JPS5941329Y2 - 内燃機関用エアクリ−ナの騒音低減装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、内燃機関用エアクリーナの騒音低減装置に
関する。

内燃機関の吸気は、間歇的に急激に行われるので、吸入
の都度騒音が発生する。

特に気化器では、吸気量をスロットルバルブで絞ったり
するので、騒音の発生が太きい。

又、エンジン内部の燃焼音やバルブ音等が、吸入孔を伝
播して気化器に伝わってくるので、気化器の入口付近で
、大きい騒音が発生する。

従来エアクリーナのボリュームを大きくしたり、エアク
リーナの入口管を細く長くしたりして、吸気騒音を少く
しているが、エンジン出力との関係があって限度がある
。

この考案は、かかる点に鑑み改善したもので、以下図面
に示す本考案の実施例について説明する。

エアクリーナ１は、箱体２に入口孔３と出口孔４が設け
てあって出口孔４の内側に、円筒状の空気を濾過するク
リーナエレメント５が設けである。

尚、クリーナエレメント５は、−側を箱体２に密着させ
、他側は覆板６によって塞いである。

エアクリーナ１は、出口孔４を吸気管Ｉで気化器８に連
結するもので、気化器８は、エンジンの吸気孔に連結す
る。

而して本考案は、パンチングプレートや金網等の多孔板
９でグラスウール等の防音材１０を包んだ砲弾状のスプ
リッタ１１を設け、該スプリッタ１１を先端が出口孔４
に臨むようにして覆板６に取着する。

尚、スプリッタ１１は、第２図に示すように、防音材１
０の内外を多孔板９テ覆った中空状のものにしてもよい
。

作用について説明する。

吸入空気は、入口孔３から箱体２内に入り、クリーナエ
レメント５で濾過さｈτクリーナエレメント５の内側に
流れ、出口孔４から吸気管Ｔを通って、気化器８に流れ
る。

そして、吸入空気は、適宜スプリッタ１１内を通り抜け
ることができ、吸気音の消音ができる。

気化器８側から反射してくる吸気騒音や、パルプ音等の
エンジン騒音は、出口孔４を通ってスプリッタ１１に当
り、該スプリッタ１１の防音材１０に吸収されて騒音の
低減ができる。

こうして、気化器８に近い発生源に近い個所で騒音を低
減できる。

又、スプリッタ１１はクリーナエレメント５の内側で、
吸気抵抗になることもないので、エンジン出力に影響を
及ぼさない。

以上説明したように、この考案は、エアクリーナの箱体
内に設けられ、−側が箱体の出口孔の周りに密着され他
側が覆板によって塞がれた円筒状のクリーナエレメント
内に、防音材を多孔板で包んだスプリッタを、先端が出
口孔に臨むようにして取着したので、スプリッタ内を適
宜吸気が通ることができて吸気音の低減が計れ、気化器
側から伝播シてくる吸気騒音やエンジンのメカニカル騒
音等もスプリッタに当って、吸音することができ、全体
として、吸気の騒音を低減できて静かになる。

又、スプリッタは、吸気抵抗になるようなことがなく、
エンジン出力等に影響ない。

こうして、発生源に近い個所で騒音を低減できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す縦断面図、第２図は本
考案の他の実施例を示す縦断面図である。 １・・・・・・エアクリーナ、４・・・・・・出口孔、
５・・・・・・クリーナエレメント、９・・・・・・多
孔板、１０・・・・・・防音材、１ １−−−・・−ス
プリッタ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エアクリーナの箱体内に、−側を箱体の出口孔の周りに
   密着させ他側を覆板によって塞いだ円筒状のクリーナエ
   レメントを設けるとともに、そのクリーナエレメント内
   に防音材を多孔板で包んだ砲弾状のズブリッタを先端が
   出口孔に臨むようにして配設したことを特徴とする、内
   燃機関用エアクリーナの騒音低減装置。