JPS5928015A - ２サイクルエンジン搭載車のエキゾ−ストチヤンバ−装置 - Google Patents
２サイクルエンジン搭載車のエキゾ−ストチヤンバ−装置Info
- Publication number
- JPS5928015A JPS5928015A JP57136844A JP13684482A JPS5928015A JP S5928015 A JPS5928015 A JP S5928015A JP 57136844 A JP57136844 A JP 57136844A JP 13684482 A JP13684482 A JP 13684482A JP S5928015 A JPS5928015 A JP S5928015A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- engine
- exhaust
- length
- full length
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
- F02B27/04—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues in exhaust systems only, e.g. for sucking-off combustion gases
- F02B27/06—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues in exhaust systems only, e.g. for sucking-off combustion gases the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
不発明は２サイクルエンジン搭載のカート、自動二輪車
等のエキゾーストチャンバー装置に関する。
等のエキゾーストチャンバー装置に関する。
従来この種の２サイクルエンジンのエキゾーストチャン
バー装置にあっては、特にエキゾーストパイプの長さは
短ければ出方特性が高速型となり、トルク曲線がシャー
プになって操縦性が悪くなるが直線走行のような高速走
行に適し、他方１長くなると出方特性が低速型となり高
速走行には不適であるがトルク曲線がフラットになって
操縦性が良くなり曲線走行などの低速走行に適している
ことが知られている。そして、火陥の走行にあっては、
車の使用目的、操縦者の好み等によって予めエキゾース
トパイプの長さをｇｌｌ整し使用しているが、エキゾー
ストパイプが長いときの利点と短いときの利点とは二律
背反であるため両者の利点を妥協させる長さで満足する
しがながった。
バー装置にあっては、特にエキゾーストパイプの長さは
短ければ出方特性が高速型となり、トルク曲線がシャー
プになって操縦性が悪くなるが直線走行のような高速走
行に適し、他方１長くなると出方特性が低速型となり高
速走行には不適であるがトルク曲線がフラットになって
操縦性が良くなり曲線走行などの低速走行に適している
ことが知られている。そして、火陥の走行にあっては、
車の使用目的、操縦者の好み等によって予めエキゾース
トパイプの長さをｇｌｌ整し使用しているが、エキゾー
ストパイプが長いときの利点と短いときの利点とは二律
背反であるため両者の利点を妥協させる長さで満足する
しがながった。
本発明／ｒｉ１従来の欠点を解消し、２サイクルエンジ
ンの回転速度に対応させてエキゾーストパイプの長さを
可変し、夫々の走行に適合したエキゾーストパイプ長と
することができるエキソ−ストチャンバー装置を提供す
るものテ、２サイクルエンジンのエキゾーストバイ１を
分割して１一方のパイプに対して他方のパイプを内挿せ
しめて移動自在に接続し一方のパイプに対して他方のパ
イプを移動させて両パイプにより構成されるエキゾース
トパイプ長全前記エンジンの高速回転時には短く、低速
同転時には長く移動せしめる操作装置を備えて成ること
を特徴とする。
ンの回転速度に対応させてエキゾーストパイプの長さを
可変し、夫々の走行に適合したエキゾーストパイプ長と
することができるエキソ−ストチャンバー装置を提供す
るものテ、２サイクルエンジンのエキゾーストバイ１を
分割して１一方のパイプに対して他方のパイプを内挿せ
しめて移動自在に接続し一方のパイプに対して他方のパ
イプを移動させて両パイプにより構成されるエキゾース
トパイプ長全前記エンジンの高速回転時には短く、低速
同転時には長く移動せしめる操作装置を備えて成ること
を特徴とする。
本発明の実施の一例を示す、第１図及び第２図に従って
詳説すれば次の通りである。
詳説すれば次の通りである。
図示スるエキゾーストチャンバー（１）は通常のディフ
ェーサ−パイプ（２）、反射テーパ一部（３）、膨張室
（４）、膨張テーパ一部（５）を備えるもので、エンジ
ン（図示しない〕と接続するエキゾーストパイプ（６）
は、これを２分割してエンジン側の第１バイブ（７）を
内挿した第２パイプ（８）とで接続して構成し、その内
挿長さは少くとも２５調１以上としエキゾーストチャン
バー（１）にディ７エーサーパイプ（２）方向へ内挿長
さだけ移動して、第１．２パイプ（７） （８）の長さ
ｔが０〜２０紬の長さの範囲で延長できるようにした。
ェーサ−パイプ（２）、反射テーパ一部（３）、膨張室
（４）、膨張テーパ一部（５）を備えるもので、エンジ
ン（図示しない〕と接続するエキゾーストパイプ（６）
は、これを２分割してエンジン側の第１バイブ（７）を
内挿した第２パイプ（８）とで接続して構成し、その内
挿長さは少くとも２５調１以上としエキゾーストチャン
バー（１）にディ７エーサーパイプ（２）方向へ内挿長
さだけ移動して、第１．２パイプ（７） （８）の長さ
ｔが０〜２０紬の長さの範囲で延長できるようにした。
このエキゾーストパイプ（６）の長さを可変する操作Ｍ
ｆｉ ＋９１は、エキゾーストチャンバー（１）を第
１パイプ（７）方向へ復帰させるためのバネ（１０１（
１０１ｉ設は第２パイプ（８）先端に設けたビン０１）
を遊嵌させる溝０２）ヲ一端に備え、他端に操作用ワイ
ヤＯＪを備えたカム杆α弔ヲ取付部材Ｑ５１に中間全軸
支して設けた。他方、エキゾーストチャンバー（１）の
後端部下面には、該チャンバー（１）を摺動自在に支持
する可変ステー０６）を設けた。以上のように構成した
ので、低速走行時には、第２図示の如く操作用ワイヤ（
１３＋を引いてカム杆０第によりエキゾーストチャンバ
ー（１）ヲデイフエーサーパイプ（２）方向へ移動させ
、エキゾーストパイプ（６）の長さを延長して１ ＋１
とし、高速走行時には操作用ワイヤＯＪを弛緩して第１
図示の如くエキゾーストチャンバー（１）全復帰させエ
キゾーストパイプ（６）を短くしてｔとする。
ｆｉ ＋９１は、エキゾーストチャンバー（１）を第
１パイプ（７）方向へ復帰させるためのバネ（１０１（
１０１ｉ設は第２パイプ（８）先端に設けたビン０１）
を遊嵌させる溝０２）ヲ一端に備え、他端に操作用ワイ
ヤＯＪを備えたカム杆α弔ヲ取付部材Ｑ５１に中間全軸
支して設けた。他方、エキゾーストチャンバー（１）の
後端部下面には、該チャンバー（１）を摺動自在に支持
する可変ステー０６）を設けた。以上のように構成した
ので、低速走行時には、第２図示の如く操作用ワイヤ（
１３＋を引いてカム杆０第によりエキゾーストチャンバ
ー（１）ヲデイフエーサーパイプ（２）方向へ移動させ
、エキゾーストパイプ（６）の長さを延長して１ ＋１
とし、高速走行時には操作用ワイヤＯＪを弛緩して第１
図示の如くエキゾーストチャンバー（１）全復帰させエ
キゾーストパイプ（６）を短くしてｔとする。
以上の実施例にあっては、操作用ワイヤＱ３１を操作し
ない状態で、エキゾーストパイプ（６）の長さが最小と
なるように構成したが、本発明はこれに限定されるもの
ではなく、操作用ワイヤａＪの無作動位置でエキゾース
トパイプ０りの長さが最大であり、操作用ワイヤａ謙の
作動によりエキゾーストパイプ０３の長さが短縮される
構造、又は、操作用ワイヤθｙの無作動位ｒ１１そエキ
ゾーストパイプ（１３１の長さが可変長の中間にあり、
操作用ワイヤα四の作１ｋＩＩによりエキゾーストパイ
プ０３１の長さを延長又は短縮する構造を採用すること
も、走行目的に応じて変更することも妨げない。
ない状態で、エキゾーストパイプ（６）の長さが最小と
なるように構成したが、本発明はこれに限定されるもの
ではなく、操作用ワイヤａＪの無作動位置でエキゾース
トパイプ０りの長さが最大であり、操作用ワイヤａ謙の
作動によりエキゾーストパイプ０３の長さが短縮される
構造、又は、操作用ワイヤθｙの無作動位ｒ１１そエキ
ゾーストパイプ（１３１の長さが可変長の中間にあり、
操作用ワイヤα四の作１ｋＩＩによりエキゾーストパイ
プ０３１の長さを延長又は短縮する構造を採用すること
も、走行目的に応じて変更することも妨げない。
以上の説明から明らかなように、本発明によるときＦｉ
１２サイクルエンジンのエキゾーストパイプを分割して
、一方のパイプに対して他方のパイプを内挿せしめて移
動自在に接続し、これを操作装置によって、−万のパイ
プに対して他方のパイプ全移動させ、両パイプにより＃
７Ｈ。
１２サイクルエンジンのエキゾーストパイプを分割して
、一方のパイプに対して他方のパイプを内挿せしめて移
動自在に接続し、これを操作装置によって、−万のパイ
プに対して他方のパイプ全移動させ、両パイプにより＃
７Ｈ。
されるエキゾーストパイプ長全前記エンジンの特性を高
速型又は低速型に変更できコースの直線部又はコーナの
続くところでもエキゾーストパイプを適切な長さに調整
して用いることができる２サイクルエンジン搭載車のエ
キゾーストチャンバー装置全提供するの効果がある。
速型又は低速型に変更できコースの直線部又はコーナの
続くところでもエキゾーストパイプを適切な長さに調整
して用いることができる２サイクルエンジン搭載車のエ
キゾーストチャンバー装置全提供するの効果がある。
図示するものは本考案の実施の一例を示すもので、第１
図はその正［ａｊ図、第２図は第１ｆＡの作動状態を示
す正面図である。 ＋６１・・・・・・エキゾーストパイプ（７１（８１・
・・パイプ （９）・・・・・・操作装置 外２名
図はその正［ａｊ図、第２図は第１ｆＡの作動状態を示
す正面図である。 ＋６１・・・・・・エキゾーストパイプ（７１（８１・
・・パイプ （９）・・・・・・操作装置 外２名
Claims (1)
- ２サイクルエンジンのエキゾーストパイプを分割して、
一方のパイプに対して他方ツバイブを内挿せしめて移動
自在に接続し一万のパイプに対して他方のパイプを移動
させて両パイプにより構成されるエキゾーストパイプ長
を前記エンジンの高速回転時には、短く、低速回転時に
は長く移動せしめる操作装置を備えて成ることを特徴と
する２サイクルエンジン搭載車のエキゾーストチャンバ
ー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57136844A JPS5928015A (ja) | 1982-08-07 | 1982-08-07 | ２サイクルエンジン搭載車のエキゾ−ストチヤンバ−装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57136844A JPS5928015A (ja) | 1982-08-07 | 1982-08-07 | ２サイクルエンジン搭載車のエキゾ−ストチヤンバ−装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5928015A true JPS5928015A (ja) | 1984-02-14 |
Family
ID=15184821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57136844A Pending JPS5928015A (ja) | 1982-08-07 | 1982-08-07 | ２サイクルエンジン搭載車のエキゾ−ストチヤンバ−装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5928015A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6418530A (en) * | 1987-07-14 | 1989-01-23 | Mitsubishi Electric Corp | Production of shadow mask for color cathode ray tube |
| FR2619414A1 (fr) * | 1987-08-10 | 1989-02-17 | Cdc Srl | Systeme d'auto-regulation de la longueur du conduit d'echappement des gaz brules sur la base du nombre de tours du moteur |
| US5579638A (en) * | 1994-06-06 | 1996-12-03 | Archer; Bertie T. | Adjustable exhaust system |
| CN111577428A (zh) * | 2020-04-17 | 2020-08-25 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种排气装置及其控制方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4722045U (ja) * | 1971-03-15 | 1972-11-11 | ||
| JPS4816223B1 (ja) * | 1969-10-02 | 1973-05-21 |
-
1982
- 1982-08-07 JP JP57136844A patent/JPS5928015A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4816223B1 (ja) * | 1969-10-02 | 1973-05-21 | ||
| JPS4722045U (ja) * | 1971-03-15 | 1972-11-11 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6418530A (en) * | 1987-07-14 | 1989-01-23 | Mitsubishi Electric Corp | Production of shadow mask for color cathode ray tube |
| FR2619414A1 (fr) * | 1987-08-10 | 1989-02-17 | Cdc Srl | Systeme d'auto-regulation de la longueur du conduit d'echappement des gaz brules sur la base du nombre de tours du moteur |
| US5579638A (en) * | 1994-06-06 | 1996-12-03 | Archer; Bertie T. | Adjustable exhaust system |
| CN111577428A (zh) * | 2020-04-17 | 2020-08-25 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种排气装置及其控制方法 |
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