JPS5949360A - 自動二輪車等の吸気装置 - Google Patents
自動二輪車等の吸気装置Info
- Publication number
- JPS5949360A JPS5949360A JP57160334A JP16033482A JPS5949360A JP S5949360 A JPS5949360 A JP S5949360A JP 57160334 A JP57160334 A JP 57160334A JP 16033482 A JP16033482 A JP 16033482A JP S5949360 A JPS5949360 A JP S5949360A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- cleaner
- flame trap
- guide pipe
- air cleaner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動二輪車等の吸気装置の改良に関するもので
ある。
ある。
自動二輪車の吸気装置は、外気を取シ入れてこれを浄化
するエアクリーナと、エアクリーナのクリーンサイドと
エンジンの燃料供給装置とを繋ぐ連結管とからなり、連
結管は通常管体であるためでき得れば容量を太きくした
いという要望がある。
するエアクリーナと、エアクリーナのクリーンサイドと
エンジンの燃料供給装置とを繋ぐ連結管とからなり、連
結管は通常管体であるためでき得れば容量を太きくした
いという要望がある。
一方、連結管内にはエンジンのバツクファイヤが通シ、
これに起因してカーボン等がエアクリーナのエレメント
まで到り、エレメントを汚し、浄化能力が早期に低下し
、エレメントの寿命、耐久性を低下せしめる恐れがある
。
これに起因してカーボン等がエアクリーナのエレメント
まで到り、エレメントを汚し、浄化能力が早期に低下し
、エレメントの寿命、耐久性を低下せしめる恐れがある
。
本発明は以上に鑑みなされたもので、その目的とする処
は、エアクリーナと燃料供給装置とを連結管をなすチャ
ンバーで繋ぎ、エアクリーナ内のエレメント下流にはガ
イド管を設け、ガイド管の吸入口部をフレームトラップ
の面に対して略直角方向に形成し、バツクファイヤを直
接フレームトラップ、エアクリーナエレメントにさらす
ことがないようにし、エレメントの寿命、耐久性向上を
図るようにした自動二輪車等の吸気装置に関するもので
ある。
は、エアクリーナと燃料供給装置とを連結管をなすチャ
ンバーで繋ぎ、エアクリーナ内のエレメント下流にはガ
イド管を設け、ガイド管の吸入口部をフレームトラップ
の面に対して略直角方向に形成し、バツクファイヤを直
接フレームトラップ、エアクリーナエレメントにさらす
ことがないようにし、エレメントの寿命、耐久性向上を
図るようにした自動二輪車等の吸気装置に関するもので
ある。
次に本発明の好適一実施例を添付図面に従って詳述する
。
。
第１図は自動二輪車の側両図で、自動二輪車１はフレー
ム２前端のへラドチューブ３に前輪５を支持するフロン
トフォーク４を操向自在に支持し、フレーム前部上部に
は燃料タンク６を、又下部にはエンジン７を搭載し、フ
レーム前部下部後端から後方にリヤフォーク８を枢着延
出し、リヤフォーク８で後輪９を支持し、燃料タンク後
方にはシート１０が設けられる。
ム２前端のへラドチューブ３に前輪５を支持するフロン
トフォーク４を操向自在に支持し、フレーム前部上部に
は燃料タンク６を、又下部にはエンジン７を搭載し、フ
レーム前部下部後端から後方にリヤフォーク８を枢着延
出し、リヤフォーク８で後輪９を支持し、燃料タンク後
方にはシート１０が設けられる。
エンジン７はクランクシャフト横置の側面Ｖ型多気筒型
で、前後のシリンダ７ａ、７ｂの上方間に燃料供給装置
を彦す気化器１１が配設されている。
で、前後のシリンダ７ａ、７ｂの上方間に燃料供給装置
を彦す気化器１１が配設されている。
フレーム２はへラドチューブ３上部から後方に延出され
る二本のメインパイプ２ａ、２ａ、ヘッドチューブ３、
下部から後下方に垂下される二本のダウンチューブ２ｂ
、２ｂ、これの下端から後方に延出されるダウンチュー
ブロア２ｃ 、 ２ｃ 。
る二本のメインパイプ２ａ、２ａ、ヘッドチューブ３、
下部から後下方に垂下される二本のダウンチューブ２ｂ
、２ｂ、これの下端から後方に延出されるダウンチュー
ブロア２ｃ 、 ２ｃ 。
これの後端から上方に起設され、メインパイプ２ａ。
２ａ後端と接合される二本のセンタパイプ２ｄ。
２ｄ１メインパイプ２ａ、２ａから後方に延出される二
本のシートレールをなすアッパパイプ２ｅ。
本のシートレールをなすアッパパイプ２ｅ。
２ｅ１センタパイプ２ｄ、２ａ下部とアッパパイプ２ｅ
、２ａ中間部とを繋ぐ斜めのサブチューブ２ｆ、２ｆ等
からなる。
、２ａ中間部とを繋ぐ斜めのサブチューブ２ｆ、２ｆ等
からなる。
アッパパイプ２ｅ、２ｅ の前部間で、センタパイプ２
ｄ、アッパパイプ２ｅ１サブチユーブ２ｆで四重れる側
面三角形の空間内にはエアクリーナ１２を搭載し、エア
クリーナ１２は第３図、第４図に示す如くで、エアクリ
ーナケース１３の一側壁１３ａには上に開口する外気取
り入れ用の吸入部１３ｂが外方に膨出する如く設けられ
、これの反対側の他側壁１３ｃに開口１３ｄを設け、こ
れをカバー１４で覆うとともに、カバー１４の内側に筒
状のエレメント１５を設け、カバー１４の取り外しでエ
レメント交換を行う。ケース１３の前部は前方に突出す
る管状導出部１３ｅ を設け、これの基部でエレメント
の外側のクリーンサイドには金網で形成したフレームト
ラップ１６を付設し、導出部１３ｅ先端には連通管をな
す前後に長さを有し、膨大した形状のチャンバ１７の後
端１７ａを嵌合して連結し、連結部の周りをパツキン１
８で抱持シールする。
ｄ、アッパパイプ２ｅ１サブチユーブ２ｆで四重れる側
面三角形の空間内にはエアクリーナ１２を搭載し、エア
クリーナ１２は第３図、第４図に示す如くで、エアクリ
ーナケース１３の一側壁１３ａには上に開口する外気取
り入れ用の吸入部１３ｂが外方に膨出する如く設けられ
、これの反対側の他側壁１３ｃに開口１３ｄを設け、こ
れをカバー１４で覆うとともに、カバー１４の内側に筒
状のエレメント１５を設け、カバー１４の取り外しでエ
レメント交換を行う。ケース１３の前部は前方に突出す
る管状導出部１３ｅ を設け、これの基部でエレメント
の外側のクリーンサイドには金網で形成したフレームト
ラップ１６を付設し、導出部１３ｅ先端には連通管をな
す前後に長さを有し、膨大した形状のチャンバ１７の後
端１７ａを嵌合して連結し、連結部の周りをパツキン１
８で抱持シールする。
チャンバ１７の外観は第５図及び第６図に示す如くで、
幅を備え、且つ前後方向に長く、胃袋の如き外形をなし
、合成樹脂のプロー成形で形成される。前部１７ｂの底
には、左右に気化器の吸入口部と接続する連結口１７Ｃ
，１７ｄ を備え、実施例では前後に気筒を有するた
め連結口を二個備え、連結口は口部を夫々対称的に内方
に向いて左右に離間して形成されている。以上のチャン
バ１７でエアクリーナ１２下流と気化器１１との間で充
分なる容積を確保する。
幅を備え、且つ前後方向に長く、胃袋の如き外形をなし
、合成樹脂のプロー成形で形成される。前部１７ｂの底
には、左右に気化器の吸入口部と接続する連結口１７Ｃ
，１７ｄ を備え、実施例では前後に気筒を有するた
め連結口を二個備え、連結口は口部を夫々対称的に内方
に向いて左右に離間して形成されている。以上のチャン
バ１７でエアクリーナ１２下流と気化器１１との間で充
分なる容積を確保する。
エアクリーナケース１３の導出部１３ｅ内にはチャンバ
１７の後端部と連通するガイド管１９を内装し、ガイド
管１９の末端はチャンバ１７の後端１７ａ内に開口して
連通し、ガイド管１９の後部１９ｂは例えば側壁１３Ｃ
方向に屈曲し、後端１９Ｃは側壁１３ｃと離間対峙する
如く開口１９ｄシ、フレームトラップ１６と開口１９と
は略直角と彦って後端１９Ｃとフレームトラップ１６と
は離間する。
１７の後端部と連通するガイド管１９を内装し、ガイド
管１９の末端はチャンバ１７の後端１７ａ内に開口して
連通し、ガイド管１９の後部１９ｂは例えば側壁１３Ｃ
方向に屈曲し、後端１９Ｃは側壁１３ｃと離間対峙する
如く開口１９ｄシ、フレームトラップ１６と開口１９と
は略直角と彦って後端１９Ｃとフレームトラップ１６と
は離間する。
以上のチャンバ１７は燃料タンク６の下で左右のメイン
パイプ２ａ、２ａ間に設けられ、これを第２図で示しだ
。２０はエアクリーナケース取付プラケツｌ−１２１は
フェンダ、２２はバッテリを示す０ 次に作用、効果を詳述すると、吸入部１３ｂから取り入
れられた空間はエレメント１５を介して浄化され、ガイ
ド管１９を通って容量のあるチャンバ１７に供給され、
気化器１１に供給される。
パイプ２ａ、２ａ間に設けられ、これを第２図で示しだ
。２０はエアクリーナケース取付プラケツｌ−１２１は
フェンダ、２２はバッテリを示す０ 次に作用、効果を詳述すると、吸入部１３ｂから取り入
れられた空間はエレメント１５を介して浄化され、ガイ
ド管１９を通って容量のあるチャンバ１７に供給され、
気化器１１に供給される。
ところで、吹き返しが発生した場合、これはチャンバ１
７内に逆流し、これと連通ずるエアクリーナ内に逆流す
るが、ガイド管１９に流入したとき、これの開口部１９
ｄがフレームトラップ１６、これの上流のエレメント１
５の浄化面と略直交しているため直接フレームトラップ
１６、エレメント１５の浄化面に当ることがなく、従っ
てフレームトラップ１６、エレメント１５のカーボン等
による汚れは可及的に防止されることとなり、フレーム
トラップ、エレメントの寿命、耐久性は向上することと
なる。
７内に逆流し、これと連通ずるエアクリーナ内に逆流す
るが、ガイド管１９に流入したとき、これの開口部１９
ｄがフレームトラップ１６、これの上流のエレメント１
５の浄化面と略直交しているため直接フレームトラップ
１６、エレメント１５の浄化面に当ることがなく、従っ
てフレームトラップ１６、エレメント１５のカーボン等
による汚れは可及的に防止されることとなり、フレーム
トラップ、エレメントの寿命、耐久性は向上することと
なる。
尚以上の他、ガイド管１９を設けることにより吸気騒音
の低減効果もある。
の低減効果もある。
本発明は以上の如き利点を有する。
第１図は自動二輪車の概略側面図、第２図は同説明的平
面図、第３図は吸気装置の説明的斜視図、第４図は第３
図４−４線断面図、第５図は連結管の正面図、第６図は
同側面図である。 尚図面中７はエンジン、１１は燃料供給装置、１２はエ
アクリーナ、１５はエレメント、１７は連結管、１９は
ガイド管、１９ｄは開口である。 特許出願人 本田技研工業株式会社 代理人 弁理士 下 １） 容一部間 弁理士
大 橋 邦 意向 弁理士 小 山
有＝ ７− ３７３− 手続補正書（自発） １．事件の表示 特願昭５７−１６０３３４号２、発明
の名称 自動二輪車等の吸気装置３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 （５３２）本田技研工業株式会社 ４、代理人 （６７３５）弁理士下田容一部 ５、補正命令の日付 自 発 明細書及び図面の浄書（内容に変更なし）。 手続補正書（自発） 昭和５８年１ 月１９日 １・ 事件の表示 特願昭５７−１６０３３４号２、発
明の名称 自動二輪車等の吸気装置３、 補正をする者 事件との関係 特 許 出 願 人 （５３２） 本田技研工業株式会社 ４、代理人 （６７３５）弁理士下田容一部 ５、 補正命令のト１付 自 発 ６、−補正により増加する発明の数 ６、．７． 補正の対象 明細書及び図面７、芯補正
の内容 １、 明細書第１頁第２０行目、第２頁第１０行目如夫
々１パックファイヤ」とあるを１吹き返し燃料」と訂正
する。 ２、第２図を添付の如く訂正する。 ８ 添付書類の目録 図 面 １
通手続補正書（自発） 特許庁長官 若 杉 和 夫 殿 １・ 事件の表示 特願昭５７−１６０３３４号２、
発明の名称 自動二輪車等の吸気装置３、 補正をす
る者 事件との関係 特許出願人 （５３２）本田技研工業株式会社 ４、代理人 （６７３５） 弁理士下 １）容 −部５、補正命令
の１１付 自発 ６、−補正に旦−り増加する発明の数 ６．７！／ 補正の対象 明細書及び図面７、〆補
正の内容 １、明細書第１頁第２０行目、第２頁第１０行目に夫々
「バツクファイヤ」とあるを「吹き返し燃料」と訂正す
る。 ２、第２図を添付の如く訂正する。 ８、添付書類の目録
面図、第３図は吸気装置の説明的斜視図、第４図は第３
図４−４線断面図、第５図は連結管の正面図、第６図は
同側面図である。 尚図面中７はエンジン、１１は燃料供給装置、１２はエ
アクリーナ、１５はエレメント、１７は連結管、１９は
ガイド管、１９ｄは開口である。 特許出願人 本田技研工業株式会社 代理人 弁理士 下 １） 容一部間 弁理士
大 橋 邦 意向 弁理士 小 山
有＝ ７− ３７３− 手続補正書（自発） １．事件の表示 特願昭５７−１６０３３４号２、発明
の名称 自動二輪車等の吸気装置３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 （５３２）本田技研工業株式会社 ４、代理人 （６７３５）弁理士下田容一部 ５、補正命令の日付 自 発 明細書及び図面の浄書（内容に変更なし）。 手続補正書（自発） 昭和５８年１ 月１９日 １・ 事件の表示 特願昭５７−１６０３３４号２、発
明の名称 自動二輪車等の吸気装置３、 補正をする者 事件との関係 特 許 出 願 人 （５３２） 本田技研工業株式会社 ４、代理人 （６７３５）弁理士下田容一部 ５、 補正命令のト１付 自 発 ６、−補正により増加する発明の数 ６、．７． 補正の対象 明細書及び図面７、芯補正
の内容 １、 明細書第１頁第２０行目、第２頁第１０行目如夫
々１パックファイヤ」とあるを１吹き返し燃料」と訂正
する。 ２、第２図を添付の如く訂正する。 ８ 添付書類の目録 図 面 １
通手続補正書（自発） 特許庁長官 若 杉 和 夫 殿 １・ 事件の表示 特願昭５７−１６０３３４号２、
発明の名称 自動二輪車等の吸気装置３、 補正をす
る者 事件との関係 特許出願人 （５３２）本田技研工業株式会社 ４、代理人 （６７３５） 弁理士下 １）容 −部５、補正命令
の１１付 自発 ６、−補正に旦−り増加する発明の数 ６．７！／ 補正の対象 明細書及び図面７、〆補
正の内容 １、明細書第１頁第２０行目、第２頁第１０行目に夫々
「バツクファイヤ」とあるを「吹き返し燃料」と訂正す
る。 ２、第２図を添付の如く訂正する。 ８、添付書類の目録
Claims (1)
- エアクリーナとエンジンの燃料供給装置との間を連結管
で連結するようにした吸気装置において、エアクリーナ
エレメントの下流に連結管とエアクリーナのクリーンサ
イドとを連通させるガイド管を設け、該ガイド管の上流
開口部をエレメントの浄化面と略直角となるように配設
したことを特徴とする自動二輪車等の吸気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57160334A JPS5949360A (ja) | 1982-09-14 | 1982-09-14 | 自動二輪車等の吸気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57160334A JPS5949360A (ja) | 1982-09-14 | 1982-09-14 | 自動二輪車等の吸気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5949360A true JPS5949360A (ja) | 1984-03-21 |
| JPH0437267B2 JPH0437267B2 (ja) | 1992-06-18 |
Family
ID=15712721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57160334A Granted JPS5949360A (ja) | 1982-09-14 | 1982-09-14 | 自動二輪車等の吸気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5949360A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5458789A (en) * | 1977-10-19 | 1979-05-11 | Nippon Zeon Co Ltd | Novel conjugated diolefin copolymer latex |
| JPS6377887U (ja) * | 1986-11-11 | 1988-05-23 | ||
| EP1138932A3 (en) * | 2000-03-31 | 2003-01-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | An air cleaner fitting structure for a motorcycle |
| JP2008075459A (ja) * | 2006-09-19 | 2008-04-03 | Shin Daiwa Kogyo Co Ltd | エアクリーナ |
| JP2008157224A (ja) * | 2006-11-29 | 2008-07-10 | Kioritz Corp | ２サイクル内燃エンジン用エアクリーナ及び該エアクリーナを使った混合気通路の通路長さ調整方法 |
| EP2009273A1 (en) | 2007-06-28 | 2008-12-31 | Honda Motor Co., Ltd | Scooter-type vehicle |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5514906A (en) * | 1978-07-15 | 1980-02-01 | Yamaha Motor Co Ltd | Engine suction unit for motorbicycle |
| JPS5576458U (ja) * | 1978-11-13 | 1980-05-26 | ||
| JPS568846U (ja) * | 1979-06-30 | 1981-01-26 | ||
| JPS56106051A (en) * | 1980-01-28 | 1981-08-24 | Yamaha Motor Co Ltd | V-shaped engine |
-
1982
- 1982-09-14 JP JP57160334A patent/JPS5949360A/ja active Granted
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5514906A (en) * | 1978-07-15 | 1980-02-01 | Yamaha Motor Co Ltd | Engine suction unit for motorbicycle |
| JPS5576458U (ja) * | 1978-11-13 | 1980-05-26 | ||
| JPS568846U (ja) * | 1979-06-30 | 1981-01-26 | ||
| JPS56106051A (en) * | 1980-01-28 | 1981-08-24 | Yamaha Motor Co Ltd | V-shaped engine |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5458789A (en) * | 1977-10-19 | 1979-05-11 | Nippon Zeon Co Ltd | Novel conjugated diolefin copolymer latex |
| JPS6377887U (ja) * | 1986-11-11 | 1988-05-23 | ||
| EP1138932A3 (en) * | 2000-03-31 | 2003-01-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | An air cleaner fitting structure for a motorcycle |
| JP2008075459A (ja) * | 2006-09-19 | 2008-04-03 | Shin Daiwa Kogyo Co Ltd | エアクリーナ |
| JP2008157224A (ja) * | 2006-11-29 | 2008-07-10 | Kioritz Corp | ２サイクル内燃エンジン用エアクリーナ及び該エアクリーナを使った混合気通路の通路長さ調整方法 |
| EP2009273A1 (en) | 2007-06-28 | 2008-12-31 | Honda Motor Co., Ltd | Scooter-type vehicle |
| CN101333987B (zh) | 2007-06-28 | 2011-12-14 | 本田技研工业株式会社 | 小型摩托车型车辆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0437267B2 (ja) | 1992-06-18 |
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