JPS593187Y2

JPS593187Y2 - 内燃機関における燃料系統の空気及び水抜き装置

Info

Publication number: JPS593187Y2
Application number: JP7201079U
Authority: JP
Inventors: 哲男蓬郷
Original assignee: ヤンマーディーゼル株式会社
Priority date: 1979-05-28
Filing date: 1979-05-28
Publication date: 1984-01-28
Also published as: JPS55172653U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は燃料送出管を通じて燃料ポンプへ送給する燃料
中の水あるいはドレンが直接、フィルターと接触するこ
とによるフィルターの腐敗汚損を防止し、フィルターの
耐久性を向上するための内燃機関における燃料系統の空
気及び水抜き装置に関する。

従来のこの種内燃機関における燃料系統の空気抜き装置
としては、例えば実公昭４７−１５０６４号公報などに
見られるように燃料タンク内に空気抜きパイプを一体的
に備えた燃料フィルターを装備したものが知られている
が、かかる装置はタンク内に燃料フィルターを装備する
ので燃料タンクと燃料ポンプ間の燃料濾過送出のための
構造がコンパクトになり、又、燃料フィルターを損傷す
ることがな１／ｉ等の利点はあるにしても、燃料の汚れ
具合や燃料中の不純物の有無を視認することが出来ない
不便さがあり、又、燃料中に混入した水を分離すること
は勿論、ｉ離した燃料溜りの状況をも視認することが出
来なかった。

そのため、本出願人はさきにかかる欠陥を克服すべく第
１図に図示する如く、空気パイプＰを上端に連結した燃
料フィルターＦを内装した燃料タンクＴの底部に空気抜
き操作兼用の燃料コックＣを取り付けると共に、該コッ
クＣの下端に透明材料よりなるカップＳを装着した空気
抜き装置を提案した。

ところが、この空気抜き装置は燃料中の不純物の有無の
視認、燃料中に混入した水の分離及びその状況の視認を
行ない、従来の装置の欠点を解消する反面、フィルター
として濾過密度が小さくて水を通しにくく、例えばペー
パーフィルターを使用した場合にはフィルター面に油膜
が形成され水がフィルターを通りにくくなって水の分離
が困難となることを知った。

そこで、本考案者はかかる知見に基づき更に改善を企図
し、前記構造に加えて燃料タンク底板に水抜き孔を設け
、かつ、燃料コック本体にコック開時のみ前記水抜き孔
に連通ずる如く水抜き通路を形成した。

しかし、その後、前記各側の如くフィルター内装式のも
のにおいてはタンク内の水あるいはドレンがフィルター
に直接接触するため、水或いはドレンによってフィルタ
ーが腐敗したりして、その耐久性を損ない、ひいてはこ
れが燃料噴射装置の損傷、不具合を招来すること力寸１
１つた。

殊に、かかる欠陥は長期間の格納時タンク内ドレンの排
出忘れ、粗悪燃料使用時において著じ７く、また、耕う
ん機のように機体が傾斜状態に保持されるものにおいて
顕著である。

本考案は叙上の如き実状と経緯に鑑み、特に水或いはド
レンによるフィルターの腐敗を防止し、耐久性を向上さ
せるために提案するもので、前記改良されたフィルター
内装式のものにおいて燃料フィルターを囲繞する外筒を
燃料タンク内に設けてタンク内の水あるいはドレンとフ
ィルターとの直接接触を防止すると共に、外筒にも空気
抜きパイプを連結する一方、燃料コック本体に燃料タン
ク内と流通する燃料流入孔と、燃料フィルター内に流通
する燃料通路と、前記外筒内に流通する燃料通路とコッ
ク本体下部に取り付けられるカップ内に連通ずる２個の
燃料通路とを夫々設け、かつコック本体に装着されるコ
ックにコック開時、前記燃料流入孔及び燃料通路と連通
ずる燃料通孔を設けた構成をその特徴とする。

以下、本考案の具体的内容を更に添付図面に示す実施例
に基づいて説明すると、第２図は本考案装置の一例を示
し、１は燃料タンク、２は該燃料タンクの底部に設けら
れたフィルター取付穴、３は該取付穴２にパツキン４を
介しポル１−５により取り付けられた燃料コック本体、
６は燃料コック本体３における燃料コック、７は該燃料
コツクロを開閉するためのレバーで、このレバー７は内
部にスプリング８が内蔵され、シールゴム９によりシー
ルされてコック本体３に取り付けられている。

また、図中１０で示すものは前記燃料タンク１内の取付
穴２に挿入された燃料フィルターで、その底部は前記燃
料コック本体３より突出した突出部に嵌合された受部１
１に嵌装されており、その上端部には空気抜きパイプ１
２が連設され、該パイプ１２の上端を第１図に図示する
如く燃料タンクＴの内頂面近傍においてタンク内の燃料
液面より上方に突出させている。

一方、１３は本考案の重要部分をなす外筒であり、燃料
フィルター１０を囲繞して装設され、その下端を前記燃
料コック本体３の取付部に介在させてポル）・５によっ
て一体に固定している。

この場合、外筒１３の内周面とフィルター１０の外周と
の間に適宜な間隙空間２６を保有させることが後述の燃
料経路を形成する上から必要である。

そして、この外筒１３の上端面には前記空気抜きパイプ
１２を囲繞して外筒内の空気を抜くための空気抜きパイ
プ１４が二重管構造をなして連設されている。

なお、１５は燃料タンク１内の燃料オイルを燃料コック
本体３を通じ燃料流出部１６へ送るための燃料流入口で
、燃料流出部１６からは公知の如く燃料ポンプへ燃料を
送る送出管用パイプジヨイント１７が第３図及び第４図
に図示する如く連結されている。

次に１８は前記燃料コック本体３の下端にパツキン１９
を介してリング２０により装脱可能に螺着されたカップ
であり、透明なセルロースアセテート樹脂等の如き耐油
性合成樹脂又は透明ガラスの如き透明素材によって作ら
れ、内部に充填される一燃料オイルの分離並びに不純物
混入状況を視認し得る構成が採用されている。

勿論、このカップは透明に限らず、又、取り付けは螺着
による外、固定することもある。

上記の如き各構成からなる装置において、本考案は燃料
コック本体３に燃料タンク１内に燃料流入口１５を通じ
て連通ずる燃料流入孔２１と、燃料フィルター１０に連
通ずる燃料通路２５と、前記外筒１３と燃料フィルター
１０との間の空間２６を経てフィルター１０に連通ずる
燃料通路２４と、更にコック本体３の下部に取り付けら
れる前記カップ内に連通ずる第１の燃料通路２３および
第２の燃料通路２３′が夫々設けられており、また、燃
料コック本体３に挿入されたコツクロには該コックを開
いたとき、前記コック本体３の燃料流入孔２１を第１の
燃料通路２３に、前記第２の燃料通路２３′を外筒１８
内に連通ずる燃料通路２４に、前記燃料フィルター１０
内に連通ずる燃料通路２５を燃料流出部１６に夫々連通
させる燃料通孔２２．２２’、２２″が穿孔されてい
る。

この場合、コツクロは図示の如く二連式であることが好
ましく、また燃料通孔２２゜２２’、２２″の各位置
は図示例においては燃料通孔２２が一方側６ａに、他の
燃料通孔２２’、２２“が他方側６ｂに設けられてい
るが、必ずしもこの位置は図示例に限定されるものでは
なく、例えば一方側６ａに燃料通孔２２ ’ 、２２
”を設けてもよく、あるいは他方側に燃料通孔２２’、
２２”を設けるようにしてもよい。

かくして、上記のような各燃料経路において、燃料タン
ク１内からコック本体３に流入し、燃料流出部１６に向
って流れる燃料はコックを開いたときにおいて燃料流入
口１５→燃料流入孔２１→燃料通孔２２→第１の燃料通
路２３→カツプＩＢ→第２の燃料通路２３′→燃料通孔
２２′→燃料通路２４→フィルター１０→燃料通路２５
→燃料通路２２″→燃料流出部１６の経路を経て燃料送
出管１７を通って図示していない燃料ポンプへ送られる
。

一方、カップ１Ｂ内の空気は、一つはコックの燃料通孔
２２を経て燃料タンク１上部に逸出し、他はカップ内よ
りコックの燃料通孔２２′よりフィルターと外筒との隙
間空間２６を経て上部の空気抜きパイプ１４より上部に
逸出する。

また、フィルター１０内の空気はその上部に連設された
空気抜きパイプ１２を経て上方に流通する。

更にコツクロと燃料ポンプ間のパイプ内の空気は燃料送
出管１７よりコック中央の燃料通路２２″を経てフィル
ター１０中心部を上昇し、フィルター内の空気と共に空
気抜きパイプ１２から上方に逸出する。

なお、カップ１Ｂ内において水が燃料中に混入するとき
は、比重差によって上部に燃料が、また下部に水が夫々
分離し、更に燃料中に不純物がある場合はその状態をカ
ップ１Ｂを通して視認し、適宜カップをコック本体３よ
り外して除去する。

燃料タンク１内のドレンも燃料流入口１５より燃料通孔
２２、第１の燃料通路２３を経てカップ１８の底に溜り
、前記同様カップを取り外して随時除去する。

上記のような燃料の流れ、空気抜き、水抜き時において
燃料フィルター１０には凡そタンク内の水あるいはドレ
ンが直接接触することはない。

従って、水あるいはドレンの接触によるフィルターの汚
損は防止され、燃料ポンプへ流通する燃料は良質化が確
保され、燃料系統の流通を極めて効率化することができ
る。

以上のように本考案装置によれば、燃料タンク内の燃料
とフィルターとは外筒によって隔離され燃料中の水ある
いはドレンがフィルターに直接接触することはなく、従
って、フィルターの腐敗が起らず、フィルターの耐久性
を従来に比較し一層向上させることができる。

また、前記の如くフィルターには水が接触しないためフ
ィルターの材料選択に別設制約がなくなり、汎用性が極
めて大である。

しかも、本考案装置はカップを備え、燃料、水、空気の
流通する各通路を有しているため、空気及び水を燃料か
ら確実に分離できるばかりでなく、カップを透明とすれ
ばカップ内の燃料の汚れ具合や水溜り状況を外部から容
易に視認することができ、燃料の良質化をもたらすこと
も可能である。

なお、燃料タンク内のドレン抜きを行なう場合には、カ
ップを取り外してコックを開にするだけでよく、コック
がドレンプラグを兼用できて別個のドレンプラグは不要
となりコスト低下を図ることができる。

更に本考案構成によりコック仕組品内及び燃料ポンプ、
燃料パイプなど流路系内の気泡を他の工具類を要せず自
動的に排出することができ、しかも一滴の燃料も漏出さ
せることなく空気抜きができるため省資源化に寄与する
効果も大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は先に提案した燃料系統の空気及び水抜き装置の
一例を示す縦断面図、第２図は本考案装置の要部縦断面
図、第３図は燃料コック本体部の平面図、第４図は同右
側面図である。１・・・・・・燃料タンク、３・・・・・・燃料コック
本体、６・・・・・・コック、１０・・・・・・燃料フ
ィルター、１２．１４・・・・・・空気抜きパイプ、１
３・・・・・・外筒、１５・・・・・・燃料流入口、１
６・・・・・・燃料流出部、１Ｂ・・・・・・カップ、
２１・・・・・・燃料流入孔、２２．２２’、２２″
・・・・・・燃料通孔、２３．２３’、２４゜２５・
・・・・・燃料通路。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

燃料タンク内に空気抜きパイプを上端に連結する燃料フ
ィルターを内装すると共に、燃料タンクの下端底部に燃
料コック本体を取付けてなる内燃機関の燃料系統におい
て、前記燃料フィルターを囲繞して外筒を燃料タンク内
に設け、該外筒上端に空気抜きパイプを連結する一方、
燃料コック本体に燃料タンク内に連通ずる燃料流入孔と
、燃料フィルター内に連通ずる燃料通路と、前記外筒内
に連通ずる燃料通路と、コック本体の下部に取付けられ
るカップ内に連通ずる第１、第２の燃料通路と、燃料ポ
ンプに通じる燃料流出部とを夫々設け、かつ、コック本
体に装着されるコックにコック開時、前記燃料流入孔を
第１の燃料通路に、前記第２の燃料通路を外筒内に連通
ずる燃料通路に、前記燃料フィルター内に連通ずる燃料
通路を燃料流出部に夫々連通させる複数の燃料通孔を設
けてなることを特徴とする内燃機関における燃料系統の
空気及び水抜き装置。