JPS5957084A - 側車付自動二輪車のブレ−キシステム - Google Patents
側車付自動二輪車のブレ−キシステムInfo
- Publication number
- JPS5957084A JPS5957084A JP16924482A JP16924482A JPS5957084A JP S5957084 A JPS5957084 A JP S5957084A JP 16924482 A JP16924482 A JP 16924482A JP 16924482 A JP16924482 A JP 16924482A JP S5957084 A JPS5957084 A JP S5957084A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake system
- brake
- wheel
- motorcycle
- hydraulic pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は側車付自動二輪車のブレーキシステムに関する
ものである。
ものである。
側車付自動二輪車は自動二輪車の側方に、−輪の側車を
固着しているから、自動二輪車の前後輪と側車の車輪に
同時に制動したり、あるいは側車の車輪に先に制動した
りすると、慣性力によって車両がスピンしたシして制動
が不安定になり易い。
固着しているから、自動二輪車の前後輪と側車の車輪に
同時に制動したり、あるいは側車の車輪に先に制動した
りすると、慣性力によって車両がスピンしたシして制動
が不安定になり易い。
このため、本発明者は種々研究の結果、各車輪の制動ト
ルクを自動二輪車の前輪、後輪、側車の車輪の順にする
と車両が安定した状態で停止することを知見した。
ルクを自動二輪車の前輪、後輪、側車の車輪の順にする
と車両が安定した状態で停止することを知見した。
そこで本発明は、ブレーキレバーの操作によって前輪全
制動するフロントブレーキ系統と、ブレーキペダルの操
作によって前輪を制動するフロントブレーキ系統、後輪
を制動するリアブレーキ系統および側車の車輪を制動す
る側車輪ブレーキ系統と金備え、ブレーキペダルで操作
される前記各ブレーキ系統の制動力を、フロントブレー
キ系統〉リアブレーキ系統〉側車輪ブレーキ系統の順と
したことを特徴とし、その目的とするところは、側車付
自動二輪車を安定して停止することができるブレーキシ
ステムを提供するにある。
制動するフロントブレーキ系統と、ブレーキペダルの操
作によって前輪を制動するフロントブレーキ系統、後輪
を制動するリアブレーキ系統および側車の車輪を制動す
る側車輪ブレーキ系統と金備え、ブレーキペダルで操作
される前記各ブレーキ系統の制動力を、フロントブレー
キ系統〉リアブレーキ系統〉側車輪ブレーキ系統の順と
したことを特徴とし、その目的とするところは、側車付
自動二輪車を安定して停止することができるブレーキシ
ステムを提供するにある。
以下図示の一実施例に基いて説明する。
本発明のブレーキシステムは、二つのフロントブレーキ
系統１，２と、リアブレーキ系統３と、側車輪ブレーキ
系統４とを備えている。
系統１，２と、リアブレーキ系統３と、側車輪ブレーキ
系統４とを備えている。
フロントブレーキ系統１は、ブレーキレバー１１の操作
によってマスクシリンダ１２のプレーＡ′液圧を配管１
３を介して前輸液圧作動ブレーキ１４に供給して該装置
１４を制御し、自動二輪車の前輪１５に備えたダブルデ
ィスク１６．１７の一方のディスク１６に係合して前輪
１５を制動する。
によってマスクシリンダ１２のプレーＡ′液圧を配管１
３を介して前輸液圧作動ブレーキ１４に供給して該装置
１４を制御し、自動二輪車の前輪１５に備えたダブルデ
ィスク１６．１７の一方のディスク１６に係合して前輪
１５を制動する。
フロントブレーキ系統２は、ブレーキペダル２１の操作
によってマスクシリンダ２２のブレーキ液圧を配管２３
．２４を介して前輸液圧作動ブレーキ装置２５に供給し
て該装置２５を制御し、前輪１５の他方のディスク１７
に係合して前輪１５を制動する。
によってマスクシリンダ２２のブレーキ液圧を配管２３
．２４を介して前輸液圧作動ブレーキ装置２５に供給し
て該装置２５を制御し、前輪１５の他方のディスク１７
に係合して前輪１５を制動する。
リアブレーキも系統３は、配管２３がら分岐された配管
３１を介してマスクシリンダ２２の液圧を後輸液圧作動
ブレーキ装置３２に供給して該装置３２を制御し、後輪
３３のディスク３４に係合して後輪３３を制動する。
３１を介してマスクシリンダ２２の液圧を後輸液圧作動
ブレーキ装置３２に供給して該装置３２を制御し、後輪
３３のディスク３４に係合して後輪３３を制動する。
側車輪ブレーキ系統４は、配管３１から分岐された配管
４１を介してマスクシリンダ２２の液圧を側車の車輪液
圧作動ブレーキ装置４２に供給して該装置４２を制御し
、側車の車輪４３のディスク４４に係合して該車輪４３
を制動する。
４１を介してマスクシリンダ２２の液圧を側車の車輪液
圧作動ブレーキ装置４２に供給して該装置４２を制御し
、側車の車輪４３のディスク４４に係合して該車輪４３
を制動する。
更に本発明は前記フロントブレーキ系統２、リアブレー
キ系統３及び側車輪ブレーキ系統４の同時作動時におけ
るブレーキトルクのＪｉＫｋフロントブレーキ系統２〉
リアブレーキ系統３〉側車輪ブレーキ系統４としだもの
である。
キ系統３及び側車輪ブレーキ系統４の同時作動時におけ
るブレーキトルクのＪｉＫｋフロントブレーキ系統２〉
リアブレーキ系統３〉側車輪ブレーキ系統４としだもの
である。
このブレーキトルクの順序は、例えば、■ 各ブレーキ
系統２．３．４のディスク径を、ディスク１７．）ディ
スク３４〉ディスク４４の順にする。
系統２．３．４のディスク径を、ディスク１７．）ディ
スク３４〉ディスク４４の順にする。
■ 各ブレーキ系統２，３．４のビ；（トノ１予を、フ
ロントブレーキ系統２〉リアブレーキｆ［３〉側車輪ブ
レーキ系統４の順にする。
ロントブレーキ系統２〉リアブレーキｆ［３〉側車輪ブ
レーキ系統４の順にする。
■ 各ブレーキ系統２，３．４の摩擦）ぐノドの摩擦係
数μを、フロントブレーキ系統２〉１ノアブレーキ系統
３〉側車輪ブレーキ系統４のＩｌｉにする。
数μを、フロントブレーキ系統２〉１ノアブレーキ系統
３〉側車輪ブレーキ系統４のＩｌｉにする。
等の手段によって得ることができる。
尚、上記実施例ではディスク型式につい又説明したがド
ラム型式のブレーキ装置しこも適ＬＨできることは勿論
でめる。
ラム型式のブレーキ装置しこも適ＬＨできることは勿論
でめる。
本発明は以上のようにブレーキシステムｔこて操イ乍さ
れるブレーキ系統の制動力をフロント、１ノア。
れるブレーキ系統の制動力をフロント、１ノア。
側車輪の順に設定したから、同時に各−’４”−Ｉ！
ｋ １ｆｉｌｌ Ｎｂしても安定した制動全得ることが
できる。
ｋ １ｆｉｌｌ Ｎｂしても安定した制動全得ることが
できる。
図は本発明のプレーギシステムの一実施例を示す系ｉ読
図である。 １．２Ｃはノロントブレーキ系統、３はリアプレーギ系
統、４は側車輪ブレーキ系統、１１はプレーギレバー、
１４は前輪液圧作動ブレーキ装置、２１はブレーキペダ
ル、３２は後輸液圧作動ブレーキ装置、４２は側車の車
輪液圧作動ブレーキ装置である。
図である。 １．２Ｃはノロントブレーキ系統、３はリアプレーギ系
統、４は側車輪ブレーキ系統、１１はプレーギレバー、
１４は前輪液圧作動ブレーキ装置、２１はブレーキペダ
ル、３２は後輸液圧作動ブレーキ装置、４２は側車の車
輪液圧作動ブレーキ装置である。
Claims (1)
- １、 自動二輪車の側方に、−輪の側車を固着し、自動
ご輪車の前後輪及び側車の車輪を液圧によって制動ヲ行
なうブレーキシステムにおいテ、フレーキレバーの操作
によって前輸液圧作動ブレーキ装置を制御するフロント
ブレーキ系統と、ブレーキペダルの操作によって前輸液
圧作動ブレーキ装置全制御するフロントブレーキ系統、
後輸液圧作動ブレーキ装置全制御するリアブレーキ系統
及び側車の車輪液圧作動ブレーキ装置を制御する側車輪
ブレーキ系統とを備え、ブレーキペダルで操作される前
記各ブレーキ系統のブレーキトルクを、フロントブレー
キ系統〉リアブレーキ系統〉側車輪ブレーキ系統の順に
設定したこと全特徴とする側車付自動二輪車のブレーキ
システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16924482A JPS5957084A (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | 側車付自動二輪車のブレ−キシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16924482A JPS5957084A (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | 側車付自動二輪車のブレ−キシステム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5957084A true JPS5957084A (ja) | 1984-04-02 |
| JPS621875B2 JPS621875B2 (ja) | 1987-01-16 |
Family
ID=15882909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16924482A Granted JPS5957084A (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | 側車付自動二輪車のブレ−キシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5957084A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007091087A (ja) * | 2005-09-29 | 2007-04-12 | Honda Motor Co Ltd | サイドカー付き自動二輪車のブレーキ装置 |
-
1982
- 1982-09-28 JP JP16924482A patent/JPS5957084A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007091087A (ja) * | 2005-09-29 | 2007-04-12 | Honda Motor Co Ltd | サイドカー付き自動二輪車のブレーキ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS621875B2 (ja) | 1987-01-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |