JPS5934032A - デイスクブレ−キ用スプリング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ティスフブレーキ用のスプリング、特に、固
定支持体上に摺動自在に装架され、２個の摩擦パッドの
垂直上方に、貫通した開口を有するアーチ状部分を具え
たキャリパ上、上記キャリパのアーチ状部分及び摩擦パ
ッド間に介装されて同摩擦パッドに少くとも実質的にテ
ィスフ１１４１１線方向に向う半径方向の力を作用させ
て、摩擦パットが碇留されているフン−・ギ構成部品（
固定支持体又ｉキャリパ）に形成されたシートに対して
同摩擦パッドを圧接させるようにしたスプリングとを有
するタイプのディスクフ７−キにおける当該スプリング
に関するものである。

更に本発明は、キャリパの上記開口内に装入され、スプ
リングをキャリパ上に弾性的に装架するためて上記アー
チの内側面と協働する横方向部分を延在せしめた中央部
分出、フノーキの作動位置（Ｃおいて摩擦パットの上端
縁と協働する当接部分みを有する［情擦パッド用スプリ
ングに関する。

か＼イ〕スプリングは、トイソ特許出願第２，３４５，
７３３）うに開示さλ１ている。この！時許明２細書に
開示さ、１１ていイ）スプリングは、弾性金属板から作
られていて、キャリパのアーチ状部分の開口内に突入せ
しめられる短い装架用脚部と、上記脚部に対して直交し
て上記アーチ状部分の内側面に沿って延び、スプリング
をギャリパ上眞弾性的に保持する他の・一対の脚部吉を
有する中火ウエフを具えている。

フ［／−キの作動位置において、上記スプリングの中央
ウエフが、上記延在した一対の脚部の変形に、Ｊ：って
摩擦パットの上端縁に当接し、同パッドを抑圧する力を
発生する。このタイプのスプリングは、比Ｉ咬的嵩が大
きく、キャリパのアーチ状部分の内側面に対応する一対
の脚部を収容するために犬き々・・ウジングを必要出し
、又摩擦パッドを視覚的にチェックで゛きるようにする
ため及びブノーギ作動時（・τ発生ずる熱を・放散する
ために中央ウエフ内に大きな空間を必要とする。

又、フランス特メ１出願第２，４７９，３８１号に、キ
ャリパのアーチ状部分の内＄１１１面（、で形成さねた
りセス内に支持され、７字形を外す鋼線層の筒中化さＡ
またスプリング構造が開示されている。

本発明の一つの目的は、」一連（またタイプのフレーキ
における摩擦バット用のスフリングて゛あ勺°（構造節
ｔＦで製造コストが融ぐ、キーへ’　リパのアーチ状部
分き摩擦パッドとの間（（おいて占イｊする容積が小さ
く、しかも摩擦パット゛に対して大きな半径方向の押圧
力を及ぼし得る？、のを提供するこ、１：である。

この目的を達成するため、本発明Ｋ　、１：れ１り丁、
」−具え、各環部が、同環部の平面に関［−゛（′ｌＬ
′ｉ１一方向に角度をなして折ｐ曲けられた第１及び第
２脚部を延在せしめた端部分を夫々具え、これら２個の
環部の上記脚部が反対方向に延びていて上記横力内部分
を構成し、更に両環部の第１脚部が同環部の平面に対し
直角に延びて、摩擦パッドの上端縁に係合する上記当接
部分を構成するタイバーによって相互に連結されるよう
に成形されている。

上述したタイプのディスクブレーキ、特に、キャリパが
、単一の軸線方向のピンと、同ピンと反対側のキャリパ
端部及び固定支持体上に相対向して形成された二つの摺
動面とによって、固定支持体上に摺動自在に装架されて
いるディスクブレーキにおいて、摩擦パッドが軸線方向
に摺動し得るように碇留されているフレーキの部材（キ
ャリパ又は固定支持体）に、同摩擦パッドが当接される
ように、同パッドに対して恒久的な接線力を適用すると
吉が望ましい。

フランス特許第２，００９，９９３号に、平らなキャリ
パを具えたブンーキにおける摩擦パッドを案内する少＜
、＝も１個の軸線方向のピンに装架されたこの目的を実
現するためのスプリングが開示されている。

又、英国特許第２，０５６，６０１号には、成形された
中央部分と、スプリングをキャリパのアーチ状部分内の
閉鎖された凹所内に弾性的に保持するための４個の横方
向の弾性腕部とを具え、上記中央部分が作動状態におい
て、摩擦パッドの上端縁及び同パッドの突起の横線部分
に当接せし７められるようにしたリーフスプリングが開
示されている。

更に、フランス特許第８１−０３　、２６８号に、その
一部分として、キャリパのアーチ状部分を貫通して設け
られた開口内に装架され、上記開口の一側面及υ・キャ
リパのアーチ状部分の内側面に支持された２個のｖ形部
分を具えていて、同Ｖ形部分の頂点が摩擦パッドの上端
縁に設けられた突起部処より形成された角部に支持され
るようにしたリーフスプリングが開示されている。

本発明の他の目的は、構造簡単で頑丈であシ、しかも占
有容積が小さく、更に摩擦パッドに対して恒久的な接線
方向の力を加えることができる上述したタイプのスプリ
ングを提供することである。

この目的を達成するため、本発明によれば、上記タイバ
ーが上記第１脚部の各外方端部にループによって連結さ
れ、かつ同ダイパーが第１脚部に関して第２脚部よシ離
隔して設けられている。この構造によれば、キャリパが
所定の位置に装着されるときに、タイバーが摩擦パッド
の上端縁に当接し環部の方に角度的に押し動かされて、
摩擦パッドの中央突起によシ同パッドの上端縁に形成さ
れた角部に支持されるようになり、摩擦パッドを半径方
向及び接線方向に同時に、弾性的に押圧するのである。

本発明の更に他の目的は、スプリングをキャリパ上の所
定位置に外部から装着し得るようにした摩擦パッド用ス
プリングを具えた上述したタイプのディスクブレーキを
提供することである。

この目的を達成するため、本発明の他の特徴によれば、
キャリパのアーチ状部分を貫通する開口が、上記環部の
第１及び第２脚部を通過させるための窓を両端部分に具
え、上記キャリパのアーチ状部分の内側面において、そ
の周辺部分に横方向のノートを形成した、小寸法の実質
的に四辺形状をなす通路として形成される。

本発明の上述した、及びその他の特徴及び利点は、本発
明の一実施例についての下記説明から明瞭に理解される
であろう。

図面に示すように、本発明によるスプリング１は、例え
ば直径１．５Ｔｒｖｎのばね鋼線、好ましくはステンレ
スで作られていて、全体として略Ｃ字状をなす二個の同
一形状の環部２からなる中実装架部分を具えている。そ
して各環部２の両端は第１のている。第３図に示されて
いるように、脚部３及び４は、接平面５と実質的に同一
平面上にある上方母線を有する。第１脚部３は環部２の
平面に対して実質的に垂直に延び、一方策２脚部４は、
これら第２脚部の端部が隣接する第１脚部から遠ざかる
ような発散する角度に沿って延び、対応する環部の半部
の横方向最大延長寸度を超えている。

第１及び第２脚部３．４の外方延長量は、第１図及び第
２図に示されているように、実質的に同一である。第１
脚部３の外方端は、環部２の平面に対して直交し本質的
に直線をなすタイバー６によって相Ｅ７−　Ｋ連結され
ている。タイバー６と第１脚部３．：！：の間の連結は
、ルーグアによって行なわれｆｔＹｉってタイ・ニー６
は脚部３に対し環部２がら離隔ずろ方向定距離を存して
延粉、この結果スプリング１０作動部分に対して要求さ
れる曲げ弾性が具（＋ｉｉ“３される。特に、図示の実
施例では、各環部２は、大質的に対称で、直線状をなし
、がっ環部２の中火アーク部分つから相互に収斂してい
る２個の端部分８を具えている。

第４図及び第５図は、軸線方向のピン１３によって固定
支持体１２上に摺動し得るように装架されたキャリパ１
０を有するＬ）ｉ−支柱形のディスクフレーギを示す。

この装置においては、上記ピン３ ←４−は固定支持体１２に固着され、キャリパ１゜に固
着さ才１ている管状スリーブ１４内に嵌装されている。

固定支持体重２に対するキャリパ１０のｈ’ｌ動は、上
記ピン１３とは反対側のキャリパ端部において、このキ
ャリパ端部及びこれに隣接する固定支持体１２の部分に
夫々設けられた軸線方向の摺動面１５及び１６によって
も行なわれる。そして摺動面１５及び１６間１ては、ヨ
ーロッパ％　許１　　出願第０　、０３６　、３６８号
の主題となっている構造によって、金属ワイヤ製のロッ
ク部材１７が介装されている。ブ、レー、キは、支持板
ｘ９＆び摩擦ライニング２０からなる２個の摩擦パッド
１８を貝、え、これら摩擦バンド１８はキャリパ】０内
に収蔵された流体ブレーキモータが作動したとき、回転
ディスク２１に摩擦的に係合せしめられる。摩擦バンド
１８の支持板】９は、ヨーロッパ特許出願第０．００２
，３９９号に開示された構造に従って、固定支持体１２
内に形成された対応する開口２３内に装入される成形さ
れた脚端部２２′によって碇留され、かつ摺動せしめら
れる。この構造では、望ましい場合に摩擦パッドに接線
力が作用し、これによって摩擦パッドが固定支持体重２
に支持されるのに好ましい横方向の位置に維持される。

キャリパ１０は、ディスク及び上記摩擦パッド１８の中
央部分の垂直上方に形成されたアーチ状部分２５を具え
、又同アーチ状部分２５は、ディスク２１の軸線に対し
て平行で、ディスク軸線に向って収斂した横方向端縁２
７（／Ｃよって限界され実質的１ｃ四辺形の小寸法の通
路２６を形成する開口を具えており、上記開口のディス
ク軸線方向の両端部は、延長して四辺形の窓２６０を形
成している。アーチ状部分２５の内側面には、実質的に
四辺形をなず凹所２８が形成され、同門所は、通路２６
から、横方向即ちディスクの回転の円周方向に、小寸法
延在し、その内部に上記窓２６０が形成され、これらの
窓の両Ｏｆ！ｌ　＋ｌｉ方向に凹入したシート２９が形
成されるようになっている。第５図に詳しく示されてい
るように、各摩擦パッドＩ８の支持板Ｉっは、同支持板
の中央部分の隣接する上端縁３１かも外方（で突出して
層る中央突起３０を具え、以下に詳述するように、上記
タイバー６を受ける屈曲したシート３２を構成するよう
になっている。

キャリパ１０のアーチ状部分２５内にスプリングｌを取
口けるとき、第１脚部３及び第２脚部４に力を加えて、
環部２の中央アーク部分９０弾性的変形により両者を接
近させ、これらが端部の窓２６０を通過し得るように変
形させてスプリング１を上記アーチ状部分内の開口に上
方から挿入し、上記脚部が、これら窓２６０．５凹所２
８の凹７（シたシー１−２９　（ｌ！：の角部（（来た
ききに、脚部を釈放し拡開させてそれらを原位置に復帰
させるようにする。しかしこの拡開は、環部２の端部分
８の＋ｆＱ方向母線が、アーチ内の開口の対向する而２
７に当接するこ吉によって制限され、第１及び第２の脚
部３及び４ば、凹所２８の内部のシー１−２９　Ｋ支持
されるような相互位置に保たれる。キャ１ツバ１゜が、
固定支持体１．２に対して正常のロックされた作動位置
に向って廻動されるとき、スプリング１は、タイバー６
及びその両端に連結されたループ７によって生起される
カを受けて、第３図に示すその本来の位置を占めること
になり、タイバー６を介して支持板１９の上端縁３１に
支持される。

キャリパが摩擦パッドの上端縁に接近する際に、スプリ
ング１が力をうけて生ずる一初期の傾斜によって、スプ
リングは、上端縁３１に摺動的に接触して蝶番ｉなり、
第１脚部３の軸線の周りを矢「［］Ｆで示す方向に廻動
し、タイバー６が支持板１９の中央の突起３０の横縁に
当接して、屈曲したシー１・゛う２に引かけられろこと
になる。キャリパ１０が、固定支持体１２上［ｏツクさ
れるその正常作動位置に向って残りの廻動を行なうさき
に、スズリング１は更に僅かに変形を起し、この彎曲は
端ｙｙ＋＋連結１月のループ７によって許容される。こ
のようにしてキャリパ１０が、第５図に示す作動位置に
達したとき、タイバー６は、摩擦パッド」二に押圧力を
加え、この押圧力は第５図中に小さい矢印で示す」：う
な、半径方向成分と接線方向の成分さを含んてｈる。上
記押圧力の半径方向成分によっで、キャリパ１０は、そ
れ自身反力によって弾性的に半径方向成分に押され、こ
れによってキャリパ及び′固定支持体の軸線力向の摺動
面が接触状態（・こ［呆持される。正常の作動位置にお
いて、スプリング１の応力を受ける部分がディスク２１
によって構成される輻射熱源から遠く離れており、又ス
九 プリング−が好適に通電され、更に摩擦パッドの点検部
分を極めて限定された程度隠蔽するに過きないこ吉に留
意すべきである。

第６図に、第１図乃至第５図について説明したものき実
質的に同一の本発明に係るスプリング１を具備した他の
タイプのブレーキが示されている。

ＰＩ：ｉｌパッド］８及びキャリパのアーチ状部分２５
の形状は又、上述した装置と同一である。

第６図に示されているブレーキは、ヨーロッパ特許出願
第０．００２，３９９号に開示されているタイプのもの
であって、第４図及び第５図に示されているブレーキと
は異なり、キャリパ１０が、固定支持体１２とキャリパ
１０上に夫々形成された互に補完関係にある二対の摺動
面４０．４１及び４２．４３によって、固定支持体１２
に対し摺動し得るように装架され、かつ摺動ギー５０及
び５１が上記摺動面４０．４１及び４２．４３間に介装
されている。従って、スプリング１は、キャリパ及び固
定支持体の軸線方向の摺動面を接触状態に保ち、かつ摩
擦パッドに上述した二重の力を加えるものである。更に
、スプリング１の使用によって、この種のブレーキて一
般に使用されている２個のキャリパスプリング及び２個
の摩擦パッドスプリングを省略するこさがて゛きる。

１手 Ｊ−、、ｊ嚢り発明の一実施例に過ぎないものであって
、本発明はこれに限定されるもので゛はなぐ、当業技術
者は本発明の特許請求の範囲内で幾多の修正、変すｙを
施し得て）ものである。特に本発明に係るスプリングは
、摩擦板が摺動ピン（でよってキャリパアーチの横方向
縁部さ協働するようにしたフンーギ装置にも適用すると
古ができる。又、上記環部２の形状は、キャリパのアー
チ状部分を貫通する開［］の形状に応じて適宜に選択す
ることができる。

７１図１ｆｉｉの筒中な説明 ｇｒ、　］図は本発明に係るスプリングの一実施例を示
す正面図、第２図は第１図の平面図、第３図は第１図の
側面図、第４図は第１図乃至第３図に示したスプリング
を装着したディスクブＶ−キの平面図、第５図は第４図
のｖ−Ｖ線に沿う断面図、第６図は第１図乃至第３図に
示したスプリングを装着した」二重とは異る構造のテイ
スクブレーギの一部を断面で示した側面図である。

１・・スプリング、２・・中央部分、３・・第１脚部、
４・・第２脚部、６・・タイバー、７・・ループ、８・
・端部分、１０・・キャリパ、１８・・摩擦パッド、２
１・・ディスク、２６・・開口、２６０・・窓。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ■。固定支持体（１２）上に摺動自在に装架され、２個
   の摩擦バンド（Ｊ８）の垂直上方に、貫通した開口を有
   するアーチ状部分（２５）を具えたキャリパ（１０）と
   、」二記キャリパのアーチ状部分及び摩擦バンド間に介
   装されて同摩擦パッドに少くさも実質的にディスク（２
   １）の軸線方向に向う半径方向の力を・作用させるよう
   にしたスプリング（１）吉を具え、同スプリングが、」
   −記アーチ状部分の開口内に挿入されかつ上記アーチ状
   部分の内周面（２９）き協働してキャリパ上への弾性的
   な装架を可能ならしめる横方向部分（３，４）を延在せ
   しめた中央部分（２）と、ブレーキの作動位置において
   、隣接するＩ早擦バンド（１８）の上端縁に協働するベ
   アリング部分（６，７）さを具えてなるものにおいて、
   上記スプリング（１）が、上記中央部分を構成し実質的
   にＣ字状をなす２個の平行な環部（２）を具え、各環部
   （２）が、同環部の平面に関して同一方向に、角席をな
   して折り曲げられた第１脚部（３〕及び第２脚部（４）
   を延在せしめた端部分（８）を夫々具え、更に２個の環
   部の上記脚部（３，４）が反対方向に延びていて」−記
   構方向部分を構成し、更に又、両環部（２）の第１脚部
   （３）が、同環部の平面に対し直角に延びて上記当接部
   分を構成するタイバー（６）によって相互に連結されて
   いるこ吉を特徴とするディスクブレーキ用スプリング。 ２、上記スプリングが鋼線から作られていることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項記載のディスクブレーキ用
   スプリング。 ３、上記タイバー（６）がループ（７）によって上記各
   第１脚部（３）の外方端に連結されていることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項又は第２項記載のディスクブ
   レーキ用スプリング。 ４、上記タイバー（６）が、第１脚部（３）に関して第
   ２脚部（４）側に偏位していることを特徴とする特許請
   求の範囲第３項記載のディスクブレーギ用スプリング。 ５、上記第１脚部（３）とタイバー（６）とが略同一平
   面上にあることを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至
   第４項の何れか１項に記載のテイスクフンーキ用スプリ
   ング。 ６、上記タイバー（６）が実質的（（直線状をなしてい
   るこ古を特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第５項の
   何れか１項に記載のディスクフレーギ用スプリング。 ７、上記第１脚部（３）及び第２脚部（４）の外方延長
   寸法が実質的に等しいことを特徴とする特許請求の範囲
   第１項乃至第６項の何れか１項（て記載のテイスクフン
   ーキ用スプリング。 ８、上記各環部（２）が、実質的に対称で、中央のアー
   ク部分（９）から互に収斂するように延ひている２個の
   直線状端部分（８）を具えているこ吉を特徴とする特許
   請求の範囲第１項乃至第７項の何れか１項ｊ（記載のデ
   ィスクブＶ−キ用スプリング。 ９、上記第２脚部（４）が第１脚部（３）から次第に遠
   ざかるような方向（て延びていることを特徴とする特ｒ
   ｒ請求の範囲第１項乃至第８項の回れか１項に記載のデ
   ィスクブレーギ用スプリング。