JPS5953380A - エレベ−タの防犯運転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はエレベータの防犯運転装置の改良に関するも
のである。

建物内にあるエレベータは窃盗、性犯罪等の悪質な犯罪
が発生し易い場所である。これらの犯罪からエレベータ
の乗客を救うために乗客が大声を発したこと、乗客が急
激に動いたこと等全検出すると、エレベータを最寄の階
へ自動的に着床させるような防犯運転方式が提案されて
いる。しかし、これらの自動検出方法では、乗客がかご
内で何気なく、騒いだ動作を禍剰昭Ｎセする可能性が旨
いことや、被害にあう乗客が恐怖のあまり立ちすくんで
、し甘い必ずしも大声全円したり、急激に＋ｔ＋Ｉ４い
たりするとは限らないので、エレベータかと１１１での
犯罪をフ商確に自＋１山検出する咬でに至っていない。

そこで、乗鴨又１、かご内に設りだ専用ボタンを操作す
ることによってかご内に乗込める乗客’ｚ１人に限定し
、２Å以上乗込んだならＱｌ、かご全起動させないよう
にし、また上記により１人乗り運転を検出すると、途中
の階の乗嚇呼びに応答ぜずに目的階１で直行−ノーるよ
うにした防犯効果の１憾い工１／ベータの防犯運転方式
が提案されでいる。

しかし、上記のような防犯運転方式においてｔ」１、か
ご内に乗色んだ乗客が１人であること全検出するための
１人乗り運転検出装置の精度が悪く、このたｄ）、２入
具」−乗っていても１人であると検出してしまい、これ
をなくするように検出ＲｆｌＷケ良くすると、費用が茜
くなって経済的に成り立たず現実的でない。その結果、
２人＋９１、上が圭っても１人であると検出したり）合
、２Å以上乗った寸ま工レベータは起動し、乗客（被害
者）の行こうとする目的階床とは別の階床へ他の乗客（
加害者）につれ出されて被害に合うことか考えられ、か
かる点での改良が望まれるのである。

この発明は上記点にρにみなされたもので、１人乗り運
転を検出した時、かご内のエレベータ行先１νｈ呼びが
１つしか登録できないようにし、後から乗込んできた他
の乗客（加害者）には行先階呼びが登録できないように
したエレベータの防犯運転装置ヶ提供するにある。

以下、この発明の具体的実施例を図面についで説明する
。

添付図面はこの発明にかかるエレベータの防犯：＋！！
転装転装−例を示す回路図であって、１は乗嚇などに設
けられた１大乗シ運転ボタンであり、この１大乗＃）運
転ボタン１は（＋）　、　（−）直流電源に並列に接続
された１大乗ジノ小帆指令リレー２の電源回路に直列に
接続され、さらに上記１人乗り運転ボタン１には運転指
令リレー２の自己保持接点２ａと、エレベータが走行中
は付勢され停止すると消勢される走行リレーの常開接点
３との直列回路が並列に接続されている。また、Ｉ　Ｉ
）〜４　Ｄはそれぞれ１〜４階に対応する行先階呼び−
ｖ！、録リレーであり、この省呼び登録リレー１Ｄ〜４
Ｄは建物の１〜４階に対応するそれ・Ｆ！Ｌの行先階呼
ボタン１Ａ〜４Ａと、エレベータかとがそれ−そ゛れ１
〜４階に来たとき開成するかご位１ｉ接点１Ｂ〜４Ｂ及
び後述する行先階呼び誉録確Ｍ、　１７レー４の常閉接
点４ａ〜４ｄを介して（＋）　、　（−）直流電隙間に
並列に接続されており、さらに上記各呼び登録リレーＩ
　Ｉ）〜４１）の■５源回路における行先階ｎデびボタ
ンと常開接点、即ち１Ａと４ａ　、２Ａと４ｂ。

３Ａと４ｃ、４Ａと４ｄの直列回路にＱ」１、それぞれ
の呼び登ｆｉ　ＩＪシレーＤ〜４１）の自己保持接点Ｉ
Ｄａ　、　２ＤＲｓ　３Ｄａ　＊　４Ｄａが並列に接続
されている。

上記行先階呼び９．録確昭リレー４　＆−１、上Ｈｅ　
１六平シ運転指令リレー２の常開接点２ｂｔ−介して（
＋）。

（−）ｉＮ流電源に並列に接続され、さらにこの１１す
び登録ｍ、認リレー４の電源回路にｃＪコ上記各行先階
呼び登録リレーＩＤ〜４１）の名指開接点１１）ｈ−４
１−）ｈの並列回路が直列に接続されている。

次°に上記のように１１・ｖ成された本実施例の動作に
ついて説明する。

通常、かごが１階にいるとき、４階の行先階ボタン４Ａ
を押すと、〔＋〕電源−ボタン４Ａ−接点４ｄ−接点４
Ｂ−リレー４Ｄ−（−）’ｒη５泥の閉回路で４階の行
先階呼び９ｆ４．リレー４Ｄが付勢・され、さらに該呼
び登録リレー４Ｄは、（＋）ｔｔＪ、源−接点’４Ｄ亀
−晰点４Ｂ−リレー４Ｄ−（−）電源の閉回路で自己］
呆持される。また、３階の行先階ボタン３Ａｉ押すと、
上記と同様にして３階の行先階呼び登録リレー３Ｄが自
己保（寺される。このように、ｉｉｆ＋。

當運転時ｔよ復数個の行先階呼ひが登録できる。

さて、夜間などＫｔ、−いて、１階から１人でエレベー
タに乗ろうとしている第１の乗客が１大乗シ運転ボタン
１を押すと、１大乗シ運転指令リレー２が付勢され、そ
して第１の乗客が行こうとする目的階、例えば４階の行
先階呼び登録ボタン４八を押すと、前述と同様にして４
階の行先階呼ひ登録リレー４Ｄが付勢され、その接点４
Ｄａ　Ｋより自己保持される。リレー２及び４Ｄが付勢
されることにより、それ−℃れの接点２　ｂ　、　４１
）ｈが閉成するので、（」−）電源−接点４１）ｂ−接
点２ｂ−リレー４−（−）電源の閉回路によって行先階
Ｉｆび甘ｆＰ、　＃ｊｉリレー４が付勢され、その帛閉
伊点４ａ〜４ｔ（全開成する。仁のとき接点４ｄが開い
てもリレー４Ｉ）　＆：ｊ、その接点４Ｉ）１１の閉成
で既に自己イυ持されているので、消シト）されること
がない。

千の後、第２の乗客（加’ＡＴ者）が乗込んで角で犯罪
ケ行うのに都０の良い）易所が仮りに３階にあったとし
たとき、と■２の乗客が３階の行先階呼びｇｆ４ボタン
３Ａを押しても、’ＩＴｓ閉従点４Ｃが開いているので
３階の行先階呼び・登録ＩＪ　ｌ／　−３Ｄ　ｆｒｅｔ
　、ｌ＝Ｊ勢されない。その結果、２ｆ３２の乗客ｔ」
、その喝でエレベータかとから降りでしまうことも考え
ら１１．るし、又、同乗したとしでも、第１の乗客に対
する犯罪の実行金あきらめてしまうことも予想でへる。

このようにして第１の乗客が行先階呼びｔ　臀すした４
階までエレベータ先途中階に停止）１さ、田ることなく
直行運転することができる。

なお、上記実施例では、建物の階床ａｋ４階床としたが
、これに限定されるものではなく、それ以下あるいは以
上の階床であっても良い。又、防犯運転金１階から乗っ
た場合で説明したが、１階に固定する必要がない。さら
にまた、第１．第２の乗客が押す行先階呼び登録ボタン
はそれぞれ４階、３階としたが、いずれの階でも良いこ
とは明白である。葦だ、１人乗り運転指令リレー２は１
大乗シ運転ボタン１により付勢されるものとしたが、か
ご内人数全検出する１人検出装置でも良いことは明白で
ある。

以上説明した通シこの発明においては、１大乗シ運転指
令手段と、これが作動している時エレベータの行先階呼
びが１個しか登録できないようにする行先階呼び登録手
段と金設け、１人でエレベータに乗込んで１大乗υ運転
をしようとしたとき、他の乗客（加害者）が乗ってきて
も、該乗客の希望する階には行けないようにしたもので
あるから、これによって他の乗客、即ち加害者の犯罪慧
欲を喪失させることが期待でき、かつ加害者が犯罪を実
行するのに都合の良い場所へつれ出すこともなく、犯罪
を未然に防止できる。又、１人乗りであることを確実に
検出できない場合の防犯対策＠置としても防犯効果を高
めることができ、同時に安価に実施し得る効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明にかかるエレベータの防犯運転装置の一
実施例全示す回路図である。 １・・・１人乗り運転ボタン、２・・・１人乗り運転指
令リレー、４・・・行先階呼び登録確認リレー、１八〜
４Ａ・・・１〜４１Ｗに対応する行先階呼びボタン、１
Ｄ〜４Ｄ・・・１〜４階に対応する行先階呼び登録リレ
ー。 代理人　葛野信−（ほか１名） −４′ｌ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エレベータの防犯運転を指令する１人乗り運転指令手段
   と、エレベータの行先階呼び登録を行う手段とを備え、
   上記防犯運転指令手段が動作しているとき、上記行先階
   呼び登録手段による行先階呼びが１個のみしか登録でき
   ないようにしたことを特徴とするエレベータの防犯運転
   装置。