JPS593137B2 - 車両の二重防音壁の製作方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車エンジンの騒音、振動等の車１０室内
もしくは車外への伝播を防止することのできる二重防音
壁、特に自動車のダツシユパネルやトラックのエンジン
ルームの防音壁の製作に適用するに好適な車両の二重防
音壁の製作方法に関する。

本出願人は、先きに特願昭５０−１３７２４７１５号に
おいて車両の二重防音壁の製作方法を提案した。すなわ
ち、第１〜５図について上記製作方法を説明すると、第
１図において、１は本発明のダツシユパネルの内側壁を
形成する第１板状部材（以下内側部材という）、第２図
において２はそクｏ の外側を形成する第２板状部材（
以下外側部材という）でそれら両部材１、２には従来の
ダツシユパネル同様に、コントロールケーブルパイプ通
し孔ａ）ブレーキマスターシリンダ取付孔ｂ）ヒータ用
温水ホース通し孔Ｃ）ステアリングハンドルク５ シャ
フト通し孔ｄ等の所要の孔部が相対応して設けられてお
り、また部材２には本ダツシユパネルの製作時に必要な
複数個のガス抜き孔ｅが設けられている。なおまた両部
材１、２には図示の如く両部材１、２で二重壁を構成し
たとき、互いに相３０、接合する複数条の打込みビード
ｆおよび周縁部ｇが設けられている。第３図の３は上記
両部材１、２間に介装される熱発泡性遮音材シート（以
下遮音材という）たとえば発泡ゴム、発泡樹脂等からな
る板状シートで、３５同遮音材３は、加熱により発泡現
象を起し、その容積を増大する性質をもつている。

また該遮音材３は上記両部材１、２に設けられた上記各
孔部に対応する穴および上記打込みビードｆの接合部の
逃げ孔ｈが設けられている。上記製作方法によつて二重
防音壁のダツシユパネルを作るには、上記３つの部材１
，２，３をつぎのようにして一体的に形成することによ
つて行なわれる。

まず適宜な治具により内側壁を形成する部材１と外側壁
を形成する部材２とを突き合せるとともにそれら両部材
１，２間に遮音材３を介装したのち、両部材１，２の周
縁部ｇおよび複数条の打込みビード部で遮音材３を挟持
させる。

ついでそれら周縁部および打込みビード部ｆを点溶接に
よつて溶接して上記各部材１，２，３を一体化する。（
第４図参照）ついで該一体化した部材を適宜な加熱手段
たとえば熱炉内に装入して遮音材３を加熱して発泡させ
ると、両部材１，２間のすき間は完全に該遮音材によつ
て満され、両部材間に遮音材を密封された二重防音壁の
ダツシユパネルが得られる。

（第６図参照）ところで第６図に示されるように、遮音
材３および内側部材１、外側部材２を挿設された索部材
である電線１０は、遮音材３に穿設した孔部に単に挿し
込まれて設けた構成であるため、電線１０と遮音材３と
の間にまさつ抵抗が比較的小さく、そのため索部材は内
外側両部材１，２から抜け出され易くなる不具合がある
。

本発明は上記欠点を解消するために案出されたもので、
第１板状部材と第２板状部材とを周縁部で接合して中空
部を形成した二重構造壁において、上記第１、第２両板
状部材にガス抜き用の孔部、コントロールケーブルパイ
プや電線などの索部材挿通用の孔部および互いに接合す
るように上記中空部内方に向けて陥没させた凹窪部を形
成し、上記中空部に収納される熱発泡性の遮音部材に上
記凹窪部に対応させて点溶接用の逃げ孔部を設け、上記
両板状部材の接合時に、熱発泡性遮音部材を上記凹窪部
で保持させ、上記周縁部を接合し、上記凹窪部を点溶接
して密閉状態にし、上記索部材挿通用の孔部に挿通すべ
き上記索部材とほぼ同一の外径を有し、かつ同外径部に
軸心方向に向つて凹凸部を形成したダミー棒を上記索部
材挿通用の孔部には遊挿し上記遮音部材には挿通支持さ
せて上記熱発泡性遮音部材を発泡した後、上記ダミー棒
を上記孔部から引抜き、入代りに上記索部材を同孔部に
挿通しうるように構成したことを特徴とする車両の二重
防音壁の製作方法を要旨とするものである。

次に本発明を第７〜９図に示す実施例にもとづいて具体
的に説明する。

なお、上記第１〜６図と同一部分又は部材には同各図に
用いた符号と同一符号を付す。

符号５は内側部材１、遮音材３および外側部材２に形成
された電線用の通し孔６に挿通されたダミー棒で、電線
の外径とほぼ等しい外径を有し、通し孔６部分の外径部
にはねじ溝７が形成されている。

第７図に示された状態において、遮音材３を発泡させ、
ダミー棒５の端部に設けた引抜き用リング８を持つて、
ダミー棒５を回転させながら通し孔６から引抜くと、遮
音材３の通し孔６近傍には、第８図に示された如く、ダ
ミー棒のねじ溝７に対応するねじ溝形状部９が形成され
る。この状態から電線１０を通し孔６に圧入すると、電
線１０はねじ溝形状部９と圧着するため、電線１０は通
し孔６から抜け出ることを極力回避でき、しかも、ダツ
シユパネルの水密性を良好に確保できる作用効果を奏す
る。上記説明では電線の場合について説明したが、これ
以外に各種のコントロールケーブルや、同ケーブルパイ
プの抜出し防止にも応用できることはいうまでもない。

なお、本実施例ではダミー棒にねじ溝を形成したが、こ
の代りに単なるリング状の凹凸溝、あるいは単なる突子
を多数設けて凹凸形状に形成してもよい。

本発明は上記した如く、熱発泡性遮音部材の発泡前に、
索部材挿通用の孔部および同遮音部材に挿通支持される
ダミー棒はその外径を索部材の径とほぼ一致しかつダミ
ー棒軸心方向に凹凸部を形成しているため、発泡後は同
凹凸部の深さ分だけダミー棒を引抜いた後の穴径が小さ
く形成されることになり、そのためその穴に索部材を圧
入挿通すると、索部材の遮音部材に対する固定力を一層
強化でき、その結果索部材の抜け出しを抑制でき、しか
も気水密性を確保できるすぐれた作用効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１〜６図は既提案方法におけるダツシユパネルの製作
方法に関するもので、第１〜３図はダツシユパネルの製
作に適用する場合の各部品の外観斜視図、第４図は上記
部品を一体化した場合のある部分の縦断面図、第５図は
製品のある部品の縦断面図、第６図はダツシユパネルの
外観斜視図、第７図は本発明の一実施例におけるダミー
棒挿入時における電線通し孔６における縦断面図、第８
図は遮音材発泡後上記ダミー棒を外した状態を示す第７
図と同じ縦断面図、第９図は第８図の状態の通し孔６に
電線１０を圧入挿通させた場合における縦断面図である
。 ５・・・・・・ダミー棒、７・・・・・・ねじ溝、１０
・・・・・・電線。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 第１板状部材と第２板状部材とを周縁部で接合して
   中空部を形成した二重構造壁において、上記第１、第２
   両板状部材にガス抜き用の孔部、コントロールケーブル
   パイプや電線などの索部材挿通用の孔部および互いに当
   接するように上記中空部内方に向けて陥没させた凹窪部
   を形成し、上記中空部に収納される熱発泡性の遮音部材
   に上記凹窪部に対応させて点溶接用の逃げ孔部を設け、
   上記両板状部材の接合時に、熱発泡性遮音部材を上記凹
   窪部で保持させ、上記周縁部を接合し、上記凹窪部を点
   溶接して密閉状態にし、上記索部材挿通用の孔部に挿通
   すべき上記索部材とほぼ同一の外径を有し、かつ同外径
   部に軸心方向に向つて凹凸部を形成したダミー棒を上記
   索部材挿通用の孔部には遊挿し上記遮音部材には挿通支
   持させて上記熱発泡性遮音部材を発泡した後、上記ダミ
   ー棒を上記孔部から引抜き、入代りに上記索部材を同孔
   部に挿通しうるように構成したことを特徴とする車両の
   二重防音壁の製作方法。