JPS5954770A - 点火装置 - Google Patents
点火装置Info
- Publication number
- JPS5954770A JPS5954770A JP57165878A JP16587882A JPS5954770A JP S5954770 A JPS5954770 A JP S5954770A JP 57165878 A JP57165878 A JP 57165878A JP 16587882 A JP16587882 A JP 16587882A JP S5954770 A JPS5954770 A JP S5954770A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- knock
- signal
- control circuit
- distributor
- knocking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/152—Digital data processing dependent on pinking
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明はエンジンのノッキングを検出して、点火時期を
ＩＩｆｌｌ＃する点り（システムに係り、特にその構造
に関する。
ＩＩｆｌｌ＃する点り（システムに係り、特にその構造
に関する。
セ←叶昌ぜ市咳東部４す」
従来ノック制御システムのうち、エンジンのノッキング
振動を電気信号に変換する／ツクセンサの出力信号を電
気的に処理して、エンジンがノッキング状態であること
を検出し、その信号（以下ノック信号と称す）を出力す
る制御回路（以下ノックＣ／１１と称す）は、第１図の
構成例Ａの如く、制御回路だけ分離されて車室内に装着
されたり、また購筬列Ｂの如く、ＩＣイグナイタと同一
ケース内に一体［ヒして、エンジンルームに装着された
例がある。しかし前者の場合、ノックｃ ／ ｕの取付
けのだめのスペースを車室内に設けるため、自動車の居
住空間を狭くする、配線が繁雑になる等の短所があり、
また後者の場合イグナイタ、ノックｃ／ｕをハイブリッ
ドＩＣ化して小型化しようとしても、イグナイタ出力部
の放熱を良くするために、外形をある程度以上小さくで
きない。またディストリビュータとの間の配線が冗長に
なる等の短所があった。
振動を電気信号に変換する／ツクセンサの出力信号を電
気的に処理して、エンジンがノッキング状態であること
を検出し、その信号（以下ノック信号と称す）を出力す
る制御回路（以下ノックＣ／１１と称す）は、第１図の
構成例Ａの如く、制御回路だけ分離されて車室内に装着
されたり、また購筬列Ｂの如く、ＩＣイグナイタと同一
ケース内に一体［ヒして、エンジンルームに装着された
例がある。しかし前者の場合、ノックｃ ／ ｕの取付
けのだめのスペースを車室内に設けるため、自動車の居
住空間を狭くする、配線が繁雑になる等の短所があり、
また後者の場合イグナイタ、ノックｃ／ｕをハイブリッ
ドＩＣ化して小型化しようとしても、イグナイタ出力部
の放熱を良くするために、外形をある程度以上小さくで
きない。またディストリビュータとの間の配線が冗長に
なる等の短所があった。
本発明は上記の点に鑑みなされたもので、取付、および
配線を簡単にし、取付スペースを小さくすることが目的
である。
配線を簡単にし、取付スペースを小さくすることが目的
である。
ノックｃ ／ ｕをハイブリッドＩＣ化し、ディストリ
ビュータボディに装着する構成とした。
ビュータボディに装着する構成とした。
第１図のＣに本発明の構成レリ、第２図にノック制御シ
ステムの一列のブロック図、第３図にその動作波形図を
示す。以ド第１図〜第３図に従って本発明の一同を詳述
する。
ステムの一列のブロック図、第３図にその動作波形図を
示す。以ド第１図〜第３図に従って本発明の一同を詳述
する。
一般にノック制御システムは、機関の７ツキング振動を
就気信号に変換するノックセンサ５゜センサの振動（１
，を号をＶと気的に処理して機関のノッキング状態を険
出し、遅角の信号■ｏを出力する制御回路３（以下ノッ
クｃ ／ ｕと称す）。ノックＣ／ ｕ ３の遅角信号
に応じて、点火時期を所定の点火時期よシ遅延せしめる
ための遅延信号を出力するリタード回路２′。機関の所
定の点火時期を噴出するビック゛アップコイルｐ、ｕお
よび、前６己遅廷信号・と、ピックアップコイルＩ）、
１１のは号を受けて、点火コイルの１次電流を断続する
イグナイタ２とから成る。
就気信号に変換するノックセンサ５゜センサの振動（１
，を号をＶと気的に処理して機関のノッキング状態を険
出し、遅角の信号■ｏを出力する制御回路３（以下ノッ
クｃ ／ ｕと称す）。ノックＣ／ ｕ ３の遅角信号
に応じて、点火時期を所定の点火時期よシ遅延せしめる
ための遅延信号を出力するリタード回路２′。機関の所
定の点火時期を噴出するビック゛アップコイルｐ、ｕお
よび、前６己遅廷信号・と、ピックアップコイルＩ）、
１１のは号を受けて、点火コイルの１次電流を断続する
イグナイタ２とから成る。
その動作の一例を、第２図、第；３図面の簡単な説明す
ると、ノックセンサにより心気ｔば号に変換された、エ
ンジンの振動信号は、ノックｃ ／ ｕ内のフィルタに
よって、ノック特有の振ＮＪＪ胤波数帯域の信号のみが
弁別、強調される。槍の出力は、一方でそのまま増１扁
されＳ Ｉ Ｇ ｔｓ−号とな９、一方ではその出力が
平均化され、ノックを１灸出するだめの基準延圧Ｂ （
） Ｌとなる。ＳＩＧ信号と基＊電圧ＢＧＬは、比較器
で比較され、ｓＩＧ信号が基準電圧ＢＧＬより大のとき
、機関が、ノックしていると判断し゛Ｃ１ノック１呂号
市圧変換回路により、遅角信号ＶＯを上昇させる。リタ
ード回路は遅角信号Ｖｏに応じて、コンデンサ゛Ｃに充
ｒ狂する定畦流直を変化させる一方、放題に常に一定直
流で行うため、ｆ４３図Ｖ、で示す様な三角波形Ｖ、に
、コンデンサの充放電々圧はなる。その放電時間は、遅
角信号ＶＯの電圧値に比例し、リタード回路は、遅角信
号ＶＯに比レリした遅延１を号を発生する。イグナイタ
は機関のクランク回転に同期して回転するピックアップ
コイルの発生電圧ｖｐ、ｌによシ、機械的に決められた
所定の点火時期を検出し、リタード回路からの遅延１６
号により、前記所定の点火時期から第３図に示すように
００．θｌの如く遅延した時点で、点火コイルの二次ば
圧を発生すべく、パワートランジスタ１０をＯＮ、ＯＦ
Ｆする。
ると、ノックセンサにより心気ｔば号に変換された、エ
ンジンの振動信号は、ノックｃ ／ ｕ内のフィルタに
よって、ノック特有の振ＮＪＪ胤波数帯域の信号のみが
弁別、強調される。槍の出力は、一方でそのまま増１扁
されＳ Ｉ Ｇ ｔｓ−号とな９、一方ではその出力が
平均化され、ノックを１灸出するだめの基準延圧Ｂ （
） Ｌとなる。ＳＩＧ信号と基＊電圧ＢＧＬは、比較器
で比較され、ｓＩＧ信号が基準電圧ＢＧＬより大のとき
、機関が、ノックしていると判断し゛Ｃ１ノック１呂号
市圧変換回路により、遅角信号ＶＯを上昇させる。リタ
ード回路は遅角信号Ｖｏに応じて、コンデンサ゛Ｃに充
ｒ狂する定畦流直を変化させる一方、放題に常に一定直
流で行うため、ｆ４３図Ｖ、で示す様な三角波形Ｖ、に
、コンデンサの充放電々圧はなる。その放電時間は、遅
角信号ＶＯの電圧値に比例し、リタード回路は、遅角信
号ＶＯに比レリした遅延１を号を発生する。イグナイタ
は機関のクランク回転に同期して回転するピックアップ
コイルの発生電圧ｖｐ、ｌによシ、機械的に決められた
所定の点火時期を検出し、リタード回路からの遅延１６
号により、前記所定の点火時期から第３図に示すように
００．θｌの如く遅延した時点で、点火コイルの二次ば
圧を発生すべく、パワートランジスタ１０をＯＮ、ＯＦ
Ｆする。
本例では、ピックアップコイルｐ−ｕ％ リタード回
路、イグカイタが一本化されて、ディストリビュータに
内蔵さ扛ている。
路、イグカイタが一本化されて、ディストリビュータに
内蔵さ扛ている。
ここで、イグナイタとノックｃ ／ ｕを発症しだ場き
、遅角信号ＶＯを伝達するだめの接続線が必要であり、
また微少なノックセンサ出力信号に混入し、ノック検出
に悪影響を及ぼす、点火ノイズｆ、（マスクするだめの
タイミングを検知するため、および機関の回転数を検知
するために、イグニション信号？イグナイタ内のパワー
トランジスタのベースからノックＣ／ Ｕへ伝達するだ
めの接続線が必要である。
、遅角信号ＶＯを伝達するだめの接続線が必要であり、
また微少なノックセンサ出力信号に混入し、ノック検出
に悪影響を及ぼす、点火ノイズｆ、（マスクするだめの
タイミングを検知するため、および機関の回転数を検知
するために、イグニション信号？イグナイタ内のパワー
トランジスタのベースからノックＣ／ Ｕへ伝達するだ
めの接続線が必要である。
本発明では、第１図Ｃの構成例に示す如く、イグナイタ
及びノックＣ／ ＵをハイブリッドＩＣ化して小型化し
、イグナイタ、ピックアップコイルｐ、ＩＩ、 リタ
ード回路を一本化してディストリビュータに内蔵し、ノ
ックＣ／ Ｕをディストリビュータ創面に装着した構造
としたため、前記遅角信号■ｏの伝達線、イグニション
１ｇ号の伝達線をディストリビュータ内で簡潔に結線で
きる。また心源線をイグナイタと共用化］−、アース線
を省略して、ノックＣ／Ｕの取付部でディストリビュー
タ本体に結合することによシ、エンジンのボディーに直
接アースできるため、前記したような配線の繁雑さが解
消でき、また取付けのためのスペースも小さくできる。
及びノックＣ／ ＵをハイブリッドＩＣ化して小型化し
、イグナイタ、ピックアップコイルｐ、ＩＩ、 リタ
ード回路を一本化してディストリビュータに内蔵し、ノ
ックＣ／ Ｕをディストリビュータ創面に装着した構造
としたため、前記遅角信号■ｏの伝達線、イグニション
１ｇ号の伝達線をディストリビュータ内で簡潔に結線で
きる。また心源線をイグナイタと共用化］−、アース線
を省略して、ノックＣ／Ｕの取付部でディストリビュー
タ本体に結合することによシ、エンジンのボディーに直
接アースできるため、前記したような配線の繁雑さが解
消でき、また取付けのためのスペースも小さくできる。
以上詳述したように、本発明によれば、ノックｃ／ｕを
小型化し、ディストリビュ〜りに装着したため、配線の
緊雑さを解消でき、取付はスペースを小さくできる効果
がある。
小型化し、ディストリビュ〜りに装着したため、配線の
緊雑さを解消でき、取付はスペースを小さくできる効果
がある。
第１図は、従来の構成１１ｆｉＪ（Ａ、Ｂ）および本発
明の構成列（Ｃ）図である。第２図は本発明のブロック
図、第３図は動作波形を示す波形図である。 １・・・ディストリビュータ、２・・・イグナイタ、３
・・・ノックｃ／ｕ、４・・・ピックアップコイルｐ、
ｕ、５・・・ノツクセンザ、６・・・点火コイル、７・
・・キースイッチ、８・・・バッテリー、９・・・点火
栓、２′・・・リタ第 Ｊ 廓 手続補正書（方式） １．旨：’ｌ Ｔ’ｒ長官若杉和夫 殿小件の表示 昭和５７年 特許照温１６５８７８ ９補ｉＬをする者 １・ｆ′巳・°叫Ｉ！ 特許出願人１１ 所
東京都り代田区丸の内−下目５番１号に Ｕｉｆ５１
ｔ１＋株式会１↑ 日 立 製 作 所代表者 三 ｌ
コ 勝 茂 代 理 人 居 所 東京都千代田区丸の内−下目５番１号補正
の月象 願書、明細書の全文及び委任状 袖」「の内容 ４０２−
明の構成列（Ｃ）図である。第２図は本発明のブロック
図、第３図は動作波形を示す波形図である。 １・・・ディストリビュータ、２・・・イグナイタ、３
・・・ノックｃ／ｕ、４・・・ピックアップコイルｐ、
ｕ、５・・・ノツクセンザ、６・・・点火コイル、７・
・・キースイッチ、８・・・バッテリー、９・・・点火
栓、２′・・・リタ第 Ｊ 廓 手続補正書（方式） １．旨：’ｌ Ｔ’ｒ長官若杉和夫 殿小件の表示 昭和５７年 特許照温１６５８７８ ９補ｉＬをする者 １・ｆ′巳・°叫Ｉ！ 特許出願人１１ 所
東京都り代田区丸の内−下目５番１号に Ｕｉｆ５１
ｔ１＋株式会１↑ 日 立 製 作 所代表者 三 ｌ
コ 勝 茂 代 理 人 居 所 東京都千代田区丸の内−下目５番１号補正
の月象 願書、明細書の全文及び委任状 袖」「の内容 ４０２−
Claims (1)
- １、エンジンの振動を電気信号に変換する第１の手段、
該第１の手段の振動信号のうちノック信号特有の周波数
帯域を弁別強調することによって、エンジンがノッキン
グ状態であることｔ検知し、その信号を出力する第２の
手段、該第２の手段の出力に応じて、所定の点火時期の
遅角信号を発生ずる第３の手段、エンジンの回転に同期
して所定の点火時期信号を発生する第４の手段、該第４
の手段の出力１言号と、前記第３の手段の出力信号とに
より、点火時期を決定して、点火コイルの−・次電流を
断続する第５の手段を有するノック制御システムにおい
て、前記第２の手段をディストリビュータに装着した事
を特許とする点火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57165878A JPS5954770A (ja) | 1982-09-21 | 1982-09-21 | 点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57165878A JPS5954770A (ja) | 1982-09-21 | 1982-09-21 | 点火装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5954770A true JPS5954770A (ja) | 1984-03-29 |
Family
ID=15820691
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57165878A Pending JPS5954770A (ja) | 1982-09-21 | 1982-09-21 | 点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5954770A (ja) |
-
1982
- 1982-09-21 JP JP57165878A patent/JPS5954770A/ja active Pending
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