JPS6226548Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6226548Y2 JPS6226548Y2 JP18466480U JP18466480U JPS6226548Y2 JP S6226548 Y2 JPS6226548 Y2 JP S6226548Y2 JP 18466480 U JP18466480 U JP 18466480U JP 18466480 U JP18466480 U JP 18466480U JP S6226548 Y2 JPS6226548 Y2 JP S6226548Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- window
- opened
- sub
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、ブルドーザ、掘削機等の産業機械等
の運転室のドアに関するものである。
の運転室のドアに関するものである。
上記産業機械等の運転室のドアにあつてはこれ
自体車体に対して開閉自在になつているが、この
ドアに設けた子窓もドアに対して開閉できるよう
になつていて、ドアを閉じた状態で子窓を開けて
運転室内の通風を良くできるようになつている。
自体車体に対して開閉自在になつているが、この
ドアに設けた子窓もドアに対して開閉できるよう
になつていて、ドアを閉じた状態で子窓を開けて
運転室内の通風を良くできるようになつている。
第１図から第４図は従来の子窓を有するドアの
例を示すもので、第１図に示す例はドアａに子窓
ｂのヒンジｃが設けてあり、ドアａに対して子窓
ｂが開閉する構成となつている。第２図に示す例
はドアを上下のドアｄ，ｅに２分割してあり、こ
れらを同時に、あるいは別々に開閉するようにな
つている。第３図、第４図に示す例はドアｆ，ｇ
のガラス戸を上下あるいは左右に開閉する構成と
なつている。
例を示すもので、第１図に示す例はドアａに子窓
ｂのヒンジｃが設けてあり、ドアａに対して子窓
ｂが開閉する構成となつている。第２図に示す例
はドアを上下のドアｄ，ｅに２分割してあり、こ
れらを同時に、あるいは別々に開閉するようにな
つている。第３図、第４図に示す例はドアｆ，ｇ
のガラス戸を上下あるいは左右に開閉する構成と
なつている。
上記従来例において、第３図に示す例では、割
れやすく、かつ重量のある子窓を上下動しなけれ
ばならないため、開閉がやつかいであり、また第
４図に示すものは子窓を開けた時に、これの全面
積の半分しか開口することができず効率が悪い。
このことから第１図、第２図に示すように、ヒン
ジを支点にして開閉するようにしたものが主流に
なつている。
れやすく、かつ重量のある子窓を上下動しなけれ
ばならないため、開閉がやつかいであり、また第
４図に示すものは子窓を開けた時に、これの全面
積の半分しか開口することができず効率が悪い。
このことから第１図、第２図に示すように、ヒン
ジを支点にして開閉するようにしたものが主流に
なつている。
ところが上記第１図に示す例では、子窓ｂのヒ
ンジｃがドアａに設けてあり、子窓ｂはドアａに
対して開閉する構成であるから、子窓ｂを開けて
これを車体側に固定した場合、この状態ではドア
ａの開閉が不可能となり、またドアａに子窓ｂを
開放固定した場合、ドアａを開くと子窓ｂが車体
側に当たつて同様にドアａの開放が不可能になる
という問題があつた。また第２図に示す例では、
ドアが上下に２分割されているため、子窓として
の開口面積がドアの全面積の1/2と大きくなつて
しまい、運転者の真横、すなわち運転者の真横だ
けを運転中に開口したいという希望に沿うことが
できなかつた。そしてこの子窓ｂとしての開口面
積を小さくしようとすると、この子窓の位置をド
ア全体に対して上側あるいは下側にずれた位置に
小面積の開閉窓を設けなければならず、これでは
運転者が必要とする子窓の意味をなさなくなつて
しまう。このように、第２図に示すものでは、ド
ア全体に対して上下方向任意の位置に、任意の大
きさの子窓を設けることはできなかつた。
ンジｃがドアａに設けてあり、子窓ｂはドアａに
対して開閉する構成であるから、子窓ｂを開けて
これを車体側に固定した場合、この状態ではドア
ａの開閉が不可能となり、またドアａに子窓ｂを
開放固定した場合、ドアａを開くと子窓ｂが車体
側に当たつて同様にドアａの開放が不可能になる
という問題があつた。また第２図に示す例では、
ドアが上下に２分割されているため、子窓として
の開口面積がドアの全面積の1/2と大きくなつて
しまい、運転者の真横、すなわち運転者の真横だ
けを運転中に開口したいという希望に沿うことが
できなかつた。そしてこの子窓ｂとしての開口面
積を小さくしようとすると、この子窓の位置をド
ア全体に対して上側あるいは下側にずれた位置に
小面積の開閉窓を設けなければならず、これでは
運転者が必要とする子窓の意味をなさなくなつて
しまう。このように、第２図に示すものでは、ド
ア全体に対して上下方向任意の位置に、任意の大
きさの子窓を設けることはできなかつた。
本考案は上記のことにかんがみなされたもの
で、ドア内に子窓を有し、かつこの子窓がドアと
同一方向に開閉するようにした運転室のドアにお
いて、ドアと子窓とがそれぞれ独立して開閉でき
ると共に、子窓を車体側に開放状態で固定しても
ドアが自由に開閉でき、さらにドア全体に対して
上下方向任意の位置に、任意の大きさの子窓を設
けることができ、子窓を有するドアの機能の向上
を図ることができるようにした産業機械の運転室
のドアを提供しようとするものである。
で、ドア内に子窓を有し、かつこの子窓がドアと
同一方向に開閉するようにした運転室のドアにお
いて、ドアと子窓とがそれぞれ独立して開閉でき
ると共に、子窓を車体側に開放状態で固定しても
ドアが自由に開閉でき、さらにドア全体に対して
上下方向任意の位置に、任意の大きさの子窓を設
けることができ、子窓を有するドアの機能の向上
を図ることができるようにした産業機械の運転室
のドアを提供しようとするものである。
以下その構成を第５図に示した実施例に基づい
て説明する。
て説明する。
図中１はドア、２はドア１内に設けた子窓であ
る。ドア１は車体３に対してヒンジ１ａ，１ｂに
て支持されており、また子窓２もヒンジ２ａ，２
ｂにて車体３に支持されている。そして各ヒンジ
１ａ，１ｂおよび２ａ，２ｂは同一軸心上に位置
されている。子窓２はドア１に対して係止できド
ア１と一体的に開閉可能にしてあり、またそれぞ
れは別々に車体３に開放状態で固定可能になつて
いる。
る。ドア１は車体３に対してヒンジ１ａ，１ｂに
て支持されており、また子窓２もヒンジ２ａ，２
ｂにて車体３に支持されている。そして各ヒンジ
１ａ，１ｂおよび２ａ，２ｂは同一軸心上に位置
されている。子窓２はドア１に対して係止できド
ア１と一体的に開閉可能にしてあり、またそれぞ
れは別々に車体３に開放状態で固定可能になつて
いる。
しかしてドア１と子窓２とは同一軸心を中心に
して開閉される。
して開閉される。
従つてドア１と子窓２とはそれぞれ独立して開
閉できると共に、子窓２を車体側に開放状態で固
定してもドア１が自由に開閉でき、さらに第１図
に示す従来例と同様に、ドア全体に対して上下方
向任意の位置に、任意の大きさの子窓を設けるこ
とができ、子窓２を有するドアの機能の向上を図
ることができる。
閉できると共に、子窓２を車体側に開放状態で固
定してもドア１が自由に開閉でき、さらに第１図
に示す従来例と同様に、ドア全体に対して上下方
向任意の位置に、任意の大きさの子窓を設けるこ
とができ、子窓２を有するドアの機能の向上を図
ることができる。
第１図から第４図は従来例を示す説明図、第５
図は本考案の実施例を示す説明図である。 １はドア、２は子窓、３ａは車体、１ａ，１
ｂ，２ａ，２ｂはヒンジ。
図は本考案の実施例を示す説明図である。 １はドア、２は子窓、３ａは車体、１ａ，１
ｂ，２ａ，２ｂはヒンジ。
Claims (1)
- ドア１内に子窓２を有し、かつこの子窓２がド
ア１と同一方向に開閉するようにした産業機械等
の運転室のドアにおいて、ドア１のヒンジ１ａ，
１ｂと子窓２のヒンジ２ａ，２ｂとを同一軸上に
して車体３に設けたことを特徴とする産業機械等
の運転室のドア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18466480U JPS6226548Y2 (ja) | 1980-12-24 | 1980-12-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18466480U JPS6226548Y2 (ja) | 1980-12-24 | 1980-12-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57106976U JPS57106976U (ja) | 1982-07-01 |
| JPS6226548Y2 true JPS6226548Y2 (ja) | 1987-07-07 |
Family
ID=29985019
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18466480U Expired JPS6226548Y2 (ja) | 1980-12-24 | 1980-12-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6226548Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012206526A (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-25 | Tcm Corp | 作業車両のキャビン |
| JP2024021242A (ja) * | 2022-08-03 | 2024-02-16 | ヤンマーホールディングス株式会社 | 作業機械 |
-
1980
- 1980-12-24 JP JP18466480U patent/JPS6226548Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57106976U (ja) | 1982-07-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6226548Y2 (ja) | ||
| JP2005088647A (ja) | 車両用バックドア構造 | |
| JPS6357327A (ja) | 自動車のドア構造 | |
| JPH0111538Y2 (ja) | ||
| JPS594145Y2 (ja) | 自動車用ドアのウインド開閉装置 | |
| JPS6118517A (ja) | 車両用開閉ル−フ | |
| JPH01119417A (ja) | 車両 | |
| JPH035443Y2 (ja) | ||
| JPH031583Y2 (ja) | ||
| JPS6220337Y2 (ja) | ||
| JPH0245052Y2 (ja) | ||
| JPS6127783Y2 (ja) | ||
| JPS6259117A (ja) | 自動車のドア構造 | |
| JPH023916U (ja) | ||
| JP2592934Y2 (ja) | 車両用フロントリッドのシール構造 | |
| JP2547879Y2 (ja) | 下レールの溝部閉鎖装置 | |
| JPS6374724A (ja) | 自動車のバツクドア構造 | |
| JPH07112781B2 (ja) | 自動車の後部車体構造 | |
| JPS5992770U (ja) | 建設機械の運転室 | |
| JPS5895371U (ja) | 乗用車両における屋根と後部窓の開閉装置 | |
| JPS5867058U (ja) | 車輛用ドア | |
| JPS62121397U (ja) | ||
| JPS6138045B2 (ja) | ||
| JPH02299925A (ja) | 自動車のドア構造 | |
| JPH04110631U (ja) | 車両の昇降用グリツプ装置 |