JPS5977599A - 車両撮影システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、速度測定装置等の車両検出器と。

この車両検出器によって測定されたデータ及び検出車両
を撮影する車両撮影システムに関するものである。

丑ず、従来のこの種のシステムについて、車両検出器と
して電波のドプラ効果を利用し速度違反車を撮影するも
のを例にあげて説明する。

第１図は従来の車両撮影システムの構成図であシ、第１
図において、（１）は被測定体としての車両。

（２）は電波（３）を上記車両に放射し、かつ車両（１
）からの反射波を受信するだめのアンテナ、（４）は例
えばガン発振器等の電波源からの電波を送信波とし、て
アンテナ（２）に給電し、かつアンテナ（２）に受信さ
れる受信波と送信波との周波混合により送信波と受信波
との差周波数成分、すなわちドプラ信号（５）を得るだ
めの送受信回路、　（６１ｔｊドプラ信号（５）の周波
数から車両（１）の走行速度を計測する計数回路、（７
）１ｄ＝ｒｌ数回路（６）の出力であって車両（１，１
の走行速度を示す速度信号、（８）は制限速度設定スイ
ッチ、（９）は制限速度設定スイッチ（８）の出力であ
る制限速度。

（ｌｌｉｊ速度信号（力と制限速度（９）とを比較し速
度信号（７）が制限速度（９）を越えた場合には警報信
号ａυを出力する比較回路、（１″ＩＪはアンテナ（２
）、送受信回路（４）。

計数回路（６）、制限速度設定スイッチ（８）、および
比較回路α（吟から構成される速度測定装置：、Ｕは速
度信号（７）を数字表示するだめのデータ表示器、θ４
はＷ報信号αυによってシャッタが開閉作動し、車両ｆ
ｉｌと実測した速度を表示するデータ表示器（１カとを
同一フィルム上に撮影するだめのカメラである。

なお、データ表示器（１漕には速度信号（力のほか例え
Ｃ」：時刻、制限速度（９）等を懺示させることが出来
るが、ここでは便宜上速度信号（７）のみを表示するも
のとする。

また、アンテナ（２）からの送信波（３）の拡がシ、す
なわち放射ビームは図中斜線部で示しである。

このような構成において、まず計数回路（６）がリセッ
ト信号（図示せず）によシリセットされる。

この状態に赴いて、アンテナ（２）からの送信波ヒーム
内に車両（１）が到達すると反射波がアンテナ（２）に
て受信され、送受信回路（４）によって送受信波と受信
波との差周波数成分すなわちドプラ信号（５）が出力さ
れる。そして計数回路（６）ではこのドプラ信号を一定
のサンプリングレートで計数し、車両の走行速度として
取扱う。

このようにして得られた速度信号（７）はデータ表示器
（１３に与えられてディジタル表示されるとともに、比
較器（１１にも与えられてスイッチ（８）によって設定
された制限速度信号（９）と比較され、速度信号（７）
が制限速度信号（９）を越えている集合には警報信号０
１）が出力され、カメラ（【４に与えられる。

との官゛報信号（１１）を受けたカメラα４はソレノイ
ド等シャッタ駆動機構が作動し、シャッタの開閉動作を
行なう。

このカメラｄ前述したようにデータ表示器０２と違反し
た当該車両を撮影するようになっており。

１枚の写真に車両と、それに関連した走行速度がプリン
トされるようになっている。

第２図シま、このようにして撮影された写真例であり、
車内像（１つとデータ部（ＩＱからなっており、データ
部（則にはデータ表示器（１，１が写し込まれている。

このようにして撮影された写真は速度違反取締の％ｌＥ
拠として用いられることが多い。

ところが、この場合写Ａ１ｆｔフィルムに写し込まｉし
ているため現像処理、引伸し処理等多大の人手を要して
いた。

この発明は、こうした現像処理等を解消するためＶＣｆ
ｘされたものであり、その特徴とするところは、カメラ
（Ｉ４）のフィルム面をＴＶカメラで接写しＴＶ画像化
するとともに上記接写機構の小形化のため光軸をリレー
レンズによシ折シ返しだ点にある。

以−１この発明の一実施例について図面により説明する
。

第３図は、この発明の特徴をなす撮影装置であり、カメ
ラ（１４にリレーレンズ（２４を介してＴＶカメラ（図
示せず）の撮像管（ハ）が結合さり、ている。（１ηは
カメラＩの対物レンズであシ、シャッタ（田を介してフ
ィルム面α１に画像を結ぶ。リレーレンズＣ（イ）はフ
ィールドレンズｔｘｔｉ　、　　レンズ（ハ）２反射鏡
ｌｅυおよび反射鏡ｎ　（２ａとから構成され、フイル
ノ・面（１１の像を撮像管（２’１９に再結像させるよ
うになっている。

なおりメラＩのフィルム面（１！：の画像の大きさは第
２図に示しだようにデーク部も含め例えば２４　ｍｍ　
Ｘ３６朋、又撮像管（２）での画蔵の大きさは撮像管（
ハ）が１インチの場合ｔ１は９６問×１２．８朋であり
、す１／−レンズ（２４）によってフィルム面（１１０
画像は縮小されて撮像管（ハ）に再結像される。すなわ
ちリレーレンズ０４によってカメラ（１４１のフィルム
面（１１の画像はＴＶカメラに接写されることになる。

一方リレーレンズＱ４には反射鏡Ｉ　Ｃ７１）と反射！
１ｉｌｌ　Ｉｔ０′ＩＪとが肖像され、カメラ００光軸
は撮像管（ハ）の光軸と１８０度の角度をなすよう折り
返え−ｘｉシ、　　カメラ（１荀の光軸が撮像管（至）
の光軸と一直線上に並んだ場合よシも撮影装置の全長を
短かくできることに々る。

以上述べたようにこの発明によれば、ＴＶ撮像化される
だめ現像処理等は不要となり、モニタＴＶ等の接続によ
シ直ちに画像を確認することができる。更にカメラＱ４
１の光軸をリレーレンズｃ！うにより１８０度折り返し
ＴＶカメラの撮像管（ハ）の光軸にもってくるため、カ
メラ（１４）の下方に撮像管（ハ）を配することが出来
小形化できる。

なお、実施例の説明では、カメラ０４の光軸を［１０度
折シ返ずだめに反射鏡１（２υと反射鏡１１（イ）を用
いたがプリズムを用いてもよい。

更に実施例の説明では、小形化のためカメラ０→の光軸
を１８０度折シ返ずようにしだが、この角度は９０度、
あるいは２７０度としてもよい。

上記の説明では、対象車両の検出を行なう手段とし−Ｃ
速吸測定装置を例に速度違反車を撮影する場合を述べた
が、必らずしもこれに限らない。又（７１Φ像管の代シ
に固体撮像素子を用いてもよい。

父、撮像に際しストロボ等の照明手段を併用する等、こ
の発明の要旨を逸脱しない範囲において１’ｉｎ々の変
形がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の車両撮影システムの構成図。 第２図は写真例、第３図りこの発明のｔ特徴をなす撮影
装置の構成図である。（１）は車両、（１っけ速度測定
装置、０３）はデータ表示器、０４）はカメラ、（２Ｉ
はフィールドレンズ、Ｑυは反射鏡１．（２ａは反射鏡
■。 （至）はレンズ、（２うはリレーレンズ、Ｑ５）は撮像
管である。なお１図中同一あるいは相当部分には同−符
号を付しである。 代理人葛野信−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 走行車を、走行状況に関するデータを表示するデータ表
   示器と共に４（＋：影′）゛るカメラと、上記走行車の
   走行状況を１１す定し、予じめ定められた条件を沿足し
   だ、鴨介Ｊ１ゆ影指令信号を出力するようにした車両検
   出器とから−ＦＰｔ成さＪｌ−９上記車両検出器によつ
   で１ｌｌｌ定した実ｏｔ＋＋　ｌｉ／Ｉを上ｈ１〕デー
   タ表示器に表示すると共に、実（１１す値が上記の予じ
   め定めらり、だ（１）件を満足−した。１ハ自にｄ上記
   撮影指令信号を出力［７上記カメラで、上記走行車とデ
   ータ表示器とを同一画面内にｔｌ＋Ｍ影するようにした
   車両撮影システノ、において、　　ｌ二記カメラに、リ
   レーレンズとＴＶカメラを股り、」二記カメラによる画
   鍛を上記リレーレンズにより上記ＴＶカメラの１１１ル
   像素子に＋１ｊび結像さ−けると共に、上記リレーレン
   ズにより上記カメラのブ（１軸をｎ　ｌ］　ｌＪｊ以上
   折シ曲げ」二記ＴＶカメラの九〇ｉｂとし、上記ＴＶカ
   メラによシ上記走行車と上記データ表示器を同一両面と
   して撮影するように１〜たこと？ｆ／ｌ’−＞徴とする
   車両撮影システム。