JPS5930577B2 - タンク車輌における後部蓋の開閉装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は汚泥車等のタンク車輌における後部蓋の開閉装
置に関するものである。

本出願人は、既に実公昭５２−９６８５号公報において
、車体枠上に、後端に後部蓋を有するタンクを傾倒でき
るように搭載し、そのタンクの傾動に伴い開閉蓋を自動
的に開放してタンク内の収容物を排出できるようにする
と＼もに、開閉蓋自動開閉機構を必要に応じて不作動状
態にしてタンクの傾動時に開閉蓋を開閉したま＼に保持
し、タンクの傾斜状態においても短時間で効率良く排水
ができるようにした後部蓋の開閉装置を提案したが、こ
のものでは係止装置の係脱操作と連結ピンの抜差操作と
を共に必要として開閉蓋自動開閉機構の作動制御が比較
的腹帷且つ面倒であり、誤作動を招き易い不具合があっ
た。

そこで本発明は、操作が簡単で作動が確実なタンク車輌
における後部蓋の開閉装置を得ることを目的とするもの
である。

以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、車体枠１上に搭載されたタンク２は、その後部下端に
固設したブラケット３Ｖｒ−より枢軸４を介して車体枠
１後端に回動自在に連結されており、またタンク２の側
面には基端を車体枠１に枢着した油圧シリンダ５の先端
が枢支され、この油圧シリンダ５の伸長作動によりタン
ク２を枢軸４回りに後方に傾動させることができる。

タンク２の後繰上部にはその開放後端部を閉鎖し得る後
部蓋６が開閉自在に倶支７されている。

タンク２の側面には、積杆８がその中間部において枢支
ピン９により回動自在に枢支され、この積杆８の前端に
は、一端を後部蓋６の側面に枢着１０された第一連杆１
１の他端が枢支連結１２されると＼もに積杆８の後端に
は、下端を腕体１５の中央部に枢支１６された第二連杆
１７の上端が枢支連結１８されている。

第一連杆１１の中央部には、内周面が略半円状に湾曲す
ると＼もに外周部を補強部材１３によシ補強された保合
部１４が形成され、この係合部１４は枢支ピン９と係脱
自在に係合し得るもので、それらの係合時には、枢支ピ
ン９の中心が第一連杆１１の中心軸線よりも上方に位置
するようになっており、後部蓋６を開放する方向に第一
連杆１１に加わる後方べの押圧力は、積杆８を枢支ピン
９回りに反時計方向に回動して後部蓋６を閉成位置に保
持するように作用する。

腕体１５はその基端において車体枠１に固着したブラケ
ット１９に起伏自在に枢支２０されるとともにその先端
には係止ピン２１が突設され、また前記ブラケット１９
に対向して車体枠１に固着したブラケット２２には、鉤
状の係止部材２３を一体に形成した操作レバー２４の基
端が回動軸２５を以て回動自在に軸支されておシ、操作
レバー２４０回動操作により鉤状の係止部材２３を腕体
１５の係止ピン２１に係脱することができる。

尚、第２図には要部の左側部のみが示されているが、右
側部にも第２図のものと同様の機構が配設されている。

タンク２の後部下端には、このタンク２内の水分等の液
体を排出するためのドレンパイプ２６が連通され、その
途中にコック２γが介装されている。

次にこの実施例の作用について説明すると、先ずタンク
２の傾動に伴って後部蓋６を自動的に開放し、タンク２
内の収容物を排出する場合には、操作レバー２４を第２
図の実線位置に回動操作して係止部材２３を腕体１５の
先端に突設した係止ピン２１に係合させてから、油圧シ
リンダ５の伸長によりタンク２を後方に傾動させると、
第２図に三点鎖線で示すように、第二連杆１７がその下
端の枢支１６点回りに後方に回動されて積杆８は枢支ピ
ン９回り・に時計方向に回動され、・これにつれて第一
連杆１１の半円状保合部１４！り’枢支ピン９から離脱
し、・第一連杆１１は積杆８め時計方向回動により後方
に押動されて後部蓋６を枢支７部の回りに回動して開放
するので、・タンク２内の収容物をその後端開放部よシ
外部に放出することができる。

・また、後部蓋６を閉成状態に保持したま＼タンク
２を傾動させてその内部の水分等の液体を排出する場合
には、操作レバ２４によ、り係止部材２３を腕体１５の
係止ピン２１から離脱させて、腕体１５がその基端：の
枢支２０点回りに自由に起伏できるようにしてからタン
ク２を傾動させると、第２図に三点鎖線：で示すように
、タ：ンク２の傾動につれて腕体１５は伏倒位置から次
第に起立して枢支２０点回りに時計方向に回動されるが
、積杆８は第二連杆１７から回動力を受けずにタンク２
に対して終始同一の相対位置に保たれるので、第一連杆
１１は係合部１４と枢支ピン９との係合により後方への
移動を阻止される。

従って後部蓋６を閉成状態に保持したま＼タンク２を所
定位置まで傾動させることができる。

この時ドレンパイプ２６のコック２７を開放すれば、タ
ンク２内の水分等の液体のみよりなる収容物を排出する
ことができる。

この場合、第一連杆１１は前述したようにトグル機構を
構成し、タンク２の傾動時に後部蓋６に作用する開扉力
により第一連杆１１に加わる後方への牽引力は積杆８を
反時計方向に回動するように働き、このだめ係合部１４
は枢支ピン９に対する係合力が強まる方向に付勢される
ので、それらの間の係合は堅固に保持され。

後部蓋６の固縛力を緩むことはない。

以上のように本発明によれば、枢支ピン９によりタンク
２の側面に枢支された積杆８の後端に、車体枠１に揺動
自在に支持した腕体１５に枢支１６される第二連杆１７
を枢支連結１８すると＼もに、積杆８の前端に後部蓋６
に枢着される第一連杆１１を枢支連結１２し、その第一
連杆１１の中間部に設けた係合部１４と前記枢支ピン９
とを係脱自在に係合させ、さらに腕体１５の揺動を抑止
し得る係止部材２３を車体枠１側面に設けたので、係止
部材２３を操作して腕体１５を車体枠１に対して揺動可
能に、あるいは固定作詩することにより、後部蓋６に閉
成位置に保持した状態で、あるいは自動的に開放しなが
らタンク２を傾動することができる。

従ってタンク２の傾動時に後部蓋６の開閉制御を係止部
材２３の係脱操作のみにより極めて簡単容易に行なうこ
とができ、また操作個所も１個所だけであるから作業員
の操作ミスによる後部蓋６の誤・作動を招く虞はなくそ
の確実な開閉作動を保証することができるものである。

【図面の簡単な説明】

図は本発明装置の実施例を示すもので、第１図は本発明
装置を備えた汚泥車の全体側面図、第２図はその後部の
一部破断拡大図である。 １・・・車体枠、２・・・タンク、６・・・後部蓋、７
・・・枢支、８・・・積杆、９・・・枢支ピン、１０・
・・枢着、１１・・・第一連杆、１２・・・枢支連結、
１４・・・係合部、１５・・・腕体、１６・・・枢支、
１７・・・第二連杆、１８・・・枢支連結、２０・・・
枢支、２３・・・係止部材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 後端に後部蓋６を開閉自在に枢支７Ｌｋタンク２を
   、車体枠１上に傾動可能に搭載してなるタンク車輌にお
   いて、タンク２の側面に積杆８の中間部を枢支ピン９に
   よシ回動自在に枢支し、との積杆８の前端に前記後部蓋
   ６に枢着１０される第一連杆１１を枢支連結１２すると
   ＼もに積杆８の後端を、車体枠１に揺動自在に枢支２０
   される腕体１５に枢支１６される第二連杆１７に枢支連
   相８し、前記第一連杆１１の中間部に形成した係合部１
   ４を前記枢支ピン９に係脱自在に係合させ、さらに前記
   車体枠１側面には、前記腕体１５の揺動を抑止し得る係
   止部材２３を設けてなるタンク車輌における後部蓋の開
   閉装置。