JPS5954924A - 車輌用計測装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 、産業上の利用分野　　　　　　　　　　、′。

本発明は新規な車輌用計測装置に関し、特に表示される
計測演算結果の種類を所定の１−序に従って切換える操
作が容易で、且つその切換晃アだめのプログラムが簡易
化された新規な車輌用計測装置を提供しようとするもの
である。

背景技術 自動車、オートバイ等で走杵する場合におｄ（てはスピ
ードは勿論の□こと走行時間、走行距離、更には所謂残
存走１行可能距離、即ち、残存する燃料で走行可能な距
離等を常〆把握しておくことが好ましく、特にラリ−に
おいてはそれ等を正確に把握す□ることは不可欠である
片いえる。　　−従イて、自動車、オートバイ等番とは
東ビードのばか走行時間、走行伸離、残存走行可酷ｍｌ
離等を演算し、演算結果を表示するようにした計測装置
を設けることが国内だけでな□く、外国においても要請
され、その要請に応えたものも現われている。このよう
な計測装置は→イクロコンピュータを内蔵し、その内部
のタイマー、車軸回転検出センサ、燃料消費量センサ等
からのデータをマイクロコンピュータによって演算処理
して走行時間、走行距離、残存燃料、残存走行可能距離
等を求め、それらを表示器によって表示するようにされ
ている。

そして、この種の計測装置は小型化を図るため、′に表
示器として一つの計測演算結果しか表示する□ことので
きない小さ、なものを用いたものが多く、この種のもの
は表示モード切換スイッチを設け。

表示器に□よデて表示さむる言・１］測演算結果の種類
をそのスイッチによって切換えるようにさ、れて１いる
。ところで、走行：内容を把握するための各種の計測演
算結果を順次に、観る必要性に迫られることは停車中あ
るいは駐車中にもある□か、走行中に非常に多い。従っ
て、表示モニド切換スイッチの操作が面倒であると′１
、走行中に奪種の計測演算結果の表示を順次に観る□こ
とは非常に危険である。□発明の目的 しかして、本発明は表示される計測演算結果の種類を所
定の順序に従って切換える操作を容易に、、た新規な車
輌用計測装置を提供しようとするもの１ 、であ、る、。

「□、。

：：′発明の概要′　□ 当二記目的を達成するための杏抛明の構成は、走行に関
する各種信号を受は入れ且つ適宜に処理して複数種の計
測演算を行う計測演算部と、該計測演算、部によっ、工
算出された計測演算結果を表示する表示部と、押圧操作
され・や毎に前記、、考、承部によって表示される計測
演算結果の種類を所定の順序に従って切換える表示モー
ド切換スイッチと、からなる車輌用計測装置で□あって
、上記表示モード切換スイッチが抑圧さ九た状態が一蛍
時間以上継続す乞□とそあ神産蓄れ【いる間、前記表示
部により表示される計測演算結果の種類が所定の順序に
％って自勲的に卯炉抄るようにされていることを特徴と
するものであ、、る。従って、本発明によれば単に表示
モード切換スイッチを押圧し続けるという簡単な操作を
することによって表示される計測演算結果の種類を所定
の順序に従って切換えることができる。

実施例 以ｆに、本発明車輌用計測装置を添イリ図面に示した実
施例に従って詳細に説明する。　　　　。

図面は本発明車輌用計測装置の実施の一例を示し、第１
図はその装置の本体ｌを示すものであり同図において、
２は後４するマイ、クロコンピユータ及び液晶表示装置
３等が、実装今れたケースで、該ケース２川面には表示
窓４が設けられている。該表示窓４には液晶型の表示装
置３の液晶表示面が面するようにされ、その内示窓４を
通して表示装置３によ、る表示を視認することができる
。ＳＷ１〜５はケース２正面に設けられたスイッチで、
ＳＷＩは電源スィッチ、Ｓ　Ｗ　２．はスタート／スト
ップスイッチ、ＳＷ３はリセットスイッチ、ＳＷ４は満
タンスイッチ、ＳＷ５は表、示モード切換スイッチであ
る。これ等のスイッチＳＷ１〜ＳＷ５の機能については
後で、詳細に説明する。

第２図は車輌用計測装置の回路構成を示すブロック図で
ある。同図において５は所定のプログラムに従って計測
演算を行うマイクロコンビュ、−タである。６は所定の
プログラムに従って計測演算及び計測演算結果の表示に
必要な各処理を実行する中央処理装置（Ｃ・ＰＵ）、７
はＣＰＵ６が実行するプログラムぞの他必要な基本的記
憶事項を記憶するリードオン、リメモリ（ＲＯＭ）、８
は後述する各種センサ及び各種ス′イッチからの各種信
号、：そして、その信号の処理によって得られた燃。

費その他の中間的データ及び各種演算結果等を必要に応
じて適宜記憶するランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、
９は入力回路で、センサ及びスイッチからの信号を、取
り込み、□適宜ＣＰＵ６ＪＲＡＭ８べ送出する。１．０
は燃料残存量記憶レジスタで、燃料が消費されるとその
記憶内容は後述する燃料消費量センサによって検出され
た燃料消費量分減算された値に書換えられるものである
。このレジスタ１０は計測装置が正しく使用される限り
常に燃料タンクに現在残存して・いる燃料の量を記憶し
ているものであ・・、す・、不′：揮発性メモリからな
る。尚、このレジスタト・Ｏの働・ぎ、の詳７ｉＩ１１
′、は後でより明らかにされる。１１は表示装置３シと
よって表示させる計測演算結果を示す信号を記憶し、該
信号を表示装置３に送出する出力回路である。１２は上
記ｇｐｕｅ、ＲＯＭ７、ＲＡＭ８、入力回路９及び出力
回路１１の間を互いに接続するアドレスバス、１３は同
じくデータバスである。　　　・１４は走行距離センサ
で、車輌の車軸が１回転する毎に１パルスの車軸回転検
出信号をマイクロコンビュータラの入力回路９へ送出す
る。しかして、マイクロコンビ、ユータ・５にお、いて
車軸回転検出信号のパルス数と車軸１回転当りの走行距
離とを乗算することにより走行距離を求めることができ
る。１５は燃料タンクからエンジンベの送油通路に設け
られた燃料消費量センサで、一定の微少量が送油される
毎にトパルスの燃料消費信号を入力回路９へ、送出する
。しかして、マイクロコンピュータ５において燃料消費
信号、のパルス数と１パル・、ス当りの・送油量とを乗
算することにより燃料消費量を求めることができる。１
′６は燃料夕・ンク内に設けられた満・タンセグサで、
燃料タンク内に燃料が一杯□、即ち満′：タンか、ある
いは一杯に比較的近い量が残存しているとき：即ち、大
略満タンといえるとき満タン検出信号を入力回路９へ送
出するｉ　　　　　　　　　・ 、ｓｗｉはマイクロコンピュータ５の電源電圧を受ける
電源端子と陰極を接地された電源Ｅの陽極との間に接続
された電源スィッチ、ＳＷ２〜ＳＷ５はマイクロコンピ
ュータもの入力回路９に接続されたスイッチである。電
源スィッチＳＷｉがオンされると電源電圧Ｅがマイクロ
コンピュータ５に印加される。マイクロコンピュータ５
は電源電圧Ｅが印加されると所定の初期状態にされ、燃
料消費量、燃料残存量等を求める特定の計測演算を開始
する＝しかし、それ以外の一般の計測演算例えば走行時
間、残存走行可能距離等を求める計測演算はスタート／
ストップスイッチＳＷ２がブツシュされるまセは開始さ
れない。尚、電源スィッチＳＷ１としてイグニ・ンショ
ンスイッチをそのまま用い、イグニッションスイッチを
投入する。とコンピュータ５に電源が自動的に投入され
るようにしても良い。スタート／ストップスイッチＳＷ
２は、電源スイ、ツチＳＷｌが投入されマイクロジンピ
ユータ５が所定の初期状態にさ・れた・後にブツシュさ
れるとコンピュータ５によ、うて上、述した走行時間、
走行圧、＃：等を求める一般の計測演算・を開始させる
働きをする。、このスタート／ストップスイッチＳＷ２
はその一般の計測演算が行、われ、ている状態でブツシ
ュされるとその計測演算・を停止させる働・きをル、ま
た停止された状態・で・ブツシュ、されるとその計測演
算・を再開させる・働き：をする１゜尚、スタート／ス
トップスイッチＳ′Ｗ２・による上記機能は１表示装置
３によって表示されてい、るモードに関して行われるよ
うにすると良い。、リセットスイッチ、９Ｗ３は、：プ
ッシュされるとＲＡＭ８゜に記憶された各種計測演算結
果のうち、表：示装置３によって表示されている計測演
算・・結果、の内容１を「０・」にリセットする働きを
する。、・・但し、、燃料消費量、：そして燃料残存量
記憶レジスタ１０に記憶されている燃料残存量の内容は
リセットスイッチＳＷ３の操作によってリセットするこ
とができないようにされている。

満タンスイッチＳＷ４は、満タンセンサｌ′６から満タ
ン検出信号が出力されている時（これはとりもなおさず
燃料タンクに燃料か−・杯に満たされているか、あるい
はそれに比較的近い量残存している時）、にブツシュ、
されると燃料残存量記憶用レジスタ１０に記憶・さ・れ
た燃料残存量の内容を満タン量に□書き換えさ・せる働
きをする。即ち、例えば自動・車の燃料タンクのタンク
容量が４０リツトルの場合にはＲＯ・Ｍ７内の満タン量
記憶領域に予め４０リツトルを示す信号が記憶されてい
る。そして、満タンセンサ１６から満タン検出信号が出
力されている状態で満タンスイッチＳＷ４をブツシュし
・た場・合には、・ＲＯＭ７の満タン１記憶債□城から
満タン量である初期値例えば４０リクトルを示す信号が
燃料残存量記憶用レジスタ１０ヘロードさ・れるように
ならて゛、いる。尚、タンク容量より少ない量で満タン
センサ１６から満タン検出信号が出力されるようにした
ときは、スイッチＳＷ４のブツシュにより、当該量、例
えば３８リツトルを示す信号が燃料残存量記憶用レジス
タ１０にロードされるようにするとよい。

このように満タン時にブツシュされて燃料残存量記憶用
レジスタ１０の内容を満タン量に書き換えるのがこの満
タンスイッチＳＷ４の基本的な機能であるが、非満タン
時にブツシュされると次のような働きをする。即ち、満
タンセンサ１６から満タン検出信号が出力されていない
時（これはとりもなおさず燃料タンクに残存する量が略
満タンといえる量よりも少ない時）には、満タンスイッ
チＳＷ４がブツシュされると所定燃料量分、例えば１リ
ットル分燃料残存量記憶用レジスタ１０の記憶内容を増
加させる働きをする。満タンスイッチＳＷ４にこのよう
な機能を与えるのは、ガソリンスタンドで燃料を補給す
るときに、手持ちの金銭が充分でなかった等の理由で、
満タンになる量よりもかなり少ない量しか燃料を補給す
ることがな場合には燃料残存量記憶用レジスタ１０の記
憶内容を補給量分増加させる必要があるからである。　
　　　　・１ しかして、燃料タンクを満タンに□する補給をしたとき
は満タンになったことを確認したうえで満タンスイッチ
ＳＷ４を１回ブツシュし、満タンに至らない量の補給を
したときはその補給量に応じた回数満タンスイッチＳＷ
４をブツシュすれば、燃料残存量記憶用レジスタ１０に
は常に実際にタンクに残存している燃料量がきわめて正
確に記憶されているようにすることができる。

表示モード切換スイッチＳＷ５は、１回ブツシュされる
と接地レベルの１パルスの表示モード切換信号をマイク
ロコンピュータ５の入力回路９へ送出する。マイクロコ
ンピュータ５は表示モード切換信号を受ける毎に表糸装
置３によって表示させる計測演算結果の種類を所定の順
序で切換える働きをする。その表□示させる計測演算結
果の種類の変化する順序は例えば、走行時間、□走行圧
・１１ 離、平均車速、燃費、消費燃料量、残存燃料で走行可能
な距離の順であり、最後の残存燃料で走行可能な距離が
表示されている状態で表示モード切換スイッチＳＷ５を
ブツシュすると最初の走行時間を表示する状態に戻る。

このように、表示モード切換スイッチＳＷ５は基本的に
は１回ブツシュされる毎に計測演算結果の種類を１つず
つ変化させる働きをするが、・ブツシュされたままの状
態が一定時間（例えば２秒）、以上継続すると計測演算
結果の種類を上述した所定の順序で所定の時間間隔（例
えば２秒）毎に切換える働きをする状態となる。この状
態は表示モード切換スイッチＳＷ５がブツシュされた状
態から開放されるまで続くようにされている。

作用 以下に、図面に示した車輌用計測装置の動作について説
明する。

（１）電源スィッチＳＷ１を投入するとマイクロコンピ
ュータ５には電源電圧Ｅが印加され、２ それによって、マイクロコンピュータ５は所定の初期状
態にされる。尚、不揮発性メモリからなる燃料残存量記
憶用レジスタ１０はその電源投入前の電源切断時におけ
る残存量（これは計測装置・を正しく使用している限り
現実に燃料タンク内に残存している燃料の量と略一致し
ている。）を記憶した状態を保ち、ｒＯＪにリセットさ
れた状態になるわけではない。そして、マイクロコンピ
ュータ５が初期状態になると燃料消費量、燃料残存量等
を求める特定の計測演算が開始される。

又、初期状態になると、ＲＡＭ８及び燃料量　・有量記
憶用レジスタ１０′に記憶された各種計測□演算結果の
うち所定の種類、例えば走行時間の計測演算結果が出力
回路１１ヘロードされる。

（２）次いで、スタート／ストップスイッチＳＷ２をブ
ツシュすると、走行時間、走行距離、燃費、残存走行可
能距離等を求める一般の計測演算が開始さ忙る。ちなみ
に、残存走行可能距離を求める計測演算についで説明す
ると次の通□　りである。即ち□、走行膨離センサ１４
からの車軸回転検出信号をカウントして走行距離を求め
、一方燃料消費量センサ１５からの燃料消費信号のパル
ス数をカウントして燃才；１１＾ｉ量を求める。そして
、求めた走行距離を燃料消費量によ・て割算することに
よ・て燃−を峯玩、この燃費と燃料残存量記憶用レジメ
身ｌＯに記憶されている燃料残存量とを乗算することに
よって残存走行可能距離を算出することができる。

（３）ところで、」二連しんようにマイクロコンピュー
タ５は初期状態になると例えば走行時間が表示される。

そして表示モード切換スイッチＳＷ５をブツシュすると
ブツシュする毎に表示装置３によって表示される計測演
算結果の種類が走行距離、平均車速、燃費、消費燃料量
、残存燃料で走行可能な距醋の順序で切換わる。ところ
で、この表示モード切換スイッチＳＷ５は基本的には１
回ブツシュされる毎に表示される計測演算結果の種類を
切換える働きをするが、ブツシュされる時間が一定時間
（例えば２秒問う以」二継続するＬ％’ｃ＞ブツシュき
れてぃ２間、−矛の４′間：：′：ｉ１−量省え諭゛２
秒間）をおＣ−そ、主述した順序で表示され為計測演算
結果め□種＝＝＝換彫ｉける′ｂ輌を果す。□従って、
表糸−二′ドｖＪ−′艮イ□↓ｊｓＪ５をプツシ、仁だ
一薫あ状態番とす颯メｉ示さｋる許廁演麓ｊ巣あ種類が
自動的に朧茨切換わるす依って、走行内容の全般を把−
するために各種計測演算結果の：表糸を短時間で観る場
合には、表示モード切換□スイッチ５ｋ５４プ↓シ霞し
ｉければフく、表糸される計測演算結果の種ｉを切換え
る操作がき□わ□めそ簡単と座り、−：速で走行中にそ
ア彷換操梓を行っても危陳性は少ない。　　　　　　□
（４）ところ÷、燃料残存量が少なくなり、残存走行可
能距離が少なくぶったので牙しリシスタンドにおいて燃
料を補給して満タンにした場□合は前述の通り、満タン
検出信号を発生する。

そして、満タン検出信号が拠星した状態モＷ４身□ンス
イッ□チＳＷ４がプツシ−されるメ燃料頻存□量記憶用
しジ大夕高の記憶内容は満タン量に５ 書き換えられ、ＲＡＭ８に記憶されている残存走行可能
距離も燃費に満タン量を乗算して得た値に変わる。

尚、燃料を補給する場合は燃料タンクを満タンにする補
給をするのが普通であるが、手持ちの金銭が少ない・等
の理由によって燃料タンクを満タンにする量よりも相当
に：少、な、い量しか補給しない場合もある。このよう
な、場合竺、満タレセンサ１６からは満タン１信号が：
発生されず、満タンスイッチＳＷ５はそ□れがブツシュ
さ　、。

れると燃料残存量記憶用レジスタｌＯの記憶□値を所定
の微小量、例え４４１す：、ットル！加させる　・・・
、　機能を果す状態にある。従司て汽のよ□うな場合に
燃料記憶用レジスタ１０を実□際の燃料残存量を記憶し
た状態にするに１よ、その補給量に対応する回数満タン
スイッチＳＷ５をブツシュすればよい。例えば燃料残存
量が５リツトルに゛　　なった段階でｌＯリットルしか
補給しなかった場合には、満タンスイッチＳＷ５を１０
回ブツシュする。すると燃料残存量記憶用レジスタ１６ ０は５リツトルを記憶した状態から１５リツトルを記憶
した状態に切り換わる。

尚、燃料補給は安全性確保のためイグニッションスイッ
チをオフしてエンジンを停止させた状態で行うのが普通
である。従って、イグニッションスイッチを投入、切断
すると計測装置の電源□が投、入、切断されるようにし
たタイプのも／の、において、を袂燃料補給のためイグ
ニッションスイッチを切断するときには例えばバックア
、ツ・ゾ電、′源が計測装置に印加されるようにすると
か、あ：乞いは電源切断により各種計測演算結果が消滅
、さ些、ないように各種計測演算結果をすべて不揮発性
メモリに記憶させるようにする□ というようなことが必要である。

以上に述べたように本発明車輌用計測装置においては、
走行に関する各種信□号を受は入れ且つ適宜に処理して
複′ｉ種の計測演算を行う計測演算部と、該計測演算部
によって算目ｊされた計測演算結果を表示する表示部と
、押圧操作される毎に前記表示部によって表示される計
測演算結果の種類を所定の順序に従って切換える表示モ
ード切換スイッチと、からなる車輌用計測装置であって
、上記表示モード切換スイッチが押圧された状態が一定
時間以上継続するとその押圧されている間、前記表示部
により表示される計測演算結果の種類が所定の順序に従
って自動的に切換わるようにされていることを特徴とす
るものである。従って、本発明によれば単に表示モード
切換スイッチを押圧し続けるという簡単な操作をするこ
とによって計測演算結果の種類を所定の順序で切換える
ことができる。又、表示される計測演算結果の種類を所
定の順序で切換えることは、例えばＲＯＭ７の所定の領
域に記憶されている表示モード指定命令をシーケーンシ
ャルに読み出し、実行するというような比較的簡単なプ
ログラムによって実行することができ、プログラムを簡
易化することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の車輌用計測装置の実施の一例を示すもの
であり、第１図は装置本体の斜視図、第９ ２図は装置の回路構成を示すブロック図である。 符号の説明 ３・・・表示部、　　６．７．８．９、ＬＬ−−・計測
演算部、 ５Ｗ５−・ψ表示モード切換スイッチ 出　願　人　株式会社　小糸製作所 代理人弁理士　　小　　　松　　　祐　　　拍０

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）走行に関する各種信号を□受け、入れ・１且つ適
   宜に処理して複数種の計測演算を行、う計・・側波・首
   部と、該計測演算部によ・うて算出された計測演算結果
   を表示する表示部と、抑圧操作される・毎に前□記表示
   部によって表示される計測、演算結果の種類を所定の順
   序に従って切・挨え□る表示モー、、ド切換、スイッチ
   と、からなる車輌用計測装置であっ・て、上記表示モー
   ド切換スイッチが抑圧された状態が・一定時間以上継続
   するとそ・の抑圧されてい・る：間、□前記表示部によ
   り表示される計測演算結果、の種類が所定の順序に従っ
   て自動的に切換わるようｊこされていることを特徴とす
   る車輌用計測・・装：置