JPS5954776A - 溶接羽根車の製法 - Google Patents
溶接羽根車の製法Info
- Publication number
- JPS5954776A JPS5954776A JP57163872A JP16387282A JPS5954776A JP S5954776 A JPS5954776 A JP S5954776A JP 57163872 A JP57163872 A JP 57163872A JP 16387282 A JP16387282 A JP 16387282A JP S5954776 A JPS5954776 A JP S5954776A
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- JP
- Japan
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- impeller
- welding
- welded
- blade
- side plate
- Prior art date
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- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
- F03B3/00—Machines or engines of reaction type; Parts or details peculiar thereto
- F03B3/12—Blades; Blade-carrying rotors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明はコンブレツザ、ブロワ、ファン、ポンプなどの
ターボ流体機械の主要部品の一つである羽根車の製法に
係るもので、更に詳しくは溶接羽根車の製法に関するも
のである。
ターボ流体機械の主要部品の一つである羽根車の製法に
係るもので、更に詳しくは溶接羽根車の製法に関するも
のである。
羽根車の構造を第１図に示す。第１図の■−■線矢視図
を第２図に示す。羽根車の製法には、溶接、鋳造、放電
加工などの方法があるが、鋳造は型の製作費が高い上に
、鋳物欠陥が避けられないため、強度上の制限がある。
を第２図に示す。羽根車の製法には、溶接、鋳造、放電
加工などの方法があるが、鋳造は型の製作費が高い上に
、鋳物欠陥が避けられないため、強度上の制限がある。
また放電加工は加工時間が非常に長い上に、電極の移動
方向に制限があるため羽根車の流路形状に制限を受ける
。そのため流路形状に制限を受けず、製作費も比較的安
価な溶接による製法が広く採用されている。
方向に制限があるため羽根車の流路形状に制限を受ける
。そのため流路形状に制限を受けず、製作費も比較的安
価な溶接による製法が広く採用されている。
従来の溶接羽根車の構造を第１図、第２図により説明す
る。石板１．側板２１羽根３はそれぞれ、石板１と羽根
３同志、あるいは側板２と羽根３同志で溶接接合されて
一体構造に構成されている。
る。石板１．側板２１羽根３はそれぞれ、石板１と羽根
３同志、あるいは側板２と羽根３同志で溶接接合されて
一体構造に構成されている。
第２図に溶接ビードの状況を示す。溶接作業、溶接ビー
ド４の仕上作業は羽根３人口先端を除いて、羽根３出口
から溶接棒あるいはカッターを挿入して行なわれる。一
点鎖線で示すＸ、Ｙは溶接棒あるいはカッターの挿入状
態を示す。第２図に示す羽根の出口角度βは、羽根車の
流体性能に影響を及ぼす因子の一つで、従来羽根車では
βの値は比較的大きく、図に示すように溶接棒は羽根の
入口先端部まで楽に届き、溶接作業およびビードの仕上
作業に支障はなかった。なお、この図において、５は羽
根入口、６は羽根出口である。
ド４の仕上作業は羽根３人口先端を除いて、羽根３出口
から溶接棒あるいはカッターを挿入して行なわれる。一
点鎖線で示すＸ、Ｙは溶接棒あるいはカッターの挿入状
態を示す。第２図に示す羽根の出口角度βは、羽根車の
流体性能に影響を及ぼす因子の一つで、従来羽根車では
βの値は比較的大きく、図に示すように溶接棒は羽根の
入口先端部まで楽に届き、溶接作業およびビードの仕上
作業に支障はなかった。なお、この図において、５は羽
根入口、６は羽根出口である。
一方、少ない流量を取扱う羽根車としては、出口角度β
の値を小さくする方が流体性能が向上することが知られ
ており、この場合の羽根車の断面形状は第３図に示すと
おりになる。βが小さくなったことにより羽根の長さが
長くなり、この場合の溶接棒の位置は、Ｘ、Ｙの位置と
なる。このため、図に示すように羽根の人口側のＡ−〜
Ｂ間が死角となり、溶接作業、ビード仕上作業ができな
くなる。従って従来の溶接による製法では、出口角度β
の小さい羽根車は製作できなかった。
の値を小さくする方が流体性能が向上することが知られ
ており、この場合の羽根車の断面形状は第３図に示すと
おりになる。βが小さくなったことにより羽根の長さが
長くなり、この場合の溶接棒の位置は、Ｘ、Ｙの位置と
なる。このため、図に示すように羽根の人口側のＡ−〜
Ｂ間が死角となり、溶接作業、ビード仕上作業ができな
くなる。従って従来の溶接による製法では、出口角度β
の小さい羽根車は製作できなかった。
本発明の目的は、従来の溶接による製法では製作できな
かった小出口角度の溶接羽根車の製法を提供することに
ある。
かった小出口角度の溶接羽根車の製法を提供することに
ある。
〔発明の概要〕
従来の製法では小出口角度、すなわち羽根長さの長い羽
根車を溶接により製作する場合、羽根人口側に溶接作業
およびビード仕上作業の死角ができるために溶接が不可
能であった。本発明では、この死角を無くすために、羽
根および側板あるいは心根を分割し、各月を順次溶接に
より接合して羽根車を製作するようにしだものである。
根車を溶接により製作する場合、羽根人口側に溶接作業
およびビード仕上作業の死角ができるために溶接が不可
能であった。本発明では、この死角を無くすために、羽
根および側板あるいは心根を分割し、各月を順次溶接に
より接合して羽根車を製作するようにしだものである。
以下、本発明の一実施例を第４図〜第７図により説明す
る。この実施例は、側板および羽根をそねぞｎ＝分割し
た場合の製法を示すものである。
る。この実施例は、側板および羽根をそねぞｎ＝分割し
た場合の製法を示すものである。
羽根人口５と出口６の中間付近で側板２を側板２ａと側
板２ｂとに二分割し、また羽根３を羽根３ａと羽根３ｂ
とに二分割する。
板２ｂとに二分割し、また羽根３を羽根３ａと羽根３ｂ
とに二分割する。
製作手順は先ず第４図に示すように心根１に羽根３ａを
溶接し、次にこの羽根３ａに側板２ａを溶接する。第４
図の■−■線矢視図を第５図に示す。この状態では羽根
３の長さは全長の半分程度であるので溶接棒の位置は一
点鎖線で示すＸ、Ｙの位置になり羽根人口５側の先端１
で溶接可能でおる。この状態で溶接ｌ−だ後に溶接ビー
ド４の仕上および非破壊検査を実施する。
溶接し、次にこの羽根３ａに側板２ａを溶接する。第４
図の■−■線矢視図を第５図に示す。この状態では羽根
３の長さは全長の半分程度であるので溶接棒の位置は一
点鎖線で示すＸ、Ｙの位置になり羽根人口５側の先端１
で溶接可能でおる。この状態で溶接ｌ−だ後に溶接ビー
ド４の仕上および非破壊検査を実施する。
次の製作ステップを第６図、第７図に示す。先ず心根１
に羽根３ｂを溶接すると共に羽根３ａと羽根３ｂ同志を
溶接する。溶接ビードの仕方および非破壊検査を実施し
た後、側板２ａと側板２ｂ同志を溶接し、次に羽根３ｂ
と側板２ｂを溶接する。この場合、溶接棒の位置は第７
図に一点鎖線で示すＸ、Ｙの位置に彦るから、溶接すべ
き全ての部分が溶接可能とがる。次に、羽根３ｂと側板
２ｂ、側板２ａと側板２ｂとの溶接部のビード仕−ヒ、
非破壊検査を実施すれば全溶接作業を完了する。以上の
製作手順をまとめると次のようになる。
に羽根３ｂを溶接すると共に羽根３ａと羽根３ｂ同志を
溶接する。溶接ビードの仕方および非破壊検査を実施し
た後、側板２ａと側板２ｂ同志を溶接し、次に羽根３ｂ
と側板２ｂを溶接する。この場合、溶接棒の位置は第７
図に一点鎖線で示すＸ、Ｙの位置に彦るから、溶接すべ
き全ての部分が溶接可能とがる。次に、羽根３ｂと側板
２ｂ、側板２ａと側板２ｂとの溶接部のビード仕−ヒ、
非破壊検査を実施すれば全溶接作業を完了する。以上の
製作手順をまとめると次のようになる。
■ 心根１と羽根３ａとの溶接
■ 羽根３ａと側板２ａとの溶接
■ ■、■溶接部のビード仕上および検査■ 心根１と
羽根３ｂとの溶接 ■ 羽根３ａと羽根３ｂとの溶接 ■ ■、■溶接部のビード仕上および検査■ 側板２ａ
と側板２ｂとの溶接 ■ 側板２ｂと羽根３ｂとの溶接 ■ ■、■溶接部のビード仕上および検査以上説明した
ように、本発明によれば、溶接作業、ビー ド仕」二作
業の死角を作ることなく、完全に溶接することが可能で
あり、小出口角度すなわち羽根長さの長い羽根車も溶接
により製作することが可能となる。
羽根３ｂとの溶接 ■ 羽根３ａと羽根３ｂとの溶接 ■ ■、■溶接部のビード仕上および検査■ 側板２ａ
と側板２ｂとの溶接 ■ 側板２ｂと羽根３ｂとの溶接 ■ ■、■溶接部のビード仕上および検査以上説明した
ように、本発明によれば、溶接作業、ビー ド仕」二作
業の死角を作ることなく、完全に溶接することが可能で
あり、小出口角度すなわち羽根長さの長い羽根車も溶接
により製作することが可能となる。
本発明によれば、小出口角度すなわち羽根長袋の長い羽
根車も完全に溶接で製作することが可能となる。したが
って、従来の製作法のように、羽根車の流路形状に制限
を受けたり（放電加］二の場合）、強度上の制限を受け
たり（鋳造の場合）することがなくなり、安価で流体性
能の良好な羽根車を提供できる効果がある。
根車も完全に溶接で製作することが可能となる。したが
って、従来の製作法のように、羽根車の流路形状に制限
を受けたり（放電加］二の場合）、強度上の制限を受け
たり（鋳造の場合）することがなくなり、安価で流体性
能の良好な羽根車を提供できる効果がある。
第１図および第２図は従来の羽根車の構造および製法を
示す図で、第１図は羽根車の縦断面図、第２図は第１図
の■−■線矢視図、第３図ｉ１、羽根出口角度が小さい
場合の羽根車の構造を示す図で、第２図に相当する図、
第４図〜第７図は本発明の溶接羽根車の製法ステップの
一例を説明する図で、第４図、第６図はその羽根車の縦
断面図、第５図は第４図のＶ−Ｖ線矢視図、第７図は第
６図の■−■線矢視図である。 １・・・心根、２ （２ａ、 ２ｂ ）−・・側板、３
（３ａ＋３＋３）・・・羽根、４・・・溶接ビード、５
・・・羽根入口、第 ｊ 図 葛 ２口 τ Ｈ − 第 ３ ｎ ■／１１１Ｅ；１ 第り図 ト ■
示す図で、第１図は羽根車の縦断面図、第２図は第１図
の■−■線矢視図、第３図ｉ１、羽根出口角度が小さい
場合の羽根車の構造を示す図で、第２図に相当する図、
第４図〜第７図は本発明の溶接羽根車の製法ステップの
一例を説明する図で、第４図、第６図はその羽根車の縦
断面図、第５図は第４図のＶ−Ｖ線矢視図、第７図は第
６図の■−■線矢視図である。 １・・・心根、２ （２ａ、 ２ｂ ）−・・側板、３
（３ａ＋３＋３）・・・羽根、４・・・溶接ビード、５
・・・羽根入口、第 ｊ 図 葛 ２口 τ Ｈ − 第 ３ ｎ ■／１１１Ｅ；１ 第り図 ト ■
Claims (1)
- 石板、側板および羽根を溶接により一体に構成して製作
される羽根車において、前記石板あるいは側板の少なく
とも一方を径方向に少なくとも２以上の同心固体状に分
割すると共に、前記羽根も長手方向に少なくとも２以上
に分割して製作し、前記各片を順次溶接により接合して
羽根車を製作することを特徴とする溶接羽根車の製法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57163872A JPS5954776A (ja) | 1982-09-22 | 1982-09-22 | 溶接羽根車の製法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57163872A JPS5954776A (ja) | 1982-09-22 | 1982-09-22 | 溶接羽根車の製法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5954776A true JPS5954776A (ja) | 1984-03-29 |
| JPH048630B2 JPH048630B2 (ja) | 1992-02-17 |
Family
ID=15782372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57163872A Granted JPS5954776A (ja) | 1982-09-22 | 1982-09-22 | 溶接羽根車の製法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5954776A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108035833A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-05-15 | 重庆水轮机厂有限责任公司 | 一种水轮机低比速混流式小直径转轮制造方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5133239A (en) * | 1974-09-12 | 1976-03-22 | Fuji Electric Co Ltd | Furanshisugataranna no seisakuhoho |
| JPS5440945A (en) * | 1977-09-02 | 1979-03-31 | Tsurubosutoroenia Le Metaruric | Method of manufacturing rotor wings of fluid machine |
| JPS5797073A (en) * | 1980-12-08 | 1982-06-16 | Toshiba Corp | Production of francis type runner |
-
1982
- 1982-09-22 JP JP57163872A patent/JPS5954776A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5133239A (en) * | 1974-09-12 | 1976-03-22 | Fuji Electric Co Ltd | Furanshisugataranna no seisakuhoho |
| JPS5440945A (en) * | 1977-09-02 | 1979-03-31 | Tsurubosutoroenia Le Metaruric | Method of manufacturing rotor wings of fluid machine |
| JPS5797073A (en) * | 1980-12-08 | 1982-06-16 | Toshiba Corp | Production of francis type runner |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108035833A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-05-15 | 重庆水轮机厂有限责任公司 | 一种水轮机低比速混流式小直径转轮制造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH048630B2 (ja) | 1992-02-17 |
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