JPS5962737A - 鉄道用ブレ−キシユ− - Google Patents

鉄道用ブレ−キシユ−

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JPS5962737A
JPS5962737A JP14629183A JP14629183A JPS5962737A JP S5962737 A JPS5962737 A JP S5962737A JP 14629183 A JP14629183 A JP 14629183A JP 14629183 A JP14629183 A JP 14629183A JP S5962737 A JPS5962737 A JP S5962737A
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JP
Japan
Prior art keywords
brake shoe
back plate
lugs
friction material
brake
Prior art date
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Pending
Application number
JP14629183A
Other languages
English (en)
Inventor
ト−マス・ジエイ・ラルツソ−
ケネス・エス・ス−セン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PepsiAmericas Inc
Original Assignee
Abex Corp
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Filing date
Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H1/00—Applications or arrangements of brakes with a braking member or members co-operating with the periphery of the wheel rim, a drum or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/06—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for externally-engaging brakes
    • F16D65/062—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for externally-engaging brakes engaging the tread of a railway wheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/04—Attachment of linings
    • F16D69/0408—Attachment of linings specially adapted for plane linings
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    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/04—Attachment of linings
    • F16D2069/0425—Attachment methods or devices
    • F16D2069/0441—Mechanical interlocking, e.g. roughened lining carrier, mating profiles on friction material and lining carrier
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16D2069/045—Bonding
    • F16D2069/0458—Bonding metallurgic, e.g. welding, brazing, sintering
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は鉄道用のブレーキシューに関し、より特別には
ブレーキシューへのラグ（ｌｏｇ）の数句けに関する。
従来より、鉄道用ブレーキシューは鋳鉄と合成材料の２
つのタイプの摩擦材の中の−っを使用している。米国特
許第２９４８３６１号に示されているように、合成材料
よりなるシューでは、合成材料の摩擦材がバックプレー
トに取付けられる前に、ブレーキシューのラグが該ラグ
の舌状部をバックプレートの下側にはさみ伺けることに
より数句けられる。
最近、新しいタイプのブレーキシューが合成月別のシュ
ーに代りに開発された。このシューは米国特許出願番号
第３１６６５２号に示されているように焼結金属の摩擦
材料よりなることを特徴としている。
そのようなシューの製造では、焼結金属混合物がバック
プレートと共にコールドコンパクト（ｃｏｌ’ｃｌ　ｃ
ｏｍｐａｃｔ）　　を形成すべく冷開成型され、それか
ら加熱されて熱間プレス加工される。熱間プレス加工の
間、加熱されたラグの変形を阻止する方法が見つからな
かったので、冷開成型の前にバックプレートにラグが取
付けられたシューをつくることは現実的でないことがわ
かった。それ故、熱間プレス加工されたブレーキシュー
が冷却された後、分離されたラグがバックプレートに溶
接された。この方法は時間ががＮり高価であることがわ
かった。
それ故、本発明の目的は焼結金属ブレーキシューにラグ
を取付けるより良い方法を見つけること一つの形態では
、本発明は冷間プレス加工の間摩擦材に形成さＪｔ′る
凹みと整合する一対の間隔を明けたスロットをバックプ
レートに形成する段階を含む。コールドコンパクトはそ
れから高温に加熱されて低温状態のラグを含んでいるダ
イに置かれる。熱間プレス段階の間、ラグの脚はバック
プレートのスロットを通してプレスされ、高温の摩擦材
と密接に接触される。本発明の他の形態では、スロット
や凹やがバックプレートや低温の摩擦材材に形成されず
、熱間プレス加工の間に低温ラグの脚が直接高温のバッ
クプレートを通して高温の摩擦材の中に圧入される。
本発明の他の目的および特徴は添附図面と共に示す以下
の実施例の記載から明らかとなるであろう。
第１図を参照すると、′そこにはスチール製のバンクプ
レート１４上に焼結金属の摩擦エレメント１２が設けら
れた従来技術による鉄道用のブレーキシュー１０が示沓
れている。ブレーキシューをブレーキヘッドに取付ける
ためのラグ１６は４本の脚を有し、これらの脚はバック
プレートに１８で溶接により取付けられている。
第２図は、スチール製バックプレート２４上に設けられ
た焼結金属の摩擦エレメント２２とラグ２６とを有する
本発明によるブレーキシュー２０を示す。本発明の一実
施例によるゴールドコンパクトが第６図に示されている
。こ〜では、バックプレート２４が一対の間隔を明けら
れたスロット２８を有し、該スロットは摩擦材の凹み２
９と一致している。このコールドコンパクトを形成する
ため、バックプレート２４は、第４図に示すように、湾
曲底面３２とスロット２８を通して伸びる一対の突起３
４−をもつ冷間成型ダイ６０に装着される。それから鉄
をベースとした金属パウダー混合物がバックプレート２
４の上に置かれ、第６図のコールドコンパフトラつ＜ル
べく　１．４．　ｔｏｎ／１（９ｔｏｎ／インチ平方）
の圧力で圧縮される。この作用の間、突起ろ４は摩擦材
の中に凹み２９を形成する。
第３図のコールドコンパクトは、次に炉中におかれて８
７０〜１０９３°Ｃ（１６００〜２０００°Ｆ）に加熱
される。次の加ニステップは、第５図に示すように、凹
み４０をもつ湾曲底面６８を有する熱間プレスダイ３６
を使用する。ラグ２６が凹み４０内におかれ、プラグ４
２がその上面が底面ろ８と面一になるようにおかれる。
ホットコンパクトがそれから炉から取出されてダイにお
かれ、全アセンブリが土４　、ｔｏｎ／ｆｆ１（９ｔｏ
ｎ　７インチ平方）で加圧される。第６図は加圧直前の
ホットコンパクト２２，２４に対するラグ２６の関係を
示し、ラグ２６は孔４６と凹み２９内に伸びる舌状部４
８とを含む脚４４を有する。加圧後、ラグ２６は第７図
に示すように摩擦材２２内に堅固に固定される。孔４６
と舌状部４８とはラグと摩擦材との間の機械的結合手段
を形成する。
第８図および９図は、本発明の他の実施例を示す。該実
施例では、スロット２８がバックプレート２４から省略
され、また突起３４が冷間成型ダイ３０から省略されて
おり、それ故コールドコンパクトはスロット又は凹みを
有しない。第８図は熱間プレス直前のアセンブリを示す
。熱間プレスの間、低温のラグ２６の脚４４がスチール
製のバックプレート２４を貫通して第９図に示すように
、そこにスロット２８を形成し、かつ摩擦材２２内に埋
設されることがわかった。これは製造をさらに簡素化す
る。
以上のように、本発明によれば、焼結金属の摩擦利より
なるブレーキシューにラグを経済的に数句固定すること
ができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来技術のブレーキシューの斜視図、第２図は
本発明により数句けられたラグをもつブレーキシューの
斜視図、第３図は本発明の一実施例によるブレーキシュ
ーおよびバックプレートコールドコンパクトの斜視図、
第４図は第６図に示したコールドコンパクトの形成に使
用されるダイの斜視図、第５図は本発明により熱間プレ
スの間にブレーキシューにラグを取付けるのに使用され
るダイの斜視図、第６図は本発明の一実施例により熱間
プレスの前に脚をバックプレートのスロットを通して摩
擦材の凹み内に挿入させたラグの詳細図、第７図は第６
図と同様な図であるが熱間ブレス後の図、第８図は本発
明の他の実施例による脚を摩擦材に挿入する前のラグの
詳細図、第９図は第８図と同様な図であるが熱間ブレス
後の図である。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）スチール製のバックプレートと、該バックプレー
    １・に装着された熱間プレス加工された焼結金属の摩擦
    材エレメントと、ブレーキシューをブレーキヘッドに取
    付けるためバックプレー１・から伸びているラグとを有
    する鉄道用ブレーキシューであって、バックプレートは
    一対の間を置かれたスロットを形成されており、ラグは
    該ラグをブレーキシューに固定するため前記間を置いた
    スロットを通して摩擦材エレメントの本体内に伸びてい
    る一対の間を置かれた脚を含むことを特徴とする鉄道用
    ブレーキシュー。
  2. （２）　　ブレーキシューの熱間プレス加工の間にラグ
    の脚が摩擦材エレメント内に圧入される第１項のブレー
    キシュー。
  3. （３）　　バックプレートのスロットカフレーキシュー
    の熱間プレス加工の間にラグの脚をバックプレートを通
    して摩擦材エレメントに圧入することにより形成される
    第２項のブレーキシュー。
JP14629183A 1982-08-11 1983-08-10 鉄道用ブレ−キシユ− Pending JPS5962737A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US40702582A 1982-08-11 1982-08-11
US407025 1982-08-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS5962737A true JPS5962737A (ja) 1984-04-10

Family

ID=23610308

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP14629183A Pending JPS5962737A (ja) 1982-08-11 1983-08-10 鉄道用ブレ−キシユ−

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EP (1) EP0102309A1 (ja)
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EP0102309A1 (en) 1984-03-07

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