JPS592919A - 制御変数の表示機能を有する自動車用空調制御装置 - Google Patents
制御変数の表示機能を有する自動車用空調制御装置Info
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- JPS592919A JPS592919A JP57112792A JP11279282A JPS592919A JP S592919 A JPS592919 A JP S592919A JP 57112792 A JP57112792 A JP 57112792A JP 11279282 A JP11279282 A JP 11279282A JP S592919 A JPS592919 A JP S592919A
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- switch
- air
- air conditioner
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00985—Control systems or circuits characterised by display or indicating devices, e.g. voice simulators
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、空調機の制御変数値を表示Ｊる上皿り七−ド
を右する自動車用空調制御装置に関づるらのである。
を右する自動車用空調制御装置に関づるらのである。
モニタモードを有する自動車用空調制御Ｉｌ装置は、専
用の検査装置を用いることなく、自動車に取り付けたま
ま空調°機内部の制御状態を知る口とができ、空調機の
保守、点検に極めて有効な装置であり、又一部のアクチ
ュエータについては、モニタモードに移行する直前の動
作状態をイのまま保持するので、モニタモードから通常
運転モードへ、あるいは通常運転時に誤ってモニタモー
ドへ移行してしまった時等、モードの移行に伴う空調制
御上の違和感が極めて少ないと言った優れた特徴を有し
ている。
用の検査装置を用いることなく、自動車に取り付けたま
ま空調°機内部の制御状態を知る口とができ、空調機の
保守、点検に極めて有効な装置であり、又一部のアクチ
ュエータについては、モニタモードに移行する直前の動
作状態をイのまま保持するので、モニタモードから通常
運転モードへ、あるいは通常運転時に誤ってモニタモー
ドへ移行してしまった時等、モードの移行に伴う空調制
御上の違和感が極めて少ないと言った優れた特徴を有し
ている。
ところでこの種装置においては、特定の信号線に所定の
入力を与えた時にモニタモードへ移行するようにしてい
るが、該信号線に伺らかの理由により障害が生じモニタ
モードが非所望に指示されると、いつまでもモニタモー
ドが継続し、通常の運転制御へ復帰できないと言う問題
があることが判明した。
入力を与えた時にモニタモードへ移行するようにしてい
るが、該信号線に伺らかの理由により障害が生じモニタ
モードが非所望に指示されると、いつまでもモニタモー
ドが継続し、通常の運転制御へ復帰できないと言う問題
があることが判明した。
この点を考慮して例えばモニタモードへの移行は電源投
入時のみ判断するようにし、電源投入によってモニタモ
ードを実行した後は常時通常運転モードとした装置が考
えられるが、モニタモードは異常発生簡の動作解析を行
うことを主目的の１つとしているので、電源Ａフ記よっ
て復帰するような異常症状に対しＣは無力となるなど好
ましくない。
入時のみ判断するようにし、電源投入によってモニタモ
ードを実行した後は常時通常運転モードとした装置が考
えられるが、モニタモードは異常発生簡の動作解析を行
うことを主目的の１つとしているので、電源Ａフ記よっ
て復帰するような異常症状に対しＣは無力となるなど好
ましくない。
本発明は、通常の運転制御を実行中に特定の信号線に所
定の入ツノを与えることによつＣ１通常の運転制御）１
からモニタモードの実行に移行し、その後予め設定され
た一定時間経過後に自動的に通常の運転制御へ自動復帰
覆るように−づることによって、前記の点を解消４るよ
うにした自動重用空調制御装置を提供−りることを目的
とりる。
定の入ツノを与えることによつＣ１通常の運転制御）１
からモニタモードの実行に移行し、その後予め設定され
た一定時間経過後に自動的に通常の運転制御へ自動復帰
覆るように−づることによって、前記の点を解消４るよ
うにした自動重用空調制御装置を提供−りることを目的
とりる。
以ｌζ図面により、本発明を一般に広く用いられ−ｒい
る冷風温風混合方式の自動車用空調制御Ｉ装置に適用し
た場合の実施例についＣ説明づる。
る冷風温風混合方式の自動車用空調制御Ｉ装置に適用し
た場合の実施例についＣ説明づる。
先り゛、第１図は空調システムの全体を承りもので、通
風ダイ］−１の上流側に外気吸込口２及び内気吸込１］
３ａ、３ｂが設りられ、内外気切換えダンパ４ａ、４ｂ
の開閉によって通風ダクト１内に外気又（よ内気が選択
的に吸込まれる。該内外気切替ダンパ４ａ、４ｂは電磁
弁５ａ、５ｂで制御されるダイヤフラム作動器６ａ 、
６ｂによって開閉づるようになされる。、７は通風ダイ
１−１内に設置された電動送風ｍ＜プロワモータ）″′
Ｃ１吸込ｌνだ空気を通風ダクト１の下流側へ送風づる
ものである。
風ダイ］−１の上流側に外気吸込口２及び内気吸込１］
３ａ、３ｂが設りられ、内外気切換えダンパ４ａ、４ｂ
の開閉によって通風ダクト１内に外気又（よ内気が選択
的に吸込まれる。該内外気切替ダンパ４ａ、４ｂは電磁
弁５ａ、５ｂで制御されるダイヤフラム作動器６ａ 、
６ｂによって開閉づるようになされる。、７は通風ダイ
１−１内に設置された電動送風ｍ＜プロワモータ）″′
Ｃ１吸込ｌνだ空気を通風ダクト１の下流側へ送風づる
ものである。
冷凍１ノ−イクルは、冷媒蒸発器（エバポレータ）８、
膨服弁９、受液器１０、凝縮器１１及び圧縮機１４であ
って電磁クラッチ１２を介して自動車の１ンジン１３で
駆動されるもので構成され、前記冷媒蒸発器８によって
通風ダイ１〜１内を通過づる空気が冷却されるようにな
されている。
膨服弁９、受液器１０、凝縮器１１及び圧縮機１４であ
って電磁クラッチ１２を介して自動車の１ンジン１３で
駆動されるもので構成され、前記冷媒蒸発器８によって
通風ダイ１〜１内を通過づる空気が冷却されるようにな
されている。
１５はエンジン１３の冷却水を熱源とりる加熱器（ヒー
タコア）で、通風ダク］−１内の前記冷媒蒸発器８の下
流に直列に設けられ、電磁弁（ウーオータバルブ）１６
によって制御される。１７は温度調整ダンパ（エアミッ
クスダンパ）で、前記加熱器１５の前部に設けられ、加
熱器１５を通過し加熱される空気量とバイアス通路１８
を通過りる低温の空気量との割合を調整することにより
吹出渇麿を調整できるようになされ、′該温度調整ダン
パ１７はダイヤフラム作動器１９によって開度が調節さ
れる。２０は該ダイ、ヤフラム作動器１９に供給する負
圧を調整する負圧調整器で、２個の電磁弁２１．２２を
内蔵し、この２個の電磁弁２１．２２によって負圧管２
３と人気解故口２４とを夫々開閉づる構成とし、該負圧
管２３にはエンジン１３の吸気負圧が加わるようになさ
れ、また前記温度調整用ダンパ１７の開度はポテンショ
メータ２５によって検出できるＪ：うになされている。
タコア）で、通風ダク］−１内の前記冷媒蒸発器８の下
流に直列に設けられ、電磁弁（ウーオータバルブ）１６
によって制御される。１７は温度調整ダンパ（エアミッ
クスダンパ）で、前記加熱器１５の前部に設けられ、加
熱器１５を通過し加熱される空気量とバイアス通路１８
を通過りる低温の空気量との割合を調整することにより
吹出渇麿を調整できるようになされ、′該温度調整ダン
パ１７はダイヤフラム作動器１９によって開度が調節さ
れる。２０は該ダイ、ヤフラム作動器１９に供給する負
圧を調整する負圧調整器で、２個の電磁弁２１．２２を
内蔵し、この２個の電磁弁２１．２２によって負圧管２
３と人気解故口２４とを夫々開閉づる構成とし、該負圧
管２３にはエンジン１３の吸気負圧が加わるようになさ
れ、また前記温度調整用ダンパ１７の開度はポテンショ
メータ２５によって検出できるＪ：うになされている。
２６は暖房用吹出口で、自動車室内の乗員足元部に暖風
を吹出し、２７はデフ用吹出口で、前面窓ガラス部にｇ
ｉ風を吹出し、また２８は冷房用吹出口で、室内の乗員
上半身に向って冷風を吹出１もので、夫々の吹出口の切
替は吹出モード切替ダンパ２９．３０．３１で行なわれ
、この内２９は暖房用切替ダンパで、電磁弁３２で制御
されるダイヤフラム作動器３３により開閉し、３０，３
１はデフ、冷房用切替ダンパで、電磁弁３４で制御され
るダイヤフラム作動器３５により開閉するようになされ
（いる。
を吹出し、２７はデフ用吹出口で、前面窓ガラス部にｇ
ｉ風を吹出し、また２８は冷房用吹出口で、室内の乗員
上半身に向って冷風を吹出１もので、夫々の吹出口の切
替は吹出モード切替ダンパ２９．３０．３１で行なわれ
、この内２９は暖房用切替ダンパで、電磁弁３２で制御
されるダイヤフラム作動器３３により開閉し、３０，３
１はデフ、冷房用切替ダンパで、電磁弁３４で制御され
るダイヤフラム作動器３５により開閉するようになされ
（いる。
次に、第２図は制御回路のブロック図で、マイクロコン
ピュータ３６は各種の情報信号を受け、これに基づいて
予め設定された制御°プログラムに従って演篩等の処理
を行ない、前記空調シス１ムの各種アクチュエータ、即
ち電磁弁５ａ 、 ５ｂ 。
ピュータ３６は各種の情報信号を受け、これに基づいて
予め設定された制御°プログラムに従って演篩等の処理
を行ない、前記空調シス１ムの各種アクチュエータ、即
ち電磁弁５ａ 、 ５ｂ 。
１６．２１．２２．３２及び３４等の作動等を電気的に
指令し、空調機全体を制御するもので、次の各部から構
成される。
指令し、空調機全体を制御するもので、次の各部から構
成される。
３７は各種運転モードを切替えるパネルスイッチ、３８
はパネルスイッチ３７の入力を選択するセレクタ、３９
は内気センサ、外気センサ、日射センサ、エバ後センサ
、水温センサ、ポテンショメータ２５などからなる各種
センサ４０からの各入力信号を選択するアナログスイッ
チ、４１は該アナログスイッチ３９からのアナログ信号
をデジタール信号に変換するＡ／Ｄ変挽回路、４２は制
御用プログラムを内蔵した中央処理装置（以下、ＣＰＵ
と称する）、４３は出力信号の制御プログラムを内蔵し
たＣＰＵ、４４は設定した温度を表示する設定瀉痩表示
器、４５はモード表示用ランプ４６を駆１ＦＪｌするラ
ンプドライバ、４７は各秤アクヂＪ Ｅｌ−夕４８、即
ら前記型、磁針５ａ、５ｂ、１Ｇ、２１．２２．３２．
３／ｌ及び図示しないヒータリレー及びＭ（＋ Ｃ用リ
レーを駆動するアク゛チュ」−一タ用ドライバ、４９は
ブロワモータ５０を駆動（Ｊるゾ１］ワモータ用ドライ
バ、５ ′Ｉはブロワモータ５０のロック検出回路、５
２は前記パネルスイッチ３７から有効な入力があった時
に鳴動づるブリ゛−１５３はバックアップ及びリレッ１
−信弓の制御回路、５４は定電圧電源回路で、エンジン
のイグニッションスイッチを介してバラアリ５５に接続
されζいる。また、前記ＣＰＩＪ４２にはモニタ上−ド
用信号線５６が接続され、更に前記モード表示用ランプ
４６には夜間照明と減光を行なうための夜間照明減光回
路５７が接続されている。
はパネルスイッチ３７の入力を選択するセレクタ、３９
は内気センサ、外気センサ、日射センサ、エバ後センサ
、水温センサ、ポテンショメータ２５などからなる各種
センサ４０からの各入力信号を選択するアナログスイッ
チ、４１は該アナログスイッチ３９からのアナログ信号
をデジタール信号に変換するＡ／Ｄ変挽回路、４２は制
御用プログラムを内蔵した中央処理装置（以下、ＣＰＵ
と称する）、４３は出力信号の制御プログラムを内蔵し
たＣＰＵ、４４は設定した温度を表示する設定瀉痩表示
器、４５はモード表示用ランプ４６を駆１ＦＪｌするラ
ンプドライバ、４７は各秤アクヂＪ Ｅｌ−夕４８、即
ら前記型、磁針５ａ、５ｂ、１Ｇ、２１．２２．３２．
３／ｌ及び図示しないヒータリレー及びＭ（＋ Ｃ用リ
レーを駆動するアク゛チュ」−一タ用ドライバ、４９は
ブロワモータ５０を駆動（Ｊるゾ１］ワモータ用ドライ
バ、５ ′Ｉはブロワモータ５０のロック検出回路、５
２は前記パネルスイッチ３７から有効な入力があった時
に鳴動づるブリ゛−１５３はバックアップ及びリレッ１
−信弓の制御回路、５４は定電圧電源回路で、エンジン
のイグニッションスイッチを介してバラアリ５５に接続
されζいる。また、前記ＣＰＩＪ４２にはモニタ上−ド
用信号線５６が接続され、更に前記モード表示用ランプ
４６には夜間照明と減光を行なうための夜間照明減光回
路５７が接続されている。
次に、第３図は制御プログラムを表わ１フローヂＩ？−
１−で、以下に各ステップに表わされた処理を説明する
。
１−で、以下に各ステップに表わされた処理を説明する
。
１００は、電源投入等によりＣＰＵ４２！、４３にリセ
ッ］〜信号が与えられ、プログラムの実行をスタートす
るステップを表わす。
ッ］〜信号が与えられ、プログラムの実行をスタートす
るステップを表わす。
１０１は、モニタモード禁止フラグ（ＭＤＦ）を「０」
にレットするなど初期設定°を行うステップを表わし、
該モニタモード禁止フラグ（ＭＤＦ）は１ｍ Ｉ−Ｉ
Ｊのとき、モニタモードを禁止するものである。
にレットするなど初期設定°を行うステップを表わし、
該モニタモード禁止フラグ（ＭＤＦ）は１ｍ Ｉ−Ｉ
Ｊのとき、モニタモードを禁止するものである。
１０２はモニタモード用信号線５６によってモニタモー
ドへの移行を指令するモニタ信号がＯＮであるかＯＦＦ
であるかを判定するステップを表わす。
ドへの移行を指令するモニタ信号がＯＮであるかＯＦＦ
であるかを判定するステップを表わす。
１０３はステップ１０２でモニタ信号がＯＦ Ｆであっ
た時にモニタモード禁止フラグ（ＭＤＦ）を「０」にリ
セットするステップを表わ】。
た時にモニタモード禁止フラグ（ＭＤＦ）を「０」にリ
セットするステップを表わ】。
１０４はＣＰＵ４２及び４３が通常の運転制御で各セン
サなどの入力に基づき各アクチュエータ、プロワモータ
の制御信号を計棹し出力するなど覆るステップを表わす
。
サなどの入力に基づき各アクチュエータ、プロワモータ
の制御信号を計棹し出力するなど覆るステップを表わす
。
１０５は前記ステップ１０２でモニタ信号ＯＮであった
時に、モニタモード禁止フラグ（ＭＤＦ）が［１］であ
るか否かをチェックするステップを表わ１゜ １０６はステップ１０５ Ｆ、−Ｅニタモード禁止フ５
り（ＭＤ Ｆ ）がｒ １ 、！ ’Ｑ’３イ時に、こ
れを「１］にレツ１〜するステップを表わす。
時に、モニタモード禁止フラグ（ＭＤＦ）が［１］であ
るか否かをチェックするステップを表わ１゜ １０６はステップ１０５ Ｆ、−Ｅニタモード禁止フ５
り（ＭＤ Ｆ ）がｒ １ 、！ ’Ｑ’３イ時に、こ
れを「１］にレツ１〜するステップを表わす。
’Ｉ ０７はタイマ［を［０１にリレッ１−するステッ
プを表わし、モニタモードの処理は該タイマ１で制御さ
れる時間だけ行われるものである。
プを表わし、モニタモードの処理は該タイマ１で制御さ
れる時間だけ行われるものである。
’１０８はモニタモード実１）中にモニタイＥ４ Ｆｊ
がＯＦＦされたか否かを判定するステップを表わし、モ
ニタ（、ｉ ５’；がＯＦＦされるどモニタモードの処
理を中断して、ステップ１０２に復帰づるものである１
゜ １０９はタイン１−が予め設定した一定時間１゜を越え
１．：か否かを判定りるステツノ′を表わし、タイマ［
が一定ＩＩｉ！ｌｉ！Ｉ Ｔ （ｌを越えるどモニタモ
ードの処理を中断して、ステップ１０２に復帰するもの
である。
がＯＦＦされたか否かを判定するステップを表わし、モ
ニタ（、ｉ ５’；がＯＦＦされるどモニタモードの処
理を中断して、ステップ１０２に復帰づるものである１
゜ １０９はタイン１−が予め設定した一定時間１゜を越え
１．：か否かを判定りるステツノ′を表わし、タイマ［
が一定ＩＩｉ！ｌｉ！Ｉ Ｔ （ｌを越えるどモニタモ
ードの処理を中断して、ステップ１０２に復帰するもの
である。
１１０はタイマ１゛で設定される時間だ【ノモニタし一
ドの処理、即らモニタモード実行直前の制御変数をスイ
ッチパネルからのへカに応じて設定温度表示器４°４に
表示するなどするステップを表わし、前記ステップ１０
８．１０９と該ステップ１１０どで閉ループを構成し、
一定時°間１−０中、モニタモードの処理を継続して行
うものである。
ドの処理、即らモニタモード実行直前の制御変数をスイ
ッチパネルからのへカに応じて設定温度表示器４°４に
表示するなどするステップを表わし、前記ステップ１０
８．１０９と該ステップ１１０どで閉ループを構成し、
一定時°間１−０中、モニタモードの処理を継続して行
うものである。
従って、例えば、何らかの故障でモニタモード用信号線
５６がＯＮのままに放置されると、一定時間ＴＯだ１ノ
モニタモードの処理を実行した後、ステップ１０９から
ステップ１０２へ復帰し、ステップ１０６でモニタモー
ド禁止フラグ（ＭＤＦ）がｒｌＪにセットされているの
でステップ１０５を経てステップ１０４へ進み、通常の
運転制御が行われることとなる。
５６がＯＮのままに放置されると、一定時間ＴＯだ１ノ
モニタモードの処理を実行した後、ステップ１０９から
ステップ１０２へ復帰し、ステップ１０６でモニタモー
ド禁止フラグ（ＭＤＦ）がｒｌＪにセットされているの
でステップ１０５を経てステップ１０４へ進み、通常の
運転制御が行われることとなる。
次に、第４図は表示パネルの一例を示Ｊ゛ものひ、７１
は設定温度表示器であり通常の運転モードにおいては設
定温度が、一方モニタモードにおい【は指示された制御
変数値が表示されるもの、７２ないし８０はパネルスイ
ッチ３７であり、７２はアクチュエータ出力を表示させ
るための°スイッチ、７３はプロワレベル表示用スイッ
チ、７４は必要吹出ｍ １１表示用スイッチ、７５はダ
ンパ開度表示用スイッチ、７６は内気温度表示用スイッ
チ−１７７は外気記瓜表示用スイッヂ、７８はエバポレ
ータ温度表示用スイッチ、７９はラジーｒ−タ水温表示
用スイッチ、８０は日射量等価温度表示用スイッチであ
る。また、各スイッチ７２・−８０はモード表示用ラン
プ／１６を兼ねている。
は設定温度表示器であり通常の運転モードにおいては設
定温度が、一方モニタモードにおい【は指示された制御
変数値が表示されるもの、７２ないし８０はパネルスイ
ッチ３７であり、７２はアクチュエータ出力を表示させ
るための°スイッチ、７３はプロワレベル表示用スイッ
チ、７４は必要吹出ｍ １１表示用スイッチ、７５はダ
ンパ開度表示用スイッチ、７６は内気温度表示用スイッ
チ−１７７は外気記瓜表示用スイッヂ、７８はエバポレ
ータ温度表示用スイッチ、７９はラジーｒ−タ水温表示
用スイッチ、８０は日射量等価温度表示用スイッチであ
る。また、各スイッチ７２・−８０はモード表示用ラン
プ／１６を兼ねている。
次に、第５ａ図、第５１１図は人々第３図のフロニヂャ
−１〜における通常制御ステップ１０４、モニタ七−ド
処即ステップ１１０を表わリノローチ（・−１〜で、前
記表示パネル例（第４図）に示したパネルスイッチで操
作づる場合に対応している。
−１〜における通常制御ステップ１０４、モニタ七−ド
処即ステップ１１０を表わリノローチ（・−１〜で、前
記表示パネル例（第４図）に示したパネルスイッチで操
作づる場合に対応している。
モニタモードの場合はステップ３０１〜３０９ひ表示パ
ネルの各スイッチのオン、Ａフを判定し、各スイッチに
入力がある場合はステップ３１０〜３２５で人々の表示
のための処理を行い、ステップ３２６によって表示が行
われる。イして、ステップ３２７によっＣ特定のノ７ク
ヂユエ−夕に対りる出力を行い史にステップ３２８．３
２９．３３０を実行し−Ｃタンパ位置の検出、ダンパ開
度の制御出力、モータロックの検出、モータ制御出力を
ここで、表示する制御変数値は、内気温（Ｔ Ｒ）、外
気温（ＴＡＭ） 、日射量（ＳＴ）°、エバポレータ温
度（ＴＥ）、ラジェータ水温（ＴＷ）、必要吹出温度（
ＴＡＯ）、温度調整ダンパ開度（ＳＷ）、ブロワ風量（
ＢＷＲ）および各種アクチュエータの出力などである。
ネルの各スイッチのオン、Ａフを判定し、各スイッチに
入力がある場合はステップ３１０〜３２５で人々の表示
のための処理を行い、ステップ３２６によって表示が行
われる。イして、ステップ３２７によっＣ特定のノ７ク
ヂユエ−夕に対りる出力を行い史にステップ３２８．３
２９．３３０を実行し−Ｃタンパ位置の検出、ダンパ開
度の制御出力、モータロックの検出、モータ制御出力を
ここで、表示する制御変数値は、内気温（Ｔ Ｒ）、外
気温（ＴＡＭ） 、日射量（ＳＴ）°、エバポレータ温
度（ＴＥ）、ラジェータ水温（ＴＷ）、必要吹出温度（
ＴＡＯ）、温度調整ダンパ開度（ＳＷ）、ブロワ風量（
ＢＷＲ）および各種アクチュエータの出力などである。
また、（ＴＲ）、（ＴＡＭ）、（ＴＥ）、（ＴＷ）、（
ＳＴ）は夫々コンピュータの内部演眸では８ビツト２進
数を用い、例えば、伯１’００Ｊは（ＴＲ）、（ＴＡＭ
）、（ＴＥ）においては−１７，５°Ｃを、（ＴＷ）に
おいては２２．５°Ｃを、また（ＳＴ）においては日射
量がｒＯＪである。また、（ＴＡＯ）は１６ビツト２進
数を用い、例えば値ｒ４０００Ｊが０℃に対応づる。（
ＳＷ）は８ビツト２進数を用い、例えば値［２９］が０
％に対応し、更に（ＢＷＲ＞は４ビツト２進数を用いて
風量レベルを表わす。
ＳＴ）は夫々コンピュータの内部演眸では８ビツト２進
数を用い、例えば、伯１’００Ｊは（ＴＲ）、（ＴＡＭ
）、（ＴＥ）においては−１７，５°Ｃを、（ＴＷ）に
おいては２２．５°Ｃを、また（ＳＴ）においては日射
量がｒＯＪである。また、（ＴＡＯ）は１６ビツト２進
数を用い、例えば値ｒ４０００Ｊが０℃に対応づる。（
ＳＷ）は８ビツト２進数を用い、例えば値［２９］が０
％に対応し、更に（ＢＷＲ＞は４ビツト２進数を用いて
風量レベルを表わす。
そして、前記ステップ３２６で表示される各制御変数値
（ＴＲ）、（ＴＡＭ＞、（ＴＥ）、（１−Ｗ）、（ＳＴ
）、（Ｔ Ａ Ｏ）は夫々温度を１０進数で表示し、（
ＳＷ）は開度、を１６進数２桁で表示し、各アクチュエ
ータの出ｂ （ｍは例えば８秤類の出力のオン、Ａ）を
各ビットの「１１、「０」に対応さ、せ、１６進数２桁
（８ビツト）で表示し、パネル上の設定温度表示器７１
の小数位は、ダンパ制御出力（ＭＶＨ）及び（ＭＭＣ）
により、（ＭＶＨ＝ＯＮ）で（ＭＶＣ＝ＯＦＦ＞の場合
１゛５」 、 （ＭＶＩ−１＝ＯＦＦ） で （
ＭＭＣ＝ＯＮ）の場合「０」、（ＭＶＨ＝ＯＮ）ｒ （
ＭＭＣ＝ＯＮ）の場合「８」として表示するものである
。
（ＴＲ）、（ＴＡＭ＞、（ＴＥ）、（１−Ｗ）、（ＳＴ
）、（Ｔ Ａ Ｏ）は夫々温度を１０進数で表示し、（
ＳＷ）は開度、を１６進数２桁で表示し、各アクチュエ
ータの出ｂ （ｍは例えば８秤類の出力のオン、Ａ）を
各ビットの「１１、「０」に対応さ、せ、１６進数２桁
（８ビツト）で表示し、パネル上の設定温度表示器７１
の小数位は、ダンパ制御出力（ＭＶＨ）及び（ＭＭＣ）
により、（ＭＶＨ＝ＯＮ）で（ＭＶＣ＝ＯＦＦ＞の場合
１゛５」 、 （ＭＶＩ−１＝ＯＦＦ） で （
ＭＭＣ＝ＯＮ）の場合「０」、（ＭＶＨ＝ＯＮ）ｒ （
ＭＭＣ＝ＯＮ）の場合「８」として表示するものである
。
従って、表示パネルのスイッチ７２ないし８０を順次押
して入力づれば、対応する制御変数値が設定温度表示器
７１に表示され、モニタモード移（うの直前の制御状態
が確認できる。
して入力づれば、対応する制御変数値が設定温度表示器
７１に表示され、モニタモード移（うの直前の制御状態
が確認できる。
このようにｔニタモード実行中におい゛【は、各秒セン
１）の入力処理はされず、これらの入力値はモニタモー
ドへ移行する直前の値で保持され、湿度調整用ダンパ１
７は通常に制御され゛【各センサの保持された入力値に
基づいて設定される目標値問痩に達した後に停止し、ブ
ロワモータのロック時の処理等、機能停止中の障害が空
調シスｊム内外の破壊をもたらすものは通常の運転制御
と同様に制御するようになされる。
１）の入力処理はされず、これらの入力値はモニタモー
ドへ移行する直前の値で保持され、湿度調整用ダンパ１
７は通常に制御され゛【各センサの保持された入力値に
基づいて設定される目標値問痩に達した後に停止し、ブ
ロワモータのロック時の処理等、機能停止中の障害が空
調シスｊム内外の破壊をもたらすものは通常の運転制御
と同様に制御するようになされる。
以上のように本発明は、各種レンυの信号に基づき、空
調機の制御信号を演算、指令づると共に、パネルスイッ
チの入力により空調機の制御変数値を表示するモニタモ
ードを有する自動車用空調制御装置において、特定の信
号に所定の入力を与えることによって通常の運転制御か
らモニタモードに移行し、予め設定された一定時間経過
後に通常の運転制御へ復帰するよう構成した。
調機の制御信号を演算、指令づると共に、パネルスイッ
チの入力により空調機の制御変数値を表示するモニタモ
ードを有する自動車用空調制御装置において、特定の信
号に所定の入力を与えることによって通常の運転制御か
らモニタモードに移行し、予め設定された一定時間経過
後に通常の運転制御へ復帰するよう構成した。
このため本発明によればモニタモードへの移行を指令す
る信号線に支障が起こりモニタ信号がオンのままになっ
ても、モニタモードは一定時間経過後に自動的に通常の
運転制御に切り換わるので、本来の空調制御機能を何ら
損なうことなくモニタモードを実行できる効果がある。
る信号線に支障が起こりモニタ信号がオンのままになっ
ても、モニタモードは一定時間経過後に自動的に通常の
運転制御に切り換わるので、本来の空調制御機能を何ら
損なうことなくモニタモードを実行できる効果がある。
図は本発明の実施例を示すもので、第１図は空調機の全
体を示す説明図、第２図は制御回路のブロック図、第３
図は制御プロ、ダンパの概要を示すフローチャート、第
４図は表示パネルの例を示す正面図、第５ａ図及び第５
ｂ図は夫々通常制御処理及びモニタモード処理の詳細フ
ローチャートを・ 示１゜ １・・・通風ダクト ４ａ 、４ｂ・・・内外気切替ダンパ ７・・・電動送１ＩＩｌｌＩ８・・・冷媒蒸発器１４・
・・圧縮機 １５・・・加熱器１７・・・温度調整用
ダンパ ２５・・・ボデンショメータ ５ａ、５ｂ、１６．２１．２２．３２．３４ ・・・電
磁弁 ３６・・・マイクロコンピュータ ３７・・・パネルスイッチ ４０・・・センサ４２．
４３・・・ｃｐｕ ４４．７１・・・設定温度表示器 ４８・・・アクチュエータ ７２〜８０・・・パネルスイッチ 第３図 第４図
体を示す説明図、第２図は制御回路のブロック図、第３
図は制御プロ、ダンパの概要を示すフローチャート、第
４図は表示パネルの例を示す正面図、第５ａ図及び第５
ｂ図は夫々通常制御処理及びモニタモード処理の詳細フ
ローチャートを・ 示１゜ １・・・通風ダクト ４ａ 、４ｂ・・・内外気切替ダンパ ７・・・電動送１ＩＩｌｌＩ８・・・冷媒蒸発器１４・
・・圧縮機 １５・・・加熱器１７・・・温度調整用
ダンパ ２５・・・ボデンショメータ ５ａ、５ｂ、１６．２１．２２．３２．３４ ・・・電
磁弁 ３６・・・マイクロコンピュータ ３７・・・パネルスイッチ ４０・・・センサ４２．
４３・・・ｃｐｕ ４４．７１・・・設定温度表示器 ４８・・・アクチュエータ ７２〜８０・・・パネルスイッチ 第３図 第４図
Claims (1)
- 各種Ｌンリの信号に基づき、空ｖＡＩ！！の制御信号を
演樟、指令７ると共に、パネルスイッチの入力により空
調機の制御変数値を表示Ｊるモニタモードを右Ｊる自動
車用空調制御装置において、特定の（Ｆｊ ｔ５線に所
定の入力を与えることによって通常の運転制御からモニ
タモードに移行し、予め設定された一定時間経過後に通
常の運転制御へ復帰するよう構成したことを特徴と覆る
制御変数の表示機能を右づる自動車用空調制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57112792A JPS592919A (ja) | 1982-06-29 | 1982-06-29 | 制御変数の表示機能を有する自動車用空調制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57112792A JPS592919A (ja) | 1982-06-29 | 1982-06-29 | 制御変数の表示機能を有する自動車用空調制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS592919A true JPS592919A (ja) | 1984-01-09 |
| JPS6344569B2 JPS6344569B2 (ja) | 1988-09-06 |
Family
ID=14595625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57112792A Granted JPS592919A (ja) | 1982-06-29 | 1982-06-29 | 制御変数の表示機能を有する自動車用空調制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS592919A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5799413A (en) * | 1980-12-12 | 1982-06-21 | Hitachi Ltd | Automatic air conditioner |
-
1982
- 1982-06-29 JP JP57112792A patent/JPS592919A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5799413A (en) * | 1980-12-12 | 1982-06-21 | Hitachi Ltd | Automatic air conditioner |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6344569B2 (ja) | 1988-09-06 |
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