JPS5932961B2 - 電気車の絶縁セクシヨンにおける旅客車用サ−ビス電源の瞬時停電防止方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は電気車の絶縁セクションにおける旅客車用サー
ビス電源の瞬時停電防止方法に関するものである。

電気車には電車線の電力をパンタグラフ、主変圧器、２
次巻線、主整流装置を介して駆動用主電動機に供給して
車両駆動用電力を得、■方、主変圧器の３次巻線、静止
形インバータを介して旅客車用の照明、冷暖房装置等へ
のサービス電源さして使用している形式のものがある。

Ｊ方、隣接する電車線に電力を供給する変電所が異なる
場合には、それらの電力の電圧、位相に差異があるのが
通常であｇので、それらを電気的に接続することによっ
て生ずる障害を避けるため当該電車線間には絶縁セクシ
ョンが設けられている。

交流電車線から直流電車線へ移行する場合、又はその逆
の場合についても同様である。

電車線が絶縁セクションを通過する場合にはパンタグラ
フは無加圧となり、駆動用電動機および静止形インバー
タへの入力は瞬時的に断となり、特に後者によって旅客
車の照明が消灯すること等による旅客サービスの低下は
無視できない。

本発明は旅客車サービス用の電源として静止形インバー
タを用いている電気車に関する上述のような問題点を解
決するためになされたものである。

本発明を図に示した実施例に従って説明する。

１は電車線、２は絶縁セクション、３はパンタグラフ、
４は主変圧器、４２は２次巻線、４３は３次巻線、８は
主整流装置、９は駆動用電動機、５は補助電源用静止形
インバータ、６は補助電源用コンバータで、これらは公
知のこの種の電気車における構成と同様である。

本発明はこのような構成において、パンタグラフ３の無
加圧を検知する無加圧検知装置７と無加圧検知装置７の
無加圧検知によって動作する切換用電磁接触器１０の接
点ｌＬ１２を、駆動用電動機９の入力側と、静止形イン
バータ５の入力側との間に介挿する。

無加圧検知装置７としては、図に示すように、たとえば
、静止形インバータ５の入力側の電圧を検知可能なよう
に構成し、誘起電圧なしを無加圧として検知するように
してもよいし、又はアンテナによって直接絶縁セクショ
ンを検知するような構成としてもよい。

このような構成において電気車が電車線１（絶縁セクシ
ョンでない）に沿って走行している時は無加圧検知装置
７は加圧を検知し、それによって切換用電磁接触器１０
は動作を維持し、接点１１゜１２は点線側に倒れている
。

従って電車線１の電力はパンタグラフ３、主変圧器４、
を介し、２次巻線４２、主整流装置８を経て駆動用電動
機９に車両駆動用電力を供給するとともに、３次巻線４
３、静止形インバータ５、コンバータ６を介して、旅客
車の照明装置、冷暖房装置等に電力を供給する。

図に示すように、電気車が絶縁セクション２にさじか５
ると、無加圧検知装置１は電車線の無加圧を検知し、そ
れによって切換用電磁接触器１０の接点１１，１２を実
線側（インバータ入力側）に切換え駆動用電動機８を発
電機として作動させ、その出力を静止形インバータの入
力側に供給することによりパンタグラフ無加圧による旅
客車用サービス電源の瞬時停電は起きない。

電車線が絶縁セクション２を通過すると、無加圧検知装
置７は加圧を検知し、接点１１，１２は点線側に切換っ
て絶縁セクション２にさじかトる前の状態に復帰する。

本発明によれば簡易な機構をもってこの種の電気車の絶
縁セクション通過時に生ずる前述したような問題点を有
効に解決できる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の実施例を示す回路図である。 ３・・・・・・電気車のパンタグラフ、５・・・・・・
静止形インバータ、９・・・・・・電気車駆動用電動機
、１０・・・・・・切換用電磁接触器。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 電気車駆動用電動機と旅客車用サービス補助電源で
   ある静止形インバータとの間に切換用電磁接触器を介挿
   し、電気車のパンタグラフの無加圧検知信号によって上
   記電磁接触器を作動させて電気車駆動用電動機を発電機
   として作動させ、その出力を上記静止形インバータに入
   力させることを特徴とする電気車の絶縁セクションにお
   ける旅客車用サービス電源の瞬時停電防止方法。 。