JPS6314287B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は新規な車輌用計測装置に関し、特に燃
料タンクを一杯にした時燃料残存量記憶部を満タ
ン量記憶状態にするために必要な満タンスイツチ
の操作を運転者に促すことのできる新規な車輌用
計測装置を提供しようとするものである。

背景技術 自動車、オートバイ等で走行する場合において
はスピードは勿論のこと走行時間、走行距離、更
には所謂残存走行可能距離、即ち、残存する燃料
で走行可能な距離等を常に把握しておくことが好
ましく、特にラリーにおいてはそれ等を正確に把
握することは不可欠であるといえる。

従つて自動車、オートバイ等にはスピードのほ
か走行時間、走行距離、残存走行可能距離等を演
算し、演算結果を表示するようにした計測装置を
設けることが国内だけでなく、外国においても要
請され、その要請に応えたものも現われている。
このような計測装置はマイクロコンピユータを内
蔵し、その内部のタイマー、車軸回転検出セン
サ、燃料残存量センサ等からのデータをマイクロ
コンピユータによつて演算処理して走行時間、走
行距離、残存燃料、残存走行可能距離等を求め、
それらを表示器によつて表示するようにされてい
る。

ところで、このような計測装置においては燃料
タンクに残存する燃料の量を検出する燃料残存量
センサの検出精度が非常に低く、又、自動車等の
走行中の振動によつて計測値が大きく変化する。
そのため単に表示される燃料残存量の誤差が大き
いだけでなく、それに燃費を乗算することによつ
て得られる残存走行可能距離の信頼度が非常に低
いという問題があつた。そこで、本願発明者等に
よつて燃料残存量のデータとしての正確度を高め
るべく次のような試みが為された。即ち、燃料残
存量センサの検出精度が非常に低いので燃料残存
量センサによつて燃料残存量を把握するのではな
く、計測装置に燃料残存量記憶レジスタと、プツ
シユされて該レジスタを満タン量記憶状態にする
満タンスイツチとを設け、燃料が消費されると燃
料消費量センサによつて検出された燃料消費量が
その燃料残存量記憶レジスタの記憶値から減算さ
れるようにしたものがそれである。このようにす
れば、給油して燃料タンクを満タンにした時にそ
のことを確認したうえで満タンスイツチをプツシ
ユすることにより満タン時における燃料残存量記
憶レジスタを燃料タンクに存在する燃料量を正確
に記憶した満タン量記憶状態にすることができ、
そして、燃料が消費されると燃料消費センサによ
つて検出された燃料消費量が燃料残存量記憶レジ
スタの記憶値から減算されるので常に燃料残存量
記憶レジスタには現在燃料タンクに残存している
燃料の量が記憶されているようにすることができ
る。そして、燃料消費量センサの検出精度はきわ
めて高いので、満タンスイツチをプツシユした時
に燃料残存量記憶レジスタに記憶される満タン量
の値を正確に設定しておく限り、その燃料残存量
記憶レジスタに記憶される燃料残存量の精度をき
わめて高くすることができ、従つて、それに燃費
を乗算することによつて得られる残存走行可能距
離の信頼度が非常に高くなる。その点でこの計測
装置は非常に優れているといえる。

しかしながら、このような計測装置においては
燃料タンクを満タンにした時に満タンスイツチを
押し忘れると燃料残存量記憶レジスタの記憶内容
が実際の燃料残存量と全く異なつてしまうという
問題がある。

発明の目的 しかして、本発明は、燃料タンクを一杯にした
時燃料残存量記憶部を満タン量記憶状態にするた
めに必要な満タンスイツチの操作を運転者に促す
警告を発生することによつて運転者が満タンスイ
ツチの操作をし忘れないようにした新規な車輌用
計測装置を提供しようとするものである。

発明の概要 上記目的を達成するための本発明の構成は、走
行距離を検出する走行距離センサと、燃料消費量
を検出する燃料消費量センサと、燃料タンクに燃
料が大略一杯の時満タン検出信号を発生する満タ
ンセンサと、燃料が消費されると前記燃料消費量
センサによつて検出された燃料消費量が記憶値か
ら減算される燃料残存量記憶部と、前記満タンセ
ンサから満タン検出信号が発生している時に操作
されると上記燃料残存量記憶部を燃料タンクの満
タン量を記憶した状態にする満タンスイツチと、
前記各センサ、満タンスイツチ及び燃料残存量記
憶部からの信号を処理して燃費と残存走行可能距
離とを含む複数種の計測演算結果を算出する計測
演算部と、該計測演算部によつて算出された計測
演算結果を表示する表示部と、からなる車輌用計
測装置であつて、前記満タンセンサから満タン検
出信号が発生されるとそれに伴つて前記満タンス
イツチの操作を促す警告が発生するようにされて
いることを特徴とするものであり、燃料タンクが
満タンにされると満タンスイツチの操作を促す警
告が発生するので、必要な満タンスイツチの操作
をし忘れる惧れがなくなる。

実施例 以下に、本発明車輌用計測装置を添付図面に示
した実施例に従つて詳細に説明する。

図面は本発明車輌用計測装置の実施の一例を示
し、第１図はその装置の本体１を示すものであ
る。同図において、２は後述するマイクロコンピ
ユータ及び液晶表示装置３等が実装されたケース
で、該ケース２正面には表示窓４が設けられてい
る。該表示窓４には液晶型の表示装置３の液晶表
示面が面するようにされ、その表示窓４を通して
表示装置３による表示を視認することができる。
SW１〜５はケース２正面に設けられたスイツチ
で、SW１は電源スイツチであり、その下側には
「POWER」という表示が付されている。SW２は
スタート／ストツプスイツチで、その下側には
「START／STOP」という表示が付されている。
SW３はモード切換スイツチで、その下側には
「MODE」という表示が付されている。SW４は
リセツトスイツチで、その上側には「RESET」
という表示が付されている。SW５は満タンスイ
ツチで、その上側には「OIL」という表示が付さ
れている。これ等のスイツチSW１〜SW５の機
能については後で詳細に説明する。

第２図は車輌用計測装置の回路構成を示すブロ
ツク図である。同図において５は所定のプログラ
ムに従つて計測演算を行うマイクロコンピユータ
である。６は所定のプログラムに従つて計測演算
及び計測演算結果の表示に必要な各処理を実行す
る中央処理装置（CPU）、７はCPU６が実行する
プログラムその他必要な基本的記憶事項を記憶す
るリードオンリメモリ（ROM）、８は後述する
各種センサ及び各種スイツチからの各種信号、そ
して、その信号の処理によつて得られた燃費その
他の中間的データ及び各種演算結果等を必要に応
じて適宜記憶するランダムアクセスメモリ
（RAM）、９は入力回路で、センサ及びスイツチ
からの信号を取り込み、適宜CPU６、RAM８へ
送出する。１０は燃料残存量記憶用レジスタで、
燃料が消費されるとその記憶内容は後述する燃料
消費量センサによつて検出された燃料消費量分減
算された値に書換えられるものである。このレジ
スタ１０は計測装置が正しく使用される限り常に
燃料タンクに現在残存している燃料の量を記憶し
ているものであり、不揮発性メモリからなる。
尚、このレジスタ１０の働きの詳細は後でより明
らかにされる。１１は表示装置３によつて表示さ
せる計測演算結果を示す信号を記憶し、該信号を
表示装置３に送出する出力回路である。該出力回
路１１は後述する満タンセンサから満タン検出信
号が発生された時にはCPU５から警告表示指令
信号を受けてこの指令信号を表示装置３へ送出
し、表示装置３に計測演算結果を表示させると共
に満タンスイツチSW５の操作を促す警告表示も
表示させる。尚、本実施例においては「PUSH
OILSW」という表示を計測演算結果が表示され
る部分３ａの下側の部分３ｂに付することによつ
て警告表示が為される。この警告表示は満タンス
イツチSWがプツシユされると消えるようにされ
ている。１２は上記CPU６、ROM７、RAM８、
入力回路９及び出力回路１１の間を互いに接続す
るデータバス、１３は同じくアドレスバスであ
る。

１４は走行距離センサで、車輌の車軸が１回転
する毎に１パルスの車軸回転検出信号をマイクロ
コンピユータ５の入力回路９へ送出する。しかし
て、マイクロコンピユータ５において車軸回転検
出信号のパルス数と車軸１回転当りの走行距離と
を乗算することにより走行距離を求めることがで
きる。１５は燃料タンクからエンジンへの送油通
路に設けられた燃料消費量センサで、一定の微少
量が送油される毎に１パルスの燃料消費信号を入
力回路９へ送出する。しかして、マイクロコンピ
ユータ５において燃料消費信号のパルス数と１パ
ルス当りの送油量とを乗算することにより燃料消
費量を求めることができる。１６は燃料タンク内
に設けられた満タンセンサで、燃料タンク内に燃
料が一杯即ち満タンか、あるいは一杯に比較的近
い量が残存しているとき、即ち、大略満タンとい
えるとき満タン検出信号を入力回路９へ送出す
る。

第３図Ａ，Ｂは満タンセンサ１６の一例を示す
ものである。同図において、１７は燃料タンクの
天井に上端面が固定されたケースで、該ケース１
７にはフロート昇降室１８と満タン検出スイツチ
収納室１９とが設けられている。フロート昇降室
１８は縦長の直方体形状を有し、その上方が開放
され、下方がケース１７の底壁２０に穿設された
連通孔２１を通して外部と連通されている。２２
はフロート昇降室１８内にその上方から昇降自在
に収納されたフロートで、略立方体形状を有し、
マグネツト２３を内蔵している。２４，２４，…
…はフロート２２の４つの側面に縦方向に沿つて
一体に形成された半円柱状の突条である。

満タン検出スイツチ収納室１９はフロート昇降
室１８の側方に隔壁２５によつて隔てられて設け
られており、該満タン検出スイツチ収納室１９は
そこに燃料が侵入しないように外部から密閉され
ている。２６は満タン検出スイツチで、満タン検
出スイツチ収納室１９の略最上部に配置されてお
り、フロート昇降室１８内を昇降するフロート２
２が最上部まで上昇した時その内部のマグネツト
２３の磁力によつてオン状態になる。このスイツ
チ２６は、図示しないリード線を介してマイクロ
コンピユータ５の入力回路９に接続されている。

この満タンセンサ１６においては燃料タンクに
燃料２７が補給されてその液面位が上昇してくる
とその燃料２７がケース１７の底壁２０に穿設さ
れた連通孔２１を通してフロート昇降室１８内に
侵入してくる。そして、その侵入した燃料の液面
は当然のことながら燃料タンク内に補給された燃
料の液面と高さが同じになり、補給量が増えてタ
ンク内の液面が高くなると当然にフロート昇降室
１８内に侵入した燃料の液面もそれに応じて上昇
する。フロート昇降室１８内の液面が上昇する
と、昇降室１８の底部に位置されていたフロート
２２が液面と共に上昇する。しかして、燃料タン
クが大略満タンになると液面の上昇に伴つてフロ
ート２２が上側限界点に達し、フロート２２内部
のマグネツト２３の磁力が満タン検出スイツチ２
６に作用する。すると、満タン検出スイツチ２６
がオン状態になり、該スイツチ２６からマイクロ
コンピユータ５へ満タン検出信号が送出される。

尚、フロート２２の側面に半円柱状の突条２４
を形成するのは、フロート２２がフロート昇降室
１８内を昇降する際にフロート２２側面が燃料の
表面張力により昇降室１８の内壁面に吸着されて
フロート２２のスムースな昇降が妨げられること
を防止するためである。

電源スイツチSW１はマイクロコンピユータ５
の電源電圧が印加される端子と、陰極が接地され
た電源Ｅの陰極との間に接続されており、又、
SW２〜SW５はマイクロコンピユータ５の入力
回路９に接続されている。そして、電源スイツチ
SW１がオンされると電源電圧Ｅがマイクロコン
ピユータ５に印加される。マイクロコンピユータ
５は電源電圧Ｅが印加されると所定の初期状態に
され、燃料消費量、燃料残存量等を求める特定の
計測演算を開始する。しかし、それ以外の一般の
計測演算、例えば走行時間、残存走行可能距離等
を求める計測演算はスタート／ストツプスイツチ
SW２がプツシユされるまでは開始されない。
尚、電源スイツチSW１としてイグニツシヨンス
イツチをそのまま用い、イグニツシヨンスイツチ
を投入するとコンピユータ５に電源が自ずと投入
されるようにしても良い。スタート／ストツプス
イツチSW２は、電源スイツチSW１が投入され
マイクロコンピユータ５が所定の初期状態にされ
た後にプツシユされるとコンピユータ５によつて
上述した走行時間、走行距離等を求める一般の計
測演算を開始させる働きをする。このスタート／
ストツプスイツチSW２はその一般の計測演算が
行われている状態でプツシユされるとその計測演
算を停止させる働きをし、また停止された状態で
プツシユされるとその計測演算を再開させる働き
をする。尚、スタート／ストツプスイツチSW２
による上記機能は、表示装置３によつて表示され
ているモードに関して行われるようにすると良
い。モード切換スイツチSW３は、プツシユされ
ることにより表示装置３によつて表示される計測
演算結果の種類を一定の順序に従つて切り換える
働きをする。リセツトスイツチSW４は、プツシ
ユされるとRAM８に記憶された各種計測演算結
果のうち表示装置３によつて表示されている計測
演算結果の内容を「０」にリセツトする働きをす
る。但し、燃料消費量、そして燃料残存量記憶用
レジスタ１０に記憶されている燃料残存量の内容
はリセツトスイツチSW４の操作によつてリセツ
トすることができないようにされている。

満タンスイツチSW５は、満タンセンサ１６か
ら満タン検出信号が出力されている時（これはと
りもなおさず燃料タンクに燃料が一杯に満たされ
ているか、あるいはそれに比較的近い量残存して
いる時）にプツシユされると燃料残存量記憶用レ
ジスタ１０に記憶された燃料残存量の内容を満タ
ン量に書き換えさせる働きをする。即ち、例えば
自動車の燃料タンクのタンク容量が40リツトルの
場合にはROM７内の満タン量記憶領域に予め40
リツトルを示す信号が記憶されている。そして、
満タンセンサ１７から満タン検出信号が出力され
ている状態で満タンスイツチSW５をプツシユし
た場合には、ROM７の満タン量記憶領域から満
タン量である初期値例えば40リツトルを示す信号
が燃料残存量記憶用レジスタ１０へロードされる
ようになつている。そして、それと同時に、満タ
ン検出信号の発生に伴つて為された警告表示が消
滅する。

このように満タン時にプツシユされて燃料残存
量記憶用レジスタ１０の内容を満タン量に書き換
えるのがこの満タンスイツチSW５の基本的な機
能であるが、非満タン時にプツシユされると次の
ような働きをする。即ち、満タンセンサ１６から
満タン検出信号が出力されていない時（これはと
りもなおさず燃料タンクに残存する量が略満タン
といえる量よりも少ない時）には、満タンスイツ
チSW５がプツシユされると所定燃料量分、例え
ば１リツトル分燃料残存量記憶用レジスタ１０の
記憶内容を増加させる働きをする。満タンスイツ
チSW５にこのような機能を与えるのは、ガソリ
ンスタンドで燃料を補給するときに手持ちの金銭
が充分でなかつた等の理由で満タンになる量より
もかなり少ない量しか燃料を補給することができ
なかつたというような場合があり、このような場
合には燃料残存量記憶用レジスタ１０の記憶内容
を補給量分増加させる必要があるからである。

しかして、燃料タンクを満タンにする補給をし
たときは満タンになつたことを確認したうえで満
タンスイツチSW５を１回プツシユし、満タンに
至らない量の補給をしたときはその補給量に応じ
た回数満タンスイツチSW５をプツシユすれば、
燃料残存量記憶用レジスタ１０には常に実際にタ
ンクに残存している燃料量がきわめて正確に記憶
されているようにすることができる。

作 用 以下に、図面に示した車輌用計測装置の動作に
ついて説明する。

(1) 電源スイツチSW１を投入するとマイクロコ
ンピユータ５には電源電圧Ｅが印加され、それ
によつて、マイクロコンピユータ５は所定の初
期状態にされる。尚、不揮発性メモリからなる
燃料残存量記憶用レジスタ１０はその電源投入
前の電源切断時における残存量（これは計測装
置を正しく使用している限り現実に燃料タンク
内に残存している燃料の量と一致している。）
を記憶した状態を保ち、「０」にリセツトされ
た状態になるわけではない。そして、マイクロ
コンピユータ５が初期状態になると燃料消費
量、燃料残存量等を求める特定の計測演算が開
始される。

又、初期状態になると、RAM８及び燃料残
存量記憶用レジスタ１０に記憶された各種計測
演算結果のうち所定の種類の計測演算結果が出
力回路１１へロードされる。しかして、表示装
置３によつてそのロードされた計測演算結果が
表示される。そして、モード切換スイツチSW
３をプツシユするとプツシユする毎に異なる種
類の計測演算結果が出力回路１１へロードさ
れ、表示装置３によつて表示される計測演算結
果の種類が所定の順序に従つて切換わる。この
計測演算され、結果が表示されるもののなかに
は残存走行可能距離がある。

但し、単に電源スイツチSW１を投入したに
すぎない段階では燃料消費量、燃料残存量等を
求める特定の計測演算が開始されるにすぎず、
走行距離、走行時間、残存走行可能距離等を求
める一般の計測演算はスタート／ストツプスイ
ツチSW２がプツシユされるまでは開始されな
い。従つて、スタート／ストツプスイツチSW
２がプツシユされない段階で表示装置３を走行
時間表示モード、走行距離表示モード等にして
も表示内容は「０」にしかならない。しかし、
燃料消費量、燃料残存量等を求める特定の計測
演算は開始されているので、これ等の計測演算
結果を表示させると実際の燃料消費量、燃料残
存量等が表示される。

(2) 次いで、スタート／ストツプスイツチSW２
をプツシユすると、走行時間、走行距離、燃
費、残存走行可能距離等を求める一般の計測演
算が開始される。マイクロコンピユータ５によ
つて行われる計測演算には、電源投入後直ちに
開始されるものもスタート／ストツプスイツチ
SW２の投入後に開始されるものも含め、走行
時間、走行距離、燃料消費量、燃費即ち単位燃
料消費量あたりの走行距離、残存走行可能距離
等を求める計測演算がある。ちなみに、残存走
行可能距離を求める計測演算について説明する
と次の通りである。即ち、走行距離センサ１４
からの車軸回転検出信号をカウントして走行距
離を求め、一方燃料消費量センサ１５からの燃
料消費信号のパルス数を求める。そして、求め
た走行距離を燃料消費量によつて除算すること
によつて燃費を求め、この燃費と燃料残存量記
憶用レジスタ１０に記憶された燃料残存量とを
乗算することによつて残存走行可能距離を得る
ことができる。

(3) ところで、燃料残存量が少なくなり、残存走
行可能距離が少なくなつたのでガソリンスタン
ドにおいて燃料を補給して満タンにした場合は
前述の通り、第３図に示した満タンセンサ１６
の満タン検出スイツチ２６が満タン検出信号を
発生する。そして、満タン検出信号が発生する
と表示装置３の計測演算結果の表示部分３ａの
下側の表示部分３ｂに「PUSH、OILSW」と
いう警告表示が為される。すると、運転者はそ
の警告表示によつて満タンスイツチSW５をプ
ツシユすることが促される。

そして、満タンスイツチSW５がプツシユさ
れると燃料残存量記憶用レジスタ１０の記憶内
容は満タン量に書き換えられ、RAM８に記憶
されている残存走行可能距離も燃費に満タン量
を乗算して得た値に変わる。それと同時に上述
した警告表示が消滅する。すると、運転者はそ
の警告表示の消滅によつて燃料残存量として記
憶されているデータが満タン量に書き換えられ
たことを確認することができる。

尚、燃料を補給する場合は燃料タンクを満タ
ンにする補給をするのが普通であるが、手持ち
の金銭が少ない等の理由によつて燃料タンクを
満タンにする量よりも相当に少ない量しか補給
しない場合もある。このような場合は、満タン
センサ１６からは満タン検出信号が発生され
ず、満タンスイツチSW５はそれがプツシユさ
れると燃料残存量記憶用レジスタ１０の記憶値
を所定の微小量、例えば１リツトル増加させる
機能を果す状態にある。従つて、このような場
合に燃料記憶用レジスタ１０を実際の燃料残存
量を記憶した状態にするには、その補給量に対
応する回数満タンスイツチSW5をプツシユす
ればよい。例えば燃料残存量が５リツトルにな
つた段階で10リツトルしか補給しなかつた場合
には、満タンスイツチSW５を10回プツシユす
る。すると燃料残存量記憶用レジスタ１０は５
リツトルを記憶した状態から15リツトルを記憶
した状態に切り換わる。

尚、燃料補給は安全性確保のためイグニツシ
ヨンスイツチをオフしてエンジンを停止させた
状態で行うのが普通である。従つて、イグニツ
シヨンスイツチを投入、切断すると計測装置の
電源が投入、切断されるようにしたタイプのも
のにおいては、燃料補給のためイグニツシヨン
スイツチを切断するときには例えばバツクアツ
プ電源が計測装置に印加されるようにすると
か、あるいは電源切断により各種計測演算結果
が消滅されないように各種計測演算結果をすべ
て不揮発性メモリに記憶させるようにするとい
うようなことが必要である。

以上に述べたように本発明車輌用計測装置は、
走行距離を検出する走行距離センサと、燃料消費
量を検出する燃料消費量センサと、燃料タンクに
燃料が大略一杯の時満タン検出信号を発生する満
タンセンサと、燃料が消費されると前記燃料消費
量センサによつて検出された燃料消費量が記憶値
から減算される燃料残存量記憶部と、前記満タン
センサから満タン検出信号が発生している時に操
作されると上記燃料残存量記憶部を燃料タンクの
満タン量を記憶した状態にする満タンスイツチ
と、前記各センサ、満タンスイツチ及び燃料残存
量記憶部からの信号を処理して燃費と残存燃料で
走行可能な距離とを含む複数種の計測演算結果を
算出する計測演算部と、該計測演算部によつて算
出された計測演算結果を表示する表示部と、から
なる車輌用計測装置であつて、前記満タンセンサ
から満タン検出信号が発生されるとそれに伴つて
前記満タンスイツチの操作を促す警告が発生する
ようにされていることを特徴とするものであり、
本発明によれば、燃料タンクが満タンになると満
タンスイツチの操作を促す警告が発生する。従つ
て、運転者はその警告表示によつて満タンスイツ
チの操作が促されので、満タンスイツチの押し忘
れを防止することができる。

尚、図示した車輌用計測装置はあくまで本発明
の一実施例にすぎず、例えば満タンスイツチの操
作を促す警告は、例えば計測演算結果の表示の点
滅、警告音の発生等によつて行うことができ、本
発明は実施例として説明したものに限定されな
い。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の車輌用計測装置の実施の一例を
示すものであり、第１図は装置本体の斜視図、第
２図は装置の回路構成を示すブロツク図、第３図
Ａ，Ｂは満タンセンサの一例を示し、Ａは縦断斜
視図、Ｂはフロートの斜視図である。 符号の説明、３……表示部、６，７，８，９，
１１……計測演算部、１０……燃料残存量記憶
部、１４……走行距離センサ、１５……燃料消費
量センサ、１６……満タンセンサ、SW５……満
タンスイツチ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 走行距離を検出する走行距離センサと、燃料
   消費量を検出する燃料消費量センサと、燃料タン
   クに燃料が大略一杯の時満タン検出信号を発生す
   る満タンセンサと、燃料が消費されると前記燃料
   消費量センサによつて検出された燃料消費量が記
   憶値から減算される燃料残存量記憶部と、前記満
   タンセンサから満タン検出信号が発生している時
   に操作されると上記燃料残存量記憶部を燃料タン
   クの満タン量を記憶した状態にする満タンスイツ
   チと、前記各センサ、満タンスイツチ及び燃料残
   存量記憶部からの信号を処理して燃費と残存燃料
   で走行可能な距離とを含む複数種の計測演算結果
   を算出する計測演算部と、該計測演算部によつて
   算出された計測演算結果を表示する表示部と、か
   らなる車輌用計測装置であつて、前記満タンセン
   サから満タン検出信号が発生されるとそれに伴つ
   て前記満タンスイツチの操作を促す警告が発生す
   るようにされていることを特徴とする車輌用計測
   装置。