JPS5941168Y2

JPS5941168Y2 - 自動ベルト装置

Info

Publication number: JPS5941168Y2
Application number: JP12528581U
Authority: JP
Inventors: 重一郎高田
Original assignee: 株式会社高田工場
Priority date: 1981-08-26
Filing date: 1981-08-26
Publication date: 1984-11-26
Also published as: JPS5830553U

Description

【考案の詳細な説明】この考案はドアの開閉に応動して乗員を自動的に解放又
は拘束する自動ベルト装置に関するものである。

従来、自動車等の車輛の乗員の安全を確保するための自
動ベルト装置としては、ベルト案内部材を車輛の中央部
又は側方部に設けたガイドレールに沿わせて往復動させ
ることによって乗員拘束用自動ベルトを前方の解放位置
と後方の拘束位置との間で移動させる形式のものが多く
試みられている。

このような自動ベルト装置としては、例えば第１図に示
すものを挙げることができる。

図において１は車体、２はドア、３はシート、４はシー
ト３上を斜め上方に横切って配置された自動ベルトであ
り、この自動ベルト４は図示のものにお゛いては下方端
がシート３の内側面下部に固定された緊急ロック式リト
ラクタ５に引き出し、巻き戻し自在に取り付けられると
ともに上方端が後述するガイドレール８のベルト案内部
材９にバックル６およびトング７を介して緊急離脱可能
に取着されている。

このバックル６は車体１の上方部に設けたガイドレール
８内のベルト案内部材９に取り付けられていて、このベ
ルト案内部材９は駆動源を含む駆動機構１２によって拘
束位置と開放位置との間を往復動するように構成されて
いる。

この駆動機構１２の駆動源は乗降するために乗員がドア
２を開閉することにより感知されるドア感知スイッチ（
図示せず）により切換えられて正逆回転し、条体１１を
介してベルト案内部材９を往復動させるようになってい
る。

なお、図中１０はシート３の前方において乗員の脚部を
衝突時に保護するニーパット、１３はベルト案内部材９
と駆動源とを連結する条体１１のスライドレールである
。

しかしながら、この種の自動ベルト装置に使用されてい
る駆動源を含む駆動機構は、構成が複雑であり大型にな
り、設置面積を多く必要とし、取付場所が制限される問
題があり、また、巻回される条件が弛み位置ずれを起し
正確に巻回することができないなどの不都合があった。

この考案は前記事情に基いてなされたものであって、構
成がきわめて簡単であって装置全体をコンパクトにする
ことができるとともに回転体に巻回された条体を緊張状
態にて巻回することができて、正確にベルト案内部材を
往復動させることができ、かつ、駆動部の回転中に条体
が停止した場合であっても、押圧部材を回転体の動きに
追従して動作するようにしているため、条体が弛んだり
することがなく、条体の穴合せを正確に行うことができ
、しかも、信頼性が高い製品を安価に供給することがで
きる自動ベルト装置を提供することを目的とするもので
ある。

この考案を図面に示す一実施例を参照しながら説明する
。

第２図はこの考案の位置に使用される駆動機構の駆動部
の一実施例を示す巻取り前の状態を示す正面図、第３図
は条体の巻取り後の状態を示す正面図、第４図は縦断側
面図、第５図は円板の背面図、第６図はテープの取付状
態を示す斜視図、第７図は回転体と押圧部材との状態を
示す説明図である。

各図において、３０は自動ベルト装置に適用される駆動
機構の駆動部であって、この駆動部３０には車輛の適宜
個所に固定される固定板３３を挾む位置にテープ巻回部
３１と駆動用モータ３２がら回転力を減速する減速機３
４とが対向配置されている。

前記テープ巻回部３１は、固定板３３の中間部に設けら
れた凹所３３Ａ内のカラ一部材（図示せず）に回転自在
に支持され、一端が減速機３４内の動力伝達部（図示せ
ず）に連結され、他端に係止部が設けられ、その先端部
を突出させたシャフト３５が設けられている。

このシャフト３５には、回転体（以下ドラムギヤとも称
する）３６が挿通されていて、前記シャフト３５に形成
されたネジ部に螺合された取付片３８によって固着され
ている。

その結果、ドラムギヤ３６は駆動用モータ３２により正
逆回転するように構成されている。

また、前記ドラムギヤ３６は、例えば合成樹脂で形成さ
れた表裏板３６Ａ、３６Ｂと、その間に介在された金
属材料より形成された中間板３６Ｃよりなり、これら各
板３６Ａ、３６Ｂ、３６Ｃはねじ３６Ｄなどの適宜
の固定具により一体的に構成されている（特に第４図参
照）（なお・、金属材料などにより一体のもので構成す
るようにしてもよい）。

前記ドラムギヤ３６の中間板３６Ｃの外周面適所には比
較的長い突状部となるスプロケット状の歯部３６Ｅが複
数個（図においては放射状に８個）設けられており、こ
の歯部３６Ｅには詳細を後述する条体（以下テープとも
称する）２９の開孔２９Ａ、２９Ｂ。

・・・・・・２９Ｎが係脱するようになっていて、この
ように゛してテープ２９がドラムギヤ３６の外周面に巻
回されることとなる。

前記ドラムギヤ３６の一側部（カバー４６側）には第５
図に示すように渦巻状をなす案内溝５５を備えた案内部
、例えば円板５４がドラムギヤ３６と追従して回転する
ようシャフト３５に適宜の手段により取付けられている
。

この渦巻状の案内溝５５内には詳細を後述する第２の押
圧部材４１Ｂの係合部３７が係合しており、ドラムギヤ
３６に巻回されるテープ２９に応じて第２の押圧部材４
２Ｂが追従して移動するようになっている。

前記円板５４の渦巻状をなす案内溝５５のピッチ間隔Ｓ
はテープ２９の厚さとほぼ同一の大きさに形成されてい
る（第４図参照）。

また、固定板３３の凹所３３Ａであって、かつテープ２
９の巻回位置には、凹所３３Ａに連通した第１および第
２の凹部３９Ａ、３９Ｂがそれぞれ形成されていて、
この第１の凹部３９Ａ内には一端をピン４０を介して枢
支し、矢印Ｘ方向に揺動自在な第１の押圧部材４１Ａが
配置されている。

この第１の押圧部材４１Ａのドラムギヤ３６の対向面側
にはドラムギヤ３６の歯部３６Ｅを避ける第１の溝４２
Ａが形成されているとともにドラムギヤ３６に巻回され
るテープ２９と密着するように湾曲部４３Ａが形成され
ている。

また、第１の押圧部材４１Ａの他端部（自由端部）には
詳細を後述する第２の押圧部材４１Ｂの係合部（図では
係合凹部）４４Ｂと係合する係合部（図では係合突部）
４４Ａが設けられていて、この係合部４４Ａを介して第
２の押圧部材４１Ｂに追従して移動するように構成され
ている。

前記第２の四部３９Ｂ内には矢印ｙ方向に往復動自在な
第２の抑圧部材４１Ｂが配置されていて、この第２の押
圧部体４１Ｂは付勢部材、例えばばね４５によりドラム
ギヤ３６側に付勢されていて、常時その先端がドラムギ
ヤ３６のテープ２９を押圧するように構成されている。

このようにばね４５を設けることにより、抑圧部材４１
Ｂをスムーズに移動させることができる。

（なお、このばね４５は必ずしも設けなくてもよい。

）また、その先端部はテープ２９と密着するように湾曲
部４３Ｂが形成されている。

また、ドラムギヤ３６の対向面側にはドラムギヤ３６の
歯部３６Ｅを避けるための第２の溝４２Ｂが形成されて
いるとともに第１の押圧部材４１Ａの係合突部４４Ａに
係合する係合凹部４４Ｂが設けられている。

また、第２の押圧部材４１Ｂの側部には係合部（以下係
合突部とも称する）３７が配置されていて、この係合突
部３７の自由端部は前記円板５４の渦巻状をなす案内勘
５に係合している。

なお、前記実施例では第１および第２の押圧部材４１Ａ
、４１Ｂを設けたものを示しているが、これに限定す
るものではなく、少なくとも１個設けるようにしても同
様の効果を得ることができるものであり、また、第１の
押圧部材４１Ａを第２の押圧部材４１Ｂと連動するよう
にしたものを示しているが、これに限らず、第１の押圧
部材４１Ａに別個に係合部を設け、これらの係合部を円
板５４の渦巻状の案内溝５５に係合させることにより別
々に動作させるように構成してもよく、この場合には第
１および第２の押圧部材４１Ａ、４１Ｂの係合部４４Ａ
、４４Ｂをそれぞれ省略することができるものである
。

以上のように、テープ２９の巻出し時又は押し出し時に
、ドラムギヤ３６に巻回されているテープ２９の量に応
じて第２の押圧部材４１Ｂを移動させているため、駆動
部３０の回転中にテープ２９の移動が停止しても第２の
押圧部材４１Ｂが移動せず、テープ２９が弛んだりする
ことがなく、テープ２９の開孔とドラムギヤ３６の歯部
３６Ｅとの位置がずれたりすることもない。

また、固定板３３の一部に形成されたテープ出入口３３
Ｃ内にはテープ２９を案内するスライドレール２８の一
端部が挿入固定されている。

さらに、これらの各部材はカバー４６によって全体が覆
われている。

第８図は回転体と押圧部材との連動部分の他の実施例を
示す断面図であって、これは、前記回転体３６の一側面
（図においては板３６Ａ）に渦巻状の案内溝５６を形成
し、この案内溝５６内に前記第２の押圧部材４１Ｂの係
合部３７を延長してその自由端部３７Ａを係合し、回転
体３６の回転に追従して第２の押圧部材４１Ｂを矢印ｙ
方向に移動させるようにしたものである。

このように構成することにより、前記の実施例のものに
比べて部品点数を少なくすることができるものである。

次に、第６図を参照して前記条体たるテープ２９の構成
の詳細を説明する。

このテープ２９は断面形状が方形状を戊し、硬質弾性材
料、例えば合成樹脂（ナイロン又はポリウレタン）によ
って形成されでお・す、長手方向に向って、前記ドラム
ギヤ３６に設けられた歯部３６Ｅに係脱可能な大きさの
複数の開孔２９Ａ、２９Ｂ、２９Ｃ，・・・・・・
２９Ｎがそれぞれ所望の間隔をあけて設けられており、
その一端部は取付孔２９ａを介してネジ４７等の固定具
によりドラムギヤ３６の外周部に固定されている。

そして、前記各開孔２９Ａ、２９Ｂ、・・・・・・２
９Ｎのそれぞれの間隙はドラムギヤ３６への巻回により
変化するようになっている。

即ち、ドラムギヤ３６に巻き取られるテープ２９の巻径
が大きくなるにつれて開孔間の間隙も大きくなっていて
、巻層が増大する方向に巻き取られた場合でも常にドラ
ムギヤ３６の歯部３６Ｅに確実に係脱できるようになっ
ている。

この開孔はテープ２９の長手方向全部に設ける必要はな
く、少なくとも、ドラムギヤ３６に巻回される長さ分だ
け設けておけばよい。

さらに、テープ２９の他端部は取付片２５に適宜の手段
により取付けられることとなる。

尚、前記条体たるテープ２９の構造は前記実施例に限定
されず、例えば第９図ａに示すように薄板状の金属板４
８を芯材としてその表面を合成樹脂材４９で被覆して形
成したもの、或いは同図すに示すように複数本の金属線
５０を耐摩耗性の合成樹脂５１内に埋設することによっ
て強化したもの、更には耐摩耗性の合或樹脂内に長手方
向に沿って合成繊維を埋設して強化を図ったもの等積々
のものを採用することができる。

又、断面形状も方形状に限らず、台形状或いは楕円形状
としてもよい。

このように槽底したこの考案自動ベルト装置の動作は次
の通りである。

尚、第１図と同一部材のものについては同一符号を引用
して説明することとする。

乗員の乗降車を可能にするためにドア２を開放すると、
ドア感知スイッチ（図示せず）の動作によって前記駆動
モータ３２が正回転し、このモータ３２の回転が減速機
３４を介してテープ２９を巻回しているドラムギヤ３６
が回転するため、このドラムギヤ３６の外周面に設けら
れた歯車３６Ｅと係合している開孔を有するテープ２９
が第１および第２の押圧部材４１Ａ、４１Ｂに摺接し
ながら押し出されることになる。

この結果テープ２９がスライドレール２８に案内されて
第２図の矢印Ａ１方向に移動し、これに伴ってテープ２
９の先端部を固定したガイドレール内の図示しない摺動
片が移動し、自動ベルト４を開放位置に案内することと
なる。

この際、ドラムギヤ３６に巻回されたテープ２９の減少
にともなって第１および第２の押圧部材４１Ａ、４１
Ｂが渦巻状の案内溝５５お・よびばね４５の付勢力によ
りドラムギヤ３６側に突出してドラムギヤ３６のテープ
２９を常時押圧することとなり、テープ２９が弛んだり
することもない。

すなわち、円板の渦巻状をなす案内溝５５内に第２の押
圧部材４１Ｂの係合部３７を係合しており、テープ２９
の減少に伴って第２の押圧部材４１Ｂは係合部３７をず
らしながら移動することとなり、また、仮にドラムギヤ
３６の回転中にテープ２９の移動が停止した場合であっ
ても、その半径方向への移動が規制され、その結果、テ
ープ２９の弛みが発生しない。

又、前記ドア開放状態の下で乗員が車輛内のシート３に
座り、ドア２を閉鎖すると、ドア感知スイッチの動作に
よって前記駆動モータ３２が逆回転し、ベルト巻回用の
ドラムギヤ３６を回転させることになり、このドラムギ
ヤ３６の外周面の歯部３６Ｅに係合する開孔を有するテ
ープ２９が、ドラムギヤ３６に巻き取られることとなる
。

従ってテープ２９はスライドレール２８に案内されて第
２図の矢印Ａ２方向に移動することになり、これに伴っ
て移動子がガイドレール内を後退し、その結果ベルト４
が乗員拘束位置に案内される。

この際、巻回部３１のドラムギヤ３６の表面に巻回され
るテープ２９は第１および第２の押圧部材４１Ａ、４
１Ｂの押圧力によってドラムギヤ３６側に押圧している
ので、テープ２９を正確に巻戻すことができる。

なお、ドラムギヤ３６にテープ２９が順次巻回されて増
加するに従って第１お・よび第２の押圧部材４１Ａ、
４１Ｂが付勢部材４５の付勢力に抗して押上げられ、第
１および第２の押圧部材４１Ａ、４１Ｂはテープ２９
に常時接触していることとなる。

以上の動作において、テープ２９は開孔２９Ａ、２９Ｂ
。

・・・・・・２９Ｎをドラムギヤ３６の歯部３６Ｅに係
合させるとともに抑圧部材によって押圧されながら移動
するので、巻き取り動作時のみならず、引き出しく又は
押し出し）動作時においてもテープの移動は確実かつ円
滑に行なわれることになる。

この考案は前記実施例に限定されず、各部材につき同一
の機能をもつ他の部材に置き換えることができることは
言う迄もない。

例えば自動ベルトも肩ベルトのみに限らず肩ベルト及び
腰ベルトの双方を備えたものであってもよく、又、ベル
ト案内部材もバックルにトングを係合させる形式のもの
に限らず、スライドアンカーに直接ベルトを連結する形
式のものであってもよい。

更に、ガイドレール及び駆動部をドア側に設ける形式の
ものであってもよい。

また、第２の押圧部材に係合凹部を設けるとともに規制
部材に係合突部をそれぞれ設けるようにしても同様の効
果を得ることができる。

さらに、第２の押圧部材に係合部を設けたものを示して
いるが、これに限らず、第１の押圧部材４１Ａに係合部
を設けても同様の効果を得ることができる。

この考案は以上のようにベルト駆動機構に巻回方式を採
用しているので、従来のものに比べて極めて小型にでき
、自動車等の車体への組み込みが容易となり、その上、
巻取り部に設けた歯部とテープに設けた開孔との係合に
よって駆動するので巻回方式でありながらテープのプッ
シュプル動作を確実に行なわせることができる。

また、ドラムギヤに隣接した位置に巻回されるテープの
量に応じて移動する押圧部材を配置しているので、ドラ
ムギヤに巻回されたテープを押圧し、テープの弛みを防
止することができ、テープを正確に移動させることがで
きる。

さらに、テープの外周面には従来のように拘束位置と解
放位置との間の距離に対応する歯部を設ける必要がない
がら、駆動源をガイドレールに近接した位置に取付ける
ことができて、取付場所を任意に設定することができる
。

更に、抑圧部材の係合部を案内部の渦巻状の案内溝に係
合して回転体に巻回されるテープの量に応じて移動する
ようにしているので、駆動部の回転中に条体の送りがで
きない場合が発生しても、条体が弛んだりすることがな
く、条体の送りを確実に行うことができる。

しかも、このように小型かつ構造が簡単であるから製作
が容易であり、コスト低減化が図れるなどの優れた効果
を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動ベルト装置の一例を示す概略図、第
２図はこの考案の自動ベルト装置に使用される並動機構
の駆動部の一実施例を示す条体の巻理り前の状態を示す
正面図、第３図は条体の巻取り後の状態を示す正面図、
第４図は縦断側面図、第５図は円板の背面図、第６図は
テープの取付状態を示す斜視図、第７図は回転体と押圧
部材との状態を示す説明図、第８図は回転体と抑圧部材
の他の実施例を示す断面図、第９図ａ、ｂはそれぞ
れこの考案に使用される条体の他の実施例を示す断面図
である。２・・・・・・ドア、３・・・・・・シート、４・・・
・・・自動ベルト、５・・・・・・リトラクタ、６・・
・・・・バックル、７・・・・・・トンク、８・・・・
・・ガイドレール、９・・・・・・ベルト案内部材、２
９・・・・・・テープ、□２９Ａ、２９Ｂ〜２９Ｎ・
・・・・・開孔、３０・・・・・・駆動部、３１・・・
・・・テープ巻回部、３２・・・・・・駆動モータ、３
３・・・・・・固定板、３４・・・・・・減速機、３５
・・・・・・シャフト、３６・・・・・・ドラムギヤ、
３６Ｅ・・・・・・歯部、３７・・・・・・係合突部、
３８・・・・・・取付片、３９Ａ、３９Ｂ・・・・・
・凹部、４１Ａ４１Ｂ・・・・・・押圧部材、４２Ａ、
４２Ｂ・・・・・・溝、４４Ａ、４４Ｂ・・・・・
・係合部、４５・・・・・・ばね、４６・・・・・・カ
バー、５４・・・・・・円板、５５．５６・・・・・・
案内溝。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

（１）ドアの開閉に応動して正逆回転する駆動源を
含む駆動機構によりベルト案内部材を車輛の中央部又は
側方部に設けたガイド部材に沿わせて往復動させること
により、乗員拘束用自動ベルトを解放位置と拘束位置と
の間で転位可能にした自動ベルト装置において、前記駆
動源に連係して正逆回転すると共に外周面に複数個の歯
部を備えた回転体と、一端が前記ベルト案内部材の一端
に取付けられ、他端が前記回転体の外周面の一部に取付
けられ、かつ長平方向に沿って前記回転体に設けられた
歯部と係脱する複数の開孔が形戊された可撓性を有する
条体と、この条体を案内するスライドレールと、前記条
体を回転体に押圧し、かつ係合部を有する押圧部材と、
この押圧部材の係合部に係合する渦巻状の案内溝を有し
、かつ回転体に追従して回転する案内部とを具備し、前
記回転体を駆動源によって正逆回転させることにより、
回転体に巻回される条体を回転体の回転に追従しで移動
する部材によって押圧させながら、前記回転体に条体を
巻取り又は回転体から押出して移動させ、もって前記ベ
ルト案内部材を往復動させるようにしたことを特徴とす
る自動ベルト装置。
（２）前記押圧部材の係合部を係合する案内部の渦巻状
の案内溝が、回転体に追従して回転する円板に形戊され
ていることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
記載の自動ベルト装置。
（３）前記押圧部材の係合部を係合する案内部の渦巻状
の案内溝が、回転体の側部に形戊されていることを特徴
とする実用新案登録請求の範囲第１項に記載の自動ベル
ト装置。
（４）前記渦巻状の案内溝のピッチ間隔が、条体の厚さ
とほぼ同じになるように形戊されていることを特徴とす
る実用新案登録請求の範囲第１項乃至第３項のいずれか
一項に記載の自動ベルト装置。