JPS6253733B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6253733B2 JPS6253733B2 JP56139592A JP13959281A JPS6253733B2 JP S6253733 B2 JPS6253733 B2 JP S6253733B2 JP 56139592 A JP56139592 A JP 56139592A JP 13959281 A JP13959281 A JP 13959281A JP S6253733 B2 JPS6253733 B2 JP S6253733B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- air
- surface plate
- air spring
- metal fitting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
- F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
- F16F9/0418—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall having a particular shape, e.g. annular, spherical, tube-like
- F16F9/0427—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall having a particular shape, e.g. annular, spherical, tube-like toroidal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、精密機器を防振支持する空気ばね装
置に関する。
置に関する。
従来、空気ばね装置は第１図に示すように構成
されている。第１図において定盤１と下ベース２
との間に配置される空気ばね３は空気ばね本体４
と上下方向の固有振動数調整用の付加タンク５と
から構成されている。
されている。第１図において定盤１と下ベース２
との間に配置される空気ばね３は空気ばね本体４
と上下方向の固有振動数調整用の付加タンク５と
から構成されている。
空気ばね本体４は付加タンク５上部と定盤１を
支持する支持台４ａとの間にダイヤフラム６をた
るませて配置して空気室７を形成しており、この
空気室７内と付加タンク５内とをオリフイス８を
介して連通するようにされている。
支持する支持台４ａとの間にダイヤフラム６をた
るませて配置して空気室７を形成しており、この
空気室７内と付加タンク５内とをオリフイス８を
介して連通するようにされている。
図中、９は付加タンク５内への空気供給孔であ
り、図示を省略したが、空気源との間に給気管が
接続されるものである。
り、図示を省略したが、空気源との間に給気管が
接続されるものである。
上記した従来の空気ばね装置には次のような欠
点があつた。
点があつた。
特に空気ばね本体４の構造が複雑であり、ダ
イヤフラム６の取付けが煩雑であるため、全体
として高価である。
イヤフラム６の取付けが煩雑であるため、全体
として高価である。
ダイヤフラムの構造上、上下方向に比べて水
平方向のばね定数を小さくすることはできな
い。ばね定数を小さくする手段として付加タン
ク５を高くして空気ばね全体の高さＨを高くす
る方法があるが、安定性が悪くなり実用上好ま
しくない。
平方向のばね定数を小さくすることはできな
い。ばね定数を小さくする手段として付加タン
ク５を高くして空気ばね全体の高さＨを高くす
る方法があるが、安定性が悪くなり実用上好ま
しくない。
空気ばねの大部分は金属製であるため、重量
が大きく、取扱い上不便をきたす。
が大きく、取扱い上不便をきたす。
本発明は、上記欠点を解消すべくなされたもの
で、構造簡単で、上下、水平面方向のばね定数の
小さい空気ばね装置を提供することを目的とす
る。
で、構造簡単で、上下、水平面方向のばね定数の
小さい空気ばね装置を提供することを目的とす
る。
本発明は、定盤と下ベースとの間に、タイヤ
を、その側面が荷重受面となるよう配置し、タイ
ヤ内に空気を封入して構成したことを特徴とする
ものである。
を、その側面が荷重受面となるよう配置し、タイ
ヤ内に空気を封入して構成したことを特徴とする
ものである。
以下、本発明を図に示した実施例につき説明す
る。第２図は本発明の一実施例を示すものであ
る。
る。第２図は本発明の一実施例を示すものであ
る。
第２図において、１０はタイヤであり、ゴムチ
ユーブ１１と、その上に設けられたゴム外皮１２
とから構成されている。
ユーブ１１と、その上に設けられたゴム外皮１２
とから構成されている。
タイヤ１０は定盤１３と下ベース１４との間
に、上金具１５および補助台１６を介してその側
面が荷重受面となるよう横向きに配置されてい
る。上金具１５は定盤１３下面に、補助台１６は
下ベース１４上面にそれぞれ固着されているもの
である。上金具１５は、タイヤ１０との接触面１
５ａが傾斜面とされた円筒形に形成されている。
タイヤ１０の、上金具１５との接触部（ビート
部）におけるゴム外皮が剥離されて、タイヤ内部
のゴムチユーブ１１が直接、上金具１５の傾斜面
１５ａに接触するようにされている。
に、上金具１５および補助台１６を介してその側
面が荷重受面となるよう横向きに配置されてい
る。上金具１５は定盤１３下面に、補助台１６は
下ベース１４上面にそれぞれ固着されているもの
である。上金具１５は、タイヤ１０との接触面１
５ａが傾斜面とされた円筒形に形成されている。
タイヤ１０の、上金具１５との接触部（ビート
部）におけるゴム外皮が剥離されて、タイヤ内部
のゴムチユーブ１１が直接、上金具１５の傾斜面
１５ａに接触するようにされている。
タイヤ１０の内周に設けられている給気栓１７
には補助台１６下方を通して配設された給気管１
８を接続してある。
には補助台１６下方を通して配設された給気管１
８を接続してある。
補助台１６上にはタイヤ１０の内径とほぼ同寸
法の外径を有する円筒体１９が固設されており、
この円筒体１９によりタイヤ１０のゴムチユーブ
１１内周面を押えるようにされている。
法の外径を有する円筒体１９が固設されており、
この円筒体１９によりタイヤ１０のゴムチユーブ
１１内周面を押えるようにされている。
上記構成の空気ばね装置は使用時、１台の定盤
１３に対し、複数個のタイヤを適当な間隔を置い
て取付けた状態とされ、各タイヤには給気管が接
続されて所要圧の空気が封入される。定盤１３上
には防振すべき機器が載置される。
１３に対し、複数個のタイヤを適当な間隔を置い
て取付けた状態とされ、各タイヤには給気管が接
続されて所要圧の空気が封入される。定盤１３上
には防振すべき機器が載置される。
上記実施例によれば、自動車の車輪として使用
されるタイヤを用いることができるので、簡単か
つ安価に構成することが可能である。また空気ば
ねとしての作用を営むタイヤがゴムで構成されて
いるから上下方向のみならず水平方向のばね定数
も小さく、ばね剛性が柔かい。特にタイヤ１０の
ゴム外皮のビート部を剥離し、上金具１５が外皮
１２に比べて柔かなゴムチユーブ１１に直接接触
していることにより、より柔らかなばね剛性のも
のが得られる。また、上金具１５の傾斜面１５ａ
の傾斜角度を適宜変化させることによりばね定数
を調整することができる。
されるタイヤを用いることができるので、簡単か
つ安価に構成することが可能である。また空気ば
ねとしての作用を営むタイヤがゴムで構成されて
いるから上下方向のみならず水平方向のばね定数
も小さく、ばね剛性が柔かい。特にタイヤ１０の
ゴム外皮のビート部を剥離し、上金具１５が外皮
１２に比べて柔かなゴムチユーブ１１に直接接触
していることにより、より柔らかなばね剛性のも
のが得られる。また、上金具１５の傾斜面１５ａ
の傾斜角度を適宜変化させることによりばね定数
を調整することができる。
第３図は本発明の他の実施例を示す図であり、
第２図と共通する部分には同一符号を付してい
る。
第２図と共通する部分には同一符号を付してい
る。
この実施例が前記第２図の実施例と相違すると
ころは、上金具１５に対するタイヤ１０の接触部
の構造と、タイヤのゴムチユーブ１１内周面を押
える円筒体１９の固定位置である。
ころは、上金具１５に対するタイヤ１０の接触部
の構造と、タイヤのゴムチユーブ１１内周面を押
える円筒体１９の固定位置である。
即ち、タイヤのゴム外皮のビート部１２ａを剥
離せず、上金具１５が同ビート部１５ａに接触す
るように構成している。このようにすれば、第２
図の実施例と比較してばね定数が若干大きくなる
が、構成が簡略化されかつ堅固である。また、ば
ね定数が大きくなる分だけ、定盤１３上に大きな
荷重を加えることができる。
離せず、上金具１５が同ビート部１５ａに接触す
るように構成している。このようにすれば、第２
図の実施例と比較してばね定数が若干大きくなる
が、構成が簡略化されかつ堅固である。また、ば
ね定数が大きくなる分だけ、定盤１３上に大きな
荷重を加えることができる。
また円筒体１９は上金具１５に固定されている
が、これは補助台１５に固定したものと作用効果
上の差異はほとんどない。
が、これは補助台１５に固定したものと作用効果
上の差異はほとんどない。
なお、本発明においては、補助台１６は給気管
１８を配設するために設けられたものであり、場
合によつては省略してもよいものであり、また上
金具１５はタイヤ１０に対する定盤１３の位置を
規制するものであるが、定盤１３をタイヤ１０上
に直接載置するとした場合は省略できるものであ
る。要するに、本発明は、タイヤ１０が、その側
面が荷重受面となるよう配置されているものであ
る。
１８を配設するために設けられたものであり、場
合によつては省略してもよいものであり、また上
金具１５はタイヤ１０に対する定盤１３の位置を
規制するものであるが、定盤１３をタイヤ１０上
に直接載置するとした場合は省略できるものであ
る。要するに、本発明は、タイヤ１０が、その側
面が荷重受面となるよう配置されているものであ
る。
以上、本発明による空気ばね装置は、定盤と下
ベースとの間に、タイヤを、その側面が荷重受面
となるよう配置し、タイヤ内に空気を封入して構
成したことにより、構造が簡単で安価に製造する
ことができ、また上、下方向および水平方向のば
ね剛性が柔かいという利点がある。また本発明に
よれば、空気ばねとしてタイヤを使用しているこ
とにより、第１図に示した従来構造の空気ばねに
比べて重量が軽い。したがつて防振システムとし
て重量規制されている場合、その分、定盤の重量
を大とすることができることになるから、定盤の
振動振幅の減少を図り防振性能を高めることが可
能となる効果が得られる。
ベースとの間に、タイヤを、その側面が荷重受面
となるよう配置し、タイヤ内に空気を封入して構
成したことにより、構造が簡単で安価に製造する
ことができ、また上、下方向および水平方向のば
ね剛性が柔かいという利点がある。また本発明に
よれば、空気ばねとしてタイヤを使用しているこ
とにより、第１図に示した従来構造の空気ばねに
比べて重量が軽い。したがつて防振システムとし
て重量規制されている場合、その分、定盤の重量
を大とすることができることになるから、定盤の
振動振幅の減少を図り防振性能を高めることが可
能となる効果が得られる。
第１図は従来の空気ばね装置を示す断面図、第
２図は本発明に係る空気ばね装置の一実施例を示
す断面図、第３図は本発明の他の実施例を示す断
面図である。 １，１３……定盤、２，１４……下ベース、３
……空気ばね、１０……タイヤ、１１……ゴムチ
ユーブ、１２……ゴム外皮、１８……給気管。
２図は本発明に係る空気ばね装置の一実施例を示
す断面図、第３図は本発明の他の実施例を示す断
面図である。 １，１３……定盤、２，１４……下ベース、３
……空気ばね、１０……タイヤ、１１……ゴムチ
ユーブ、１２……ゴム外皮、１８……給気管。
Claims (1)
- １ 定盤と下ベースとの間に、ゴムチユーブ上に
ゴム外皮を設けてなるタイヤを、その側面が荷重
受面となるよう横向きに配置し、前記タイヤの内
周に、前記定盤あるいは下ベースのいずれか一方
に固定されかつタイヤの内径とほぼ同寸法の外径
を有する円筒体を嵌入配置し、タイヤ内に空気を
封入して構成したことを特徴とする空気ばね装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56139592A JPS5839827A (ja) | 1981-09-04 | 1981-09-04 | 空気ばね装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56139592A JPS5839827A (ja) | 1981-09-04 | 1981-09-04 | 空気ばね装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5839827A JPS5839827A (ja) | 1983-03-08 |
| JPS6253733B2 true JPS6253733B2 (ja) | 1987-11-11 |
Family
ID=15248855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56139592A Granted JPS5839827A (ja) | 1981-09-04 | 1981-09-04 | 空気ばね装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5839827A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102889333A (zh) * | 2012-10-17 | 2013-01-23 | 西北工业大学 | 一种用于保障车载风洞天平平稳工作的减震装置 |
-
1981
- 1981-09-04 JP JP56139592A patent/JPS5839827A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5839827A (ja) | 1983-03-08 |
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