JPS5929510A - フロントウインドシ−ルドガラス取付方法 - Google Patents
フロントウインドシ−ルドガラス取付方法Info
- Publication number
- JPS5929510A JPS5929510A JP13877782A JP13877782A JPS5929510A JP S5929510 A JPS5929510 A JP S5929510A JP 13877782 A JP13877782 A JP 13877782A JP 13877782 A JP13877782 A JP 13877782A JP S5929510 A JPS5929510 A JP S5929510A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glass
- windshield glass
- windshield
- spacer
- outer panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/02—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle front, e.g. structure of the glazing, mounting of the glazing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はフロントウィンドシールドガラスを車体のフロ
ントオープニングへ取付ける場合に用いるフロントウィ
ンドシールドガラス取付は方法に関する。従来、フロン
トウィンドシールドガラスを車体のフロントオープニン
グへ取付ける場合には、フロントウィンドシールドガラ
スをガラス表面と直角に移動してオープニングへ嵌め込
むようになっている。
ントオープニングへ取付ける場合に用いるフロントウィ
ンドシールドガラス取付は方法に関する。従来、フロン
トウィンドシールドガラスを車体のフロントオープニン
グへ取付ける場合には、フロントウィンドシールドガラ
スをガラス表面と直角に移動してオープニングへ嵌め込
むようになっている。
ところがワイノξ−アームがエンジンフードに覆われる
形式のいわゆるコンシールドワイパータイプの車両では
、エンジン７−ドの車両前後方向端部がフロントガラス
の取付は移動軌跡と干渉するため、従来のガラス取付は
手順は採用不可能である。
形式のいわゆるコンシールドワイパータイプの車両では
、エンジン７−ドの車両前後方向端部がフロントガラス
の取付は移動軌跡と干渉するため、従来のガラス取付は
手順は採用不可能である。
このようなコンシールドワイパータイプの車両へのフロ
ントウィンドシールドガラス取付は手１１Ｒは、第１図
に示される如くウィンドシールドガラス１０の下端部を
エンジンフード１２０車両後方端部と接触しないように
ガラス表面と直角に移動（矢印入方向）させてエンジン
ツーＰ１２とカウルアウター／セネル１４との間に形成
されるウィンドガラス挿入開口部１６へ対応させる（第
一図に２点鎖線で示されるウィンドシールドガラス１０
人を参照）。
ントウィンドシールドガラス取付は手１１Ｒは、第１図
に示される如くウィンドシールドガラス１０の下端部を
エンジンフード１２０車両後方端部と接触しないように
ガラス表面と直角に移動（矢印入方向）させてエンジン
ツーＰ１２とカウルアウター／セネル１４との間に形成
されるウィンドガラス挿入開口部１６へ対応させる（第
一図に２点鎖線で示されるウィンドシールドガラス１０
人を参照）。
ここでこのガラス１０をガラス表面に沿った方向（矢印
Ｂ方向）に移動させてガラス下端部をウィンドガラス挿
入開口部１６内へ挿入する（２点鎖線で示されるガラス
１０Ｂ参照）。さらに挿入されたガラス１０をガラス表
面と直角方向（矢印Ｃ方向）にカウルアウターパネル１
４へ接近させれば（ガラス１００参照）、ウィンドシー
ルドガラス１０は車両のフロントオープニングへ当接さ
れると共にウィンドシールドガラス１０の車内側に塗布
されるシープ１８が車体の一部であるカウルアウターノ
ぞネル１４へ当接してガラス１０の密閉構造を形成する
。
Ｂ方向）に移動させてガラス下端部をウィンドガラス挿
入開口部１６内へ挿入する（２点鎖線で示されるガラス
１０Ｂ参照）。さらに挿入されたガラス１０をガラス表
面と直角方向（矢印Ｃ方向）にカウルアウターパネル１
４へ接近させれば（ガラス１００参照）、ウィンドシー
ルドガラス１０は車両のフロントオープニングへ当接さ
れると共にウィンドシールドガラス１０の車内側に塗布
されるシープ１８が車体の一部であるカウルアウターノ
ぞネル１４へ当接してガラス１０の密閉構造を形成する
。
このように従来のコンシールドワイノξ−タイプの車両
に用いられるフロントウィンドシールドガラスの取付は
方法は、ウィンドシールドガラス１０とエンジンフード
１２及びウィンドシールドガラスに塗布さノｔたシープ
１８とカウルアウターパネル１４との干渉を回避しつつ
ウィンドシールドガラス１０をフロントオープニングへ
装着する煩雑な取付は作業が必要となる。まだこのウィ
ンドシールドガラス１０を正確にウィンドガラス挿入開
口部１６内へ挿入するためにウィンドシールドガラスの
某内用治具を車体ルーフ及びフェンダ−へ取付けるよう
になってｂる。この冶具はウィンドシールドガラス１０
．との位置決め機能の他に、車体ルーフ及びフェンダ−
への位置決め機能を有する必要があるので、大型となり
そのＪｉＶ、扱いが煩雑になっている。との治具は従来
型ワイパ構造からコンシールドワイノξ−タイプの車両
への変更に゛より必要となるため組立ラインにおける搬
送設備を治具吊下装置ＪＬをも含めた構造とすることが
要求さノしる。
に用いられるフロントウィンドシールドガラスの取付は
方法は、ウィンドシールドガラス１０とエンジンフード
１２及びウィンドシールドガラスに塗布さノｔたシープ
１８とカウルアウターパネル１４との干渉を回避しつつ
ウィンドシールドガラス１０をフロントオープニングへ
装着する煩雑な取付は作業が必要となる。まだこのウィ
ンドシールドガラス１０を正確にウィンドガラス挿入開
口部１６内へ挿入するためにウィンドシールドガラスの
某内用治具を車体ルーフ及びフェンダ−へ取付けるよう
になってｂる。この冶具はウィンドシールドガラス１０
．との位置決め機能の他に、車体ルーフ及びフェンダ−
への位置決め機能を有する必要があるので、大型となり
そのＪｉＶ、扱いが煩雑になっている。との治具は従来
型ワイパ構造からコンシールドワイノξ−タイプの車両
への変更に゛より必要となるため組立ラインにおける搬
送設備を治具吊下装置ＪＬをも含めた構造とすることが
要求さノしる。
本発明は上記事実を考慮、フロントウィンドシールドガ
ラスを車体のフロントオープニングへ取付ける場合に、
大型の治具を１吏用することなく、かつ容易な作業で正
確な取付けが可能なフロントウィンドシールドガラス取
付は方法をｉｆることか目的である。
ラスを車体のフロントオープニングへ取付ける場合に、
大型の治具を１吏用することなく、かつ容易な作業で正
確な取付けが可能なフロントウィンドシールドガラス取
付は方法をｉｆることか目的である。
本発明に係るフｌコント・ウィンドシールドガラス取付
は方法では、フロントウィンドシールドガラスの端部ヘ
スペーサを取付け、このスペーサはウィンドシールドガ
ラスのウィンドガラス挿入開口部への挿入時にウィンド
シールドガラスをウィンドガラス挿入開口部の周縁から
離間させると共にウィンドシールドガラスに取付けたシ
ープをウィンドガラス挿入開口部へ接触しないように配
置次させる大きさとされている。またこのスペーサはウ
ィンドガラス挿入量１」部への挿入後にカウルアウター
パネルに設けた受は入れ穴へ挿入することによりウィン
ドシールドガラスをフロントオープニングへ嵌め込み可
能とすると共にシープを車体へ接触させてウィンドシー
ルドガラスの密閉を行うようになっている。
は方法では、フロントウィンドシールドガラスの端部ヘ
スペーサを取付け、このスペーサはウィンドシールドガ
ラスのウィンドガラス挿入開口部への挿入時にウィンド
シールドガラスをウィンドガラス挿入開口部の周縁から
離間させると共にウィンドシールドガラスに取付けたシ
ープをウィンドガラス挿入開口部へ接触しないように配
置次させる大きさとされている。またこのスペーサはウ
ィンドガラス挿入量１」部への挿入後にカウルアウター
パネルに設けた受は入れ穴へ挿入することによりウィン
ドシールドガラスをフロントオープニングへ嵌め込み可
能とすると共にシープを車体へ接触させてウィンドシー
ルドガラスの密閉を行うようになっている。
以下本発明の実施例を図面に従い説明する。
第２図にはウィンドシールドガラスｌＯが第１図で示さ
れる従来例のウィンドシールドガラス１０人に対応した
位置に配ｍｌされた状態が示されている。
れる従来例のウィンドシールドガラス１０人に対応した
位置に配ｍｌされた状態が示されている。
このウィンドシールドガラス１０にはあらかじめ下端部
にスペーサ２０が数句けられている。このスペーサ２０
はガラス１０の幅方向（紙面直角 一方向）Ｋ、２側設
けられ、それぞれブロック状とされている。
にスペーサ２０が数句けられている。このスペーサ２０
はガラス１０の幅方向（紙面直角 一方向）Ｋ、２側設
けられ、それぞれブロック状とされている。
これらのスペーサ２０は、一部に形成さり、た凹部ヘラ
インドシールドガラス１０の下端部を挿入することＫよ
、り両者を取付けるようになっている。
インドシールドガラス１０の下端部を挿入することＫよ
、り両者を取付けるようになっている。
このスペーサ２０の端部であってカウルアウターノぞネ
ル１４に面した表１面はウィンド７−ルドガラス１０を
ウィンドガラス挿入開口部１６へ挿入する場合のガイド
面を構成しており、カウルアウターノミネル１４に形成
される傾斜頂面２２を摺動できるようになっている。
ル１４に面した表１面はウィンド７−ルドガラス１０を
ウィンドガラス挿入開口部１６へ挿入する場合のガイド
面を構成しており、カウルアウターノミネル１４に形成
される傾斜頂面２２を摺動できるようになっている。
−またこのスペーサ２０はこの傾斜頂面２２を摺動する
場合にウィンドシールドガラスｌＯ及びウレタンシープ
１８がウィンドガラス挿入開口部１６の周縁へ接触しな
いように離間させる役目を有している。従ってこのスペ
ーサ２０は傾斜頂面２２と当接した状態でウィンドシー
ルドノブラス１０をエンジンフード１２から離間して配
置し、かつルーフ１８をもカウルアウターノぐネル１４
から離間させながら移動するようになっている。
場合にウィンドシールドガラスｌＯ及びウレタンシープ
１８がウィンドガラス挿入開口部１６の周縁へ接触しな
いように離間させる役目を有している。従ってこのスペ
ーサ２０は傾斜頂面２２と当接した状態でウィンドシー
ルドノブラス１０をエンジンフード１２から離間して配
置し、かつルーフ１８をもカウルアウターノぐネル１４
から離間させながら移動するようになっている。
カウルアウターパネル１４には傾斜頂面２２の下端部付
近にカウルノミネルの内外を連通ずる位置決め用受入穴
２４が形成されている。この受入穴２４は傾斜頂面２０
上を摺動したスペーサ２０が挿入してウィンドシールド
ガラス１０を傾斜頂面２２及び室内方向へ接近させるよ
うになっており、これによってウィンドシールドガラス
１０は図示しないフロントピラー、ルーフ及びカウルア
ウターノミネル１４によって形成される車体フロントオ
ープニングへ嵌め込まれると共にルーフ１８がカウルア
ウターノミネル１４との間に挾持されるようになってい
る。
近にカウルノミネルの内外を連通ずる位置決め用受入穴
２４が形成されている。この受入穴２４は傾斜頂面２０
上を摺動したスペーサ２０が挿入してウィンドシールド
ガラス１０を傾斜頂面２２及び室内方向へ接近させるよ
うになっており、これによってウィンドシールドガラス
１０は図示しないフロントピラー、ルーフ及びカウルア
ウターノミネル１４によって形成される車体フロントオ
ープニングへ嵌め込まれると共にルーフ１８がカウルア
ウターノミネル１４との間に挾持されるようになってい
る。
次にこのような構成とされる本実施例によるウィンドシ
ールドガラスの車体への取付は手順を説明する。
ールドガラスの車体への取付は手順を説明する。
ウィンドシールドガラス１０はスペーサ２０を取付けだ
後に、エンジンツーＦ′１２と干渉させることなく第２
図に示される配置として、ウィンドガラス挿入開口部１
６の入り口へ対応させる。
後に、エンジンツーＦ′１２と干渉させることなく第２
図に示される配置として、ウィンドガラス挿入開口部１
６の入り口へ対応させる。
スペーサ２０の下端面をカウルアウターパネル１４の傾
斜頂面２２を摺動させなからウィンドシールドガラス１
０をウィンドガラス挿入開口部１６内へ矢印Ｂ方向に挿
入する。この挿入状態では既に述べたように、スペーサ
２０がウィンドシールドガラス１０とエンジンフード１
２との接触及びルーフ１８とカウルアウターノぐネル１
４との接触を防止している。
斜頂面２２を摺動させなからウィンドシールドガラス１
０をウィンドガラス挿入開口部１６内へ矢印Ｂ方向に挿
入する。この挿入状態では既に述べたように、スペーサ
２０がウィンドシールドガラス１０とエンジンフード１
２との接触及びルーフ１８とカウルアウターノぐネル１
４との接触を防止している。
スペーサ２０が傾斜頂面２２を摺動してウィンドシール
ドガラス１０がウィンドガラス挿入開口部１６内へ挿入
されると、スペーサ２０はその挿入工程の終端で１位置
決め用受入穴２４内へ挿入される。即ちウィンドシール
ドガラス１０はガラス表面と直角に室内方向へ移動され
るため、ガラスオープニングへと嵌めこまれ、かつルー
フ１８はウィンドシールドガラス１０とカウルアウター
ノをネル１４との間に挾持されてウィンドシールドガラ
ス１０とカウルアウターパネル１４との間を密封する。
ドガラス１０がウィンドガラス挿入開口部１６内へ挿入
されると、スペーサ２０はその挿入工程の終端で１位置
決め用受入穴２４内へ挿入される。即ちウィンドシール
ドガラス１０はガラス表面と直角に室内方向へ移動され
るため、ガラスオープニングへと嵌めこまれ、かつルー
フ１８はウィンドシールドガラス１０とカウルアウター
ノをネル１４との間に挾持されてウィンドシールドガラ
ス１０とカウルアウターパネル１４との間を密封する。
これによってウィンドシールドガラス１ｏの車体への取
付は作条が終了する。
付は作条が終了する。
なお上記実施例では位置決め用受入穴２４はカウルアウ
ターパネル１４を貫通する開口であるが、カウルアウタ
ーノぐネル１４の１部を変形させることによって形成す
る有底穴であってもよい。また上記ウィンドシールドガ
ラス１００車両横方向の移動をガイドするためにウィン
ドガラス挿入開口部１Ｇへ挿入されるスペーサ２０を受
入れる溝を形成してスペーサ２０の車両横方向への移動
を規制するようにしてもよい。
ターパネル１４を貫通する開口であるが、カウルアウタ
ーノぐネル１４の１部を変形させることによって形成す
る有底穴であってもよい。また上記ウィンドシールドガ
ラス１００車両横方向の移動をガイドするためにウィン
ドガラス挿入開口部１Ｇへ挿入されるスペーサ２０を受
入れる溝を形成してスペーサ２０の車両横方向への移動
を規制するようにしてもよい。
以上説明した如く本発明に係るフロントウィンドシール
ドガラス取付は方法では、ウィンドシールドガラスの端
部へ取付けるスペーサをカウルアウターパネルと摺動さ
せながらウィンドシールドガラスをウィンドガラス挿入
開口部へ挿入し、かつスヘー゛す″がウィンドシールド
カラスとエンジンフードとの接触及びガラスへ塗布した
ルーフとカウルアウターパネルとを離間しているので、
特別に大型の治具を不要とし組立ラインにおけるガラス
搬送設備の大幅な変更も不要で、フロントウィンドシー
ルドガラスを容易かつ正確に取付けることができる優ｉ
した効果を有する。
ドガラス取付は方法では、ウィンドシールドガラスの端
部へ取付けるスペーサをカウルアウターパネルと摺動さ
せながらウィンドシールドガラスをウィンドガラス挿入
開口部へ挿入し、かつスヘー゛す″がウィンドシールド
カラスとエンジンフードとの接触及びガラスへ塗布した
ルーフとカウルアウターパネルとを離間しているので、
特別に大型の治具を不要とし組立ラインにおけるガラス
搬送設備の大幅な変更も不要で、フロントウィンドシー
ルドガラスを容易かつ正確に取付けることができる優ｉ
した効果を有する。
第１図は従来のガラス取付は方法を示す車両軸線に沿っ
た断面図、第２，３図はそれぞれ本発明のフロントウィ
ンドシールドガラス取付は方法の実施例を説明するだめ
の車両軸線にそつだ断面図である。 １０・・・ウィンドシールドガラス、１４・・・カウル
アウターパネル、１６・・・ウィンドガラス挿入開口部
、１８・・・ルーフ、２０・・・スペーサ、２４・・・
位置決め用受入穴 代理人 弁理士 中 島 淳 第１図 第３図 第２図
た断面図、第２，３図はそれぞれ本発明のフロントウィ
ンドシールドガラス取付は方法の実施例を説明するだめ
の車両軸線にそつだ断面図である。 １０・・・ウィンドシールドガラス、１４・・・カウル
アウターパネル、１６・・・ウィンドガラス挿入開口部
、１８・・・ルーフ、２０・・・スペーサ、２４・・・
位置決め用受入穴 代理人 弁理士 中 島 淳 第１図 第３図 第２図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１，） フロントウィンドシールドガラスの端部ヘ
スペーサを取付け、このスペーサはカウルパネル上を摺
動しな力干らウィンドガラス挿入開口部へ挿入さノ１．
る場合に前記ウィンドシールドガラス及び付着さノ）、
たシーツをライＸトガラス挿入開口部周縁から離間させ
る大きさと−され、ウィンドガラス挿入量Ｌ１部への挿
入後にこのスペーサをカウルパネル上 ドガラスを車体のフロントオープニングへ轟接可能とし
かつ前記シーツを束体へ接触させることをＩＦＭ徴とし
たフロントウィンドシールドガラス取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13877782A JPS5929510A (ja) | 1982-08-10 | 1982-08-10 | フロントウインドシ−ルドガラス取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13877782A JPS5929510A (ja) | 1982-08-10 | 1982-08-10 | フロントウインドシ−ルドガラス取付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5929510A true JPS5929510A (ja) | 1984-02-16 |
| JPH032085B2 JPH032085B2 (ja) | 1991-01-14 |
Family
ID=15229947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13877782A Granted JPS5929510A (ja) | 1982-08-10 | 1982-08-10 | フロントウインドシ−ルドガラス取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5929510A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6153393U (ja) * | 1984-09-12 | 1986-04-10 | ||
| US4771679A (en) * | 1985-06-27 | 1988-09-20 | Nissan Motor Co., Ltd. | Air box construction for automotive vehicles |
| JP2014101018A (ja) * | 2012-11-20 | 2014-06-05 | Hitachi Chemical Co Ltd | バックドア用アウターパネル |
-
1982
- 1982-08-10 JP JP13877782A patent/JPS5929510A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6153393U (ja) * | 1984-09-12 | 1986-04-10 | ||
| US4771679A (en) * | 1985-06-27 | 1988-09-20 | Nissan Motor Co., Ltd. | Air box construction for automotive vehicles |
| JP2014101018A (ja) * | 2012-11-20 | 2014-06-05 | Hitachi Chemical Co Ltd | バックドア用アウターパネル |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH032085B2 (ja) | 1991-01-14 |
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