JPS5950874A - ドアの移載方法 - Google Patents
ドアの移載方法Info
- Publication number
- JPS5950874A JPS5950874A JP57160621A JP16062182A JPS5950874A JP S5950874 A JPS5950874 A JP S5950874A JP 57160621 A JP57160621 A JP 57160621A JP 16062182 A JP16062182 A JP 16062182A JP S5950874 A JPS5950874 A JP S5950874A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- car body
- line
- transfer
- transport line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/06—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being doors, windows, openable roofs, lids, bonnets, or weather strips or seals therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Specific Conveyance Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明Ｇｅｌ 、自動１ｊ組立ラインレこおけるドア移
１民方法に関する。 自動車組立ラインにおいてＧ；ｊ 、、塗装］、稈σ）
前に−１；ｌ、 ｌｊ体にｔｒｙイ・Ｊけら、１またド
アＧ１、そσ）後の内）１！、１：稈での作業を容易番
こするな？／）ｌこ、車体からＪｌｖ夕［し、車体と共
１こ送りながら所“及の作〒’４ｇ ’１３ Ｌｌｌ！
Ｉ−１作業完了後（こ再び車体１こ取（＝Ｊけるよう
をこすることが好ましい。このため番こＧ」、重体１＄
４５’ｆ：ラインレこ、）に ／；ＩＩ
１民方法に関する。 自動車組立ラインにおいてＧ；ｊ 、、塗装］、稈σ）
前に−１；ｌ、 ｌｊ体にｔｒｙイ・Ｊけら、１またド
アＧ１、そσ）後の内）１！、１：稈での作業を容易番
こするな？／）ｌこ、車体からＪｌｖ夕［し、車体と共
１こ送りながら所“及の作〒’４ｇ ’１３ Ｌｌｌ！
Ｉ−１作業完了後（こ再び車体１こ取（＝Ｊけるよう
をこすることが好ましい。このため番こＧ」、重体１＄
４５’ｆ：ラインレこ、）に ／；ＩＩ
【こドア１絢°
旨ン−ラインを配列し、１１（体搬）ｋライン１．の車
体からダ）したドアをドア搬送ラインに材ずためのドア
イψｉ＊、 ４占；行を設ける心安がある。この、１、
°）なドア移載装置を設けた技術Ｉｔｓ ｌ！ｌ、 ｌ
こ特開昭！；３−８ｇｇｔ号公剰ぐにおいて１ヌー案さ
れている。しかる番こ、この４７μ案しこ係る技述ｆＧ
Ｊ５ ドア搬送ラインから重体搬送ラインへ引込線を
設けて、ドア擲シ送用の台車を車体１＃送ラインに引き
込み、ｉｌε体＋１１３送ラインー■二の車体から該台
車にドアを移して再びドア候送うイン番こ戻ずものであ
るため、車体の搬送中（こドアを夕１しドア搬送ライン
シこ移すことＧ−ｊてきず、重体搬送ライン、１４を送
られてくる車体を必す−１」停ｄ： Ｌなけねばならな
い。そのため、作芋能率１：不利であるという欠点を有
している。 本発明Ｇｅｔ 、かかる欠点に鑑みてなされたものであ
り、（１部体搬送ラインとドア搬送ラインとの間に、車
体の送り（こつねて移動しながらドアを第１ｊ体からド
ア搬送ライン【こ移すドアイン載Ｖ：’ｉｒ＋を設け、
車体の送りを停市させることなくドアを神載できるよう
をこしたドアの移載方法を１１Ｍ供することを目的とす
る。 以Ｆ５本発明方法の構成、を−実Ｊｆｆｉ例【こついて
詳細しこ説明する。 第１図ＧＪ本発明方法の実施に用いる装置σ） １１１
１．略を示す・１ろ面図である。第２図ないし第１図Ｇ
ｊ本発明Ｊｉ法の実１ｍ ＆こ用いる装置の其体的横Ｉ
Ｊ！２を示し、その中で第２図（コ自動車組立ラインの
東面１勇を〉トず１、図示の如＜１１（体搬送うインハ
Ｊ紙面に垂面゛な〕ｊ向に、役けられ、また、こわと並
行してドアｔ４５ ｉ”Ａライン２が設けられている。 車体搬送ライン／Ｇｊ、レール３Ｅこ沿って移動するキ
ャリ゛ンジ１ｌｔｔこ懸垂さ第１た１１ｊ体ノ・ンガー
Ｓをイ１″し、図示しなｌ／）ｊｌｊ体（ｊハンガー月
こ載せてｉｌｊ体搬送ライう／【こｔｆｒって送られる
。この車体搬送ライン／とドア搬送ライン２との間（こ
ｃ：ｌＩドア′＃載装置乙が設けら′ＩＩる。この−移
載装置乙Ｇｅｌ ％レール７＆こ沿って移動用油なフレ
ームざを治し、こ（７） −ｙ し、 −Ａ ｌｒ ＆
、、−ｃ−Ｊ に＋’＋ ｊｌＩｌｉ ７− ノ＼９が
取イ１けら第１ている。 第３図（こ示すように、７レ一ノ＼ｇ Ｇ−ａ下面形状
が四角形で一方の横部材３８番こ旋回取イ・１部１０を
介して揺動アームワの一端部が取（・１けられている。 アームワの中間部【こＣｊレバー／／の−）シ、１１１
が回Ｉ、３川能に取イー１けられ、該レバー／／の（１
１１，Ｈ″／１Ｍ Ｇ；Ｊフレームざの仙５方の１苗部
ｖＩざｂ＆こ取イ・１けら第１たブラケット／２＆こ回
動１能に取イ（１けら第１ている。アーム９ Ｌｌ、旋
回取（＝１部１０に対し該アームワの軸方向摺動が可能
なようをこ１１５！イ」けら２’ｔており、アーム９が
Ｗ（Ｉ：３図（こ実線で示す位置から仮想粕ｊで示す位
置に旋回させられるとき、アーム９ ｋ−Ｊ旋回取イ］
部１０（こ対して摺動し、アーム９の仙」８部（ｊドア
搬送ライン２の送り方向に対しほぼ横方向に直＃！移動
するｍ ２ Ｋ ｃコ示ｔ 、Ｊ： ウｈコ、７−Ａ
９ ［７） ｎｉｌ述ＬりｆＬ！Ｊ、！Ｉ＋Ｉ。 ４囃、アーム９の中間部から垂直↑一方に延びる垂直部
ｑａと、該垂直部ｑａから水平方向（こ延びるドア支持
部９ｂとをこより構成され、ドア支持部ヲｂの先端（こ
ドア支持部材／４’が増刊けられてＵ〜る。ドア支持部
相／４Ｎコ、Ｍｉ、ｔがアーム９σ）ドア支持部９ｂｌ
こ／Ｍｉ同自イｆ・（こ取伺けられた水平部／ｌｌａと
、該水平部／４’ａの（［！！、端から垂直１ζ方【こ
延ひる１］ト直部／Ｉｌｂとからなり、該垂直部／ｌ１
ｂｌこドア受１！、 ／ ｓが１Ｆ方向に倒動に取イζ
１けられてし）る。 また、ドア支持部材／ １Ｉｃ＝ ｃＪ ％ ドア受
具１５の−１・１゛力向１ｉ″ｉを調節するための空気
シ１Ｊンタ゛／乙ノ】＜設けＣ）第１る。 第１図Ｏ」ドア受具／ｊの詳ｆ＋ｌ１１を示すもので、
このドア受具ｉｓ＋−を本体部／ｊａと該本体部／３ａ
にグ持’Ｉｌｌ ／ ７ ＆こより垂直面内で揺動用油
なようシこ１１ｖイ・１＆Ｊられたフック支持板７５′
ｂとを有し、言トフック支持板１５ｂ口こ【ｊ１ビニぢ
２７ｇとｉ４ビニ副ン／ｇ＆こ係合する一対のう′ヌク
／９．２０ツノ（内［：Ｉｊ／、（さ第１、各々のラン
ク／ワ、２０の先端番こＧｊ ！Ｌ Ｇこ反対方向に突
出する、ロンド／ ９８１２０１１．７’ｌ： ｉｌｌ
ケラレ、コレらロンド／ヲａ 、％、２０ａ 第７）
先Ｃ’ｕ１ｉにそ第１ぞれフック２／、２２が取ｆ・１
けＩ”） ；１１ている。したメバつて、ピニオン／８
をモータ（（図示υ゛ｌ”）あるいＣＪ手動により回転
させることをＳよ【）、フック２／、２２の間隔を、ｌ
ｒ４節することができる。＋体部／！ｒａｔこ＋Ｊ 、
フック支持板１５ｔ＋から１・力に′２′出する被案内
部２３を受けるための円弧状゛仝゛内部拐２グが設けら
れている。したがって、フッフタ抗板１５ｂを支持軸７
７まわり【こ揺動さゼることにより、フック２１．２２
のｌ ’Ｆ一方向位置関係を調節することができる。ま
た、本体Ｆ′ｌＫ ／ ５ ａσ）１・部１．： ｌｊ
ｓゴムバットのような当接部２夕が設Ｈられている。 １・記構成、＆こよればドアの移１１ν（」次の如くし
て？＋’なわ第１る。先ず、小体搬送ライン／１をドア
２７を取（＝Ｊけた車体が送られてくると、ドアを開い
た後に揺動アーム９を揺動させてドアσ）裏側からドア
受具／Ｓをドアに近づけ、フック２／、２２をインナー
パネル２７ａに形成した作業孔２ｇ＆こ世ける。このと
き、ドア受具／ｊのビニオン／とσ〕ｊａｉｌ ＋ｌし
Ｊ及びフック支持板’／ｊｂのＬ′１１動（こより、フ
ック２／、２．２の位置をドアのインナーパネルの作業
孔の位置【こ合わせることができる。その後、シリンダ
／乙を作動させてドアを少し持ち」−げたのち、１１ｊ
体との結合部であるドアヒンジのビンやわしを抜き、ド
アを車体から外して揺動アームを実線位置まで旋回させ
、ドアをドア搬送ライン２のドアハンガー２乙に移す。 かくして、ドアの移載を終了する。この場合、ドア２７
は、その内面）一端部が当接部２ｊ番こ当り、フック２
／、２２と該当接部、２５とにより安定して保持さオ］
る。 本発明Ｇｌｌ記ドアを移載する過程９こおいて、ドア移
載装＃乙Ｇｅｌ車体蓄送ライン／ｌこ沿ってレール７ｊ
二を移動「す能であるから、ドアを車体がら夕［ず際Ｇ
こり１体を停止させることなく、車体搬送中番こ７ｊ１
なうことができる。また、このような移載作業＆ｊ ％
ドアハンガー２乙を停止もしく ＆ｊ移卯Ｉさせな
がら行うことができる。また、フック２／、２２Ｇ：Ｊ
、 ドアのインナーパネルの作業孔昏こ係合させら第
１るので、ドアの露出部分がフック（こより傷つけられ
るという…［がない。従って、自動ｒｌｊ ＊’［立ラ
インｔこおける作業性および生産性が大きく改善される
という優オ］た効果をもつものである。
旨ン−ラインを配列し、１１（体搬）ｋライン１．の車
体からダ）したドアをドア搬送ラインに材ずためのドア
イψｉ＊、 ４占；行を設ける心安がある。この、１、
°）なドア移載装置を設けた技術Ｉｔｓ ｌ！ｌ、 ｌ
こ特開昭！；３−８ｇｇｔ号公剰ぐにおいて１ヌー案さ
れている。しかる番こ、この４７μ案しこ係る技述ｆＧ
Ｊ５ ドア搬送ラインから重体搬送ラインへ引込線を
設けて、ドア擲シ送用の台車を車体１＃送ラインに引き
込み、ｉｌε体＋１１３送ラインー■二の車体から該台
車にドアを移して再びドア候送うイン番こ戻ずものであ
るため、車体の搬送中（こドアを夕１しドア搬送ライン
シこ移すことＧ−ｊてきず、重体搬送ライン、１４を送
られてくる車体を必す−１」停ｄ： Ｌなけねばならな
い。そのため、作芋能率１：不利であるという欠点を有
している。 本発明Ｇｅｔ 、かかる欠点に鑑みてなされたものであ
り、（１部体搬送ラインとドア搬送ラインとの間に、車
体の送り（こつねて移動しながらドアを第１ｊ体からド
ア搬送ライン【こ移すドアイン載Ｖ：’ｉｒ＋を設け、
車体の送りを停市させることなくドアを神載できるよう
をこしたドアの移載方法を１１Ｍ供することを目的とす
る。 以Ｆ５本発明方法の構成、を−実Ｊｆｆｉ例【こついて
詳細しこ説明する。 第１図ＧＪ本発明方法の実施に用いる装置σ） １１１
１．略を示す・１ろ面図である。第２図ないし第１図Ｇ
ｊ本発明Ｊｉ法の実１ｍ ＆こ用いる装置の其体的横Ｉ
Ｊ！２を示し、その中で第２図（コ自動車組立ラインの
東面１勇を〉トず１、図示の如＜１１（体搬送うインハ
Ｊ紙面に垂面゛な〕ｊ向に、役けられ、また、こわと並
行してドアｔ４５ ｉ”Ａライン２が設けられている。 車体搬送ライン／Ｇｊ、レール３Ｅこ沿って移動するキ
ャリ゛ンジ１ｌｔｔこ懸垂さ第１た１１ｊ体ノ・ンガー
Ｓをイ１″し、図示しなｌ／）ｊｌｊ体（ｊハンガー月
こ載せてｉｌｊ体搬送ライう／【こｔｆｒって送られる
。この車体搬送ライン／とドア搬送ライン２との間（こ
ｃ：ｌＩドア′＃載装置乙が設けら′ＩＩる。この−移
載装置乙Ｇｅｌ ％レール７＆こ沿って移動用油なフレ
ームざを治し、こ（７） −ｙ し、 −Ａ ｌｒ ＆
、、−ｃ−Ｊ に＋’＋ ｊｌＩｌｉ ７− ノ＼９が
取イ１けら第１ている。 第３図（こ示すように、７レ一ノ＼ｇ Ｇ−ａ下面形状
が四角形で一方の横部材３８番こ旋回取イ・１部１０を
介して揺動アームワの一端部が取（・１けられている。 アームワの中間部【こＣｊレバー／／の−）シ、１１１
が回Ｉ、３川能に取イー１けられ、該レバー／／の（１
１１，Ｈ″／１Ｍ Ｇ；Ｊフレームざの仙５方の１苗部
ｖＩざｂ＆こ取イ・１けら第１たブラケット／２＆こ回
動１能に取イ（１けら第１ている。アーム９ Ｌｌ、旋
回取（＝１部１０に対し該アームワの軸方向摺動が可能
なようをこ１１５！イ」けら２’ｔており、アーム９が
Ｗ（Ｉ：３図（こ実線で示す位置から仮想粕ｊで示す位
置に旋回させられるとき、アーム９ ｋ−Ｊ旋回取イ］
部１０（こ対して摺動し、アーム９の仙」８部（ｊドア
搬送ライン２の送り方向に対しほぼ横方向に直＃！移動
するｍ ２ Ｋ ｃコ示ｔ 、Ｊ： ウｈコ、７−Ａ
９ ［７） ｎｉｌ述ＬりｆＬ！Ｊ、！Ｉ＋Ｉ。 ４囃、アーム９の中間部から垂直↑一方に延びる垂直部
ｑａと、該垂直部ｑａから水平方向（こ延びるドア支持
部９ｂとをこより構成され、ドア支持部ヲｂの先端（こ
ドア支持部材／４’が増刊けられてＵ〜る。ドア支持部
相／４Ｎコ、Ｍｉ、ｔがアーム９σ）ドア支持部９ｂｌ
こ／Ｍｉ同自イｆ・（こ取伺けられた水平部／ｌｌａと
、該水平部／４’ａの（［！！、端から垂直１ζ方【こ
延ひる１］ト直部／Ｉｌｂとからなり、該垂直部／ｌ１
ｂｌこドア受１！、 ／ ｓが１Ｆ方向に倒動に取イζ
１けられてし）る。 また、ドア支持部材／ １Ｉｃ＝ ｃＪ ％ ドア受
具１５の−１・１゛力向１ｉ″ｉを調節するための空気
シ１Ｊンタ゛／乙ノ】＜設けＣ）第１る。 第１図Ｏ」ドア受具／ｊの詳ｆ＋ｌ１１を示すもので、
このドア受具ｉｓ＋−を本体部／ｊａと該本体部／３ａ
にグ持’Ｉｌｌ ／ ７ ＆こより垂直面内で揺動用油
なようシこ１１ｖイ・１＆Ｊられたフック支持板７５′
ｂとを有し、言トフック支持板１５ｂ口こ【ｊ１ビニぢ
２７ｇとｉ４ビニ副ン／ｇ＆こ係合する一対のう′ヌク
／９．２０ツノ（内［：Ｉｊ／、（さ第１、各々のラン
ク／ワ、２０の先端番こＧｊ ！Ｌ Ｇこ反対方向に突
出する、ロンド／ ９８１２０１１．７’ｌ： ｉｌｌ
ケラレ、コレらロンド／ヲａ 、％、２０ａ 第７）
先Ｃ’ｕ１ｉにそ第１ぞれフック２／、２２が取ｆ・１
けＩ”） ；１１ている。したメバつて、ピニオン／８
をモータ（（図示υ゛ｌ”）あるいＣＪ手動により回転
させることをＳよ【）、フック２／、２２の間隔を、ｌ
ｒ４節することができる。＋体部／！ｒａｔこ＋Ｊ 、
フック支持板１５ｔ＋から１・力に′２′出する被案内
部２３を受けるための円弧状゛仝゛内部拐２グが設けら
れている。したがって、フッフタ抗板１５ｂを支持軸７
７まわり【こ揺動さゼることにより、フック２１．２２
のｌ ’Ｆ一方向位置関係を調節することができる。ま
た、本体Ｆ′ｌＫ ／ ５ ａσ）１・部１．： ｌｊ
ｓゴムバットのような当接部２夕が設Ｈられている。 １・記構成、＆こよればドアの移１１ν（」次の如くし
て？＋’なわ第１る。先ず、小体搬送ライン／１をドア
２７を取（＝Ｊけた車体が送られてくると、ドアを開い
た後に揺動アーム９を揺動させてドアσ）裏側からドア
受具／Ｓをドアに近づけ、フック２／、２２をインナー
パネル２７ａに形成した作業孔２ｇ＆こ世ける。このと
き、ドア受具／ｊのビニオン／とσ〕ｊａｉｌ ＋ｌし
Ｊ及びフック支持板’／ｊｂのＬ′１１動（こより、フ
ック２／、２．２の位置をドアのインナーパネルの作業
孔の位置【こ合わせることができる。その後、シリンダ
／乙を作動させてドアを少し持ち」−げたのち、１１ｊ
体との結合部であるドアヒンジのビンやわしを抜き、ド
アを車体から外して揺動アームを実線位置まで旋回させ
、ドアをドア搬送ライン２のドアハンガー２乙に移す。 かくして、ドアの移載を終了する。この場合、ドア２７
は、その内面）一端部が当接部２ｊ番こ当り、フック２
／、２２と該当接部、２５とにより安定して保持さオ］
る。 本発明Ｇｌｌ記ドアを移載する過程９こおいて、ドア移
載装＃乙Ｇｅｌ車体蓄送ライン／ｌこ沿ってレール７ｊ
二を移動「す能であるから、ドアを車体がら夕［ず際Ｇ
こり１体を停止させることなく、車体搬送中番こ７ｊ１
なうことができる。また、このような移載作業＆ｊ ％
ドアハンガー２乙を停止もしく ＆ｊ移卯Ｉさせな
がら行うことができる。また、フック２／、２２Ｇ：Ｊ
、 ドアのインナーパネルの作業孔昏こ係合させら第
１るので、ドアの露出部分がフック（こより傷つけられ
るという…［がない。従って、自動ｒｌｊ ＊’［立ラ
インｔこおける作業性および生産性が大きく改善される
という優オ］た効果をもつものである。
図面ＣＪ本発明方法の実縮態採を示し、第１図６Ｊ本発
明方法の実ＩＩｂ）こ用いる装置の概略を示す乎面図、
第２図Ｌｊ本発明方法の実１商に用いる装置の１１ミ而
図、第３図昏」ドア移載装置の平面（図、第グ１支日Ｊ
ドア受具の正面図である。 ／・・・・・車体搬送ライン、コ・・・・・・ドア搬送
ライン、３・・・・・・レール、ｔ・・・・・・キャリ
ッジ、Ｓ・・・・・・車体ハンガー、乙・・・・・・ド
ア移載装置、７・・・・・・［／ −／Ｌ、、ｇ・・・
・・・フレーム、ｇ ａ ％ざｂ・・・・・・横部材、
ワ・・・・・・揺動アーム、ｑａ・・・・・・垂直部、
ｑｂ・・・・・・ドア支持部、ＩＯ・・・・・・旋回取
付部、／ハ・・・・・レバー、／ｌｌ・・・・・・ドア
支持部材、／＋ａ・・・・・水平部、／ｌｌｂ・・・・
・・垂直部、／ｊ・・・・・・ドア受具、／、！；ａ・
・・・・・本体部、／３ｂ・・・・・・フック支持板、
／に・・・・・・空気シリンダ、／７・・・・・・支持
軸、／Ｉ・・・・・・ビニオン、ｉｑ。 ２０・・・・・・ラック、／ｑａ−５２ｏａ・・・・・
・ロッド、２／１．２．２・・・・・・フック、２３・
・・・・・ｗ案内部１．２１１・・・・・・円弧状案内
部５．２ｓ・・・・・・当接部、２乙・・・・・・ドア
′ハン１ｆ−１２７・・・・・・ドア、−２７−ａ・・
・・・・インナー）： 不／ｌ／ ２．２ ｇ・・・・
・・作Ｘ” 化第１ 図
明方法の実ＩＩｂ）こ用いる装置の概略を示す乎面図、
第２図Ｌｊ本発明方法の実１商に用いる装置の１１ミ而
図、第３図昏」ドア移載装置の平面（図、第グ１支日Ｊ
ドア受具の正面図である。 ／・・・・・車体搬送ライン、コ・・・・・・ドア搬送
ライン、３・・・・・・レール、ｔ・・・・・・キャリ
ッジ、Ｓ・・・・・・車体ハンガー、乙・・・・・・ド
ア移載装置、７・・・・・・［／ −／Ｌ、、ｇ・・・
・・・フレーム、ｇ ａ ％ざｂ・・・・・・横部材、
ワ・・・・・・揺動アーム、ｑａ・・・・・・垂直部、
ｑｂ・・・・・・ドア支持部、ＩＯ・・・・・・旋回取
付部、／ハ・・・・・レバー、／ｌｌ・・・・・・ドア
支持部材、／＋ａ・・・・・水平部、／ｌｌｂ・・・・
・・垂直部、／ｊ・・・・・・ドア受具、／、！；ａ・
・・・・・本体部、／３ｂ・・・・・・フック支持板、
／に・・・・・・空気シリンダ、／７・・・・・・支持
軸、／Ｉ・・・・・・ビニオン、ｉｑ。 ２０・・・・・・ラック、／ｑａ−５２ｏａ・・・・・
・ロッド、２／１．２．２・・・・・・フック、２３・
・・・・・ｗ案内部１．２１１・・・・・・円弧状案内
部５．２ｓ・・・・・・当接部、２乙・・・・・・ドア
′ハン１ｆ−１２７・・・・・・ドア、−２７−ａ・・
・・・・インナー）： 不／ｌ／ ２．２ ｇ・・・・
・・作Ｘ” 化第１ 図
Claims (1)
- （１） 重体搬送ラインとドア搬送ラインとが並列【
こｉｆ”けられた自動Ｉｔ ｔｌしγラインで屯イ木か
ら夕トしたドアをドア搬送ラインの受泊具各こ受は婢す
ドアの移４Ｎ、方法シこおいて、車体搬送ラインとドア
搬送ラインとの間に、この間を移動用能なドア受具を有
し、重体搬送ラインに沿って移動１１］能な移・１位装
置；＜ｔを配置バし４、重体搬送ラインでｉｌｊ （木
を搬送し、移載装置ｆ：ｌのドア受具を１．］−記拳送
Ｉ’ｌｌの小体のドアのインナーノぐイ・ルの作業孔【
こ係合して車体に引きつれて移載装置ｔｔを移動させ、
その間に車体からドアを取外し、し力）る後【こ、ドア
受μをドア搬送ラインの方向へＩ ｉｌｌ＋してドア受
具のドアをドア搬送ラインの愛情μ（こ・受ｃ−ｒ ：
／Ｊｌｔすことを特徴とするドアの移載方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57160621A JPS5950874A (ja) | 1982-09-14 | 1982-09-14 | ドアの移載方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57160621A JPS5950874A (ja) | 1982-09-14 | 1982-09-14 | ドアの移載方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5950874A true JPS5950874A (ja) | 1984-03-24 |
| JPH0218267B2 JPH0218267B2 (ja) | 1990-04-25 |
Family
ID=15718885
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57160621A Granted JPS5950874A (ja) | 1982-09-14 | 1982-09-14 | ドアの移載方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5950874A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57209479A (en) * | 1981-06-17 | 1982-12-22 | Tsubakimoto Chain Co | Door detaching or attaching conveyor of automobile |
-
1982
- 1982-09-14 JP JP57160621A patent/JPS5950874A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57209479A (en) * | 1981-06-17 | 1982-12-22 | Tsubakimoto Chain Co | Door detaching or attaching conveyor of automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0218267B2 (ja) | 1990-04-25 |
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