JPS5928832Y2 - 射出成形機用油圧制御回路 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は射出成形機用油圧制御回路に関するものである
。

合成樹脂射出成形機として種々の要望条件があるが、先
づこの種成形機は非常に大きい動力を必要とするため、
出来得るかぎシ動力損失を少なくすること、次に成型品
に余分な過大圧力を加えないこと、さらに合成樹脂剤の
射出速度が安定すること、などを挙げることができる。

しかし乍ら、従来のとの種成形機用油圧制御回路では余
剰流ラリリーフ弁の設定圧でタンクにバイパスさせるの
で、動力損失が非常に太キク、また射出次項時にサージ
圧力が発生したり、さらにアクチュエータの負荷変動に
よって流量が比較的大きく変化するなど、これらの一部
の機能を満足させるものはあっても、総ての機能を同時
に満足させるものがなかった。

本考案は上記の点に鑑み流量並びに圧力を制御する弁を
射出成形機の油圧ポンプと射出用絞り弁との間に設けて
、動力損失、サージ圧力小、流量精度大なる射出成形機
用油圧制御回路を提供するものである。

以下、本考案の実施例を第１図に基づき説明する。

ポンプ１の吐出側にメインライン２とサプライン３とを
接続し、前記メインライン２から２本の分流ライン４，
５をタンク６ａに向って並列状に分岐すると共に、−側
の分流ライン４に介設したノーマルクローズ形の圧力補
償弁７のベント路８を、前記メインライン２に介設した
電磁方向制御弁を兼ねる絞シ弁１０に釦けるベント路開
閉部１１に接続している。

前記の圧力補償弁７と絞９弁１０との具体側は第２図に
示す如くであム前記の圧力補償弁７は両端を等面積に形
成した可動弁１３の一端にパイロット室１４を、同他端
に背圧室１５を形成し、該背圧室１５内に設けたスプリ
ング１６で前記可動弁１３を押圧して、−次ポート１７
と二次ポート１８との間に形成した圧力制御部１９をノ
ーマルクローズに保持せしめる如くしている。

一方、絞り弁１０ば４個のポートＰ 、Ａ 、Ｂ 、Ｔ
を備え、スプール２０を中立位置に保持したときＡポー
トＡとＴポートＴとの間、及び前記ベント路開閉部１１
を開放し、さらに背圧室１５に一端を接続したフィード
バックライン２０をランド２２によって封鎖する如き構
造にしている。

さらに、第１図に示す如く前記絞り弁１０のＡポー）Ａ
に射出シリンダ２３を、同ＢポートＢに流体モータ２４
をそれぞれ連結すると共に、前記流体モータ２４の軸２
５を前記射出シリンダ２３のピストン２６に連結し、射
出シリンダ２３先端のスクリューを回転させる如く威す
一方、サプライン３に設けた切換弁２７に型開閉シリン
ダ２８を設け、該シリンダ２８に成形型２９を連結し、
さらに前記絞り弁１０に形成したベント路開閉部１１に
一端を連結したライン３０の他端を切換弁２７に釦ける
ベント路開閉部３１を介してタンク６ｂに接続している
。

さらにまた、第１図に釦いて他側の分流ライン５に、パ
イロット弁３２を具備するリリーフ弁３３を介設し、該
リリーフ弁３３のベント路３４に電磁比例式パイロン）
ＩＪ ’Ｊ−フ式３５を介設している。

前記のパイロットリリーフ弁３５は比例ソレノイド３６
を具備するコーンシート形の圧力制御弁であり、一方、
前記ＩＪ ＩＪ−フ弁３３はコンシート形、つ１す、第
２図の圧力補償弁７は圧力補償部１９に釦いて可動弁１
３とシート部とに所定量のオーバラップがあるが、前記
リリーフ弁３３は、一般に使用するシートタイプのバラ
ンスドピストン形リリーフ弁であって、可動弁１３の先
端と弁座とで線接触させ、該接触部の開度を調整するこ
とによって圧力を調整する、いわゆるオーバラップのな
い形式のリリーフ弁である。

図示実施例は上記の如く構成するものにして、以下作用
を説明する。

第１図ではメインライン２及びサプライン３はそれぞれ
絞り弁１０及び切換弁２７によって封鎖され、一方、圧
力補償弁７のベント路８はライ３０を介してタンク６ｂ
に連通しているので、斯る状態でポンプ１を駆動すると
、該ポンプ１の吐出流体は圧力補償弁７を介してタンク
７ａに分流する。

この場合、メインライン２に発生する圧力は圧力補償弁
７に卦けるスプリング１６カに対応する小さな圧力でも
って制御され、アンロード機能を発揮する。

しかして、切換弁２７を左側のシンボルに切換えて成形
型２９を閉状態になしたのち、切換弁２７を図示の如く
中立位置に設定する。

その後、第２図に釦いて絞り弁１０のスプール２０を右
方向に変位させて第１図左側のシンボルに切換え、それ
と同時に電磁比例式パイロンｌ−’Ｊリリーフ弁５の圧
力を所定値に設定すると、射出シリンダ２３内に流体が
供給され、該シリンダ２３の先端に設けたスクリュー内
に予め修充されている合成樹脂剤を成形型２９内に充填
し始める。

このため、メインライン２の圧力は、第３図のｐｂの如
く負荷に対応して上昇する。

しかもこの場合、圧力補償弁７の背圧室１５にはフィー
ドバックライン２１を介して負荷圧が作用し始めるので
、ボー）Ｐ、Ａ間に抵抗がある場合には、これら両ポー
）Ｐ、Ａ間の差圧は圧力補償弁７による圧力補償機能に
よって一定に保持され、成形型２９への合成樹脂剤の供
給流量を一定に制御する。

一方、ＩＪ ＩＪ−フ弁３３の設定圧力は通常電磁比例
式パイロットリリーフ弁３５によって制御される。

したがって、パイロット弁３２は安全弁的な役割を果す
ために前記電磁比例式パイロットリリーフ弁３５の設定
圧よりも高圧に設定している。

そこで、射出成形時には電磁比例式パイロットリリーフ
弁３５の設定値ｋＰｂより高目、即ち第３図にｐけるＰ
ｃＯ値に保持し、成形型への合成樹脂剤の充填が完了（
第３図り点）する直前に所定の信号で比例ソレノイド３
６の励磁力を変化させて電磁比例式パイロットリリーフ
弁３５の設定値を所定量（射出圧ｐｂより低圧に設定）
だけ小さくする。

この結果、ＩＪ ＩＪ−フ弁３３が開放してメインライ
ン２の圧力を第３図のＰｄｔで低下させる。

この場合、リリーフ弁３３はその圧力制御部がオーバラ
ップのないコーンシート形で作動遅れが小さく、電磁比
例式パイロットリリーフ弁３５に速やかに追従するので
、第３図に仮想線Ｘで示すようなキージ圧が発生しない
。

この場合、ＰｃとＰｄは同圧の場合もあり得ることはい
う１でもない。

そののち、射出シリンダ２３の圧力ラリリーフ弁３３の
設定圧Ｐｄに保持して成型品の冷却を行なう。

その後、第３図にｐけるＥ点にｐいて、第１図の絞り弁
１０を右側のシンボルに切換えて流体モータ２４を回転
させると、射出シリンダ２３内のスクリュー３７は回転
しながら後退し、ホッパー３８内の合成樹脂剤を射出シ
リンダ２３先端の加熱筒内に吸入する。

この場合に卦いてもポートＰ。Ｂ間の差圧を圧力補償弁
７による圧力補償機能でもって一定に制御して、ホッパ
ー３８から射出シリンダ２３先端の加熱筒への合成樹脂
剤の補充流量を一定に保持する。

な釦、この場合のメインライン２の圧力は例えば第３図
のＰｅに保持される。

前記の作業は絞り弁１０を第１図に示す如く中立位置に
戻すことによって完了する。

この場合、第３図のＦ点で示す如くメインライン２の圧
力は一時的に低下するが、続いてサプライン３の切換弁
２γを操作し、型開閉シリンダ２８で成形型２９を開い
て成型品を取出し、さらに閉鎖することができる。

な釦、第１図は１個の絞り弁１０が方向制御機能と、流
量調整機能とを兼ね備えるが、第４図の絞り弁１０は方
向制御専用の弁１０ａと、流量制御専用の弁１０ｂとに
よって絞り弁１０を構成した実施例である。

但し、第４図に釦いて第１図と同一符号で示した各機構
は、第１図に釦いてすでに説明したので詳細は省略する
。

また、前記実施例では、射出シリンダ２３の設定を電磁
比例式パイロットリリーフ弁３５によって多段階に制御
する如くなしたが、一般に使用するパイロットリリーフ
弁と電磁弁との組合せによって射出シリンダ２３の設定
を多段階に制御する如くなしてもよい。

また、圧力補償弁７とリリーフ弁３３のタンク側は別々
に分離還流させてもよい。

また、ポンプは複数分流でもよい。

斜上の如く本考案はポンプ１と絞り弁１０との間から分
岐した２本の分流ライン４，５の一側の分流ライン４に
、前記絞り弁１０の前後の差圧制御用の圧力補償弁７を
介設したので、成形型２９への合成樹脂充填状態余剰流
体をＩＪ ＩＪ−フ弁３３の設定圧より低い圧力、すな
わちアクチュエータの負荷にマツチした制御圧力で前記
圧力補償弁７からタンク６ａへ分流させることができる
ので、余分な動力の損失がなくなシ、特に動力消費量の
太きい射出成形線に卦いて経済性を発揮する効果がある
。

また、前記圧力補償弁７ば、可動弁１３の両端を等面積
に形成したバランスドピストン形、つ！９絞り弁１０前
位の圧力と後位の圧力とを対向させる可動弁１３の両受
圧面積が１００％バランス形であるので、絞り弁１０前
後の差圧に対して高精度に応答する。

したがって、射出シリンダ２３への供椅流量を負荷変化
に関係なく一定に保持するので、例えば成形型２９への
合成樹脂充填状態が一定となり、成型品の品質をムラな
く一定（均一）に保持する効果がある。

さらに、他側の分流ライン５にコーンシート式のバラン
スドピストン形リリーフ弁３３を設けたので、圧力制御
部がオーバラップ状のリリーフ弁にくらべて、例えば成
形型２９への合成樹脂剤充填完了時、すなわち、射出シ
リンダ２３急停止時、メインライン２の圧力が急上昇し
たときの弁作動遅れが小さく、サージ圧力を低く抑える
ことができる。

このため、過大なサージ圧力による成形型２９への過充
填によって起る成型品の歪み、同密度むら、パリの発生
を防止して、製品高度を安定させることができる効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す油圧制御回路図、第２図
の部分立体図、第３図は同作用説明図、第４図は他の実
施例の説明図である。 ２・・・メインライン、７・・・圧力補償弁、１０・・
・絞り弁、２３・・・射出シリンダ、２４・・・流体モ
ータ、３３・・・ＩＪ ＩＪ−ノ弁、３５・・・電磁比
例式パイロットリリーフ弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 型締め、射出等よシなる射出成形機に釦いて、射出の油
   圧回路に卦けるポンプ１と絞り弁１０との間からタンク
   ６ａにかけて２本の分流ライン４゜５を並列状に分岐す
   る一方、前記絞り弁１０前位の圧力を可動弁１３の一側
   の受圧面に、後位の圧力を他側の受圧面にそれぞれ作用
   する如くなし、かつ前記両受圧面を等面積に成形した圧
   力補償弁７を前記２本の分流ライン４，５の内、−側の
   分流ライン４に介設して前記絞り弁１０前後の差圧を一
   定に制御すると共に、他側の分流ライン５にコーンシー
   ト式のバランスドピストン＃）’）−７弁３３を介設し
   、該ＩＪ ＩＪ−フ弁３３の設定圧以下の圧力で前記圧
   力補償弁７を作動する如くしたことを特徴とする射出成
   形機用油圧制御回路。