JPS594817Y2 - 過給機付エンジンの吸入空気冷却装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はＶ型又は水平対向過給機付エンジンの吸入空気
冷却装置に関するものである。

過給機付エンジンにおいては、過給機によって吸入空気
が圧縮されるので空気温度が上昇する。

これを直接シリンダ内に吸入させた場合所定の出力が得
られない事がある。

このため冷却器を用いて、吸気温度を下げる手法が、用
いられている。

この冷却器は、一般にエンジン冷却水の冷却用ラジェー
タの前方若しくはエンジンの上方に設置されていた。

殊に■型又は水平対向エンジンにおいては、それぞれの
エンジンバンク用として一対の過給機を有し、これを一
つの冷却器で受は持たせるために冷却器は大型となり、
設置スペース上に問題があり、さらにはエンジンより放
散する熱気によって冷却効果が減少し、エンジン出力が
低下する不具合があった。

本考案はこのような従来の不具合を解消したもので、エ
ンジンの出力向上を確保すると共に、スペースの問題を
解決した吸入空気冷却装置を提供するものである。

以下本考案の実施例を図面により説明する。

１はキャブ、２ａ、ｚｂはＶ型又は水平対向エンジンの
左右エンジンバンク、３はエアクリーナ、４ａ、４ｂは
前記左右エンジンバンク用の過給機、５ａ、５ｂはイン
テークマニホールドである。

本考案は前記過給機４ａ、４ｂにより圧縮昇温した吸入
空気の冷却器を、左エンジンバンク用の冷却器６ａ並び
に右エンジンバンク用の冷却器６ｂの一対の冷却器に分
離し、これをキャブ１の後側外部の荷台８前方との空間
に設置したものである。

また、キャブ１の後部左右位置に、走行時にキャブ１の
両側部に沿って流れる空気を冷却器６ａ、６ｂに誘導す
る導風板７を設ける。

上記本考案によると、一対の冷却器６ａ、６ｂはキャブ
１の後方と荷台前方の空間部を利用して設置されるので
、設置スペースの問題が解消されると共に、エンジンの
熱気の影響を受けることがなく、しかもキャブ１の後部
左右位置に設けた導風板７によって走行時にキャブ１の
両側部に沿って流れる空気を冷却器６ａ、６ｂに誘導す
るものであるから、冷却効果が増大され、エンジンには
低温の空気密度の高い吸入空気を送り込むことができ、
エンジンの出力向上が得られる利点がある。

【図面の簡単な説明】

図は本考案装置の平面図である。 １・・・・・・キャブ、２ａ、２ｂ・・・・・・左右エ
ンジンノくンク、３・・・・・・エアクリーナ、４ａ、
４ｂ・・・・・・過給機、５ａ、５ｂ・・・・・・イン
テークマニホールド、６ａ、６ｂ・・・・・・冷却器。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右にエンジンバンクを有する■型又は水平対向型で過
   給機付のエンジンにおいて、キャブ後側外部に一対の空
   気冷却器を設置し、この空気冷却器に前記左右それぞれ
   のエンジンバンク用過給機にインテークマニホールドと
   を接続すると共に、キャブの後側左右位置に、走行時に
   キャブの両側部に沿って流れる空気を空気冷却器に誘導
   する導風板を設けて成る過給機付エンジンの吸入空気冷
   却装置。