JPS593238Y2 - 燃焼装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、燃焼装置、特に液体燃料を燃焼用空気の静
圧を用いて燃焼器に供給するようにした燃焼装置の改良
に関するものである。

従来のこの種の燃焼装置としては第１図に示すものが用
いられである。

即ち、第１図において、１は燃料の供給源である燃料タ
ンク、２は気密に製作されであるオイルコントロールレ
ベラーで、燃料タンク１から燃料供給源回路３を介して
供給された燃料が、所定の液面高さに蓄積されると閉路
し、所定の液面以下になると開路するフロートバルブ２
ａを備えである。

４はオイルコントロールレベラー２の液面高さよりも所
定の高さく図に示すｈ）だけ高い位置に燃料の吐出口５
を備えた燃焼器、６はオイルコントロールレベラー２の
燃料を燃焼器４の吐出口５に供給する燃料供給回路、７
は燃料供給回路６に設けられた燃料用電磁弁、８は送風
機（図示しない）により所定の静圧△Ｐに加圧された空
気を燃焼器４に供給する燃焼用空気供給回路、９は燃焼
用空気供給回路８の静圧（△Ｐ）をオイルコントロール
レベラー２の液面に付加させる静圧付加回路である。

次に作用を説明する。

燃焼用空気供給回路８に設けられである送風機が定常運
転状態となり所定の静圧△Ｐが得られるようになるまで
の所定時間、送風機のみを先行させて運転することをプ
レパージと呼び、燃焼器４の燃焼を開始する場合には、
まずこのプレパージを先行させる。

このプレパージの行われているときには燃料用電磁弁７
は閉路してあり、静圧付加回路９を介してオイルコント
ロールレベラー２に静圧が付加されても燃料は燃焼器４
に供給されない。

そして、プレパージの終了後に燃料用電磁弁７を開路す
ると、燃料はオイルコントロールレベラー２から燃料供
給回路６を介して燃焼器４の吐出口５に供給される。

このときの供給圧力はオイルコントロールレベラー２に
付加された静圧△Ｐとオイルコントロールレベラー２の
液面から燃焼器４の吐出口５までの高さｈに相当する圧
力△ｈとの差圧、即ち△Ｐ〜△ｈである。

そして、燃焼用空気供給回路８から燃焼器４に供給され
た燃焼用の空気と混合し、点火プラグ（図示しない）に
より点火されて燃焼する。

また、燃焼を停止する場合には燃料用電磁弁７を閉路し
、燃焼器４に燃料が供給されなくなった後においても所
定の時間送風機の運転を継続して、燃焼器４を掃気する
ポストパージを行った後に全動作を停止させる。

従来のものは以上のように構成されであるため、燃料用
電磁弁７の弁座部などに燃判沖に含まれている異物が付
着したりゴミ噛み状態などが発生したときには、燃料用
電磁弁７を閉路しても燃料漏れが生じる。

そして、プレパージやポストパージ中は燃料供給回路６
に供給圧力△Ｐ−△ｈが作用しているため、燃焼器４内
に燃料の漏洩が生じる。

このため次の着火時には黒煙や着火音発生などの異常燃
焼を起こしたり、最悪の場合には爆発や火災に至ること
があった。

この考案は、上述した欠点を除去するためになされたも
ので、オイルコントロールレベラーに付加された静圧を
開放する静圧開放装置を設け、非燃焼時には上記静圧開
放装置を動作させて、上記オイルコントロールレベラー
に付加された静圧を開放することにより、燃焼器への燃
料の供給を停止するようにするものである。

以下、この考案の一実施例を第２図により説明すん。

図において、１０は静圧開放装置で、空気放出管１１の
一端はオイルコントロールレベラー２の上方に開口し、
他端は空気用電磁弁１２を介して大気中に開口してあり
、この空気流通部の最小断面積Ｓ１と静圧付加回路９の
空気流通部の最小断面積Ｓ２との関係は、空気用電磁弁
１２を開路したとき常にＳｌ＞５２となるように構威し
である。

なお、その他の部分については第１図と同じ符号をつけ
てあり説明は省略する。

次に作用を説明する。

プレパージの行われているときには空気用電磁弁１２は
開路してあり、静圧付加回路９を介してオイルコントロ
ールレベラー２に付加される静圧は、静圧開放装置１０
から大気中に放出される。

即ち、静圧開放装置１０の最小断面積Ｓ１と静圧付加回
路９の最小断面積Ｓ２との関係をＳｌ＞８２としである
ため、静圧付加回路９を介してオイルコントロールレベ
ラー２に至った静圧は、静圧開放装置１０の空気用電磁
弁１２が開路しているときには空気放出管１１から大気
中に放出され、オイルコントロールレベラー２の液面ニ
は作用しない。

従って、この液面よりも高い位置に燃料の吐出口５を備
えた燃焼器４には燃料は供給されない。

そして、プレパージの終了後において空気用電磁弁１２
を閉路すると、静圧付加回路９からの静圧△Ｐはオイル
コントロールレベラー２の液面に付加されて、従来例の
場合と同様に燃料は△Ｐ−△ｈの供給圧力で燃焼器４に
供給される。

そして、燃焼用空気供給回路８から燃焼器４に供給され
た燃焼用の空気と混合し、点火プラグ（図示しない）に
より点火されて燃焼する。

また、燃焼を停止する場合には空気用電磁弁１２を開路
し、オイルコントロールレベラー２の液面に付加されて
いた静圧△Ｐを静圧開放装置１０を介して大気中に放出
することにより、燃焼器４への燃料の供給は停止され、
ポストパージを行って後に全動作を停止させる。

なお、第３図は他の実施例である。

図において、１０は静圧開放装置で、電磁三方弁１３を
静圧付加回路９に設け、電磁三方弁１３の残りの一端に
空気放出管１４を装着してあり、プレパージやポストパ
ージを行う非燃焼時には燃焼用空気供給回路８とオイル
コントロールレベラー２との間は閉路し、オイルコント
ロールレベラー２と空気放出管１４との間は開路してあ
り、燃焼時には燃焼用空気供給回路８とオイルコントロ
ールレベラー２との間を開路し、オイルコントロールレ
ベラー２と空気放出管１４との間は閉路するように構成
あれである。

なお、その他の部分については第１図と同じ符号をつけ
てあり説明は省略する。

また、作用については第２図とほぼ同様であり説明は省
略する。

以上のように、この考案によると、オイルコントロール
レベラーに付加された静圧を開放する静圧開放装置を設
け、非燃焼時には上記静圧開放装置を動作させて、上記
オイルコントロールレベラーに付加された静圧を開放す
ることにより、燃焼器への燃料の供給を停止させるよう
に構威しであるため、燃料中の異物やゴミなどに起因し
た上記燃焼器への非燃焼時における燃料漏れがなくなる
。

よって次の着火時における異常燃焼や爆発、火災の発生
をなくすることができる。

そして、上記静圧開放装置には静圧を開放するときのみ
少量の空気が流れ、この空気は粘着性のないこと、およ
びこの空気中には故障原因となるような異物やゴミの含
まれている可能性が少ないことなどから、静圧開放装置
を動作させていないときに空気漏れを起す故障の発生率
は非常に小さく、信頼性を向上させることができるとと
もに、万一空気漏れが発生しても、燃料の供給を停止さ
せる安全側に働くため安全性の高い燃焼装置を提供する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の燃焼装置を示す回路図、第２図はこの考
案の一実施例を示す燃焼装置の回路図、第３図は他の実
施例を示す燃焼装置の回路図である。 図中、２はオイルコントロールレベラー、４は燃焼器、
６は燃料供給回路、８は燃焼用空気供給回路、９は静圧
付加回路、１０は静圧開放装置である。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料供給源から供給される液体燃料を蓄積し、かつ所定
   の液面高さを維持するオイルコントロールレベラーと、
   このオイルコントロールレベラーの上記液面高さよりも
   高い位置に上記オイルコントロールレベラーから供給さ
   れる液体燃料の吐出口を有する燃焼器と、この燃焼器へ
   所定の静圧に加圧した空気を供給する燃焼用空気供給回
   路と、この燃焼用空気供給回路の上記静圧を上記オイル
   コントロールレベラーの上記液面に付加させる静圧付加
   回路と、上記オイルコントロールレベラーに付加された
   上記静圧を開放する静圧開放装置とを備え、上記燃焼器
   の燃焼時には上記オイルコントロールレベラーに上記静
   圧を付加させ、非燃焼時には上記静圧開放装置を動作さ
   せて上記オイルコントロールレベラーに付加された上記
   静圧を開放するようにしたことを特徴とする燃焼装置。