JPS5938392B2 - 電動式窓開閉駆動装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車の窓ガラス或はサンルーフ等の電動式窓
開閉駆動装置に関するものである。

自動車のドア窓ガラス等の上下昇降作動を電動モータに
て行う装置は既に一般に用いられており、通常は電動モ
ータにより駆動されるウオームギヤによってピニオンを
回動させ、該ピニオンと噛合ウラツクを設けたアームを
上下に揺動させることにより該アームの揺動にてガラス
の昇降作動を行わせるようになっているのが普通である
。

上記ピニオン及び該ピニオンと噛合うアームの組合せよ
りなる機構は通常の手動用ウィンドレギュレータとして
古くより周知であり、上記のように電動式ウィンドレギ
ュレータは手動で回転駆動させていたピニオ、ンを単に
電動モータによるウオームギヤの駆動により回転駆動さ
せるだけのものである。

ところが上記のような従来の電動式ウィンドレギュレー
タにおいては、電動モータ或はその駆動回路等に故障が
生じた場合、ウオームギヤの性質として被駆動側からの
荷重に対してはほとんどロックされた状態にあるので、
該ウオームギヤが噛合っている状態のままでピニオン或
はアーム等を手動にて操作することは不可能である。

尚窓ガラスの自重による下降等を防止し窓ガラスを任意
の位置に保持する為には上記のようなウオームギヤの噛
合による窓ガラス側よりの荷重に対するロック機能は必
要であることは言う迄もない。

上記のように従来の電動モータ式つインドレギュレーク
におけるモータ等の故障時の対策として、ウオームギヤ
の噛合機構部に電磁クラッチ等のクラッチ機構を設け、
故障時は該クラッチ機構によリウオームギャを被駆動側
より切り離した上で手動により窓ガラスの開閉作動を行
わせることが考えられるが、クラッチ機構の装着は装置
が極めて複雑となり且つ大型化してしまうばかりか、コ
スト的に非常に高価となる等の不具合があり、好ましく
ない。

本発明は簡単なる構成において上記のような問題点を解
決することを目的とするものであり、以下附図実施例に
つき説明する。

図において１は図示しない電動モータの回転軸或は該回
転軸により駆動される軸に形成されたウオームギヤ、２
は該ウオームギヤ１に噛合うウオームホイールで、該ウ
オームホイール２の内周面には内歯車３が形成されてい
る。

４は該ウオームホイール２の内周面に形成された内歯車
３に噛合う歯車で、該歯車４の内周面４ａには偏心カム
５が嵌装され、該偏心カム５の軸部５ａは前記ウオーム
ホイール２の中心部を貫通し更に上記ウオームギヤ１、
ウオームホイール２等のギヤ装置を内蔵するギヤアッシ
ーケース１０をも貫通して先端がケース１０の外部に突
出した状態にて組付けられている。

従って該軸部５ａはウオームホイール２の回転軸となっ
て該ウオームホイール２を回転可能に支持すると共に偏
心カム５の外周面は歯車４の内周面４ａに摺接し歯車４
を前記ウオームホイール２の回転中心Ｘ−Ｘに対し偏心
した状態で内歯車３に噛合うよう保持している。

６は歯車４に設けた溝４ｂ 、４ｂに弾性材７を介して
回転方向に係合する爪部６ａを有する平板状のアダプタ
で、歯車４の回転に伴ない溝４ｂの端面に設けた弾性材
７と爪部６ａの当接によって該アダプタ６は引きずられ
て回転する。

８はピニオン９を装備したピニオン軸で、該ピニオン軸
８は偏心カム５の軸部５ａに回転可能なるよう嵌挿支持
され、且つ該ピニオン軸８には前記アダプタ６に形成し
た長穴６ｂに回転方向には固定で且つアダプタ６と歯車
４の係合点方向即ち左右の爪部６ａ、６ａを結ぶ線上に
は摺動移動できくよう嵌装される係合部８ａを有してい
る。

尚前記偏心カム５の軸部５ａ先端には径方向の溝５ｂが
形成されており、該溝５ｂにケース１０に一端を固定し
たストッパ１１が係合してカム５の回転をロックしてお
り、該ストッパ１１を溝５ｂよりはずすことによりカム
５はＸ−Ｘ線を中心として回転し得るようになっている
。

１２は回転軸８を回転可能に支持するブツシュ、１３は
アダプタ６を支持するウェーブワッシャである。

上記構成において、電動モータの駆動によりウオームギ
ヤ１が回転すると、ウオームホイール２が回転する。

すると該ウオームホイール２の内周面に形成された内歯
車３に噛合っている歯車４は、偏心カム５がストッパ１
１により回転を拘止されているので、該カム５の外周面
にガイドされて偏心中心ＹｕＹ線まわりに回転し、アダ
プタ６も溝４ｂ端面に設けた弾性材７と爪部６ａの当接
によって回転し、長穴６ｂと係合部８ａの係合によりピ
ニオン軸８及びピニオン９が回転する。

該ピニオン９には図示は省略しているが、先端が窓ガラ
ス下縁部に係合している揺動アームの基端部に設けた扇
形歯車が噛合っており、該ピニオン９の回転により該揺
動アームが上下方向に揺動し窓ガラスを昇降させ得るよ
うになっている。

上記のようにして通常時の窓ガラス昇降作動は行われる
が、電動モータ或はその回路に故障が生じてウオームギ
ヤ１が駆動しなくなった場合は、先ずストッパ１１を溝
５ｂよりはずしく例えば図示のようにストッパ１１を鋼
板等の弾性変形し得る材料で構成しておけば溝５ｂより
はずすことは非常に容易である）、該溝５ｂにドライバ
ー或は１０円玉等の硬貨をはめてこれを回わす。

すると偏心カム５はＸ−Ｘ線を中心として回動し、その
外周面が歯車４の内周面４ａを押して歯車４はウオーム
ギヤ１との噛合により回転をロックされているウオーム
ホイール２の内歯車３内を自転しつつ公転し、該歯車４
と係合しているアダプタ６はその長穴６ｂによりピニオ
ン軸８の保合部８ａを相対的に摺動しつつＸ−Ｘ線まイ
つりに回転させ、ピニオン９を介して窓ガラスの昇降を
行わせることができる。

尚補助工具としてハンドル１４を常備しておき、上記の
ような電動モータの故障時、ストッパ１１をはずした上
で二点鎖線示の如く軸部５ｂに該ハンドル１４を嵌装し
て該ハンドル１４の操作により偏心カム５を回転させ、
上記と同様窓ガラスを昇降させるようにすることもでき
る。

上記アダプタ６の爪部６ａを第１，２図示のように２個
設けた場合は爪部６ａが係合するよう歯車４に設けた溝
４ｂは、歯車４とピニオン軸８の相対的な移動を円滑に
行わせる為に図示のようにある程度遊びをもたせ得るよ
う長溝に構成することが必要である。

その遊びの範囲はアダプタの爪部６ａの位置及びウオー
ムホイール２３との偏心量等を考慮して適宜設定する。

アダプタ６とピニオン軸８の保合構造は図示実施例の如
く長穴６ｂと係合部８ａの係合に限らず、例えばピニオ
ン軸８の径方向にピンを摺動可能に貫通させ、該ビンの
両端をアダプタ６に係合させ、該ビンの長手方向には相
対的に摺動できると共にアダプタ６の回転は該ピンを介
してピニオン軸８に伝達される構成とすることもでき、
その他回転は伝達された上で回転中心に対して直角方向
には相対的に移動可能な任意の構成を採用することがで
きる。

第３図はアダプタ６の他の実施例を示すもので、この実
施例では歯車４の表面に係合穴４Ｉ）′を設け、［７字
状に屈曲形成したアダプタ６′の先端をピ、−オン軸８
に設けた径方向の貫通孔８ｂに摺動可能なるよう挿通す
ると共に、該アダプタ６′の他端を歯車４の係合穴４ｂ
’にゴム等の弾性材７′を介して首振り可能なる如く嵌
装した構成としている。

このようにＬ字形状のアダプタ６′を用いた構造におい
ても、ウオームギヤ・−ル２或は偏心カッ・５の回動に
より歯車４が回転すると、アダプタ６′の歯車４への係
合点の回転移動によってアダプタ６′の先端は貫通孔８
ｂ内を摺動往復移動しつつピニオン軸８を回転させるこ
とができる。

その他の構成及び機能は第１，２図の実施例占全く同じ
である。

尚偏心カム５の回動を拘止する拘山手段は図示実施例に
限らず、例えば軸部５ａ先端突出部を覆いかくずよう車
室内側から嵌装されるＡ・−ヤツプをストッパとして兼
用させ、該キャップを嵌装した状態では偏心カッ・５の
回転を拘止し、これをはずぜは上記拘止が解除されるよ
う構成することができる等、任意の構成を採用し得る。

ウオームホイール２及び歯車４等を合成樹脂により構成
すれば全体的な重量軽減をはかることができる。

以上のように本発明によればウオームホイールとビニオ
ン間に偏心カムにより支持された歯車を介在させるだけ
の極めて簡単なる構成により、電動上−り等の故障時に
おける窓ガラスの開閉作動を手動にて容易に且つ迅速に
行い得ると共に、上記追加されるべき偏心カム及びそれ
に支持される歯車はウオームホイールの内周面内にすべ
て収納された状態で絹付けられるので、装置全体として
非常に小型コンパクトにまとめることができるもので、
実用的に極めて犬なる効果をもふらし得るものである。

尚本発明は自動車の窓ガラスの電動式開閉、駆動装置だ
けでなく、例えば自動車のサンルーフ（天窓）の電動式
開閉駆動装置等にも適用し得ることは勿論である。

【図面の簡単な説明】

附図は本発明の実施例を示すもので、第１図は縦断正面
図、第２図は第１図のＡ−Ａ−断面図、第３図はアダプ
タの他の実施例を示す要部断面図である。 １・・・・・・ウオームギヤ、２・・・・・・ウオーム
ホイール、３・・・・・・内歯車、４・・・・・・歯車
、４ａ・・・・・・内周面、４ｂ・・・・・・溝。 ５・・・・・・偏心カム、５ａ・・・・・・軸部、５ｂ
・・・・・・溝、６，６′・・・・・・アダプタ、６ａ
・・・・・・爪、６ｂ・・・・・・長穴、７，７′・・
・・・・弾性材、８・・・・・・ピニオン軸、９・・・
・・・ビニオン、１０・・・・・−ギヤアッシーケース
、１１・・・・・・ス１〜ツバ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 電動モータの駆動によりウオームギヤ及びウオーム
   ホイールを介してピニオンを回動させ、該ピニオンの回
   転によって窓の開閉を行わせる電動式窓開閉装置におい
   て、上記ウオームホイールの内周面に内歯車を形成し、
   該内歯車に噛合う歯車を設け、該歯車の内周面部に偏心
   カムをその外周面が摺接するよう嵌装し、該偏心カムの
   回転をロックするストッパを係脱可能なるよう設け、該
   ストッパをはずした上で該偏心カムを手動にて回転操作
   し得るよう構成すると共に前記ウオームホイールの回転
   中心線上にピニオン軸を設け、上記内歯車に噛み合う歯
   車とピニオン軸とをアダプタにより回転力を伝達し得る
   よう連繋したことを特徴とする電動式窓開閉駆動装置。 ２ 内歯車と噛合う歯車の表面に形成した２個の溝にそ
   れぞれ適当な遊びをもって嵌入保合する爪部を２個有す
   るアダプタに該両爪部を結ぶ線上に長穴を設け、偏心カ
   ムにウオームホイール回転中心線上において遊嵌支持さ
   れたピニオン軸の係合部を上記アダプタの長孔に回転方
   向には固定で且つ長孔に沿って往復移動し得るよう係合
   させたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の電
   動式窓開閉装置。