・油室、７・・・揺動板、
７ａ・・・揺動板突起、１０・・・給油手段としての溝
、８・・・ビン。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ ロッカアームな揺動自在に枢支すると共にロッカア
    ームの一端でカムからの荷重を受け、他端でバルブステ
    ムを作動するようにした内燃機関のバルブ駆動装置にお
    いて、ロッカアームのカムとの接触部又はバルブステム
    との接触部の何れか一方に前記接触部に生じた間隙を自
    動的に埋める油圧タペットを組み込み、油田タペットと
    該油圧タペットが接触するカム又はバルブステムとの間
    に揺動板を介在させ、該揺動板は、前記ロッカアームに
    枢支すると共に、その基部側には前記ロッカアームに係
    合して自身の揺動範囲を規制する突起を設け、該揺動板
    と油圧タペットとを何れか少な（とも一方を曲面にして
    接触させると共に、該接触部に油を供給する給油手段を
    設けたことを特徴とする内燃機関のバルブ駆動装置。
JP51089551A 1976-07-27 1976-07-27 内燃機関のバルブ駆動装置 Expired JPS5926768B2 (ja)

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JPS5316113A JPS5316113A (en) 1978-02-14
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