JPS5933460B2 - 車輌用ハンドルの製造方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自転車等の車輌用ハンドルの製造方法の改良
に関する。

出願人は、先きに、第１図及び第２図に示す如き車輌用
ハンドルの製造方法を開発し、これを特願昭５５−６６
９８１号（特開昭５６−１６３９８賜）として出願して
いる。

即ち、ポスト挿着脇部７のハンドルバー支持孔８側に開
口Ｔｃを形成したハンドルラック２の前記ポスト挿着脇
部１へ、ハンドルポスト１の上端部を嵌挿しその上端部
の側壁１ａをバルジング加工によつて開口７ｃ側へ膨出
させることにより、ハンドルポスト１とハンドルラック
２との固着を行なうものである。

尚、第１図及び第２図に於いて、３はハンドルバー、５
はハンドルポストの固定用ボルト、６はハンドルバーの
固定用ボルトナット、Ｔａはハンドルラックの上壁面、
９は上部支持板、１０は下部支持板、１１はハンドルバ
ー固定用のボルト挿通孔、１２はハンドルポスト固定用
のボルト挿通孔である。

而して、前記車輌用ハンドルの製造方法に於いては、ハ
ンドルポスト１とハンドルラック２との固着を主にハン
ドルポスト１の先端部側壁の膨出部１ａとハンドルラッ
ク２の開口Ｔｃの周縁部との接当により行なつているの
で、バルジング加工条件の変化、例えばバルジング用の
ゴム部材の弾性力が加工回数の増加につれて変化するこ
と等によつて、両者の固着力が所定の値に達していない
様な場合には、ハンドルの使用中に両者の固着部が弛ん
で゜’がた’’を生じ易いという欠点があつた。

本発明は、叙土の問題点に鑑み、これを解消する為に創
案されたもので、その目的とする処は、ハンドルポスト
とハンドルラックとの固着度をより一層高めて６がた１
の発生を完全に防止し得る車輌用ハンドルの製造方法を
提供するにある。本願第１発明の車輌用ハンドルの製造
方法は、ポスト挿着腔部のハンドルバ一支持孔側に開口
を形成したハンドルラックの前記ポスト挿着腔部内へ接
着剤を介設してハンドルポストの上端部を嵌挿し、該ハ
ンドルポストの上端部の側壁を前記開口側へ膨出させ、
又前記ハンドルラックのポスト挿着腔部の上壁面に角形
のボルト挿通孔を穿設してその外周端縁をハンドルポス
ト１の上端部の内方へ曲げ込むことによりハンドルポス
ト１とハンドルラック２を固着することに特徴が存する
。又、本願第２発明の車輌用ハンドルの製造方法は、前
記第１発明に於て、ハンドルラックの下部支持板のポス
ト挿着腔部側に予かじめ係止凹部を形成し、ハンドルポ
ストの上端部の側壁を膨出させる際、その一部を前記係
止凹部内へ膨出させることに特徴が存する。以下、本発
明の実施例を、図面に基づいて説明する。

第３図は、本発明の実施例に係る車輌用ハンドルの製造
方法により得られた車輌用ハンドルを示す要部縦断面図
であり、第４図は、その平面図である。

又、第５図は、第３図のイーイ視断面図であり、第６図
は、同じくローロ視断面図である。ハンドラツグ２は、
厚さ２〜３ｍＩの薄板鋼板をプレス加工することによつ
て一体的に製作されており、ハンドルポスト１の上端部
を挿着するためのポスト挿着腔部７と、ハンドルポスト
１と垂直にハンドルバ一３を挿通固定するためのハンド
ルバ一支持孔８が形成されている。ポスト挿着腔部７は
、下方にはハンドルポスト挿入孔７ｄが、ハンドルバ一
支持孔８側には開口７ｃが形成されており、上壁面７ａ
及び側壁面の３方は鋼板により囲まれている。

ハンドルバ一支持孔８は、一側へ突出した２枚の上部支
持板９と下部支持板１０とから形成されており、両支持
板９，１０の先端部には、ハンドルバ一固定用のボルト
挿通孔１１が穿設されている。

下部支持板１０のポスト挿着腔部７側には、第６図に示
す如く、予かじめ適宜の深さの係止凹部７ｅが形成され
ており、バルジング加工をした時にハンドルポスト１の
側壁１ａの一部１ｄを係止凹部７ｅ側へ膨出せしめるよ
うに構成されている。

尚、本実施例に於いては、ハンドルラック２としてプレ
ス加工による鋼板製ラックを使用しているが、鋼板以外
の材質の金属板製ラックや、プレス加工以外のダイキヤ
スト加工等によつて製作したラックも使用し得ることは
勿論である。ハンドルポスト１は、クラツド管が使用さ
れており、鋼管１ｂの外表面に０．２〜０．３１１のス
テンレス鋼１ｃが固着されている。

ハンドルポスト１の上端部は、プレスにより予かじめ縮
径方向に僅かに丸められ且つその先端開口部は略四角状
に成形されている。

これにより、ハンドルポスト１の挿入が極めて容易にな
ると共に、後述するプレス若しくはバーリング加工によ
るボルト挿通孔１２の外周縁１２ａの曲げ込み加工によ
り、ハンドルポス口の上端部の支持固定がより一層強固
なものになる。本実施例にあつては、ポルト挿通孔１２
を四角状としているが、それ以外の角形であつてもよい
ことは勿論である。

又、ハンドルポスト１の側壁１ａの一部、即ちハンドル
ポスト１をポスト挿着腔部７内へ嵌挿した時に下部支持
板１０に形成した係止凹部７ｅと丁度対向する部分１ｄ
の肉厚は、切削等により他の部分よりも僅かに薄しくて
おく方が望ましい。

バルジング加工によりその部分を係止凹部７ｅ内へ膨出
し易くするためである。尚、本実施例に於いては、ハン
ドルポスト１にクラツド管を使用しているが、その他の
各種材質のパイプを使用し得ることは勿論である。

次に、車輌用ハンドルの製造方法について説明する。

先ず、ハンドルラック２のポスト挿着腔部７の内周面に
エポキシ樹脂系接着剤等の適宜の接着剤１３を塗布し、
次に上端部を丸め加工により縮径し上部開口を略四角状
にしたハンドルポスト１を、薄肉の部分１ｄと係止凹部
７ｅとが合致するようにして挿入し、その先端をポスト
挿着腔部７の上面壁７ａへ接当させる。

その後、上面壁７ａに予かじめ四角状に穿設してあるボ
ルト挿通孔１２の外周端縁１２ａをパンドルポスト１の
内方へ折り曲げ加工してハンドルポスト１の上端を固定
する。

尚、ここでは、ボルト挿通孔１２を予かじめ穿設してお
き、その後に外周端縁１２ａを曲げ込み加工する方法を
説明したが、ハンドルポスト１を挿入した後、ボルト挿
通孔１２の穿設とその外周端縁１２ａの曲げ込み加工と
を同時に行うようにしてもよい。

外周端縁１２ａの曲げ込み加工を施すことにより、ポス
ト挿着腔部７の下端外周部７ｂの突出長さ！が短くても
、ハンドルラック２とハンドルポスト１との直角度を正
確に規制することが出来、且つ両者の固着強度がより向
上し完全に廻り止めされる。

外周端縁１２ａの曲げ込み加工が終れば、ハンドルラッ
ク２を所定の治具に固定すると共に、ハンドルポスト１
の上端部にバルジング用の硬質ゴム材を挿着し、所謂バ
ルジング加工によつてハンドルポス口の上端部の管壁１
ａを、ポスト挿着腔部７の開口７ｃ方向へ断面略円弧状
に膨出させる。

当該バルジング加工により、側壁１ａの膨出部を介して
ハンドルポスト１の先端部の外周面と、ハンドルラック
２のポスト挿着腔部７の内周面とが緊密に圧接密着され
、ハンドルポスト１とハンドルラック２とは極めて堅固
に且つ所定の取付角度でもつて固着される。

又、当該バルジング加工により、下部支持板１０に形成
した係止凹部７ｅ内へハンドルポスト１の側壁１ａの一
部１ｄが膨出され、ハンドルラック２とハンドルポスト
１との廻り止めが行なわれる。

これにより両者の固着強度は、規定値を十分に上廻るも
のとなり、振動や引張りによつて弛みを生ずることは全
くない。尚、係止凹部７ｅにより廻り止めは、省略する
ことも可能である。

以上既述した如く、本発明に依れば次の様な優れた効果
を奏する事ができる。

（１）ハンドルポストの上端部の外周面とハンドルラッ
クのポスト挿着腔部の内周面間に接着剤を介設すると共
に、ハンドルラックのボルト挿通孔を角形にしたので、
ハンドルポストとハンドルラックとの固着度が一層高め
られて６がた１の発生を完全に防止できる。

（２）溶接や鑞付けによる固着の場合の様な接合部の表
面仕上げ処理が全く不要になり、ハンドル製造コストの
著しい低減を図り得る。

（３）溶接や鑞付けの困難な材質のハンドルラックやハ
ンドルポストであつても簡単に固着することが出来、各
種の異種金属の組合せが可能となる。

特に、安価なクラツド管をハンドルポストに使用できる
という利点は極めて大きなものであり、耐食性に優れた
ハンドルを極く安価に製造することが出来る。

（４）ハンドルラックの下部支持板に係止凹部を形成し
てその中へハンドルポストの側壁の一部を膨出させた場
合には、ハンドルポストとハンドルラックの固着強度が
一層高められると共に廻り止め機能も一段と向上させる
事ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、車輌用ハンドルの概要を示す斜視図である。 第２図は、特願昭５５−６６９８１号に係る車輌用ハン
ドルの要部縦断面図である。第３図は、本発明の実施例
に係る車輌用ハンドルの製造方法により得られた車輌用
ハンドルを示す要部縦断面図である。第４図は、その平
面図である。第５図は、第３図のイーイ視断面図である
。第６図は、同じくローロ視断面図である。１・・・・
・・ハンドルポスト、１ａ・・・・・・側壁、１ｄ・・
・・・・一部、２・・・・・・ハンドルラック、７・・
・・・・ポスト挿着腔部、７ａ・・・・・・上壁面、７
ｃ・・・・・・開口、７ｅ・・・・・・係止凹部、８・
・・・・・ハンドルバ一支持孔、１０・・・・・・下部
支持板、１２・・・・・・ボルト支持板、１２ａ・・・
・・・外周端縁、１３・・・・・・接着剤。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ポスト挿着腔部７のハンドルバー支持孔８側に開口
   ７ｃを形成したハンドルラッグ２の前記ポスト挿着腔部
   ７内へ接着剤１３を介設してハンドルポスト１の上端部
   を嵌挿し、該ハンドルポスト１の上端部の側壁１ａを前
   記開口７ｃ側へ膨出させ、又前記ハンドルラッグ２のポ
   スト挿着腔部７の上壁面７ａに角形のボルト挿通孔１２
   を穿設してその外周端縁１２ａをハンドルポスト１の上
   端部の内方へ曲げ込むことによりハンドルポスト１とハ
   ンドルラッグ２を固着することを特徴とする車輌用ハン
   ドルの製造方法。 ２ ポスト挿着腔部７のハンドルバー支持孔８側に開口
   ７ｃを形成したハンドルラッグ２の前記ポスト挿着腔部
   ７内へ接着剤１３を介設してハンドルポスト１の上端部
   を嵌挿し、該ハンドルポスト１の上端部の側壁１ａを前
   記開口４ｃ側へ膨出させ、又前記ハンドルラッグ２のポ
   スト挿着腔部７の上壁面７ａに角形のボルト挿通孔１２
   を穿設してその外周端縁１２ａをハンドルポスト１の上
   端部の内方へ曲げ込むことによりハンドルポスト１とハ
   ンドルラッグ２を固着する車輌用ハンドルのの製造方法
   に於て、前記ハンドルラッグ２の下部支持板１０のポス
   ト挿着腔部７側に予かじめ係止凹部７ｅを形成し、ハン
   ドルポスト１の上端部の側壁１ａを膨出させる際、その
   一部１ｄを前記係止凹部７ｅ内へ膨出させることを特徴
   とする車輌用ハンドルの製造方法。