JPS5963353A - エンジンのアイドル制御装置 - Google Patents
エンジンのアイドル制御装置Info
- Publication number
- JPS5963353A JPS5963353A JP17429982A JP17429982A JPS5963353A JP S5963353 A JPS5963353 A JP S5963353A JP 17429982 A JP17429982 A JP 17429982A JP 17429982 A JP17429982 A JP 17429982A JP S5963353 A JPS5963353 A JP S5963353A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat
- passage
- fuel
- air
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 24
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 11
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract 4
- 239000004020 conductor Substances 0.000 abstract 2
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 abstract 2
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 abstract 2
- -1 for example Substances 0.000 abstract 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M3/00—Idling devices for carburettors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は吸気路の絞り弁下流側に補助通路を開口し、こ
の補助通路を通って供給される燃料・空気の混合物をｆ
ｆｆｌＪ御弁ｌ制御弁ることによって所期のアイドル回
転速度を維持させろエンジンのアイドル制御装置に関す
るものである。
の補助通路を通って供給される燃料・空気の混合物をｆ
ｆｆｌＪ御弁ｌ制御弁ることによって所期のアイドル回
転速度を維持させろエンジンのアイドル制御装置に関す
るものである。
従来のアイドル制御装置の一つに第１図に示したような
ものがある。この装置は気化器のベンチュリ１と絞り弁
２とを、（イノくスしてエア・クリーナ３の出口附近と
絞りジ「２の下流側とを接続する補助通路４を設け、ｔ
１油面室５とこの補助通路４とを燃料ジェット６゜空気
ブリードジェット７、噴出ノズル８を有する燃料］）ｌ
路９で接続すると共に、この接続個所の下流側において
補助通路４を分岐して吸気路１０へ開口させ、それぞれ
に“電磁駆動の制御弁１１．１２を設置して借成されて
（・る。この装置では二個の制御弁１１．１２がともに
作動しているとき二段目出口部１４の空気流量を確１呆
ｔろため通路開口面債を大きくする心安があり、このた
め一段目出口部１３のみから燃料・空気の混合物を吸気
路ＩＯに供給するエンジン１軍転領域では吸入管自圧が
低いことと相俟って補１１ＪＪ ａ路４を流れる空気速
度が低く、噴出ノズル８から燃料が吸出されにくい。従
′りて、補助通路４を通って主に空気が吸気路ｌＯへ導
入されるので混合気は薄くなり、エンジン回転速度の低
下、エンジン停止を招くことがある。
ものがある。この装置は気化器のベンチュリ１と絞り弁
２とを、（イノくスしてエア・クリーナ３の出口附近と
絞りジ「２の下流側とを接続する補助通路４を設け、ｔ
１油面室５とこの補助通路４とを燃料ジェット６゜空気
ブリードジェット７、噴出ノズル８を有する燃料］）ｌ
路９で接続すると共に、この接続個所の下流側において
補助通路４を分岐して吸気路１０へ開口させ、それぞれ
に“電磁駆動の制御弁１１．１２を設置して借成されて
（・る。この装置では二個の制御弁１１．１２がともに
作動しているとき二段目出口部１４の空気流量を確１呆
ｔろため通路開口面債を大きくする心安があり、このた
め一段目出口部１３のみから燃料・空気の混合物を吸気
路ＩＯに供給するエンジン１軍転領域では吸入管自圧が
低いことと相俟って補１１ＪＪ ａ路４を流れる空気速
度が低く、噴出ノズル８から燃料が吸出されにくい。従
′りて、補助通路４を通って主に空気が吸気路ｌＯへ導
入されるので混合気は薄くなり、エンジン回転速度の低
下、エンジン停止を招くことがある。
本発明は、このような従来の二段切替え式のアイドル制
御装置がもつ欠点を除去し、所要の燃料ｅ空気の混合物
を補給して所期のアイドル回転速度を維持さ・せろこと
かできるアイドル制御装置を堤供することを目的として
発明されたものである。
御装置がもつ欠点を除去し、所要の燃料ｅ空気の混合物
を補給して所期のアイドル回転速度を維持さ・せろこと
かできるアイドル制御装置を堤供することを目的として
発明されたものである。
そして、この目的を達成するため本発明のアイドル制御
装置は、吸気路の絞り弁下流ｇ１１［へ開口【−たＦａ
ｎ助通路に燃料通路を接続し、この接続個所の上流側に
空気の制御弁を設けると共に下流側に燃料・空気の混合
物の制御弁を設け、前６１シ空気の制御弁の前体を連通
ずる絞り通路を設げて構成したことを特徴と［２ている
。
装置は、吸気路の絞り弁下流ｇ１１［へ開口【−たＦａ
ｎ助通路に燃料通路を接続し、この接続個所の上流側に
空気の制御弁を設けると共に下流側に燃料・空気の混合
物の制御弁を設け、前６１シ空気の制御弁の前体を連通
ずる絞り通路を設げて構成したことを特徴と［２ている
。
以下本発明の具体例を図面に裁いて欣明すると、第２（
シ１において気化器のベンチュリ２１と絞り弁２２とを
バイパスしてエア・クリーナ２３の出口附近と絞り弁２
２の下流側とを接続する補助通路２４が吸気路３０に設
けられ、この補助通路２４と恒油面室２５とは燃料ジェ
ット２６゜空気ブリードジェット２７．噴出ノズル２８
を有する燃料通路２９にて接続されている。
シ１において気化器のベンチュリ２１と絞り弁２２とを
バイパスしてエア・クリーナ２３の出口附近と絞り弁２
２の下流側とを接続する補助通路２４が吸気路３０に設
けられ、この補助通路２４と恒油面室２５とは燃料ジェ
ット２６゜空気ブリードジェット２７．噴出ノズル２８
を有する燃料通路２９にて接続されている。
補助通路２４には燃料通路２９との接続個所の上流１１
１１に位置さ−せて空気の制御弁３１が設けられている
と共に下流側に位ＩＮさゼて燃料・空気の混合！吻の１
間御弁３３が設けられて居り１図示（、ない電子式制御
回路からエンジン運転状況に応じて発せられろパルス波
からなる駆動電流が供給されるソレノイド３２．３４に
よって各別に開閉駆１ｉｂされる。そして空気の制御弁
３１は第３図の断面に示されているようにそのＡｉｌ後
を常時連通する小径の絞り通路３５を有している。
１１に位置さ−せて空気の制御弁３１が設けられている
と共に下流側に位ＩＮさゼて燃料・空気の混合！吻の１
間御弁３３が設けられて居り１図示（、ない電子式制御
回路からエンジン運転状況に応じて発せられろパルス波
からなる駆動電流が供給されるソレノイド３２．３４に
よって各別に開閉駆１ｉｂされる。そして空気の制御弁
３１は第３図の断面に示されているようにそのＡｉｌ後
を常時連通する小径の絞り通路３５を有している。
尚、制御弁３１とは別個にその前後をバイパスさ一ヒて
ジェット３６を有する絞り通路３７を設けても回しであ
る（第４図）。
ジェット３６を有する絞り通路３７を設けても回しであ
る（第４図）。
このような構成の本実椎例において、混合物の制御弁３
３のみが作動しているとき絞り通路３５（寸たは３７）
を通って少−Ｒの空気７１′−流れるので噴出ノズル２
８に高い負圧が作用し、燃料通路２９から多量の燃料が
吸出されて吸気路２０に所要の燃料・空気の混合物を補
給する。
３のみが作動しているとき絞り通路３５（寸たは３７）
を通って少−Ｒの空気７１′−流れるので噴出ノズル２
８に高い負圧が作用し、燃料通路２９から多量の燃料が
吸出されて吸気路２０に所要の燃料・空気の混合物を補
給する。
補助通路２４に吸出される燃料の量は燃料？ジェット２
６．空気ブリードジェット２７．噴出ノズル２８．絞り
通路３５ 、３７によって決定され。
６．空気ブリードジェット２７．噴出ノズル２８．絞り
通路３５ 、３７によって決定され。
空気の制御弁３１は従来の二段目の制御弁とほぼ同一時
期に作動させて二段切替えのアイドル制御を行う。
期に作動させて二段切替えのアイドル制御を行う。
以上のよりに本発明によると、補助通路に空気の制御弁
と燃料−空気の混合物の制御弁とを設けると共に空気の
制御弁の前後を絞り通路で接続したものであるから、補
助通路から少けの空気を補給する領域において高い負圧
を燃料通路に作用させ燃料を充分に吸出して所要の・燃
料・空気の混合物を作ることができ、このため混合気を
薄くしてエンジン回転速度の低下史にはエンジン停止を
招くといつ不都合が解消され所期のアイドル回転速度を
維持’ｔろものである。
と燃料−空気の混合物の制御弁とを設けると共に空気の
制御弁の前後を絞り通路で接続したものであるから、補
助通路から少けの空気を補給する領域において高い負圧
を燃料通路に作用させ燃料を充分に吸出して所要の・燃
料・空気の混合物を作ることができ、このため混合気を
薄くしてエンジン回転速度の低下史にはエンジン停止を
招くといつ不都合が解消され所期のアイドル回転速度を
維持’ｔろものである。
第１図は従来装置σＣ−６１Ｊの酸酉ｊ「１陥図、第２
図は本発明の実Ｉ１１！ｉ ｐ−ｕの他肋面略図、第３
図はその拡大？９１１分図、第４図は興なる実施例の縦
断面部分図である。 ２２・・・・・・絞り弁、２４・・・・・・補助通路、
２８・・・・・・噴出ノズル、２９・・・・・・燃料通
路、３０・・・・・・吸気路。 ３１ 、３３・・・・・・制御弁、 ３５．３’７・・
・・・・絞り通路。
図は本発明の実Ｉ１１！ｉ ｐ−ｕの他肋面略図、第３
図はその拡大？９１１分図、第４図は興なる実施例の縦
断面部分図である。 ２２・・・・・・絞り弁、２４・・・・・・補助通路、
２８・・・・・・噴出ノズル、２９・・・・・・燃料通
路、３０・・・・・・吸気路。 ３１ 、３３・・・・・・制御弁、 ３５．３’７・・
・・・・絞り通路。
Claims (1)
- 吸気路の絞り弁下流側へ開口した補助通路に燃料通路が
接続され、且つこの接続個所の上流［１！Ｉにりと気の
？ｌｌＪ ｆ’ｌｌ弁が設けられていると共に下流１１
！Ｉに燃料・空気の混合物の制御弁が設けられて居り、
更に前記補助通路には空気の制御弁の前後を連通ずる絞
り通路が設けられていることを特徴とするエンジンのア
イドル制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17429982A JPS5963353A (ja) | 1982-10-04 | 1982-10-04 | エンジンのアイドル制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17429982A JPS5963353A (ja) | 1982-10-04 | 1982-10-04 | エンジンのアイドル制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5963353A true JPS5963353A (ja) | 1984-04-11 |
Family
ID=15976233
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17429982A Pending JPS5963353A (ja) | 1982-10-04 | 1982-10-04 | エンジンのアイドル制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5963353A (ja) |
-
1982
- 1982-10-04 JP JP17429982A patent/JPS5963353A/ja active Pending
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