JPS597640Y2 - 車高調整装置を備えたシヨツクアブソ−バ− - Google Patents
車高調整装置を備えたシヨツクアブソ−バ−Info
- Publication number
- JPS597640Y2 JPS597640Y2 JP12152579U JP12152579U JPS597640Y2 JP S597640 Y2 JPS597640 Y2 JP S597640Y2 JP 12152579 U JP12152579 U JP 12152579U JP 12152579 U JP12152579 U JP 12152579U JP S597640 Y2 JPS597640 Y2 JP S597640Y2
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- JP
- Japan
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- shock absorber
- tube
- fixed
- piston
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- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims description 31
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims description 31
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 8
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
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- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車に使用される車高調整装置を備えたショ
ツクアブソーバーに関する。
ツクアブソーバーに関する。
従来この種の車高調整装置を備えたショツクアブソーバ
ーは第１図に示すように構或されていた。
ーは第１図に示すように構或されていた。
すなわち、第１図において１はショツクアブソーバーで
、このショツクアブソーバ−１はシリンダーチューブ２
と、このシリンダーチューブ２の外周を覆うリザーバー
チューブ３と、前記シリンダーチューブ２内を往復動す
るピストン４と、一端が前記ピストン４に固着され、他
端が前記シリンダーチューブ２の一端より突出するピス
トンロツド５とから構或されている。
、このショツクアブソーバ−１はシリンダーチューブ２
と、このシリンダーチューブ２の外周を覆うリザーバー
チューブ３と、前記シリンダーチューブ２内を往復動す
るピストン４と、一端が前記ピストン４に固着され、他
端が前記シリンダーチューブ２の一端より突出するピス
トンロツド５とから構或されている。
６は前記リザーバーチューブ３の外周部を覆い第２のガ
ス室７を形或しかつ該リザーバーチューブ３の下端外周
に固着されたピストンチューブである。
ス室７を形或しかつ該リザーバーチューブ３の下端外周
に固着されたピストンチューブである。
８は前記ピストンロツド５の上端部寄りの位置に固着さ
れたカップ状のシェルである。
れたカップ状のシェルである。
９は一端が前記シエル８の下端外周に固着され、他端が
反転されて前記ピストンチューブ６の遊端寄りの位置に
固着された第１のガス室１０を形或するローリングダイ
ヤフラムである。
反転されて前記ピストンチューブ６の遊端寄りの位置に
固着された第１のガス室１０を形或するローリングダイ
ヤフラムである。
１１は前記シエル８に設けた口金である。
１２は前記シエル８に取付けられた外筒である。
上記構或にあっては使用にあたって、口金１１より空気
またはガスを第１・第２のガス室１０，７内へ入れ圧力
を増加させると、ローリングダイヤフラム９がせり上が
って反転部分が上昇し、所望の車高に調整できる。
またはガスを第１・第２のガス室１０，７内へ入れ圧力
を増加させると、ローリングダイヤフラム９がせり上が
って反転部分が上昇し、所望の車高に調整できる。
このとき、ローリングダイヤフラム９は車高調整の役目
を果すとともに、空気ばねとしての作用をするが、リザ
ーバーチューブ３に直接接触せず、ピストンチューブ６
の表面に接触してローリングを行う。
を果すとともに、空気ばねとしての作用をするが、リザ
ーバーチューブ３に直接接触せず、ピストンチューブ６
の表面に接触してローリングを行う。
しかし、このように構或された従来の車高調整装置を備
えたショツクアブソーバーはショツクアブソーバ−１の
りザーバーチューブ３にピストンチューブ６を固着して
いるので゛、ショツクアフ゛ソーバー１をサービス交換
しようとする場合、ショツクアブソーバー１単体のサー
ビス交換が不可能であった。
えたショツクアブソーバーはショツクアブソーバ−１の
りザーバーチューブ３にピストンチューブ６を固着して
いるので゛、ショツクアフ゛ソーバー１をサービス交換
しようとする場合、ショツクアブソーバー１単体のサー
ビス交換が不可能であった。
またショツクアブソーバ−１にピストンチューブ６を溶
接等により固着しなければならず、その作業に苦労する
という欠点があった。
接等により固着しなければならず、その作業に苦労する
という欠点があった。
本考案は以上のような従来の欠点に鑑み、ショツクアブ
ソーバーに特別な加工を施すことなくピストンチューブ
を取付けれるようにして、通常のショツクアブソーバー
を使用できるようにするとともに、ショツクアブソーバ
ー単体のサービス交換も可能にし、かつショツクアブソ
ーバーにピストンチューブを溶接固定するようなめんど
うな作業をなくした経済的で製作の容易な車高調整装置
を備えたショツクアブソーバーを得るにある。
ソーバーに特別な加工を施すことなくピストンチューブ
を取付けれるようにして、通常のショツクアブソーバー
を使用できるようにするとともに、ショツクアブソーバ
ー単体のサービス交換も可能にし、かつショツクアブソ
ーバーにピストンチューブを溶接固定するようなめんど
うな作業をなくした経済的で製作の容易な車高調整装置
を備えたショツクアブソーバーを得るにある。
以下、第２図に示す一実施例により本考案を詳細に説明
する。
する。
なお、この実施例の説明に当って、前記第１図の実施例
と同一部分には同一符号を付して重複する説明を省略す
る。
と同一部分には同一符号を付して重複する説明を省略す
る。
第２図の実施例において、前記第１図の実施例と主に異
なる点はショックアブソーバ−１Ａのピストンロツド５
の先端より挿入されショックアブソーバー１Ａのリザー
バチューブ３外周に挿入固定されるサポートチューブ１
３を設け、このサポートチューブ１３の下端に該サポー
トチューブ１３の外周を覆って第２のガス室７を形或す
るピストンチューブ６を溶接等によって固着させた点で
、このように構或することによりショックアブソーバ−
１Ａに特別な加工をしなくてもよい。
なる点はショックアブソーバ−１Ａのピストンロツド５
の先端より挿入されショックアブソーバー１Ａのリザー
バチューブ３外周に挿入固定されるサポートチューブ１
３を設け、このサポートチューブ１３の下端に該サポー
トチューブ１３の外周を覆って第２のガス室７を形或す
るピストンチューブ６を溶接等によって固着させた点で
、このように構或することによりショックアブソーバ−
１Ａに特別な加工をしなくてもよい。
以上の説明から明らかなように本考案にあっては次に列
挙する効果がある。
挙する効果がある。
（１）ショツクアブソーバーのりザーバーチューブ外周
に挿入固定されるサポートチューブを設け、このサポー
トチューブの下端に該サポートチューブの外周を覆って
第２のガス室を形或するピストンチューブを固着したの
で、従来のようにピストンチューブをショツクアブソー
バーのりザーバーチューブに固着しなくてもよい。
に挿入固定されるサポートチューブを設け、このサポー
トチューブの下端に該サポートチューブの外周を覆って
第２のガス室を形或するピストンチューブを固着したの
で、従来のようにピストンチューブをショツクアブソー
バーのりザーバーチューブに固着しなくてもよい。
したがって、通常のショツクアブソーバーを使用できる
とともに、ショツクアブソーバー単体のサービス交換が
できる。
とともに、ショツクアブソーバー単体のサービス交換が
できる。
（２）サポートチューフ゛にピスｌ〜ンチューブを固着
して第２のガス室を形或しているので、必要なガス室容
積が得られ、ガスばね部の受圧面積が増し、重荷重に耐
えることができる。
して第２のガス室を形或しているので、必要なガス室容
積が得られ、ガスばね部の受圧面積が増し、重荷重に耐
えることができる。
また荷重が一定ならばガスばね部の単位面積当りの圧力
を小にし得る。
を小にし得る。
（３）ピストンチューフ゛がサポートチューフ゛に固着
されているので、ピストンチューブがショツクアブソー
バーのりザーバチューブと直接接触することがない。
されているので、ピストンチューブがショツクアブソー
バーのりザーバチューブと直接接触することがない。
したがって、高温化したショックアブソーバーにピスト
ンチューブに一端が取付けられたローリングダイヤフラ
ムが接触することがないので、ローリングダイヤフラム
の耐久性を向上させることができる。
ンチューブに一端が取付けられたローリングダイヤフラ
ムが接触することがないので、ローリングダイヤフラム
の耐久性を向上させることができる。
（４） ７７スばねのばね定数、反力をかえる場合、
サポートチューブの径や、ピストンチューブの径をかえ
ることにより行なうことができる。
サポートチューブの径や、ピストンチューブの径をかえ
ることにより行なうことができる。
したがって、従来のようにピストンチューブをショツク
アフ゛ソーバーのりザーバーチューフ゛に固着するもの
にくらべ簡単かつ経済的に行なうことができる。
アフ゛ソーバーのりザーバーチューフ゛に固着するもの
にくらべ簡単かつ経済的に行なうことができる。
第１図は従来の一実施例を示す断面図、第２図は本考案
の一実施例を示す断面図である。 １Ａ・・・・・・ショツクアブソーバー、３・・・・・
・リザーバーチューブ、５・・・・・・ピストンロツド
、６・・・・・・ピストンチューブ、７・・・・・・第
２のガス室、８・・・・・・シェル、９・・・・・・ロ
ーリングダイヤフラム、１０・・・・・・第１のガス室
、１３・・・・・・サポートチューブ。
の一実施例を示す断面図である。 １Ａ・・・・・・ショツクアブソーバー、３・・・・・
・リザーバーチューブ、５・・・・・・ピストンロツド
、６・・・・・・ピストンチューブ、７・・・・・・第
２のガス室、８・・・・・・シェル、９・・・・・・ロ
ーリングダイヤフラム、１０・・・・・・第１のガス室
、１３・・・・・・サポートチューブ。
Claims (1)
- ショツクアブソーバーと、このショツクアブソーバーの
ピストンロツドの先端より挿入されショツクアブソーバ
ーのりザーバチューブの外周に挿入固定されるサポート
チューブと、このサポートチューブの下端に固着され該
サポートチューブの外周を覆って第２のガス室を形或す
るピストンチューブと、前記ピストンロツドの上部寄り
の位置に固定したカップ状のシェルと、一端が前記シェ
ルの下端部に取付けられ、他端が反転されて、前記ピス
トンチューブの遊端寄りの位置に取付けられた第１のガ
ス室を形或する可撓性のローリングダイヤフラムとを備
えたことを特徴とする車高調整装置を備えたショツクア
ブソーバー
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12152579U JPS597640Y2 (ja) | 1979-09-03 | 1979-09-03 | 車高調整装置を備えたシヨツクアブソ−バ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12152579U JPS597640Y2 (ja) | 1979-09-03 | 1979-09-03 | 車高調整装置を備えたシヨツクアブソ−バ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5639641U JPS5639641U (ja) | 1981-04-13 |
| JPS597640Y2 true JPS597640Y2 (ja) | 1984-03-08 |
Family
ID=29353656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12152579U Expired JPS597640Y2 (ja) | 1979-09-03 | 1979-09-03 | 車高調整装置を備えたシヨツクアブソ−バ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS597640Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10336147B4 (de) * | 2002-09-26 | 2006-04-20 | Zf Sachs Ag | Schwingungsdämpfer |
| JP4768484B2 (ja) * | 2006-03-23 | 2011-09-07 | カヤバ工業株式会社 | ダイヤフラムの連結構造 |
| JP4683645B2 (ja) * | 2006-03-23 | 2011-05-18 | カヤバ工業株式会社 | ダイヤフラムの連結構造 |
-
1979
- 1979-09-03 JP JP12152579U patent/JPS597640Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5639641U (ja) | 1981-04-13 |
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